2026年オランダGP 予選後記者会見全文

ドライバー
1 – ランド・ノリス (マクラーレン)
2 – ジョージ・ラッセル (メルセデス) 
3 – キミ・アントネッリ (メルセデス)

パルクフェルメのインタビュー
（指揮：ギード・ファン・デル・ガルデ）
 
Q: ランド、あなたはハイネケンオランダGPでポールポジションを獲得しました。それは嬉しいはずですよね？
ランド・ノリス： はい、これ以上良くなりません。正直、少し驚いたが、まあまあのラップだった。私がプッシュしたのは、皆さんもご存知の通り、僅差だったので、100 分の 1、200 分の 1 が最終的には大きな違いを生む可能性があるからです。しかし、今日の初め、少し苦戦したように感じたところからは、良い方向転換ができた。今日は確かに非常に強いと感じたので、チームは良い仕事をしました。クルマから少しでも外に出ようとしてくれた彼らの功績は称えられるし、それが今日の僕にとって確かに助けになった。
 
Q:今日はスプリントレースからの予選に向けてクルマに多くの変更を加えましたか？
LN: つまり、これまでのものでは十分ではないので、何かを試さなければなりませんでした。そこで、いくつかの小さな変更を加えました。10 分の 2 や 10 分の 1 も得られるようなものではありませんでしたが、少し自信を与えるには十分でした。そして、ザントフォールトのようなコースでは、クルマに十分な自信が必要で、たくさんアタックしたいと思うので、今日はもっとそれができると感じたし、それが功を奏した。
 
Q: ジョージ、P2。昨日ポールポジションを獲得しましたが、今日は早くも勝利を収めました。 2位に満足していますか？
ジョージ・ラッセル: そうだ、ランドは素晴らしい仕事をした、だから彼とマクラーレンにおめでとう。力強いセッションでした。ポールポジションを争うだけの順位だと思っていたが、特に休憩前の厳しい最後の数レースを終えて復帰した後では、2位にはかなり満足している。また調子に乗って、そうだ、明日は彼らと戦ってみよう。
 
Q: 夏休みと婚約がかなり役に立ったようですね?
GR: そうですね、そうかもしれません。先ほども言ったように、私は良い場所にいると感じていて、自分自身をもう一度感じているのですが、これはとても重要なことです。ここをドライブするのは本当に気持ちよかったし、涼しい気温のおかげでコースがとても速く感じられたので、私たち全員がドライブするのが本当に楽しかったです。レースが楽しみです。
 
Q: キミ、3位、トップ3に戻りました。自分のパフォーマンスに満足していますか？
キミ・アントネッリ: つまり、全体的に私にとって難しいセッションでした。いつも劣勢に立たされていて、最終ラップではターン1でミスをしてコンマ数秒を失ってしまいました。ポールポジションを狙えるチャンスがあっただけに、それは僕のミスであり、残念だった。
 
Q: 今日はポールポジションを争えると思いますか?
KA: つまり、Q3では私たちにはチャンスがある、チャンスがあると思っていました。でもそうですね、Q3の最終ラップをスタートしたとき、セクター1でコンマ2秒遅れているのを見て、「これは難しいだろう」と思いました。しかし、残りの周回でそれを取り戻すことができました。そうだ、それは残念だが、すべては明日のためにプレーするためだ。
 
Q: ランドさん、ここにはオランダのファンがたくさんいますね。オランダ語はありますか？
ランド・ノリス： はい。ダンクジェウェル。私が知っているのはそれだけです。 
 
Q: 明日のレースを楽しみにしていますか? 
LN: 明日のレースが楽しみです。ここに来てファンのみんなに会えるのはいつも最高のイベントの 1 つです。彼らはたくさん騒いで、いつもとても熱心です。たくさんのエネルギーが必要なので、明日は彼らに良いショーを見せて、ここザントフォールトで良い最終レースにしたいと思っています。みんながいなくなるのは寂しいから、元気にパーティーして、音楽を楽しんで、明日のショーを楽しんでね。 
 
