2026年オーストリアGP 木曜記者会見全文

パート 1 – アイザック・ハジャール (レッドブル)、オスカー・ピアストリ (マクラーレン)、ピエール・ガスリー (アルピーヌ)

Q: ピエール、あなたはモナコから P3 トロフィーを受け取りました。なんて甘い感じでしょう？
ピエール・ガスリー: はい、とても幸せです。
 
Q：さらに追加したいことはありますか？どうやって入手したか教えてください。
PG: 我が家では良さそうです。キャビネット内で見栄えが良くなります。いや、もちろん、戻ってきてうれしいです。長い話になってしまい、少し待たされましたが、あまりお祝いの内容ではありませんでした。夏のお祝いについて何か提案があれば、大歓迎です。いや、はい、とても嬉しいです。
 
Q: わかりました。アイザック、この件について話してもいいですか？トロフィーを放棄することについて考えていますか?
アイザック・ハジャル: つまり、もう 3 週間が経ちました。そうですね…ピエールに渡さなければならないことをうれしく思います。少なくとも他の人ではなく友人に渡すことができました。したがって、少なくともそれは良い部分だと言えます。
 
Q: そしてオスカル、あなたはバルセロナでは全体的にかなり強かったですね。このトピックに関してさらに何か追加したいことはありますか?
オスカー・ピアストリ： あまり。言いたいことはある程度言いましたし、明らかに私たちはアピールしています。ご存知のように、それはピエールやアルピーヌに不利なものではないと思います。それよりも、特定のことがそのように展開したことを知っていたら、レースでは異なる決断を下しただろうが、それが正しいとは思わないというだけのことです。はい、それで何が起こるか見てみましょう。しかし、これ以上付け加えることはありません。
 
Q: わかりました。さて、オスカー、ここに留まってマクラーレンについて話してもいいですか？前回のバルセロナ遠征ではあまり快適そうには見えませんでしたね。マクラーレンがかなり良い成績を収めているサーキットであるここでのクルマについて強気になる理由はありますか？
OP: 個人的なレベルでは、はい、よく理解できたと思います。なぜバルセロナでのレースが私にとってこれほど苦戦したのかについて、私たちはたくさんの下調べをしてきました。私たちはその理由と、同じことを繰り返さないための良い計画を持っていると思います。ここのチームとして、フェラーリはバルセロナで良い一歩を踏み出したと思いますし、メルセデスも依然としてベンチマークであり、レッドブルもいくつかの大きな成果を上げているとの噂を耳にしています。したがって、それは私たちにとって簡単ではありません。はい、これまで我々にとって良いコースでしたが、ここで突然素晴らしい選手になり、勝つチームが現れるという幻想はありません。私たちは絶対にそうではありません。そう、うまくいけば、私たちが近づき、ある時点で私たちがいたような立場に立つことができ、他の人のドラマを利用できるようになります。 でも、そうですね、実力や純粋なペースでそれを達成するのは少し無理が​​あると思います。でも、私は喜んで驚きたいです。
 
Q: わかりました、オスカー、ありがとうございます。ピエール、また話しましょう。これは今までで最高のシーズンのスタートだ。いったいこのクルマにはどれだけのポテンシャルがあるのだろうか？
PG: そうですね、これまでのチームは信頼性の点で良い仕事をしてきたと言わざるを得ません。彼らはこれまで本当に完璧だった。今年の初めから見てきたクルマのパフォーマンスは、毎週末ほぼ安定してポイント圏内で戦えるようだ。ミッドフィールドは、週末やトラックに応じて、ある意味スイングします。場合によっては、トップ 4 にわずかに近づくこともあります。今年の初めに、今は少し下がっています。ここ数週末は少し複雑になりましたが、それでも我々はそこにいて、非常に安定しています。そうですね、一方では幸せです。一方で、もう少し前の電車に間に合うようにしたいと思っていますし、それが次の週末にできることを願っています。
 
Q: わかりました、ありがとうございます。そしてアイザック、話を戻します。オスカーはここで、RB22 で実行しているアップグレードについてほのめかしました。週末の希望は何ですか?
IH: そうですね、明らかに我々はこれまで4番目に強いチームであり、純粋なペースで表彰台に上ることは、本当に良い前進だと思います。
 
