2026年ハンガリーGP 決勝後記者会見全文

ドライバー
1位 ランド・ノリス（マクラーレン）
2位 マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
3位 キミ・アントネッリ（メルセデス）

トラックインタビュー
（聞き手：ジェームズ・ヒンチクリフ）

Q: ランド、通算12勝目、ハンガリーでは2年連続です。圧倒的な一日でしたが、望んだスタートではなかったでしょう。1周目のターン2でオスカーと何が起きたのか説明してください。
ランド・ノリス: 疲れました！ 何が起きたか？ 正直分かりません。リヤを失い続け、3回か4回大きくスナップしました。ひどい感触で、もちろんオスカーはうまくクロスラインを取り、抜いていきました。僕は少しワイドになって汚れた場所へ出て、1周目はそれで終わりでした。でも彼にミスをさせようと、とにかく猛烈に攻めました。今日のペースはこれまでで最高クラスだったと思います。車は美しく走り、自信があったので素晴らしいレースでした。長く走って順位を取り返すとは全く予想していませんでしたが、ペースが非常に良く、スティントを延ばして常に他の誰より新しいタイヤを持てました。戻ってきて、またナンバー1を見られてうれしいです。

Q: 世界王者としてこの車で初めて勝者の位置へ戻りました。チームは改良車をここへ持ち込むため多くの努力をし、今週末うまく機能しました。このパフォーマンスが今後も続くと、運転した感触から自信を持てますか？
LN: そう信じたいです。今日これほど良かったので、続けられると信じたい。もっと苦戦する時も、さらに良い時もあるでしょう。ただ、このコースが僕たちに合うことは分かっています。年間でも僕に最も合うコースの一つでしょう。現時点で見られる最高の姿かもしれませんが、それでも今後レースに勝てると信じています。来ると思っていましたし、チームは再び勝てる車にするため膨大な仕事をしました。彼らのために勝ててうれしいです。

Q: マックス、レッドブルには厳しい週末でした。無線ではバランス、シフト、空力的に壊れているという話もありましたが、2位です。今日を前に予想した以上ですか？
マックス・フェルスタッペン: 間違いなく。今日は表彰台を予想していませんでしたが、そのために懸命に働きました。スタートはまずまずで、ターン1と2をうまく抜けました。最初のストップ後にはターン1のブレーキングでルイスを抜き返しました。その後はタイヤを持たせ、戦略でも正しい判断をしようとしました。状況を考えれば、ここで2位になれてとても満足です。

Q: 特にハミルトンとは素晴らしいバトルがあり、ターン1で大胆に飛び込みました。説明してください。
MV: 唯一の機会だと分かったので行きました。ブレーキングが良かったことも助けになりましたが、すべてコントロール下でした。

Q: キミ、暑く疲れて見えます。車内では身体的にどうでしたか？
キミ・アントネッリ: 厳しいレースでした。追い抜きが本当に難しく、戦略で何かをする必要がありました。当初は1ストップを試し、僕もそうしようとしましたが、タイヤが限界すぎると言われてストップしました。VSCではフェラーリ2台がピットへ入り、僕はハード、彼らはソフトだったので非常に厳しくなると分かりました。幸い後ろに抑えることができました。

Q: シーズン半分を終え、夏休みに入ります。選手権リードはGP2勝分を超えました。年の半分でこの位置にいると想像できましたか？
KA: いいえ、できませんでした。とても満足していて、夏休みに入る最高の方法です。今日は大きなダメージリミテーションだったと思います。後半戦は厳しくなるので攻め続けなければなりませんが、ベストを尽くします。

Q: 7番手から表彰台へ見事な挽回でした。ランド、素晴らしい結果で夏休みに入ることは、チームの士気にどれほど重要ですか？
LN: 間違いなく助けになります。チームはさらに改良を持ち込むため今も懸命に働いています。競争は厳しく、フェラーリは速い。キミは全セッションに必ずいて、良い仕事をしています。追いつくにはこうした結果をもっと重ね、競争相手へ圧力をかけ続ける必要があります。今週末は僕たちに完璧でしたが、今後は厳しいでしょう。攻め続け、懸命に働きます。チームには大きな借りがあります。再び勝てるところまで戻す素晴らしい仕事をしたので誇りに思います。良い休みを楽しみ、さらに強く戻りたいです。

