ピエール・ガスリーは、アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァでの劇的な予選セッションで、メルセデスのジョージ・ラッセルとマクラーレンのオスカー・ピアストリを破り、2026年のFIA F1イタリアGPで驚異的なパフォーマンスを披露し、F1キャリア初のポールポジションを獲得した。 2020年にグランプ…
記事一覧
263 / 264ドライバー 1 – ピエール・ガスリー (アルピーヌ) 2 – ジョージ・ラッセル (メルセデス) 3 – オスカー・ピアストリ (マクラーレン) パルクフェルメのインタビュー (指揮:ダヴィデ・ヴァルセッキ) Q: ピエール・ガスリー、ポールポジション。マンマ・ミーア、なんて素晴らしいラップなんだ…
オスカー・ピアストリは、モンツァの予選中にリアム・ローソンの走行を妨害したとして、イタリアGPで3グリッド降格ペナルティを言い渡された。 このペナルティにより、マクラーレンのドライバーは日曜日のレースのグリッドで３位から６位に降格し、シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペ…
アルペンドライバーのピエール・ガスリーは、グランプリ初勝利の現場で、イタリアGPで初めてポールポジションを獲得し、F1キャリアに新たな章を書き加えた。 スリリングなQ3シュートアウトでは、ガスリーがセッション前の優勝候補ジョージ・ラッセルをわずか0.060秒差で破り、メルセデスドライバーの今年5回目…
ジョージ・ラッセルは、2026年FIA F1イタリアGPの最終練習セッションで最速タイムを記録し、忙しい時間の走行でフェラーリのルイス・ハミルトンとレッドブルのマックス・フェルスタッペンをリードし、モンツァでメルセデスの好調を維持した。…
メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルがイタリアGPのF1最終練習セッションでフェラーリのルイス・ハミルトンを破りトップに立った。 ラッセルは、暑いモンツァ・サーキットで7回の世界チャンピオンを快適に抑え、マックス・フェルスタッペンとチャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリがそれぞれ3位と…
代表者: ブルーノ・ミシェル (FIA フォーミュラ 2 チャンピオンシップ)、ニコラス・トンバジス (FIA) Q: FIA Formula 2 2027 マシン発表記者会見へようこそ。先ほどの発表会に続き、現世界チャンピオンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリが出席しました。 FIA F2…
現世代の成功を基にして、F2 2027 マシンは、F1 への道の最終ステップとしてのチャンピオンシップの役割をさらに強化するために設計された大幅な進化を表しています。…
FIA裁判所は、ICA-2026-06-07-08-09事件を決定したパネルのジャッジの独立性と公平性を疑問視するパブリックコメントを認識している。 FIA裁判所は、他の事件と同様、この事件における裁判官の任命と参加が、国際仲裁における利益相反に関するIBAガイドラインのような最高基準に触発された、…
シャルル・ルクレールはイタリアGP予選でフェラーリのチームメイト、ルイス・ハミルトンを牽引することを期待しており、キミ・アントネッリはF1のタイトルライバルであるメルセデスのジョージ・ラッセルを助ける準備ができている。…
2026年FIA F1イタリアGPのフリー走行2でジョージ・ラッセルがペースを作り、メルセデスのドライバーはモンツァでフェラーリのシャルル・ルクレールに0.120秒差をつけてフィニッシュした。…
ジョージ・ラッセルがF1イタリアGPの2回目のプラクティスでトップとなり、フェラーリのシャルル・ルクレールをタイムシートのトップから追い出した。 英国人、フェラーリのシャルル・ルクレール、ラッセルのメルセデスのチームメイト、キミ・アントネッリによるセッション中盤のシュートアウトの一環として、ラッセル…
アルピーヌF1のボス、フラビオ・ブリアトーレは、ある裁判官がマクラーレンと密接な関係にあると主張し、モナコGPの結果に対する控訴手続きの公平性に疑問を呈した。…
チーム代表者 フラビオ・ブリアトーレ（アルピーヌ）、フレデリック・バスール（フェラーリ）、アンドレア・ステラ（マクラーレン） Q: 今日の国際控訴裁判所からの最新ニュースから始めてもいいですか。見出しはピエール・ガスリーがモナコGPで3位を失ったというものでした。フラヴィオ、まずあなたから始めて、そ…
ランド・ノリスは、自身のジュニアチームとドライバープログラムを設立することで、資金不足の人材をF1に導くことができると期待していると語る。 水曜日、ノリスは 2 つの別々のプロジェクトを発表しました。 LN4 フュージョンと呼ばれるシングルシーター レース チームと、FIA…
2026年FIA F1イタリアGPのフリー走行1でシャルル・ルクレールがペースを作り、モンツァでフェラーリのワンツーでチームメイトのルイス・ハミルトンをリードした。…
F1イタリアGPのフリー走行1回目で、シャルル・ルクレールがフェラーリを1-2でリードし最速タイムを記録した。 ミディアムタイヤを履いたルクレールのタイムは1分23秒008で、歴史あるモンツァ・サーキットで暑い夏の午後にチームメイトのルイス・ハミルトンに差をつけるのに十分な速さだった。
アルピーヌF1ドライバーのピエール・ガスリーは、ピットレーン速度超過に対する罰則が有効であるため、結局モナコGPの表彰台を逃したとFIAの国際控訴裁判所(ICA)が判決を下した。…
聴覚 Case ICA-2026-06-07-08-09: 2026年FIAフォーミュラワン世界選手権に向けた2026年モナコGP審査委員会の文書99に含まれる2026年6月12日付けの決定第1号および第2号に対してマクラーレン・レーシング・リミテッドおよびレッドブル・レーシング・リミテッドが提出し…
F1 は、特にポジティブな歴史的段階の数字を立ち止まって熟考することを望んでいません。これは、ステファノ・ドメニカリがモンツァで繰り返し伝えたかったメッセージであり、チャンピオンシップの技術的な将来からカレンダーの進化に至るまで、メーカーとの関係、スプリントレース、そしてますます若年層の観客にリーチ…