フロアからの質問
 
Q：（デビッド・クロフト – スカイスポーツF1）お三方全員に質問です。ピエール、月曜日にトロフィーを持った姿を見られてうれしいですが、これで話が終わったわけではありません。オスカーがほのめかしたように、マクラーレン、レッドブル、彼らはあなたの控訴の結果を控訴しています。あなた自身の個人的な興味はここではさておき、モナコで起きたような状況が二度と起こらないよう、レッドブルとマクラーレンの訴えの結果からスポーツの利益のために何が生まれ、将来に向けて学びが生かされることを望んでいますか? 
PG: ここまでどれくらい時間があるか分かりませんが、大変でした…そうですね、あまり長くはしたくないです。スポーツの利益のためにも、私たちは将来同じようなことが起こってほしくないと思います。その週末にミスがあったので、我々全員がそこから学ぶことが重要だと思います。同時に、これは私が先日言ったことだと思います。ミスが行われて修正できる場合、それは不正行為がなかったのに不当に与えられたものであるため、その場合、私たちの状況では、修正する機会があるのであれば、それを行うのはスポーツとして正しいことだと思います。レース後の行動と決定の結果には非常に満足していたと言わざるを得ません。しかし、明らかにマクラーレン、オスカー、そしてジョージの状況を考えれば、彼ら自身のパフォーマンスについて、私は彼らの結果とは何の関係もないことは完全に理解していますが、彼らはおそらく自分たちに行われたことである種の不公平を感じているでしょう。 しかし、それはアルピーヌや私たち自身のレースとは何の関係もありませんし、それは彼ら側で解決する必要があることだと思います。しかし、犯した間違いを正すことができるのであれば、それをやり直すのが正しいアプローチだと思いますし、それが私が将来見たいと思っていることです。もちろん、このような状況は見たくありませんが、最終的に間違いが行われた場合、それを修正するのが正しい方法だと思います。
OP: 最も明白なのは、ピットレーンが正しく測定されていることを確認することだと思います。もちろん、それは良い出発点です。そうですね、あの状況で難しいのは、アルピーヌがペナルティに疑問を抱いたことだと思います。誰もが罰則に疑問を抱いたと思う。これほど多くのピットレーン速度違反ペナルティが課されるレースは見たことがありません。特に私の場合、私もスピード違反をしていないことはわかっていましたが、多くの場合、「罰則があるから、それについてはあまり議論できない」というアプローチが常にあり、99% の場合、それが良いことだと私は考えています。私たちが今抱えているリスクは、チームやドライバーがペナルティが間違っている可能性がある、またはペナルティを変更する可能性があると感じたときであると思います。1か月経ってもレースの結果が正式に分からないというこの一連の流れを経験することになりますが、それが最大のことだと思います。 修正できる点があるなら、修正できる理由がはっきりとわかるというピエールの指摘に、私もある程度同意します。しかし、これは少し厄介な前例を作るものでもあります。なぜなら、全員が罰金を履行せず、その後何週間もそれについて議論することになる可能性があり、これは誰もが望んでいることではありません。そうです、二つの側面がある困難な状況、あるいはおそらくそれ以上の側面があると思います。
IH: はい、追加することはありません。
 
Q：（マラ・サンジョルジョ – スカイスポーツ・イタリア）オスカル、バルセロナの難しさについて話していましたが、結果やクルマの感触という点で、シーズンの最初の部分についてはどう感じていますか？
OP: 非常に浮き沈みがはっきりしています。残念ながら、おそらく上昇よりももう少し下落していると思います。良いペースの兆しが見えてきたと思います。周囲の状況をうまく利用して、最大限の成果を上げたレースもあったと思います。ドライバーのミスによるものであれ、信頼性の問題であれ、それが何であれ、そうでない状況は確かにありました。そうですね、そういう瞬間もたくさんありました。私たちチームとしては、パフォーマンスが不足していることは分かっていると思います。そして、レースでのカナダ、特にモナコは、私たちの苦戦の一部がどこにあるのかを浮き彫りにしたと思います。それを修正しようとしています。しかし、どこにでも多少の赤字はあります。私たちには本当に強いという明確な強みはありませんが、それほど悪いところもありません。したがって、ある意味ではそれは良いことですが、ある意味では悪いことです。 でも、そうだね、メルセデスに追いつくためには、そしてフェラーリも調子を維持しているかどうかを確認するためには、車にいくつかの新しい要素を追加する必要があるし、それを速くする必要があり、そして他の誰よりも早くやる必要がある。なぜなら、今年のこの時点、そしてレギュレーションのこの時点では、誰もがすぐにアップグレードを行っているからである。したがって、改善する必要があることはわかっています。
 
Q：個人的なレベルで言えば、開幕2戦を欠場した代償を今でも支払っているのでしょうか？
OP: いいえ、そうではないと思います。そこで日本が巻き返して2位になったことは本当に良い結果だったと思います。ここ数レースでは、さまざまな苦労があったと思う。特にバルセロナでは、もう一度あのレースをすることになったら、どう違う行動をするかについてはかなり良いアイデアを持っていると思うが、経験不足の代償はもう払えていないと思う。さまざまな点で昨年とはかなり状況が異なりますが、それに適応できるかどうかは私次第です。特定の状況では、私は非常に早く適応できたと思います。また、必要なだけ早く適応できていないこともあります。ということで、まだまだ学ぶことがたくさんあります。
 
