2026年カナダGP スプリント後 記者会見全文

ドライバー
1位 ジョージ・ラッセル（メルセデス）
2位 ランド・ノリス（マクラーレン）
3位 キミ・アントネッリ（メルセデス）

トラックインタビュー
（聞き手：ジョリオン・パーマー）

Q: カナダ・モントリオールで行われたF1初のスプリントです。素晴らしいレースでした。トップ3の皆さんに来てもらっています。優勝したジョージ・ラッセル、最後までバトルが続きました。皆さんに話を聞きますが、まずキミとジョージを取り上げたいです。2人の争いは見事でした。キミは無線で少し不満を口にしていましたが、双方の見方を聞かせてください。
キミ・アントネッリ: 正直、厳しいバトルでした。ペースの面では全員がそこにいましたし、簡単ではありませんでした。仕掛けてみましたが、かなり並んでいたのに押し出されたので、そこは見直す必要があります。でも、そういうものです。その後、ターン8で大きなバンプに乗ってロックアップするミスをして、そこで自分のレースを損なってしまいました。それでも、良いバトルでした。

Q: 素晴らしい戦いを見せてくれました。ジョージ、今度はあなたに聞きます。ずっとミラーを見ながら、多くのプレッシャーを受け止めるレースでした。序盤にキミから攻められたことをどう見ていますか？
ジョージ・ラッセル: 良いレースでした。さっきランドとも話していましたが、ここではギャップを広げるのが本当に難しかったです。後ろについて走るのはかなり楽そうで、オーバーテイクモードを使ったときのスリップストリームも強力でした。キミとは良いバトルができましたし、レース後に2人ともここに立てていて良かったです。

Q: キミは芝を刈って、コース整備の皆さんを少し助けましたね。ランド、2位です。メルセデスのパーティーに割って入りました。ペースも良さそうでしたし、かなり満足しているのでは？
ランド・ノリス: ありがとう。良いレースでした。少しの間、2人がやり合うのを見るのも楽しかったです。当然、何かが起きたときに利益を得られる位置にいました。2人は速かったです。キミはかなり早く僕に追いつき、後ろが心配でしたが、前のジョージにも仕掛けたかった。楽しかったです。ここはプッシュするのが難しく、ミスもしやすいコースですが、今日は僕たちにとって良い結果でした。

Q: ジョージ、これは本当に必要な勝利だったように思います。マイアミでは難しい時期を過ごしましたが、このコースではずっと好調でした。再び勝者としてここに立ち、自分の居場所に戻った感覚はありますか？
GR: 正直、心配したことはありません。マイアミが自分にとって相性の悪い場所だと分かっていますし、カレンダーに大きな空白があったので、多くの人がいろいろ言う時間もありました。でも結局は、またレースをしたかっただけです。これから8週間で6戦ほどあるので、シーズンが再スタートするような感覚です。そのリズムに入るのを楽しみにしています。モントリオールへ戻れてうれしいですし、いつも素晴らしいファンの皆さんに本当に感謝しています。

記者会見

Q: ジョージ、素晴らしい結果でした。いろいろ振り返ることがありますが、まずチームメイトとのバトルから始めましょう。あなたの視点で6周目を説明してください。
GR: 良い、激しいバトルでした。ターン1へ向けて守りました。あのコーナーのアウト側から抜かれることはまずないので、かなり安全だと思っていました。それでも挑戦したキミを称えたいですし、その姿勢を尊敬しています。結果的に無傷で切り抜けました。次はターン8でした。このコースはラインを外すと非常に汚れています。それは週末を通じて分かっていたので、ターン8であまり内側へ寄せて守るとロックアップする可能性があり、かなり警戒していました。それだけです。今、2人ともここに座れていて良かった。違う結果になっていた可能性もありますが、そうはならなかった。レースはこうあるべきです。

Q: キミは無線で、あなたが「とても行儀が悪かった」と言っていました。どう答えますか？
GR: 映像を見る必要があります。まだ見ていません。審議対象だったのかも分かりませんが、違ったと思います。カートに乗る子どもの頃から、アウト側から抜くことには一定のリスクがあると分かっています。成功すれば素晴らしいオーバーテイクになりますが、可能性はかなり低い。僕が向かう方向は一つだけで、ラインを閉じるつもりでした。それは僕の権利です。先ほど言ったように、挑戦した彼を尊重しています。コックピットでは誰でも感情が高ぶりますが、後で2人で話すと思います。