F1グランプリは、シリーズが電力と内燃力のバランスを変えるため、2027年に短縮される予定だ。 今シーズン初めにテクニカルフォーミュラの変更が関係者の間で議論されて以来、その可能性はあったが、その段階では影響を受けるのは少数のイベントだけだと考えられていた。
モンツァの F1 パドックの周りを数歩歩くと、ここが伝説の「スピードの神殿」であることを思い出させる看板を目にすることはできません。 2026 年にはそうではなくなるようです。 イタリア…
モンツァで開催された F1 のメディアデー中、ドライバーとの会話の大半を占めていたのは、エネルギー管理という 1 つのトピックでした。ブダペストとザントフォールトのエネルギー豊富な2つのサーキットを経て、現行レギュレーションの弱点が完全に露呈するレース週末になることが予想される。…
フェルナンド・アロンソは、オランダGPでのポイント獲得だけではF1に残留するには十分ではないと主張し、レギュレーションの調整が重要だと主張した。 45歳の彼とアストンマーティンとの契約は2026年シーズンの終わりに満了するため、彼の将来を巡る疑問は常にあり、今週末のイタリアGPも例外ではなかった。
モンツァの 5.5km の高速レイアウトは、F1 におけるスピードと馬力の究極のテストとして常に見なされており、過去 50 年間あまり劇的な変更が加えられていない昔ながらのレイアウトです。 では、2026 年には？それは複雑です。長いストレートと高速サーキットは、エネルギーを枯渇させる F1…
パート 1 – ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、オリバー・ベアマン (ハース)、ピエール・ガスリー (アルピーヌ) Q: ルイス、まずはあなたから始めてもいいですか。フェラーリのホームレース。モンツァでフェラーリのドライバーであることがどれほど特別な気分か教えてください。 ルイス・ハミルトン：…
F1の統括団体であるFIAは、今週末のイタリアGPに熱の危険があると宣言し、ドライバーは冷却ベストを着用するか、車にバラストを取り付けることを余儀なくされた。 イタリア全土の気温はここ数日で再び上昇しており、この夏６回目の熱波が来週にかけて全国に影響を与えることになる。
イザック・ハジャルは、F1の夏休み中に負った手首の負傷から回復するため、今週末モンツァで開催されるイタリアGPを欠場する。その結果、リアム・ローソンが再びレッドブルで彼の代わりとなり、角田裕毅がレーシングブルズのマシンに戻ることになる。…
フェラーリは、追加の開発およびアップグレードの機会システムに基づいて許可された、今週末のイタリアGPでF1パワーユニットのアップグレードを導入する予定です。…
日付 時間 ドライバー / チームメンバー 9月3日木曜日 13時30分 14:00 ピエール・ガスリー（アルピーヌ） ルイス・ハミルトン（フェラーリ） オリバー・ベアマン（ハース） ランス・ストロール（アストンマーティン） キミ・アントネッリ (メルセデス) リアム・ローソン (レッドブル)…
レッドブルF1チームは、マクラーレン所属のジャンピエロ・ランビアーゼの後任として、長年アストンマーティンのエンジニアを務めたトム・マッカローをレース責任者として採用したことを発表した。…
マクラーレンは、今週末のF1イタリアGPで、回転式リアウイングの独自バージョンであるHウイングを導入する予定だ。 マクラーレンは、フェラーリが冬季テスト中に独自のバージョンを導入したのを見て、コーナリングモードとストレートモードの間で 180…
2026年のF1シーズンを好調にスタートさせたハースは、今年はライバルに追い越され、発展し続けてきたことを認めた。しかし、チーム代表の小松彩生氏とドライバーのオリバー・ベアマン氏はともに、「すぐに」集団に追いつくことができると期待を抱いている。…
チーム代表のフレッド・バスール氏は、コスト上限の制限によりチームの開発を遅らせなければならないという意見を一蹴しながら、フェラーリはマシンのアップグレードで2026年のF1シーズンを「最後まで進める」と認めた。 フェラーリは、2026 年の挑戦者である SF-26…
ブダペストに続き2年連続のザントフォールトでのマクラーレンの勝利は、重要な点を浮き彫りにした。夏休みの両側に導入されたアップデートは、クルマに欠けていた空力負荷を回復させる以上の効果をもたらしたのだ。また、チームが決定的な一歩を踏み出すこともできました。…
トト・ヴォルフがザントフォールトで選ばれたオランダ人ジャーナリストのグループと毎年恒例のメディアセッションを行ったとき、話題の一つとなったのは、F1チームがドライバーから最大限の能力を引き出す方法と、それに関連してチーム代表がスタードライバーにどれだけの自由を与えるべきかということであった。…
ハースは、2027年のF1ドライバーラインナップへの注目が高まる中、平川亮、レオナルド・フォルナローリ、ラファエル・カマラを起用した最新のテスト・オブ・プリウス・カーズ（TPC）を完了した。…
間違いなく世界チャンピオンにふさわしいサラリーがもたらされるランド・ノリスは、ウォーキングに本拠を置くチームと2030年まで契約を結び、その後さらに数年間のオプション付きで30代になる契約を紙に書いた。…
ランド・ノリスとマクラーレンは長期契約延長に合意し、世界チャンピオンを少なくとも2030年までF1チームに留めておくことになった。 土曜日の朝、マクラーレンはノリスを2030年までチームに縛り付け、26歳のノリスの滞在をさらに延長する複数年のオプションを付けたと発表した。ノリスはチームの毎年恒例の家…
メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、ザントフォールトの高速コーナーでのチームのペースを「くだらない」と評価し、F1オランダGPでの両スティントとドライバー間の一貫性のなさについて答えを求めている。…
フェラーリは、F1イタリアGPのエンジンにADUO許可のアップグレードを使用するとともに、ホームラウンドでは空力アップデートとサーキット専用パーツも導入する予定だ。 信頼性チェックと、フェラーリが追加開発およびアップグレード機会 (ADUO) ベンチマークで 4%…
わずか 1 か月ほど前、マクラーレンが 2026 年に F1 ドライバーズタイトルを防衛することは不可能であることは明らかだった。 ハンガリーGPに臨み、メルセデスのキミ・アントネッリが204ポイントを獲得してランキングトップに立ったが、パパイヤドライバーを合わせてもその得点にすら及ばず、ランド・ノ…