Q：（アンドレアス・グレーブル – ServusTV）ピエールに質問があります。ピエールは熱心なサッカーファンであり、サッカークラブの共同オーナーであることは誰もが知っています。あなたがPSGのチャンピオンズリーグ優勝を祝っているのを見ました。皆さんご存知のとおり、明日はワールドカップでフランス代表の大事な試合が9時から始まります。質問は、それがあなたの毎日のスケジュールに含まれているかということです。あなたはそれを見ることができる予定ですか？もしできるなら、レ・ブルーでどんな試合が期待できるか考えていますか？
PG: はい、明らかに車を使い終えて、自分の車で何をしたいのかを理解したら、それは私のスケジュールに組み込まれます。でも、もちろん試合は観に行くよ。私はサッカーが大好きです。私たちは素晴らしいチーム、素晴らしい選手たちを持っていると思います、そして、ええ、私はサッカーをたくさん見ています、そして明らかに私のチームをサポートしています。アイザック、もしあなたも見たいなら、ぜひおもてなしに来てください。そして、ええ、つまり、彼らは本当に狂っています、私たちが持っている選手、そしてクオリティ。毎回90分の番組ですが、テレビの前でとても楽しんでいます。
 
Q: イザック、ピエールの申し出を受け入れますか?
IH：午後9時ですか？考えてみます。ええ、なぜでしょうか？
 
フロアからの質問
 
Q: (レオニード・クリエフ – グラン・プレミオ) 3 人全員に対する最初の質問です。とても暑い週末になりそうです。今日、何人かのドライバーが、最も難しいのはスタート直前にグリッドに座っていることだと語った。あなたにとって最も難しい部分は何ですか?準備のためにサウナにどれくらいの時間を費やしましたか? 
IH: はい、良くありません。車に乗っている時速がゼロの瞬間は間違いなく最悪だと思います。正直に言うと、運転するときはそれほど悪くありません。オープンコックピットには良好なエアコンが備わっているので、問題ありません。何よりもクルマやタイヤにとっては厳しいことになると思う。そうそう。
OP: はい、私も同意します。空気が入ってこないときが最悪の状態です。いいえ、サウナで過ごしたことはありません。しかし、私はいくつかのポータブルヒーターと小さなバスルームとエアロバイクを持っています。そう、そうすることで、自分自身に多くの不快感や痛みを引き起こす可能性があります。だから、私は自分のパフォーマンスのためにそうするのです。楽しみのためではありません、それは確かです。
PG: ええ、つまり、先週や今週とは異なり、準備をしました。一貫した仕事だと思います。そうそう、先週気温36度のミラノでランニングしたのは間違いなく良い準備だったが、あまり気分が良くなかった。しかし、全体的には、何が起こるかはわかっていて、今年に向けて準備をしてきたと思います。
 
Q: (David Ryborz – オーストリア通信社) Isack に、同じくサッカーワールドカップについて質問があります。アルジェリアは土曜日の夜にオーストリアと対戦する。朝 4 時に生観戦することはないと思いますが、試合やワールドカップについてはどのくらい興奮していますか?そして、誰がその試合に勝つと思いますか?またその理由は何ですか?
IH: つまり、アルジェリアの成績は決して驚くべきものではありません。つまり、彼らは最後の試合に勝ったが、我々はオーストリアに対して優位に立つことができ、残りの試合への出場権を獲得できると思う。でも、そうですね、かなり大変でしょうね。
 
Q: アイザック、ちょっと一緒にいて、スタートについて話してもいいですか?バルセロナでのあなたのレースは、グリッドから離れたときに起こった出来事によって大きく損なわれたからです。そこで何が起こったのか理解していますか、そしてここでは再び同じことが起こらないと確信していますか?
IH: 今年これまでのところ、カナダでのスプリントレースとモナコでの最初のレーススタートで、おそらく1回だけ良いスタートが切れたと思います。スタートごとに順位を失ったと思います。
 
Q: レース間の変動の原因は何ですか?
IH: そうですね、それが私たちが理解しようとしていることです。それは複雑です。はっきり言っておきますが、これは私の側の人為的ミスではありません、それは確かです。手順は簡単で、それを達成する方法はわかっていると思います。それはただより深い問題です。私は選手たちに、バルセロナ戦後の先週に集中することが重要だと伝えた。それだけではありませんが、彼らはそれに非常に重点を置いています。 FP1で自分がどう感じているか見てみましょう。でもバルセロナでは週末中、クラッチを切るたびにどこにも行かず、ずっとそんな感じでした。それでは、ここ数日間、私たちがどのように努力して理解し、それを適用できるかどうかを確認してみましょう。
 