Q: 休暇の大きな予定は？
LN: 寝るだけです。睡眠を取り戻します。

記者会見

Q: マックスから始めましょう。素晴らしいレースでした。先ほど「信じられない」と表現しましたが、この結果を得るのはどれほど難しかったですか？
MV: 昨日と同じことに苦しみ、車は極端なオーバーステアで、ある時点ではデグラデーションもかなり激しかったです。ただスタートで前へ進めたことが第1スティントを可能にしました。アンダーカットされましたが、ルイスを抜いたことで第2スティントは少し順調になったと思います。チームがソフトへ替えた時は「最後まで長い」と思いましたが、機能させられました。なぜ2位なのか今もよく分かりませんが、チームとして強い仕事をしました。予想より良い結果で、感触を考えれば良いことです。車を降りると理由は分かりませんがまた損傷もあり、簡単ではありませんでした。

Q: 昨日と同じ問題とのことですが、今日は車により満足ですか？
MV: いいえ、全く同じです。予選後は何も変えられないので厳しいと分かっており、実際非常に厳しかった。今年のレースでも、車内の感触とコーナーごとのバランス管理という面で最も難しい一戦だったと思います。だから表彰台は信じられない結果です。

Q: ルイス・ハミルトンを抜いた場面は外から壮観でした。説明してください。
MV: ペース面で彼らも悪くなく、あれが唯一の機会だと分かっていました。機会が見えたので行き、良い動きになりました。

Q: 4戦で3度目の表彰台です。夏休みに入る今、2026年前半をどう総括しますか？
MV: 厳しかった。全体として非常に厳しく、良い瞬間、明るく輝く瞬間もいくつかありましたが、総じて厳しかったです。もっと安定し、あらゆる面で強くなり、順調な週末を増やす必要があります。そして性能をもっと見つける。それだけです。さらに現在のパッケージで起きる問題もなくす必要があります。

Q: キミ、7番手スタートから3位です。こうしたレースの満足度は？
KA: 今日は結果を最大化したと思います。オスカーの問題によるVSCで少し幸運でしたが、それ以外はできる限りのことをしました。今日はオーバーステア、バランス、その後のアンダーステアに少し苦しみ、コンディションは簡単ではありませんでしたが、結果には満足です。

Q: もし上位からスタートしていたら、今日の安定した速さでランド・ノリスと勝利を争えたと思いますか？
KA: 分かりません。3番手スタートなら別の話ですが、今週末はランドが僕たちに対しても優位だったと思います。純粋なペースでは、タイヤの過熱が多く追走も難しかったため、挑戦できなかったでしょう。それでも素晴らしいチームの努力でした。戦略では当初リスクを取り、その後安全面を懸念して少し引き戻しました。それでも最終的に表彰台を争える位置へ置いてくれました。

Q: 11戦で9回の表彰台です。良い車だとは分かっていましたが、結果はシーズン前の予想も上回りましたか？
KA: この位置にいるとは全く予想していませんでした。ただ車は極めて良く、チームは素晴らしい仕事をしており、僕もあらゆる機会を最大化しようとしています。まだ多くの仕事と学ぶことがありますが、良い前半戦でした。後半戦を楽しみにし、攻め続けます。

Q: 勝者ランド・ノリス、F1通算12勝目です。ポールから15秒差で勝ちましたが、それだけでは全容を表しません。今日最もうれしかったことは？
LN: とにかく速かったこと、車が今日とても強かったことです。多くのことに満足しています。時にはひどい運転感触でしたが速く、遅い車よりひどくても速い車の方がいい。序盤オスカーの後ろにいた時を含め、レース全体のペースです。ターン2は最高ではありませんでしたが、その後はデグラデーションもペースもあらゆる面で良く、まだ勝てると確信しました。自分がピットへ入るか、彼を入れさせて僕が長く走り、新しいタイヤで追い上げるか。どちらでも勝てると思い、実際勝ちました。彼には不運で、1-2にできたと思います。それでも長時間近くについていけた自分のペースです。今日は別のレベルで、良い流れに入っていました。車が良く、自分が良い流れなら止められません。

Q: 彼をピットへ入れさせるという点で、戦略上あなたの側に苛立ちはありましたか？
LN: 僕はレースに勝ちたいだけです。チームには規則があり、過度に攻撃的になって互いのレースを傷つけてはいけません。でも勝ちたいし、僕のペースは明らかに彼より良かった。僕たちにはより良い勝機がありました。オスカーの後ろにいた時、マックスは3、4秒後方でまだ脅威でした。前には脅威がなく、チームとして勝つ保証はずっと大きい。ピットへ入りアンダーカットしたかった。ペースが良く、彼に対してピットストップ1回分の差を作り、必要ならもう一度入れたと思います。あるいは彼を早く入れさせる。早すぎて2人のレースを傷つける境界線上でした。チームの利益を優先し、彼らが僕へ反論するのは正しい。でも僕は勝つためにできることをしたいです。