アルピーヌは、フランコ・コラピントを2027年のF1シーズンに残留させ、アルゼンチン人選手と2度目のフルタイムシーズンの新契約を結んだ。 23歳の彼は、アルピーヌのリードドライバーであるピエール・ガスリーとともに残ることになる。ガスリーは、2025年の第7戦でフランスのブランドに加わって以来、コラピ…
モナコGPからほぼ3か月が経ったが、F1の最も名誉あるレースの結果はまだ確定していない。 ピエール・ガスリーのピットレーン速度超過に対するペナルティはレースの翌週に取り消され、イザック・ハジャールを犠牲にして3位に復帰したが、それで問題が終わったわけではなかった。
FIA の ADUO 発表、つまり F1 パワーユニットの追加開発およびアップグレードの機会は、長い間待ち望まれていました。実際、第 1 期の結果がモナコ グランプリのすべてのチームとメーカーに共有された後、まさにこの形式でプレス リリースを行う準備が整いました。唯一欠けていたのは、第 2…
FIAは、F1パワーユニットの最新の追加開発およびアップグレード機会（ADUO）評価の結果を発表したが、レッドブル・フォードは依然としてベンチマークと考えられている。…
追加の開発およびアップグレードの機会（ADUO）は、2026年F1技術規則（条項C4）内のメカニズムであり、定義されたレビュー期間にわたって内燃機関（ICE）の性能が最高のICEを少なくとも2%下回っているパワーユニットメーカーが、現在および次のシーズン中にパワーユニットに追加の公認アップグレードを…
マクラーレンF1チーム代表のアンドレア・ステラは、メルセデスには車のアップグレードを急ぐための予算がないというメルセデスのトト・ヴォルフの主張に懐疑的だ。…
ルイス・ハミルトンは、オランダGPでのフラストレーションは「私の最高のバージョンではなかった」と語り、チーム無線でフェラーリF1チームにそれが沸騰したことを謝罪した。…
マクラーレンF1チーム代表のアンドレア・ステラ氏は、火曜日に開催されるモナコGPの結果に対するマクラーレンの控訴は「スポーツの誠実さ」に対する懸念から来ていると述べた。…
F1の統括団体であるFIAは、ザントフォールトでルールブックを適用し、アルピーヌドライバーのフランコ・コラピントにペナルティを科すという決定を受けて、レーススチュワードに向けられたオンラインハラスメントを非難した。…
メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、彼のチームにはマクラーレンやフェラーリほどの2026年型マシンを開発する「資金がない」と語った。 マクラーレンとフェラーリはここ数カ月間、それぞれの車のアップグレードを積み重ねることで大きな進歩を遂げ、その結果、両社は複数のレース勝者となった。
フェラーリのボス、フレッド・バスールは、F1チームにとって過酷なオランダGP週末中にルイス・ハミルトンが無線で暴発した原因を明らかにした。 ハミルトンが4位、チームメイトのシャルル・ルクレールが5位（ブダペストとは逆）となり、スクーデリアは2戦連続の表彰台を獲得した。日曜のフェラーリにとって決定的な…
オランダGP週末の土曜朝、アムステルダム発の鉄道網に技術的な問題が多発し、数千人のファンがスプリントレースを逃す可能性が高まった。 幸運だ。
メルセデスは、F1世界選手権のリーダーであるキミ・アントネッリに、年間の許容量を超える新しいパワーユニットを与えることを決定したため、次のイタリアGPでグリッド最後尾からスタートすることを正式に決定した。…
2026 年の F1 チャンピオンシップは、自分たちが最高のマシンを持っているという考えを誰も受け入れようとしない奇妙な交差点に立っています。 チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリは、オランダGPでランド・ノリスに次ぐ2位に終わった後、メルセデスにはもはや最高のクルマはなく、実際、それは3…
ザントフォールトで行われたF1オランダGPの序盤は、グリッド手続き中に雨が降り始めたため混乱に陥った。 マックス・フェルスタッペンはレースのオープニングラップ、最終コーナーの出口で激しくクラッシュした。レッドブルのドライバーは、完全に自分のミスだったと認めた。オランダ人選手はスロットルを戻せると思っ…
2026年オランダGP決勝後記者会見の全文。優勝したランド・ノリス、2位キミ・アントネッリ、3位ジョージ・ラッセルが登壇した。
ランド・ノリスが天候変化と赤旗に見舞われた2026年オランダGPを制覇。キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルが続き、マックス・フェルスタッペンはクラッシュした。
ルイス・ハミルトンは、F1オランダGP中にチームオーダーの不足に不満を募らせた後、フェラーリにその効率性でメルセデスにもっと似るよう促した。 フェラーリのドライバーは日曜日にザントフォールトで行われたアクション満載のコンテストで4位に終わったが、レース中盤の厩務員シャルル・ルクレールとのバトルはおそ…
ミスをするのはマックス・フェルスタッペンらしからぬことかもしれないが、4度の世界チャンピオンが母国F1レースの1周目でまさにそれをしたのだ。 フェルスタッペンは、週末を通して体調が悪かった後、7番グリッドからオランダGPをスタートしたが、順調な逃げを見せたが、ターン1への走行中に4ワイドの瞬間に芝生…
F1世界チャンピオンのランド・ノリスはメガドライブを製作し、オランダGPでポールから勝利を収めたが、ホームヒーローのマックス・フェルスタッペンはクラッシュして赤旗を引いた。…
F1のオランダGPは、ホームヒーローのマックス・フェルスタッペンが大事故を起こしたため、1周で赤旗中断となった。 湿ったサーキットでの1周目の終わりに、フェルスタッペンはザントフォールトの最終コーナー、つまりメインストレートに続くバンク状のフラットなルエンダイクコーナーの内側にある白線に引っかかり、…
伝統通り、メルセデスはザントフォールトでヴォルフおよびオランダの報道陣の代表との特別メディアセッションを企画する。近年、こうしたラウンドテーブルではしばしば目を引くコメントが生まれ、メルセデスのチームメンバーも大いに楽しませている。…
オランダGPが2021年にカレンダーに戻って以来、3勝を挙げているマックス・フェルスタッペンは、すでに非常に成功した時期を振り返ることができる。 2026年の最終戦は、レッドブルのペースとフェルスタッペンの体調の両方の点で、これまでのところ試練であることが証明されている。…