Q：（ロドリゴ・フランサ – カー・マガジン・ブラジル）オスカー、マクラーレンはマイアミで好成績を収めました。とても熱いレースでした。おそらくオーストリアや気温30度を超える他のレースでは、マクラーレンがフェラーリやメルセデスに勝てると思いますか?
OP: 大変だと思います。フェラーリは明らかにバルセロナでかなりのアップグレードをもたらしたと思います。メルセデスも依然としてベンチマークであり、おそらくそのような状況ではそれほど先を行っていないかもしれないが、それでもベンチマークであると思う。物事は急速に変化しています。運転するたびに、誰もが自分の車についてたくさん学んでいます。みんな車を頻繁に乗り換えています。とても言いにくいです。おそらくまた近づけるかもしれないと思うが、繰り返しになるが、現時点では自分たちが先頭に立ってペースを決めるというよりも、他の人たちが少し間違ったり、物事が思い通りに進むことに頼っているような感じだ。
 
Q: (Laurine Slingerland – NU.nl) ピエールさんに質問です。昨年、マックスは冷却ベストの大ファンではありませんでした。それについてどう思いますか?今週末使用しますか?
IH: チューブが多すぎて、コックピット内でさまざまなことが起こりすぎて、あまり快適ではないので、本当に好きではありません。 10分程度はとてもうまくいきますが、その後また温かくなります。それで、私は大丈夫です。正直に言うと、私はそのベストが本当に必要になるまでには至りませんでした。必要な場合は、車もそれに対応できなくなり、運転できなくなります。なので、いずれにせよ、私が諦める前に車が諦めると思います。
 
Q: オスカー、冷却ジャケットを着ますか?
OP: おそらくそうだと思います。去年数回利用させていただきました。つまり、失敗した場合のリスクは明らかにありますし、失敗した場合は、着用しないよりも悪いです。しかし、システムがうまく機能すれば、少しは役立つと思います。完全にゲームチェンジャーというわけではありませんが、昨年使用したときは問題ありませんでした。確かに完璧ではない点もいくつかありますが、結局は個人の好みです。いずれにせよクルマの重量を増やす必要があるので、うまく機能させて少しでも涼しくなれば、確かにそうでしょう。
 
IH: どのくらいの期間ですか?
OP: システムにもよりますが、どれだけうまくできるかにもよります。
 
IH: そうですね、だから聞いているんです。私は知りたいです！
PG: 10分よりは良いですが、 
OP: レース全体ではありません。でも、はい、私たちはそれに取り組んでいます。 
PG: 実際に試してみます。
 
Q: (Diletta Colombo – AutoMoto.it) オスカーさんへの質問です。あなたは以前、信頼性の問題について言及しました。統合に関して状況を改善するための簡単な修正がいくつかありましたが、長期的な解決策の発見に近づいていると思いますか?
OP: はい、いいえ。多くの問題は毎回異なっていると思います。彼らの中には私たちの側にいた人もいますし、HPP や車への統合に協力してくれた人もいます。しかし、私たちにとって明らかなことは、マクラーレンがレースを完走できないのは、誰か一人の問題ではなく、協力する全員の問題だということだと思います。私たちはできるだけ早くそれを乗り越えたいと思っています。はい、問題を特定しようとしているだけです。新しいエンジン、異なるマシン、異なる寸法による新しいレギュレーションの開始時には、常に問題が発生します。しかし、問題の中には私たちだけの問題ではありません。彼らはファクトリーチームにもいたし、ウィリアムズにもいたし、アルピーヌにもいた。それらは全体的に少し広がっています。だから、みんな全力で取り組んでいると思います。 しかし、問題の中には、必ずしも明らかではないため、実際に見てみるまで修正方法がわからないものもあります。
 
Q: オスカー、引き続きですが、チームは今週末に実験用リアウイングをテストする予定だと言っています。それはあなたかランドのどちらになりますか?そしてレースに出場する可能性はありますか?
OP: いいえ、レースはしません。明日はランドの車に搭載されると思います。はい、テストするためです。現時点ではレースに出場できる状態ではない。明らかに、私たちはいくつかの創造的なソリューションを見てきましたが、それらには課題がないわけではありません。そうです、レースには出場しませんが、試してみるのには役立ちます。
 