Q: 車のペースにどれほど興奮していますか？
LN: 今日は満足していますが、ここで速いからどこでも速いとは限りません。将来へ期待せず、現在に取り組むことを学びました。チームとしてそうしてきたから今日トップへ戻れました。個人としてもチームとしても自分たちに懸命に取り組むことです。休みを楽しみたい。将来には楽観的で、もっと勝てると思いますが、競争相手は強く、特定分野で車が必要な水準にないため自信のないレースも多く残ります。ただチームを信頼しています。勝てると信じ、それは思ったより早く来ました。不十分な分野を改善できるとも信じています。

フロアからの質問

Q:（フレッド・フェレ／L’Equipe）金曜夜、勝てる車だと思いましたか？ オスカーとのペース差を説明できますか？
LN: いいえ、特にFP1後は思いませんでした。ペースと車の挙動に失望していたので、アンドレアが賭けを持ちかけたほどです。FP2では少し良くなりましたが、フェラーリは別次元で、予選であれほど近づくとは思いませんでした。しかし金曜から土曜に風向きが変わり、土曜の風が車にずっと合いました。自信が増して攻められ、昨日はポール、今日は勝利が可能だと感じました。決勝ペースもデグラデーションも予想以上でした。個人的にも運転面で最高のパフォーマンスの一つでしょう。追走も追い抜きも不可能なコースで、オスカーの0.8秒以内ほどを40周近く維持できた。それで彼が早く入ろうが遅く入ろうが勝てると自信を持ちました。今日はペース優位が巨大でした。理由は分かりません。車は同一で、僕は最近とても強い感触があります。昨年から多くの分野に取り組み、性能を引き出すことへの自信が増しました。この車を理解するためエンジニアとも多く取り組みました。限界で一貫して走る方法を理解するのは簡単ではありません。理由はハードワーク。エンジニアと自分が、ドライバーとしての僕と運転を改善するため努力した結果です。

Q:（ルーク・スミス／The Athletic）取り組んできた分野をもう少し説明してください。昨年、レベルを上げるため特定の点を見つけた時と似ていますか？ 世界王者になった年よりも良い運転をしていますか？
LN: 言うのは難しいです。昨年もブダペストで良いレースをし、この頃からモナコ、シルバーストン、ここで良いレースが増えました。今日の時点では、車から性能を引き出し毎周限界近くにいた点で、最高のパフォーマンスの一つだと思います。近すぎてチームから少し抑えるよう言われたほどです。勝利を意味するわけではないので言うのは少しつらいですが、今年は昨年より良い仕事をしており、しばらくそうだと感じています。今日は良い車があれば、説得力を持って勝ち、ポールを取れることを証明しました。コース外でチームと取り組んだことも、現場で取り組んだこともあります。可能な限り多くの分野で働き、多数の小さな違いが積み重なって今日の結果になりました。

Q:（ヘラルト・ボス／Formula 1 Magazine Netherlands）3人へ。おそらく最後のF1開催となるザントフォールトは、ドライバーとしてどれほど特別な週末になりますか？
MV: 以前から分かっていました。ホームGPなので大いに楽しみます。運転面でも、少なくとも今週末より楽しめるといいですね。ファンに会えるのは素晴らしいでしょう。F1はなくなりますが他カテゴリーは走り、走行会をしたければコースは消えません。僕もF1ではなくても走って楽しめます。ファンと一緒に楽しみたいです。復活させた彼らの仕事は驚くほどで、最初の開催時には多くのGPにとって運営と娯楽の素晴らしい手本でした。残念ですがコースは残り、また多くの周回を走るでしょう。そういうものです。
LN: マックスの言う通り残念です。楽しいレースで、マクラーレンファンでいっぱいです！ クールなコースで、F3時代からカレンダーで最も刺激的で独特なレイアウトの一つでした。F1ではかなりクレイジーです。F1週末の基準も作りました。オランダのファンは良い意味でクレイジーで、大きな音を出し、週末を楽しみ、素晴らしい雰囲気を生みます。いつか戻るか、別の場所でオランダGPがあるかもしれません。大半はマックスのためですが僕を応援する人も多い。コーナーを走りながらファンや煙を見ると笑顔になります。残念ですが、そういうこともあります。
KA: 付け加えることは多くありません。素晴らしく楽しいコースです。昨年は良い経験ではありませんでしたが、純粋な運転では特に予選が信じられないほど刺激的です。ファンも素晴らしく情熱的で、大きな音を出します。残念ですが、どうすることもできません。