ランド・ノリスが2026年オランダGPのポールを獲得。ジョージ・ラッセルを0.102秒差で抑え、キミ・アントネッリが3番手に入った。
2026年オランダGP予選後記者会見の全文。ポールのランド・ノリス、2番手ジョージ・ラッセル、3番手キミ・アントネッリが登壇した。
マックス・フェルスタッペンはメルセデスからF1に参戦することになるだろうか？これは、チーム代表のトト・ヴォルフがザントフォールトでオランダ人ジャーナリストと毎年行っているメディアセッションで質問されたことである。そして今回はドアが閉まっているように見えるが、ヴォルフは常にそれをわずかに開けないように…
オランダGPではランド・ノリスがジョージ・ラッセルをポールポジションに導き、F1チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリがトップ3を締めくくった。…
ジョージ・ラッセルが2026年オランダGPスプリントの全24周をリードして優勝。シャルル・ルクレールがランド・ノリスを抜いて2位に入った。
2026年オランダGPスプリント後記者会見の全文。優勝したジョージ・ラッセル、2位シャルル・ルクレール、3位ランド・ノリスが登壇した。
ジョージ・ラッセルは、オランダGPのスプリントレースをポールから圧倒し、2026年のF1キャンペーンの土曜3勝目を挙げた。 メルセデスのドライバーは消灯からずっと行列のような展開をリードし、フェラーリのシャルル・ルクレールとマクラーレンのランド・ノリスが乾いたザントフォールトで表彰台を獲得した。
アストンマーティンF1ドライバーのフェルナンド・アロンソは、ザントフォールトでのスプリント予選で車をコース上に維持するのに苦労した後、ホンダのより強力なエンジンを最適化するためにさらなる作業が必要だと述べた。…
2026年オランダGPのスプリント予選でジョージ・ラッセルがポール獲得。ランド・ノリスを0.041秒差で破り、シャルル・ルクレールが3番手に入った。
アイザック・ハジャールは先週のジムセッション中に手首を負傷し、今週末のオランダGPを欠場した。レーシング・ブルズのピーター・バイヤー最高経営責任者（CEO）によると、レッドブルの姉妹チームは金曜日にドライバー交代の可能性について知らされ、火曜日には状況がさらに進展したという。…
オランダGPのスプリントレースではジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得し、F1チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリは5位に後退した。 メルセデスのドライバーは、現世界チャンピオンのランド・ノリスをわずか0.041秒差で破り、2026年シーズン3度目のスプリントポールを獲得した。
2026年オランダGP金曜チーム関係者記者会見の全文。ジェームス・ボウルズ、ピーター・バイエル、小松礼雄が登壇した。
2026年オランダGP唯一のフリー走行でキミ・アントネッリが最速。ランド・ノリスとジョージ・ラッセルが続き、ザントフォールトでのスプリント予選に備えた。
オランダGPの練習走行ではキミ・アントネッリが最速タイムを記録し、チャンピオンシップリーダーはF1が夏休みから戻って中断したところから調子を取り戻した。…
今週末、海辺のサーキットで最後のオランダGP開催に向けて準備が整う中、F1マシンが最後にザントフォールトの砂丘を周回してレースを行う。 2021年にカレンダーに再登録された後、このトラックは2024年末に終了することを発表した。…
アストンマーティンは、F1チームの少数株式を米国の億万長者ロバート・ウッド・ジョンソン氏に売却し、同氏は副会長として取締役会に加わった。 ジョンソン・エンド・ジョンソン製薬帝国の後継者であるジョンソン氏は、NFLチームのニューヨーク・ジェッツのオーナーでもあり、昨年プレミアリーグのフットボールチーム…
マーク・ウォルターはF1では馴染みがないかもしれないが、キャデラックチームにとっては根本的な関連性を持っている。この億万長者はゼネラルモーターズのF1参戦運営を担当するTWGのCEOであり、現在米国当局の監視下にあり、チーム売却の可能性に関する噂が流れている。…
2026年オランダGP木曜ドライバー記者会見の全文。アービッド・リンドブラッド、セルジオ・ペレス、マックス・フェルスタッペン、ニコ・ヒュルケンベルグ、ランド・ノリス、ジョージ・ラッセルが登壇した。
一見すると、同じ週に3人の2027年ドライバー発表があったことは、F1のバカげたシーズンが夏の冬眠から覚めて本当にスタイリッシュに始まったことを示唆しているかもしれない。…
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルと2030年末までの新たな契約を結ぶことで、F1での将来に関するあらゆる憶測を打ち消していた。 フェルスタッペンの現行契約はすでに2028年末まで延長されていたが、新世代のクルマやモータースポーツの他の分野での偉業に対する嫌悪感から、フェルスタッペンがチームと…
それを宇宙のカルマとか詩的な正義とか呼ぶかもしれないが、2023年にダニエル・リカルドの代理を務めるリアム・ローソンのF1デビューの現場では、ニュージーランド人は手の負傷のためザントフォールトのレッドブル厩舎で再びドライバーを交代している。…
ウィリアムズは、カルロス・サインツと複数年契約を結ぶことを発表した後、2027年F1シーズンのドライバーラインナップを確認した。 このスペイン人選手のニュースは、チームメイトのアレックス・アルボンが来年の1シーズン延長に合意した翌日に発表されたもので、タイ人と英国人の選手にとっては、グローブチームで…
来週、FIAはモナコGPでピエール・ガスリーの表彰台を復活させる決定に対するマクラーレンとレッドブルの上訴を審理する予定だ。 アルペンドライバーは6月7日、3位でラインを通過したが、ピットレーン速度超過による2つの5秒ペナルティにより、激怒したガスリーは7位に降格し、レッドブルのアイザック・ハジャー…
レッドブルは、今週末のF1オランダGPで負傷したイザック・ハジャールの代わりにリアム・ローソンが出場することを正式に認めた。 水曜日の朝、ハジャールがジムの練習中に手首を負傷したためザントフォールトを欠場する予定であり、正式な決定が迫っているというニュースが流れた。
FIAが2026年オランダGPの記者会見日程を発表。木曜のドライバー、金曜のチーム関係者、スプリント後、予選後、決勝後の登壇予定を掲載する。