Q：（ナイジェル・チウ – スカイスポーツ）オスカーに質問です。オスカー、これまで波乱万丈なシーズンがあったと言ってましたね。現実的に考えて、今シーズン後半にチャンピオンシップを獲得する可能性があるためには、夏休みが始まるか、次の数レースまでにレースに勝てるマシンが必要でしょうか?それとも、すでに今季はその可能性は低いように見えていますか?
OP: つまり、ええ、勝算は間違いなく私たちに不利に積み重なっています。しかし、昨年は物事がいかに急速に変化するかを示す非常に良い年だったと思います。シーズンまでの道のりはまだ長い。確かに、私たちは物事を改善する必要があること、物事を変える必要があることを強く意識していますが、自分自身を無視すべきではないと思います。はい、私たちはたくさんの大変な仕事をしなければなりません。はい、目的を達成するにはいくつかのことが必要です。しかし、私たちは全般的に信頼性の問題を目の当たりにしており、状況は急速に変化する可能性があります。しかし、これらすべての中で明らかなことは、もし私たちの車のパフォーマンスと競争力のある順位が変わらなければ、はい、私たちは勝つことはできないということだと思います。しかし、過去数シーズンのように劇的に改善することができれば、まだ何でも可能だと思います。
 
Q: ピエール、今来ています。フラビオ・ブリアトーレは最近インタビューに応じ、アルピーヌをチャンピオンシップ争いに戻すスケジュールを立てるよう求められた。彼はそれにタイムラインを置くことを拒否した。それに対するあなたの反応は何ですか?また、ドライバーとしてどのようなタイムラインを望んでいますか?
PG: タイムラインはチーム全員にとって同じで、できるだけ早くということだと思います。それは正確には何を意味しますか？現実的には、短期的に今何を改善できるかを検討し、チームとしての強みと弱み、そしてすべての要素をまとめるのにどれくらいの時間が必要かを知る必要があります。フラヴィオはここに長くいて、それが一夜にして起こるものではないことを知っていると思います。誰もがそうなることを願っていますが、現実は大きく異なります。目標は間違いなく中団のトップあたりにいて、前のマシンにゆっくりと近づくことであったと思うし、短期的にはそこに集中しなければならない。でも、そうですね、私はフラヴィオのマスタープランのようなものと、私たちが導入すべきものを全面的に信じています。昨年以来、正しい方向に多くの一歩が踏み出されてきたと思いますが、アルピーヌとともにF1で達成したいことを達成するまでの道のりはまだ長いです。 しかし、最終的にはそれを達成できると本当に願っています。
 
Q: 彼はまた、あなたが「グリッド上でトップ 6 人のドライバーの 1 人」だったと言いました。私は彼の言葉を引用します。それに対するあなたの反応は何ですか？
PG: 私はそうだと思います。フラヴィオからその言葉を聞けてうれしいですが、私はここに長くいるので、自分のビジネスに集中しなければならないことを理解しています。車に乗っているときは常にベストを尽くそうと努めているが、昨年の15位が最高だということもある。それは私が運転下手だという意味ではありません。場合によっては、トップ 5 以内、優勝、トップ 10 以内に入ることができる車を手に入れることもありますが、できる限りベストを引き出す必要があります。良いパフォーマンスをしていると思います。もっと上手くなれるでしょうか？はい、できます。それが私が毎日働いていることです。今よりもさらに強いパフォーマンスを出せると思っているので、そこはこれからの課題です。そうですね、フラヴィオは素晴らしいですし、私たちはとてもうまく協力しています。チームとしてのダイナミクスには満足していますし、今よりもさらに良いパフォーマンスができるようにしたいと思っています。

パート 2 – ニコ・ヒュルケンベルグ (アウディ)、ジョージ・ラッセル (メルセデス)、セルジオ・ペレス (キャデラック)

Q: ジョージ、まずはあなたから始めさせてください。トトは最近のスペインGPをメルセデスの現実確認として言及した。ポールポジションを獲得したとしても、そのレース週末とマシンのパフォーマンスについてはどう思いますか?
ジョージ・ラッセル: そうですね、フェラーリは今シーズンを通して明らかに素晴らしいシャシーを持っていたので、これは間違いなく現実の確認だと思います。彼らのパワーユニットは我々より少し遅れ、かなり遅れをとっていたが、バルセロナで突然一歩前進したように見える。つまり、彼らは直線速度の点で私たちにはるかに近づき、ご存知のとおり、彼らは多くのアップグレードをもたらしており、私たちにとっては非常に驚きでした。ご存知のとおり、今シーズンはこれまでに 1 つのアップグレードを行ってきました。私たちはいくつかの計画を進めていますが、フェラーリとマクラーレンは数レースごとにクルマに部品を持ち込んでいます。だから、ご存知のとおり、私たちはプッシュし続ける必要があり、チームがクルマに新しい要素を導入するたびに、大きな前進を遂げていると思います。
 
Q: メルセデスが現在よりも多くのものをもたらしてほしいと言っているのですか?
GR: まあ、最近はコスト上限があるので非常に難しいし、何レースかのうちに引き金を引いてアップグレードを導入し始めるという決断はいつでもできるが、シーズンの最適な時期はいつなのか、さらにアップグレードを導入する余裕があるのか​​、コスト上限内に収まらないのかについても戦略的である必要がある。おそらく、彼らは少し異なるアプローチをとっており、他のところでお金を節約し、アップグレードにより多くを費やしているのかもしれません。それは妥協であり、結局のところ、私たちはまだ勝たなければならないチームです。したがって、フェラーリがまだその好調を維持しているのか、それともそれが一時的なものなのかを知るには、今週末も良い週末になるだろう。
 