Q:（ダニエル・マイヤー／RallyCafé Magazin）3人へ。機会とマシンを考慮し、前半戦で最高のパフォーマンスを出したのは誰だと思いますか？
LN: おそらく全員が自分と言うでしょう。こうしたことは比較できません。チーム同士も比較できません。総合パッケージとしてはキミでしょう。素晴らしい車があり、毎週チームメイトを明確に上回る信じられない仕事をしています。選手権を語るならキミを評価すべきです。ただ今日のような良い車なら、誰にも負けないと感じます。車の良さなど次第で、本当の比較は不可能です。ここにはF1最高のドライバーの3人がいて、他にも多くいます。ここに座る全員が素晴らしい仕事をし、車を最大限引き出している。それが求められることです。
MV: ランドの大部分に同意します。先頭ではキミが本当に良い仕事をしています。強く安定し、チーム内最強です。不運な時もあり残念ですが、19歳として今まで盤石で、外から見ても非常に印象的です。僕には今年少しジャングルでしたが、楽しめる時は楽しんでいます。車が走りやすければ少し楽しめます。バッテリー不足など別のこともありますが、全体として非常に強い。彼は良い人で強いドライバーなので、良い組み合わせです。
KA: 評価するのは好きではありませんが、自分も良い前半戦だったと思います。ただ車同士の比較は本当に難しい。隣の2人のレベルへ達するにはまだ長い道があります。良い仕事をしていると思いますが、彼らのレベルまでまだ多くの作業が必要です。

Q:（ウラジーミル・ロゴヴェツ／SB Belarus Segodnya）勝つにはスタートし、必ず完走しなければなりません。最終周に止まった例も多くあります。今日は最終周のターン1からチェッカーまで何を考えていましたか？
MV: 何と言うんでしたっけ？ レースに勝つには最初にフィニッシュしなければならない、ですよね？
LN: 賢明な言葉です。
KA: クラッシュしないことです。
MV: すぐ後ろに誰もいなかったから、最後は何を考えていた？
LN: 僕が何を？
KA: 何を考えていたかは言えないかも。
MV: レースに関すること。
LN: それなら簡単です。全ての縁石を避けようとしていました。オスカーが車の故障でリタイアしたため、縁石やバンプなど全てを避けるよう頼まれました。でも考えたことは多くありません。十分な差があり落ち着いて走れました。最後にファステストラップを狙いたい気持ちも少しありましたが、やればウィルに撃たれると分かっていたのでやめました。あとはスタンドを見ていました。普段の最終周も、スタンドを見上げファンを見て、その瞬間を味わいます。何度あるか分からないからです。F1マシンでコースを走り、雰囲気とファンの気持ちを受け取れる良い瞬間です。
MV: 「一体どうしてここにいるんだ？」と思っただけです。驚きました。今も驚いています。
KA: 僕はとにかく持ち帰ろうとしていました。ルイスと少し差があったので最終周は少し抑え、ミスせず完走しようとしていました。

Q:（アッティラ・ペーク／Blick）夏休み中、後半戦へ向けてどう充電しますか？
LN: それは誰にも関係ないでしょう。
MV: 良い答え。バッテリーをコンセントへ。
LN: 車を充電しておきます。友人や家族と離れた時間を楽しみ、少しゴルフとパデルをして、少し体重を減らします。それだけです。

Q:（イヴォナ・ホロド／Powrotroberta.pl）ランド、風は車に重要だと言いました。今日はどうで、再び重要でしたか？
LN: 風は昨日とかなり似ており、まだ僕たちに有利な方向でした。車は全般に風へ敏感で、2人のドライバーが共通して言っています。他の人もそうでしょうが、僕たちはよく不満を言います。特定の風では特定条件で大きく苦しむので、車で改善すべき分野です。金曜と同じ風ならもっと悪いレースでした。勝てたかもしれませんが、今日のペースはなかったでしょう。今日は風が良かった。ただコースは難しく、所々でバンピーで、路面が崩れる場所や異なる補修部分を理解するのも難しかったです。風は大きな違いを生みます。速くなって理由が分からず、次の周により攻めて大幅に遅くなり、理由が分からない。通常その答えは風です。

Q:（ジョルト・ゴディナ／F1Vilag.hu）マックス、昨年は夏休み後に好調でした。今後数か月の車の優先事項と、レッドブルのエンジン状況をどう見ますか？
MV: まず全体的な性能をもっと見つける必要があります。その後、週末の途中、あるいはレース開始から終了までに性能を失うことがある問題を直さなければなりません。それも大きな優先事項です。エンジンについては、僕もADUOが欲しいですね。何とかして。でも分かりません。休み後にもう一度見ます。

以上