記者会見 
 
Q: おめでとうございます、ランドさん。それはあなたの素晴らしいポールポジションでした。雨が降りしきる中での最終ラップはどれほど特別なものだったでしょうか? 
LN: つまり、雨がどれだけ影響を与えたかはわかりません。確かに、ラップタイムは私が予想していたよりも少し良かったし、正直に言うと、おそらくそれがコースを少し冷やしただけで、実際にラップを通してタイヤのパフォーマンスが良くなったのかもしれません。しかし、それが悪影響を及ぼしたとは言えません。私のターン 1 だけがかなり衝撃的で、おそらく今週末で最悪のターン 1 でした。それ以外の場合は、メガだと感じられるラップではありませんでした。どれだけ近づいているか分かっていたので、すべてをやり遂げなければならなかった。どれだけ僅差だったかはわかりましたが、瞬間的にもっと多くのことを犯して、もう少しミスをしそうになった試合です。しかし、私はこれらの間違いのいくつかを通じてより多くのことを犯したので、時には失ったように見えるよりも得たものの方が多かったように思えました。つまり、自分のデルタが分からないので、どこで速くなったのか、どこで遅くなったのかが分からないので、常に知るのが難しいのです。でも「失うものは何もない」と思ったラップが功を奏した。だから、それらも素晴らしいラップだ。
 
Q:ポールポジションに就いたことにどれくらい驚いていますか？あなたは今朝のスプリントの後、クルマの速さが足りないと言いましたね。どうやって状況を好転させることができましたか？
LN: はい、良い質問です。私たちはそれほど変わっていません。私たちが変えられることはあまりありませんでした。クルマからすべてを取り出せることにとても満足しています。私たちはそれを役立つ方向に導くよう努めてきました。ラップタイムの観点から言えば、そうだったと思います。確かに、苦労していた箇所ではクルマの感触がそれほど良くなかった。私たちの最大の損失は、今朝と同じ場所、同じコーナーでした。タイヤが新しい、燃料が少ないだけで、かなりの問題が隠れているように見えますが、それはおそらく今日も当てはまります。そして、私はただうまく運転しました。いろいろなものをまとめただけです。昨日よりも膝から出る量が増えました。まだ完璧なラップではありませんでしたが、良い運転をしています。そして、先週末に言ったように、クルマが少し自信を持てる状態にあり、自分が運転できるレベルまで運転できれば、ポールポジションを獲得できるだろう。
 
Q:では、これは明日のロングランペースにとって何を意味するのでしょうか？今朝のスプリントで発生した問題の一部が再発するのではないかと心配していますか?
LN: 確かに。私たちはそれらのことを変えていません。その車はまだ私たちの車ではありません。確かに高速では最高です、間違いなく、それとも私が一番大きなボールを持っています、わかりません！しかし、そこでは非常に強力で、低速ではまだ本当に苦労しすぎて、すべてについて自信を持つことができません。確かに少しは進歩したかもしれないが、明日はまだ難しい面が続くだろう。
 
Q: そうですね、今日はよく頑張りました。明日は頑張ってね。ジョージ、今すぐあなたのところへ行けるのなら。ポールポジションとはわずか10分の1秒差だ。 Q3 までお話しください。ランドに対してどこで時間を失ったのか特定できますか?
GR: そうですね、正直に言うと、とても強いラップを走っていましたが、ターン8で少しオーバーステアが出て、タイヤが少し熱くなってしまったのか、そこからは改善が止まりました。通常、この種のQ3ラップでは改善し続けます。ポテンシャルは間違いなくあったので、少しがっかりしました。最終セクターは良くなかった。あの小さなミスのせいで、最終セクターで伸びなかった。しかし、それにもかかわらず、フロントローに立つには、昨日の予選は良好で、今朝のスプリント勝利、そして今日はフロントローなので、もっと悪い状況になる可能性があります。
 
Q:今日のマシンには常にポテンシャルがあったのでしょうか？ Q2 は少し外れていたのでしょうか、それともすべて計画の一部でしたか?
GR: それは間違いなく計画の一部ではありませんでした。ターン1でロックアップしてしまい、改善するチャンスがありませんでした。しかし、クルマの感触は素晴らしく、クルマとの相性もよかったです。ランドが言ったことと同じように、私が自信を持っていて、彼も自信を持っているときは、そこからパフォーマンスを引き出すことができます。そして、この感覚をもう少し一貫して見つけようとしているだけです。この週末に感じた感覚は、シーズン初めに感じた感覚や、これまでF1で過ごしてきた年月よりも慣れてきました。だから、それが事実でうれしいです。それが続けられることを願っています。しかし、可能性がまだ大いにあることを知っているので、それは間違いなく私に大きな自信をもたらします。
 