Q：あなたと車についてはどうですか？もちろん、スペインではキミ・アントネッリとのポイント差を縮めましたが、決定的に重要なのは、今クルマに乗っていることに満足していますか？
GR: スペインは金曜日と土曜日はとても満足できる週末でした。なぜなら、スペインは私にとって、自分のコントロールの外にあることもあれば、自分のコントロールの範囲内にあることもあり、非常に厳しい調子で推移してきたからです。それは十分ではなかったので、私はよりシンプルな考え方でバルセロナに参加しました。予選でも週末全体でも本当に速かった。残念ながら、レースではフロントウイングに問題が発生し、かなりの妥協をしてしまい、フェラーリがそれを利用しました。つまり、この新しい車を最大限に活用するには、セットアップやタイヤなど、小さな進化を続けていく必要があります。でも気分は良くて自信を持って、5週間で4つのレースができることに興奮している。
 
Q: わかりました、ジョージ、どうもありがとうございました。ニコ、今から来てもいいですか？モナコとバルセロナで起きたフラストレーションの中で、これらのレースからどのようなポジティブな点を得ることができますか?
ニコ・ヒュルケンベルグ： 全体として、私たちは進歩していると思います。パフォーマンスはそこにあります。私たちは中盤で競争力があり、モナコでもバルセロナでも実力でトップ10に入ることができたと感じています。しかし、確かにどちらのレース週末も日曜日には結果が得られない状況があった。バルセロナでの日曜日にも、私たちは自分たちの生活を少し困難にし、困難なものにしたと思いますが、間違いなく前向きな兆候があります。クルマは、今の状況に至るまでの最初の2、3レースの感触と比べてみると、間違いなく良い進歩が見られる。それは時間の問題だと思います。私たちがそれをまとめてクリーンな状態を保ち、集中力を維持することが重要です。
 
Q: では、望むような勝ち点はありませんが、チームに勢いがついてきていると感じますか?
NH: はい。
 
Q: わかりました。さて、今シーズンのこの時点ではどうでしょうか？なぜなら、昨年はシルバーストーンでの表彰台を含め、本当に良い結果の波を享受し始めた時期だったからです。現在は当時とは大きく異なるチームになっていますが、今後のレースでは何が期待できるでしょうか?
NH: 何を期待すればいいのか分かりません。大切なのは私たちが何を期待するかではなく、私たちが何を道路に投入するかです。それは私たちがどのようにパフォーマンスを行うかについてです。私たちは今明らかにヨーロッパのレッグにいます。いくつかのレースやサーキットが予定されており、私はとても楽しんでいます。明らかに夏のシーズンで、ほとんどのレースは暑くなるだろう。来週末にはシルバーストーンが目前に迫っており、私のお気に入りのトラックのひとつだ。そして、もちろん、私たちは全力を尽くして、最終的には日曜日に何かを持ち帰るつもりです。
 
Q：しかし、1年前と比べて、今のチームの感覚はどのくらい変わっていますか？
NH: いえ、もちろん違いますよ。ご存知のように、現在はファクトリーチームであり、アウディであることは間違いなく、チームに変化と変化があり、すべてがポジティブです。先ほども言いましたが、最初の5、6レースは明らかに私たちにとって厳しいもので、多くの分野で挑戦していたと思います。しかし、私たちはそれを戦い抜き、本当に自分自身を掘り下げてきたと感じていますが、まだ報われていません。そう、私たちはそれを実現するために努力し、推進し続けます。
 
Q: わかりました、ニコ、ありがとうございます。チェコ、来るよ。ここのチームにとって大事な週末。充実したアップグレード パッケージが手に入りました。あなたの希望は何ですか？
セルジオ・ペレス: そうですね、我々は間違いなく良い進歩を遂げたいと思っています。特に周回を重ねるごとに、中盤に近づいていることがわかります。タイヤのデグラデーション面ではまだかなりの部分が欠けていると思います。私たちはここにアップグレードを導入し、これによりさらに近づけることを期待しています。そこまで来たら、あとは細部に至るまでです。運営面ではチームはかなり改善しており、これまでのところ本当に大きな進歩を遂げていると思います。そうですね、今回のアップグレードでさらに近づけることを願っています。
 