バーレーンでの冬季テスト中に練習が開始されると、いくつかのF1チームにとってかなり問題があることが判明し、この問題はすぐにパドックで政治的議論を引き起こした。…
マックス・フェルスタッペンは、F1カレンダー最後のホームレースに別のチームメイトを乗せる可能性がある。アイザック・ハジャールはザントフォールトでのレース週末に先立ってジムでのセッション中に手首を負傷しており、オランダGPの欠場を余儀なくされる可能性があるとオートスポーツが報じた。…
2026 年の F1 グリッドへの参加までまだ丸 1 年あるにもかかわらず、新規参入者のキャデラックがレース チームのマネージャー探しを開始したとき、適切なターゲットを特定するのにそれほど長い時間や遠くを見る必要はありませんでした。…
アレックス・アルボンは短期契約延長に合意した後、2027年も6年連続F1シーズンに向けてウィリアムズに残ることになる。 アルボンは2022年シーズンに先立ってウィリアムズに加入したが、彼とチームメイトのカルロス・サインツの成績不振のチームでの将来についての憶測が飛び交う中、今年末に契約が満了する数名…
FIA国際控訴裁判所は、2026年モナコGPでピエール・ガスリーに科された2件のピットレーン速度違反ペナルティが取り消された件について、マクラーレンとレッドブルの控訴を審理する。
2026年のF1シーズン前半で最も目を引くイノベーションの1つは、フェラーリのチーム代表フレデリック・ヴァスールによってすぐにマカレナ・ウィングと呼ばれた回転式リア・ウィングです。…
メルボルンでのF1シーズン開幕戦中にエイドリアン・ニューウェイがFIAチーム代表の記者会見に登場したとき、この伝説的なデザイナーはいくつかの理由で注目を集めた。…
シャシー、空力、パワーユニットの大規模規則変更により、2026年F1の勢力図は大きく変化した。
マックス・フェルスタッペンは夏休み時点で選手権首位のキミ・アントネッリに110点差をつけられている。
メルセデス技術責任者ジェームズ・アリソンは、2026年型車の開発を遅い時期まで続けたことで、他チームとアップデート周期がずれていると説明した。
ル・マン勝者で長くアウディに携わってきたアラン・マクニッシュは、同社初のF1レーシングディレクター就任を自身のキャリアの自然な延長と捉えている。
キャデラックはオランダGPを前に、グレアム・ロードンを即時退任させ、マルチン・ブドコウスキーをチーム代表に据えた。
キャデラックF1は、チーム代表グレアム・ロードンの解任が双方合意ではなく、本人への通知も当日朝だったと明らかにした。
キャデラックF1はグレアム・ロードンに代わる新チーム代表として、マルチン・ブドコウスキーを起用した。
2026年型F1では、特にコーナーが多く直線が少ないコースでエネルギー回生が難しく、ドライバーから批判が続いている。
後れを取ったパワーユニットメーカーに追加開発機会を与えるADUO制度は、2026年前半のF1で大きな政治的論争となった。
アストンマーティンがハンガリーでAMR26の大型改良を投入したのに続き、ホンダはザントフォールトで2026年初のパワーユニット更新を導入する。
キャデラックF1は、シルバーストンを中心に、ノースカロライナとミシガンのGM施設、ケルンのトヨタ風洞を利用しながら組織基盤を整えている。
2026年序盤に出遅れたマクラーレンは、ハンガリーでフロアとフロントウイングを改良し、再び開発力を示した。
2026年の新技術規則から生まれた注目の設計を振り返る。
FIAは次の大規模規則改定で、F1マシンの重量をさらに約80kg削減する構想を示した。
F1でポール、全周回首位、ファステストラップ、優勝をそろえるグランドスラムの年齢記録を振り返る。
ビクトル・マルタンスは、ウィリアムズでのシミュレーター業務について、車への影響は直接的とは限らないものの開発には参加できると説明した。
2026年F1では、ドライバーが自車のパワーユニット挙動に驚かされる場面が問題視されている。
トト・ウォルフは、メルセデスが2026年F1後半戦にも改良を持ち込む一方、投入時期を慎重に見極めていると明かした。
最新設備、エイドリアン・ニューウェイ、ホンダとのワークス提携を備えたアストンマーティンには、2026年規則導入前から大きな期待が寄せられていた。
マクラーレンは、いわゆる「マカレナ」型リヤウイングを将来のレースで使用する方針だが、投入時期は決めていない。
電動出力を重視した2026年F1技術規則は、シーズン前半を通じてパドック内外で議論を呼んだ。
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルや2026年規則を巡る厳しい状況の中でも、F1での自身の立場について「良い感触だ」と語った。
アウディのアラン・マクニッシュは、2026年末までにF1パワーユニットへ追加アップデートを投入しないと明らかにした。
ハース代表の小松礼雄は、資金力のあるF1チームに対し「両手を縛られて戦っている」状況だと説明した。
ピレリは、セパンで代替開催されるバーレーンGPに向けたタイヤ面の見通しを説明した。
アンドレア・ステラは、2026年F1の勢力図を決めるのはシーズン中の開発競争だと見ている。
メルセデスは、改良型マクラーレンを駆ったランド・ノリスのハンガリーGP優勝を高く評価した。
マレーシアは中東情勢の影響でバーレーンGPを代替開催し、9年ぶりにF1カレンダーへ戻る。
F1のステファノ・ドメニカリCEOは、ホイール・トゥ・ホイールの攻防でファンがバッテリー残量を重視しているとは考えていないと語った。
電動出力とエネルギー管理の比重を高めた2026年F1技術規則は、シーズン折り返しでも評価が分かれている。
マレーシアでバーレーンGPを開催することで中東情勢に伴う問題の一つは解決したが、カタールとアブダビの扱いは引き続き検討課題となっている。
フレッド・バスール代表は、フェラーリの2026年序盤11戦を二つの異なる局面として捉えている。
2026年F1はメルセデスの序盤の独走から、アップグレードが勢力図を変える開発競争へ移った。
ジョージ・ラッセルはハンガリーGPのグリッドでメルセデスのエンジンソフトウェア問題に見舞われ、回転数が制御不能となってアンチストールが作動した。
メルセデスは育成部門を率いてきたグウェン・ラグルーの退任を発表し、ラグルーはレッドブルのF1ジュニアプログラム責任者へ就任した。
ランド・ノリスは、ハンガリーGPでチームメイトのオスカー・ピアストリを上回って勝利した自身の走りについて「すべての面で良かった」と振り返った。