Q: ありがとう。ランドには後ほど伺います。キミ、この件についてどうですか？ 単なる激しいレースだったのでしょうか。ジョージに同意しますか？
KA: 正直、僕も確認する必要があります。かなり並んでいて、接触も確実にあったので、見直さなければなりません。でも、激しいレースでした。ターン8については、僕が明らかに楽観的すぎました。大きなバンプにも乗って、直線上でスピンしかけ、それがロックアップにもつながりました。確認して、後で話し合う必要があります。

Q: ジョージによれば、ターン1のアウト側からは抜けないそうです。同意しますか？
KA: 十分に並んでいれば、ほとんどどこでも抜けると思います。もちろん難しいコーナーはありますが、ターン1のアウト側から一度もオーバーテイクがなかったとは思いません。ただ、彼が自分のポジションを守っていたことには同意します。激しいレースでした。2人ともクラッシュしなかったのは幸運です。結局のところ、とても楽しいレースでした。

Q: キミ、ありがとう。ランド、あなたはポップコーンを用意して、良い席で見ていましたね。
LN: ええ、昨年ほかの何人かがどんな気分だったか、今では少し分かります。当然、こちらの立場にいる方が良いです。僕たちのペースも実際かなり良かったのですが、序盤は2人がかなり引き離し、ついていけませんでした。彼らに比べて明らかに少しスピードが足りないと思います。それでもペースは悪くなく、レースの残りでジョージの少し後ろを走っていたときは特にそうでした。ただ、正直なところ、チェッカーフラッグまでたどり着きたかった。2人が激しく争っていたことに助けられましたし、見ていて楽しかったです。時にはレースそのものを見るのも良いものです。良い見物でしたし、もちろん僕たちはそこから利益を得ました。それが僕たちの仕事です。

会場からの質問

Q: （ジョン・ノーブル／The Race）キミへ。レース後の無線で「こういうふうにレースをする必要があるなら、分かって良かった」と言っていました。今日のことで、ジョージとの戦い方についての認識は変わりましたか？ ジョージへ、今日の戦い方に何か意外な点や通常と違う点はありましたか？
KA: レース前にはミーティングを行い、その部屋で話をします。当然、僕たちは勝つためにレースをし、自分のポジションを守るため最善を尽くします。おそらく僕は、そのミーティングの意味を少し違って理解していました。ただ、見直す必要があります。その瞬間は感情が非常に高ぶっていて、明らかにとても腹を立てていました。確認して、必ず話し合い、明確にします。
GR: 実のところ、僕の側でも確認する必要があります。何か間違ったことをしたとは思いませんでしたし、審議もされなかったので、レースディレクターとスチュワードも同じ考えだったのだと思います。それでも確認は必要です。チームメイト同士では激しく公平に、接触せずに戦うことが明確な目標です。同じ位置でランドと戦っていたとしても、キミに対してそれ以上に厳しくレースしたわけではありません。僕たちは2人とも勝つために戦っています。過去、昨年戦ったときでさえ、僕は常にほかの誰よりキミに少し多くスペースを残してきました。繰り返しますが、見直す必要があります。ドライビングに不適切なところはなく、審議すらされなかったと思います。それが十分な答えでしょう。

Q: （フィリップ・クレーレン／Motorsport.com）ジョージへ。キミは3連勝していて、ここはあなたが常に好成績を残してきたサーキットです。シーズン序盤ではありますが、大局的に見て、自分の存在を改めて示すために重要な週末だと感じていましたか？
GR: 皆さんや世間の認識にとっての方が重要だったと思います。僕自身は一度も疑っていませんでした。日本の後に長い休みがあり、マイアミの後にも2週間の休みがありました。マイアミはいつも僕にとって難しいレースです。自分の弱点は分かっていて、F1キャリアを通じてかなり一貫しています。これまで先頭争いをしていなかったので、皆さんが気づかなかっただけです。今は大きな話題になります。ここへ来て、シーズン最初の3戦と同じように先頭で戦えることに疑いはありませんでした。マイアミは一時的な不調で、僕には難しいコースです。シーズン後半にも一つか二つあるので、そこには非常に力を入れます。昨年と同様にキミがマイアミで並外れた走りを見せたことも、僕が今週末また争いに戻ったことも、僕には大きな驚きではありません。