Q: さて、あなたは今朝記者会見に出席されました。スプリントで勝利した後、ランドがスプリントの問題について話しているのを聞きました。明日のグランプリに勝つ自信はどれくらいありますか?
GR: そうですね、正直に言うと、私たちは素晴らしいところにいると思います。明らかに、キミと私はP2とP3にいるので、戦略的にランドに少しプレッシャーをかける機会が与えられます。そして、おそらく私たちは彼らよりもわずかに速いレースカーを持っていると思います。ランドが言ったように、高速コーナーでは非常に強そうだし、このようなタイヤのデグラデーションが激しいトラックでは、タイヤに過度のストレスがかかるだけで、そのパフォーマンスをレースで十分に活用することはできません。だから、それは私たちに向かって来ると思います。フェラーリは私たちが予想していたよりも順位を少し下げました。彼らは最大の脅威だったと思います。はい、ゲームオンです。
 
Q: ありがとう、ジョージ、よくやった。キミもよくやった。パルクフェルメでは難しいセッションだったとおっしゃっていましたね。なぜ難しかったのか、詳しく教えていただけますか?
 
KA: 正直に言うと、セッション全体を通してバランスに苦労していました。主にセクター3がシケインで苦戦。そして、いくつかの変更を加えただけで、感覚が戻りました。しかし、明らかに、最終ラップでセクター1でミスをしてしまいました。雨がバイザーに映るのを見て少し気楽に考えすぎて、そうですね、本当にひどいセクター1でした。そしてポール獲得のチャンスはあったと思うので残念ですが、それでも明日は3番手からスタートするので、すべてを賭けてプレーする必要があります。
 
Q: それから、今週末まで話してくれますか?車の中でどれくらい快適でしたか？車を今ある窓に入れるまでにどれだけの労力が必要でしょうか?
KA: 公平を期すために言うと、FP1ではとても良い気分だった。そして明らかに昨日の予選ではミスをしてしまい、それが間違いなく自信を奪いました。また、今日の予選では、クルマのフィーリングがあまり良くなかったことが主な原因で、リズムを掴むのとラップタイムを合わせるのに苦労しました。しかし幸運なことに、Q3ではもう少し調子を整えることができ、2列目に入ることができました。
 
Q: リズムについて話していますね。明日のレースでそれを見つける自信はありますか？
KA: 今日のレースペースは良かったと思います。空気が汚くて大変でしたが、明日は良いスタートを切って、良い結果を持って帰れるように頑張ります。
 
会場からの質問
 
Q: (カルロ・プラテッラ – フォーミュラ・パッション) ジョージ、あなたは以前、今週末に感じた感情はシーズン初めに感じた感情に近いと言いました。何かを発見したと思いますか、あるいは別のアプローチなどを試してみましたか?
GR: いや、真実は明らかにキミが今シーズン素晴らしい仕事をしており、明らかに我々二人のドライビングスタイルはかなり異なっているということだ。それは昨年明らかでしたが、このクルマとタイヤではそれが彼にとって本当にうまく機能しています。そして、同じようなことを私の運転スタイルに取り入れようとしているだけです。私はそれを、ゴルフスイングを変えると、おそらくその改善を行う前に半歩後退することになる、と表現しています。そして、休憩のおかげで、これらの学んだことを頭の片隅に置き、今週末ここに来て、クルマとタイヤで何を達成したいかに固執するのではなく、何を達成する必要があるのか​​を頭の片隅で理解し、より自由に運転することができたと思います。そして、そうです、私はそれを本当に、本当に誇りに思っています。なぜなら、それは私にとって、今後数年間でさらに向上することを可能にする経験のツールボックスを構築するようなものだからです。来年はテクニックがまたまったく違うものになるかも知れません。それがF1の美しさと挑戦です。毎年異なります。
 
Q: (ルーク・スミス – The Athleticの記者) ランド、ジョージがそこで言っていたことを拾ってみると、あなたはここ数年、マクラーレンの車に完全に快適ではなく、自分のドライビングスタイルに合っていないのかもしれないと話していました。それらの変化をどのようにして行ってきましたか?また、それは昨年を通して、そして今年になってもまだやらなければならないことでしたか?
LN: はい、理由はわかりません。それは私たちの車に起こったことであり、私たちの車を運転した人は皆同じようなことを言っています。しかし、毎年大きく変化していることは確かです。そしておそらくジョージが今言っている事と昨シーズン私が話した事は似たような話だと思います。物事を考えすぎるのは簡単です。同時に物事を過度に複雑にするのは簡単です。そして結局のところ、あなたはただ信じなければなりません。あなたはF1に所属しており、世界最高のドライバーの1人です。意識的に深く掘り下げすぎたり、複雑になりすぎたりするのではなく、自動的に物事を変える方法をある程度知っているという信念を持ってください。ですから、私は確かにその公平な分け前を持っていました。今ではマクラーレンを運転するのが当たり前になっています。たとえそれがかなり似たクルマだったとしても、毎年、去年のことは忘れて、再びF1の最初の年であるかのように始めようとするようだ。そう、常に挑戦であり、ジョージが言ったように、それはF1の一部であり、克服しなければならない挑戦の一部です。もちろん、今年も予選の観点とレースの観点の両方で、昨シーズンと比較してかなり大きな変化がありました。彼は一歩前進したようで、それを見るのは良いことだ。 
 