低速コーナーで強みを発揮すると見られていたフェラーリのSF-26だが、ハンガリーGPではルイス・ハミルトンもシャルル・ルクレールもポールを獲得できず、決勝でも表彰台へ届かなかった。
マクラーレン代表のアンドレア・ステラは、オスカー・ピアストリがカルロス・サインツとの接触後に不満を表した場面を踏まえ、ハンガリーGPでの2回目のピットストップ順序に関するチームの考えを説明した。
ホンダは、ハンガロリンクで行われるアストンマーティンの撮影日に改良型F1パワーユニットを初走行させる。
2026年ハンガリーGP決勝後の記者会見全文。ランド・ノリス、マックス・フェルスタッペン、キミ・アントネッリが出席した。
オスカー・ピアストリは、ハンガリーGPで周回遅れのカルロス・サインツと接触したことに強い不満を示した。
ハンガリーGPで複数のドライバーがブルーフラッグに従わないように見えた一連の事象は、信号システムの障害が原因だった。
ランド・ノリスがハンガリーGPで今季初優勝。オスカー・ピアストリが終盤にリタイアし、マックス・フェルスタッペンとキミ・アントネッリが表彰台に続いた。
ハンガリーGPのスチュワードは、カルロス・サインツがオスカー・ピアストリと接触した件で、5秒ペナルティとした判断理由を説明した。
ランド・ノリスが2026年初勝利を挙げ、マックス・フェルスタッペンとキミ・アントネッリが表彰台に続いた。
セパン・インターナショナル・サーキットが10月2～4日にバーレーンGPを開催し、F1は2017年以来となるマレーシア復帰を果たす。
マクラーレン代表のアンドレア・ステラは、ランド・ノリスのハンガリーGPポールについて、実行力と車の潜在能力を最大限に引き出したことで得た「期待以上」の結果だと評価した。
FIAとF1は、最終契約と世界モータースポーツ評議会の承認を条件に、2026年バーレーンGPをマレーシアで開催する方針を確認した。
2026年ハンガリーGP予選でランド・ノリスがQ3終盤に逆転し、ルイス・ハミルトンを0.012秒差で破ってポール獲得。シャルル・ルクレールが3番手に入った。
2026年ハンガリーGP予選後記者会見の全文。ポールポジションのランド・ノリス、2番手ルイス・ハミルトン、3番手シャルル・ルクレールが登壇した。
2026年ハンガリーGPの接戦となったFP3でランド・ノリスが最速。ルイス・ハミルトンとキミ・アントネッリが続き、予選前に3チームが上位を争った。
2026年ハンガリーGPのFP2でルイス・ハミルトンが最速となり、シャルル・ルクレールとフェラーリ1-2。フランコ・コラピントのクラッシュで予選シミュレーションが中断された。
2026年ハンガリーGP金曜チーム関係者記者会見の全文。シモーネ・レスタ、エイドリアン・ニューウェイ、ピエール・ワシェが登壇した。
2026年ハンガリーGPのFP1でシャルル・ルクレールが最速。終盤に技術トラブルで停止したものの、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンを上回った。
2026年ハンガリーGP木曜ドライバー記者会見の全文。フェルナンド・アロンソ、フランコ・コラピント、カルロス・サインツ、オリバー・ベアマン、オスカー・ピアストリ、アイザック・ハジャーが登壇した。
FIAが2026年ハンガリーGPの記者会見日程を発表。木曜のドライバー、金曜のチーム関係者、予選後および決勝後の登壇予定を掲載する。
キミ・アントネッリが終盤にシャルル・ルクレールを抜き、マックス・フェルスタッペンを含む2人を抑えてベルギーGPを制した。
2026年ベルギーGP決勝後の記者会見全文。キミ・アントネッリ、シャルル・ルクレール、マックス・フェルスタッペンが出席した。
キミ・アントネッリがベルギーGP予選でマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスを抑え、ポールポジションを獲得した。
2026年ベルギーGP予選後の記者会見全文。キミ・アントネッリ、マックス・フェルスタッペン、ランド・ノリスが出席した。
ベルギーGPのFP3でキミ・アントネッリが最速。ランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンが続き、終盤にルイス・ハミルトンがクラッシュした。
ベルギーGPのFP2は赤旗で2度中断され、キミ・アントネッリがランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンを抑えて最速となった。
2026年ベルギーGP金曜のチーム代表者記者会見全文。アラン・マクニッシュ、グレアム・ロードン、アラン・パーメインが出席した。
2026年ベルギーGPのFP1でマックス・フェルスタッペンが最速。ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが続いた。
2026年ベルギーGP木曜ドライバー記者会見の全文。マックス・フェルスタッペン、アレックス・アルボン、エステバン・オコン、シャルル・ルクレール、キミ・アントネッリ、リアム・ローソンが登壇した。
FIAが2026年ベルギーGPの記者会見日程を発表。木曜のドライバー、金曜のチーム代表者、予選後および決勝後の登壇予定を掲載する。
FIAはF1イギリスGPで初のUnited Against Online Abuse Dayを開催し、F1パドックの主要人物がオンライン被害への対策と敬意ある行動を呼びかけた。
2026年イギリスGP決勝後の記者会見全文。シャルル・ルクレール、ジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトンが出席した。
シャルル・ルクレールがシルバーストンで2026年初優勝。終盤にキミ・アントネッリとマックス・フェルスタッペンが後退し、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンが続いた。
キミ・アントネッリが2026年イギリスGP予選でポールポジションを獲得し、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが続いた。
2026年イギリスGP予選後の記者会見全文。キミ・アントネッリ、シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンが出席した。
キミ・アントネッリがルイス・ハミルトンを抜いて、シルバーストンの2026年イギリスGPスプリントで初優勝を飾った。
2026年イギリスGPスプリント後の記者会見全文。キミ・アントネッリ、ルイス・ハミルトン、ランド・ノリスが出席した。