Q: あなたはチームが成し遂げたステップについて話しています。 2026 年にキャデラックがこれまでに学んだ最大の教訓は何でしょうか?
SP: 運営面、戦略面で、すべてを最大化することが重要だと思います。あなたがグリッド上のどこにいるかは関係ありません。ご存じのとおり、F1 は全体的に非常に競争力があります。 18位を目指して戦っているとしても、それでも非常に競争力のあるレベルにある。ご存知のように、あなたはアストンのような偉大なチームと偉大なドライバーと戦っています。つまり、あらゆるディテールを最大限に活用することが重要なのです。
 
Q: 個人的な話ですが、チェコ、今年はかなりの数のレースをこなしていますね。昨年の一年を振り返って、スピードを取り戻すまでどれくらいかかりましたか?初期のレースでは何か代償があったと思いますか?
SP: それは私にとって本当に良かったと思います。結果的には、1年間の休暇をとってスポーツに復帰するのは簡単ではありませんでした。ご存知のように、昨年半ばにフェラーリの 23 年マシンでテストを行ったとき、スピードにどれだけ早く慣れたかに驚きました。将来何をするかがわかるまでは、他のもの、他のシリーズには乗りたくなかったし、それ以外は何も運転しませんでした。そしてフェラーリに飛び乗ったとき、数周、数回走る内に、私はすでにスピードに達し、ペースに乗っていました。それは私に大きな自信を与えましたし、今年から誰もがこれらの新しい規制でゼロからスタートすることを知っていたので、私はかなり単純に考えています。長い間それをやっていれば、スピードを習得するのにそれほど時間はかかりませんでした。
 
Q: でも、今週末は何か新しいことがあります。ここオーストリアGPでは熱の危険が伴う。冷却ジャケットを使うつもりですか？
SP: 使いたくないけど、とにかく重量に応じてペナルティを支払うことになる。私はメキシコ人なので、これはあまり暖かくないと思います。ヨーロッパ人全員がこのレベルの暑さを心配しているのは笑ってしまいますが、私にとってはそれがごく平均的です。でも、少しでも涼しさを保つために着ます。
 
フロアからの質問
 
Q: (デビッド・クロフト – スカイスポーツ F1) 公平を期すために、そこでショートパンツを履いているのはあなただけです、セルジオ。ジョージとニコはズボンを履いてとてもクールに見えます。ジョージ、頼れるなら。ルイスはバルセロナでの記者会見で、勝利後「自分のベストを尽くすことに戻った」と語った。それで、それを念頭に置いて、彼はあなたにとってより大きなタイトル候補ですか、それともキミ・アントネッリはまだあなたが倒さなければならない人物ですか？
GR: ええ、つまり、最初は、ルイスが自分が最も得意なことをやって戻ってくるのを見るのは素晴らしいことです。これは、F1 がいかに挑戦的であるかを示すまさに一例だと思います。なぜなら、マシン、タイヤ、パワーユニットが非常に複雑だからです。すべてがうまくいく必要があり、何かがうまくいかないと、自分自身を最大限に活用することはできません。ご存知のとおり、人々は昨年、あるいは我々がチームメイトだった24年の年でさえ、彼のことを軽視していた。 「彼は年をとりすぎているのですか？彼はこれですか？彼はあれですか？」そして彼は去っていき、ここ4、5レースで大活躍を続けている。これは、夜間の運転方法を忘れていないことを示しています。自分自身、チーム、セットアップ、タイヤの理解、すべてが必要です。クリックするだけです。カチッと音が鳴れば飛びます。おっしゃる通り、綺麗ですね。つまり、それが彼が現時点での立場であり、間違いなく大きな脅威である。フェラーリは大きな脅威だ。 キミは依然として最前線のドライバーであり、本当に信じられないほど安定したパフォーマンスを発揮しています。しかし、そうだ、フェラーリは彼らが来ていると感じており、ルイスはその先頭に立っている。
 
Q: キミとのチーム内バトルと、他のチームの選手とのバトルではどちらが緊張しますか?
GR: どちらも緊張しません。正直に言うと、対戦する人が増えれば増えるほど競争が減るので、とても興奮します。ゴーカートに乗っていたとき、私たち全員がそうでした。ご存知のとおり、あなたは 1 人の競合他社とレースをしたことはありません。 3、4、5人のドライバーが勝利を争っていました。それがF1のあるべき姿であり、それが私たちを興奮させるものなのです。そうですね、楽しみにしています。
 
Q：（ロルダン・ロドリゲス – DAZNスペイン）ジョージに質問です。メルセデスの両ドライバーはコース上でよく戦っている。メルセデスのチームオーダーについて意見を聞きたいです。チームは時々それを考慮すべきですか、それともただ戦うべきですか？
GR: チームの勝利が最優先であることは明らかだと思います。どのドライバーでも構いません。カナダではキミと私が懸命に戦ったが、他の選手を引き離していたので、チームの勝利は脅かされていなかった。しかしその後、バルセロナに目を向けると、突然、別のドライバーが戦いに加わっていることがわかります。それで、ルイスはセーフティカーを持っていました、これはとても役に立ちました。セーフティカーがなかったら、キミと私は一緒にタイムをロスしていて、フェラーリに勝つチャンスを与えていただろう。そういうときこそ、チームメイトとして賢く行動する必要があり、チームがレースに勝ちたいと思っているのは明らかです。それが私であろうと、キミであろうと関係ありません。
 