Q:（ローレンス・エドモンソン – ESPN）ジョージに質問です。これがシーズンにおける本当の意味でのターニングポイント、つまりゲームチェンジャーとなり得るという自信はどれくらいありますか？それともサーキット特有のものなのでしょうか？
GR: レースごとにやっていくだけだ。今週末に帰って、すべての問題が解決したと言うつもりはありません。バルセロナの週末に向けて大きな変化を加えたと思うし、今朝も言ったように、バルセロナとオーストリアではいくつかの良いレースができた。それからシルバーストーンとスパではPUの問題があり、ブダペストは私にとって競争力のある週末ではありませんでした。ですから、今シーズンは決してクリーンな成績ではなかったと思います。いろいろな問題を抱えて、決してクリーンなシーズンとは言えなかった。でも、休憩の後は、もっとリラックスした気分になっていると思います。失うものは何もないと感じています。プレッシャーがなくなった。ただ出かけて楽しむつもりで、喧嘩しているとはまったく感じていません。失うのは私ではなく、得るのは私です。それが私が持っているメンタリティであり、それが私を助けるだろうと感じています。ただ運転を楽しんでいます。
 
Q:（グラハム・ハリス – モータースポーツ月曜日）ランドとジョージに質問です。キミとの劣勢とシーズンの終わりを考えると、昨シーズンとランドとマックスが獲得したポイントを振り返ってみて、お二人とも、これを実際のタイトル獲得につなげることができるという自信はどの程度ありますか?
GR: さて、この時点からシーズン終了までに、これまでよりも多くのポイントが提供されます。とても、とても早く変わります。シーズンの早い段階ですでにそれを見ていました。一時は 70 点近く落ちましたが、25 点以内になり、60 点まで上がりました。栄枯盛衰はありますが、まだ終わりではありません。まだまだ先は長い。フェラーリは素晴らしいと思います。ランドは過去2レースでもポールポジションを獲得しているので、誰も除外することはできない。そして、これらのアップグレードも予定されています。それらが機能することを期待する必要があります。アップグレードに必要な問題は 1 つだけですが、期待どおりに動作せず、気が付けば毎週毎週戦っていなくなり、大きなポイントを逃してしまう可能性があります。
LN: そうですね、似ていると思います。明らかに、昨年はあまり良い結果ではありませんでした。しかし、それについて考えるのは無意味です。ジョージの言うとおり、明日に集中するだけです。正直に言うと、次の週末や再週末に何をしているかは気にしません。それが可能性であることを知れてうれしいし、もちろん、私たちは両メルセデスが我々のようにラスベガスでダブルDSQを獲得し、カタールでフリーピットストップのためにボクシングをしない決断をすることを望んでいる。したがって、彼らが同じ間違いを犯す限り、それはおそらく同じくらい簡単でしょう。でも、そうですね、毎年違います。つまり、私としては、まだいくつかのことに追いつこうとしているところですが、今のところすべてを達成できており、満足できるのはそれだけです。それで、私は幸せです。まだまだ長い道のりです。私は楽観的で、それは可能だと今でも信じています。今必要なのはそれだけです。
 
Q:（ローレンス・エドモンソン – ESPN）キミさんへの質問です。他のドライバーは皆、タイトルを失うのは自分で、プレッシャーがかかっていると言っているようだ。シーズン後半に向けてプレッシャーを感じたことはありますか？それにどう対処していますか？どうすれば頭を正しい位置に置くことができますか？
KA: いえ、余計なプレッシャーは感じていません。しかし、この週末は非常に良い目覚めでした。決して警戒を緩めることはできないのです。なぜなら、そんなことをするときは…昨日もミスをし、今日もQ3でミスをしてしまいました。だから、より緊張して運転しているわけではありませんが、今週末は良い目覚めの呼びかけであると感じています、そして、再び物事を適切なタイミングで適切な場所に配置し、重要なときに結果を提供するだけです。

終了