ルイス・ハミルトンが2026年イギリスGPのスプリント予選でポールを獲得し、キミ・アントネッリとマックス・フェルスタッペンを抑えた。
2026年イギリスGP金曜記者会見のFIA公式全文。ザック・ブラウン、フレデリック・バスール、スティーブ・ニールセンが出席。
2026年イギリスGP唯一のフリー走行で、フェラーリのルイス・ハミルトンがキミ・アントネッリとシャルル・ルクレールを抑えて最速となった。
2026年イギリスGP木曜記者会見のFIA公式全文。ランス・ストロール、ランド・ノリス、ガブリエル・ボルトレート、アービッド・リンドブラッド、ルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタスが出席。
2026年イギリスGPのFIA公式記者会見スケジュール。木曜、金曜、スプリント後、予選後、決勝後の登壇予定を掲載。
2026年オーストリアGP決勝後に行われた、ジョージ・ラッセル、マックス・フェルスタッペン、キミ・アントネッリのFIA公式記者会見全文。
2026年オーストリアGPでジョージ・ラッセルがポール・トゥ・ウィンを達成し、マックス・フェルスタッペンとキミ・アントネッリが続きました。
2026年オーストリアGP予選でジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得し、終盤にはマックス・フェルスタッペンがクラッシュしました。
ジョージ・ラッセル、シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンが出席した2026年オーストリアGP予選後記者会見のFIA公式全文です。
2026年オーストリアGPのFP3でジョージ・ラッセルがキミ・アントネッリを僅差で抑え、メルセデスが最終練習をワンツーで終えました。
2026年オーストリアGPのFP2でキミ・アントネッリが再び最速となり、オスカー・ピアストリとランド・ノリスのマクラーレン勢が続きました。
2026年オーストリアGP金曜記者会見のFIA公式全文トランスクリプトです。
2026年オーストリアGPのFP1でキミ・アントネッリがトップタイムを記録し、ジョージ・ラッセルが続いてメルセデスがワンツー発進を決めました。
2026年オーストリアGP木曜記者会見のFIA公式全文トランスクリプトです。
アウディはFIAが最初のADUO審査結果を伝えた後、バルセロナGPで改良型F1パワーユニットを投入していた。
F1チームはレース週末の裁定を覆すため、時に意外な新証拠を用いてきた。
FIAはパワーユニットの60対40配分への移行を正式に承認し、安全面の変更も確認した。
マクラーレンとレッドブルは、ピエール・ガスリーのモナコ表彰台復活をめぐり国際控訴裁判所の審理日程を待っている。
TC Prototypesを率い、英国モータースポーツの製作分野で重要な役割を担ったジョン・トンプソンを振り返る。
ルイス・ハミルトンは、モータースポーツ参入費用を下げるためFIAとF1にさらなる対応を求めた。
アストンマーティンは2026年序盤で苦戦しているが、エイドリアン・ニューウェイの長期的な効果への期待は揺らいでいない。
メルセデスのジェームス・アリソンは、タイトル争いで片方のドライバーを優遇しているとの憶測を否定した。
アストンマーティンは、モナコとバルセロナでAMR26の現在の限界を思い知らされたと認めた。
メルセデスは、ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリのリタイアにつながった原因がバッテリー問題だったと明かした。
フェラーリは、FIAの正式承認を待って、早ければオーストリアGPから新燃料とパワーユニット更新を投入する。
メルセデスは、モナコGP再審請求を続けても前向きな結果は得られないと判断したと説明した。
2026年F1の開発競争が勢力図を動かす中、レッドブルはオーストリアで新アップグレードを準備している。
メルセデスは、ジョージ・ラッセルのモナコGPタイムペナルティをめぐる再審請求を取り下げた。
ピエール・ガスリーのモナコGP表彰台復活をめぐる控訴は、F1に複雑な規則上の論点を突きつけている。
トト・ウォルフは、ラッセルとアントネッリを自由に争わせる方針をメルセデスが見直す可能性を示唆した。
FIAはジョージ・ラッセルのモナコGPペナルティをめぐるメルセデスの再審請求を受理した。
レッドブル・フォードはFIA初のADUO評価に異議を唱え、メルセデスを上回るデータはないと主張している。
マドリードの新F1会場は、都市型イベントのアクセス性と本格的なコース特性をIFEMAで両立させようとしている。
F1は2018年比でCO2排出量を35%削減し、2030年の削減目標に向けて順調に進んでいると発表した。
モナコGPのペナルティ判断をめぐる混乱について、F1が公平な解決策を見つけられるのかを考察する。
マクラーレンとレッドブルは、ピエール・ガスリーのモナコGPペナルティ取り消しに対して控訴した。
マクラーレンは、近年の成功を支えたタイヤマネジメント能力を取り戻そうとしている。
F2王者レオナルド・フォルナローリが、ヘレスでハースのF1マシンをテストする見込みだ。
ランド・ノリスは、フェラーリがより強力なエンジンを持てばF1のライバルを圧倒すると見ている。
マクラーレン代表アンドレア・ステラは、アップグレード後のフェラーリSF-26がF1最高のシャシーを持つと見ている。
ルイス・ハミルトンは積極的な3ストップ戦略でバルセロナGPを制し、フェラーリで初勝利を挙げた。
ルイス・ハミルトンのフェラーリ初勝利となったバルセロナGPは、F1史に新たな記録を刻んだ。
メルセデスは、ジョージ・ラッセルのモナコGPペナルティをめぐり、FIAに再審請求を行った。
フェラーリ代表フレッド・バスールは、バーチャル・セーフティカーの助けがなくてもハミルトンはバルセロナGPを制していたと語った。
トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンのフェラーリでの復調について、長年の関係を踏まえた見解を語った。
バルセロナ・カタルーニャGP決勝後、ルイス・ハミルトン、ジョージ・ラッセル、ランド・ノリスが登壇したFIA公式記者会見全文。
2026年F1バルセロナ・カタルーニャGPで、ルイス・ハミルトンがフェラーリ移籍後初優勝。ジョージ・ラッセルとランド・ノリスが表彰台に続いた。
フェラーリで初勝利を挙げたルイス・ハミルトンは、チームとファンに向けて感情のこもった感謝の言葉を送った。