Q: （アダム・クーパー／Adam Cooper F1）マイアミでは雨が降りませんでしたが、明日は雨になる可能性が高そうです。ほとんどの人が走行経験を持たず、少しテストしただけの状況で、ここでのウェットレースをどう考えていますか？
GR: ウェットを走ったドライバーたちの話を聞くと、かなり懸念しているようです。マシンのパワーやダウンフォースではなく、タイヤが十分に良いと感じられないからです。ここにいる3人は今年ウェットを経験していません。キミと僕は昨年このウェットタイヤを走りましたが、正直、良い感触ではありませんでした。何度かグラベルへ出て、マシンにもダメージを負いました。時間がたてば分かります。そうでないことを本当に願っていますし、そうあるべきではありません。激しく公平に戦いたいですが、ウェットタイヤは最良のときでも優れていたとは言えず、残念ながら今回はさらに一段悪くなるようです。
LN: 難しいでしょう。チャンスとしては楽しみですが、ジョージが言ったように、ほかのドライバーのコメントが良くないので楽しみではありません。1000馬力のマシンで市街地コースを走るなら、それに合う良いタイヤが必要です。聞いている限り、明日に向けて僕たちが持っているものは必ずしもそうではありません。様子を見ます。このタイヤで雨の中を走ったことはまだないので、僕には新しい状況です。市街地コースでミスの余地が少なく、低グリップのコースであることが、さらに難しくすると思います。楽しみですし、大混乱になるかもしれません。でも正直、僕たちは混乱を起こすために参加しているわけではありません。すべてにおいて最高のものを望んでいます。ピレリが改善に取り組んでいるのは知っていますが、どうなるか見てみましょう。
KA: ジョージが言ったように、昨年そのタイヤを試しましたが、快適なものではありませんでした。アクアプレーニングも何度かありました。難しいです。ここはドライでもタイヤに熱を入れるのが難しいコースです。明日は寒くて雨になり、温度を上げるのが難しいと思います。それが僕たちにとって一番の問題です。温度が入れば実際にはそれほど悪くありませんが、最初の数周は滑り続け、タイヤがきちんと機能しません。簡単ではなく、難しいでしょう。ただ、まず天候がどうなるか見てみましょう。マイアミも雨の予報でしたが降りませんでした。明日を見てみます。

Q: （ニコール・ムルダー／GPblog）ランドへ。昨年はあなたとオスカーが時に激しく争い、終盤にはマックスがタイトルを奪いかけました。メルセデスでも似た展開が生まれ、今度はあなたが彼らから奪える立場になる可能性を感じますか？
LN: まだシーズンのかなり序盤です。今は、得られるすべての結果を最大化しようとしています。今日はある意味、僕たちは2位になるべきではなかったのに2位になれた日でした。いや、2位に値はしましたが、2位になるはずではなかったのに、そうなりました。いずれにせよ、様子を見ましょう。良いチームで、2人の優れたドライバーがチャンピオンシップを争えば、こうなるのだと思います。それが期待されることです。一人ひとりが自分のキャリアのために戦わなければなりません。毎回、自分の主張を証明するためだけに走るわけではありませんが、僕たちは個人としてこの世界に入りました。世界一になりたいと一人で願いながら育ち、すべてのドライバーがそれを望んでいます。2人にはそれぞれ証明したいことがあり、レースをしたい。そして今、誰よりも世界選手権を争っています。だから、それをする必要があります。僕たちもそこにいるでしょう。今はまだ少し足りないと思います。おそらく昨年のマックスの立場に似ています。当面どれだけ食らいつけるか見てみます。それでも今日のような日は、できることをすべて最大化できました。

Q: （ロナルド・フォルディング／Motorsport.com）キミへ。レース前ミーティングについて、あなたの認識ではコース上で見たものと違っていた可能性があると話しました。このスプリントの検証で今日の戦い方が許容範囲内だと判断された場合、今後チームメイトと戦う際に残す安全マージンについて、自分のアプローチを変えますか？
KA: 確実に、少し明確にする必要があると思います。はっきりすれば、すべて問題なくなります。もう一度確認する必要があるでしょう。チームにとって最も大切なのは、接触せず、互いにクラッシュしないことです。今日は最後にはかなり際どい状況でした。それがチームにとって最も重要だと思います。ドライバーとしても、自分のチームメイトとはクラッシュしたくありません。まず互いにとって、そしてチームにとって最善を望んでいます。必ず明確にし、すべて問題なくなるでしょう。

終了