Q：（Moritz Steidl – ServusTV）ジョージへの質問。ジョージ、今シーズンはメルセデスのパワーユニットの信頼性に多くの問題がありました。前回、キミにも同じことが起こりました。コックピットに入るときに何か考えていることはありますか？また、報告会のように、どこまで詳細に説明できますか?解決策はもう見つかりましたか?
GR: メルセデスの全員にとって、これは最優先事項です。新しい規制の開始時には、パフォーマンスの限界を押し上げることがよくありますが、信頼性とのバランスを知るのは困難です。だから、正直に言うと、運転中はまったく考えていません。しかし、チームとして、それはメルセデスと他のメルセデスの顧客チームすべてにとって最優先事項だ。
 
Q：（マラ・サンジョルジョ – スカイスポーツ・イタリア）ジョージに質問です。バッテリーアラームを制御する計画はありますか?それはあなたとチームにとってどれくらい重要ですか?
GR: つまり、信頼性ということですか？そうですね、問題を分析するのは簡単ではありませんでした。ご存知のとおり、カナダからの私のバッテリーは、飛行機に持ち込むことが許可されていなかったため、まだこの船便の中にあります。しかし、私たちは工場でもこうした問題を目の当たりにしました。私たちはマクラーレンとウィリアムズのクルマの問題を見てきました。キミもバルセロナでも同じ問題を抱えていた。したがって、先ほども言いましたが、現時点ではそれが最優先事項です。正直に言うと、私はパフォーマンスに焦点を当て、改善できる点に焦点を当て、それらの詳細は残します。自分でコントロールできないことでストレスを感じすぎるのは許せません。
 
Q: (Nqobile Khwezi Mahlambi – SuperSport Africa) まず最初に、現在サッカーワールドカップが開催中です。メキシコはすでに32位に入っており、ドイツも同様だ。それで、皆さん、いくつかの試合は見ましたか？それとジョージ、イングランドはついにそれを本国に持ち帰ることができると思いますか?ニコ、あなたから始めましょう。今夜はドイツにとってビッグゲーム。
NH: ええ、その通りです。いいえ、ヨーロッパでは便利な時間です。通常、午後 10 時、お風呂から出て、小さな子供が寝た後です。私は少し気軽にフォローしていますが、就寝前に最適なプログラムです。
SP: そうですね、私たちにとってはとてもエキサイティングなことでした。ご存知のとおり、メキシコでのワールドカップ開催は素晴らしいことであり、代表チームは本当に良いプレーをしています。したがって、私たちは今、次の数ラウンドで何が起こるかを見ることに興奮しています。
 
Q: グアダラハラでの試合を欠場するのはどれほど悲しいですか?
SP: 超悲しい。行こうとしていたのですが、それを理解するのが非常に困難でした。でも、次の試合はまたメキシコで行われるので、絶対に行くと思う。そう、行かなければなりません。
GR: ええ、つまり、私たち3人はそれについて簡単に話していただけです。私はそれをフォローしてきました。 
SP: 実際はイングランドと対戦するかもしれない。私が考える選択肢の一つです。
GR: たぶん一緒に行きます。あなたの飛行機に飛び乗ります。私も一緒に行きます。ええ、私は多くの試合を追いかけてきました。もちろんイングランドの試合をあらゆる瞬間を追って、そして本当に、本当に試合を追いかけてきました。我々には素晴らしいチャンスがあると思う。明らかに、最後の試合の結果は完璧ではありませんでしたが、明らかにパフォーマンスは素晴らしく、非常に堅実に見えました。
 
Q: (Diletta Colombo – AutoMoto.it) ジョージさんへの質問です。あなたは以前、自分がコントロールできることだけに集中したいとおっしゃっていましたが、この世界選手権を割り当てる上で信頼性が決定的な要素になり得ると思いますか?
GR: そうならないことを願います。過去にもありました。 2016 年を見てください。しかし、私はこれらのこと自体がシーズンを通して感じられることがほとんどです。今はシーズンが十分に長いので、たとえ1レースや2レースで不運に見舞われたとしても、それを乗り越えようとするチャンスが与えられている。しかし、先ほども言いましたが、そうならないことを願います。でも、そのことで眠れなくなることはありません。それは私がコントロールできることではないからです。そして、先ほども言いましたが、車に乗っている間はできるだけ早く運転することだけに集中することができ、それが私の目標です。

終了