ルイス・ハミルトンが戦略を生かしてフェラーリ移籍後初優勝を飾り、キミ・アントネッリは終盤のトラブルでリタイアした。
タイヤだけでなく、パワーユニットやエネルギーマネジメントもバルセロナGPの勝負を分ける要素になり得る。
オスカー・ピアストリは、モナコGPでピエール・ガスリーの順位が戻された前例のない裁定について、判断の根拠に強い疑問を示した。
マックス・フェルスタッペンは、バルセロナ予選でレッドブルがメルセデスとの差を大きく縮め3列目を独占したことに驚きを示した。
フェルナンド・アロンソは母国バルセロナで予選最下位となり、アストンマーティンの問題を説明し続けることに疲れをにじませた。
バルセロナGPでは高いタイヤデグラデーションにより、少なくとも2ストップを軸にした戦略の幅が広がりそうだ。
シャルル・ルクレールはバルセロナGP予選でクラッシュし、決勝を10番手からスタートすることになった。
ジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトン、キミ・アントネッリが出席した2026年バルセロナ・カタルーニャGP予選後記者会見の全文翻訳。
ジョージ・ラッセルがバルセロナ・カタルーニャGPのポールポジションを獲得。Q3ではシャルル・ルクレールのクラッシュで赤旗が出た。
ジョージ・ラッセルがバルセロナGPでポールポジションを獲得し、ルイス・ハミルトンが2番手、シャルル・ルクレールはQ3でクラッシュした。
ジョージ・ラッセルがバルセロナ・カタルーニャGPのFP3でトップタイムを記録し、オスカー・ピアストリに0.2秒差をつけた。
ジョージ・ラッセルがバルセロナGPの最終練習でトップタイムを記録し、オスカー・ピアストリとシャルル・ルクレールが続いた。
ジョージ・ラッセルは最近の不運を受け止めようとしているが、モナコのピットレーン裁定騒動では大きな影響を受けた一人となった。
ルイス・ハミルトンは、フェラーリが2026年型マシンで革新的な姿勢を取る必要があったと語った。
ピエール・ガスリーはモナコGPから約5日後に3位へ復帰し、F1通算6度目の表彰台を正式に得た。
バルセロナFP2でランド・ノリスがトップ。ジョージ・ラッセルに0.009秒差をつけ、オスカー・ピアストリが3番手に入った。
メルセデスは、バルセロナで話題となったADUOランキングでレッドブル・フォードが基準になったFIAの手続きを支持した。
トト・ウォルフは、ガスリーのモナコGPペナルティが取り消されたことを受け、ラッセルのために何ができるか確認していると語った。
2026年バルセロナ・カタルーニャGP金曜会見で、ビノット、ウォルフ、コマツがADUO、PU開発、ガスリー裁定、サテライトチーム論について語った。
マクラーレンとレッドブルは、ガスリーのモナコGP表彰台を復帰させたFIAスチュワード裁定への控訴意向を通知したとみられる。
バルセロナFP1でジョージ・ラッセルが最速。オスカー・ピアストリとシャルル・ルクレールが続き、複数のルーキーも走行した。
Autosportによると、バルセロナGPのFP1でジョージ・ラッセルがオスカー・ピアストリとシャルル・ルクレールを上回った。
ピエール・ガスリーのモナコGP表彰台が復活したことを受け、F1はピットレーン手順を見直す方針を示した。
フェラーリはメルセデスとの差を縮めるため、バルセロナGPで新たな空力アップグレードを投入した。
FIAスチュワードがアルピーヌの申立てを認め、ピエール・ガスリーはモナコGP3位を取り戻した。
Autosportは、予定される規則変更がマックス・フェルスタッペンをF1に留める材料になるかを分析している。
FIAは、ピレリが2028年末までF1の単独タイヤサプライヤーを継続すると発表した。
バルセロナ・カタルーニャGP木曜会見で、ローソン、ベアマン、アロンソ、コラピント、アントネッリ、サインツが週末への見通しや規則変更、母国GPについて語った。
FIA、FOM、各チーム、パワーユニットメーカーは、2027年と2028年のF1技術・競技・財務規則の変更案で合意した。
レッドブル代表ローラン・メキースは、キミ・アントネッリがモナコGP優勝へ向けて示したペースに多くの関係者が驚いたと語った。
FIAは、2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP週末の公式記者会見スケジュールを発表した。
Autosportは、F1を含むモータースポーツで使用されるモーションジェネレーター技術を手がけるDynismaを紹介している。
Autosportは、レース内容や運営面への疑問が続く中でも、モナコGPが2026年のF1でなお特別な存在であり続ける理由を論じている。
レッドブルは、マックス・フェルスタッペンがモナコGPで早々にリタイアした原因を突き止め、週末後にはエンジン交換を予定していた。
マクラーレンは、2026年F1でメルセデスのカスタマーチームであることが不利に働いていると認めた。モントリオールとモナコでは苦しい週末が続いた。
メルセデスは、ジョージ・ラッセルがモナコGPでドライブスルーペナルティを受ける原因となったピット作業のミスについて責任を認めた。
FIA Formula 2とFIA Formula 3が新しいチャンピオンシップロゴを発表。F2はブルーを維持し、F3は新たにオレンジを採用する。
2026年カナダGP予選後会見で、ラッセル、アントネッリ、ノリスが僅差の予選、タイヤ準備、翌日のウェットレースを語った。
ジョージ・ラッセルがカナダGP予選で終盤に1分12秒578を記録し、キミ・アントネッリとランド・ノリスを抑えてポールポジションを獲得した。
2026年カナダGPスプリント後会見で、ラッセル、ノリス、アントネッリがチーム内バトルと翌日のウェットレースへの懸念を語った。
ジョージ・ラッセルがカナダGPスプリントを制し、ランド・ノリスが2位、キミ・アントネッリが3位に入った。
ジョージ・ラッセルがカナダGPスプリント予選でポールを獲得し、メルセデスがキミ・アントネッリとともにフロントローを独占した。
カナダGP金曜のチーム代表会見で、マクラーレン、レッドブル、レーシングブルズが開発、移籍報道、2027年規則を語った。
キミ・アントネッリがカナダGP唯一のフリー走行で最速。セッションは3度の赤旗で中断された。
カナダGP木曜会見で、ストロール、ハミルトン、ボッタス、ガスリー、ラッセル、リンドブラッドが週末への展望を語った。
FIAがアレックス・ザナルディを追悼し、F1、CART、ツーリングカー、パラスポーツでの功績と不屈の歩みを振り返った。