F1 – ガスリーがラッセルとピアストリを抑えてモンツァでセンセーショナルなキャリア初ポールポジションを獲得

ピエール・ガスリーは、アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァでの劇的な予選セッションで、メルセデスのジョージ・ラッセルとマクラーレンのオスカー・ピアストリを破り、2026年のFIA F1イタリアGPで驚異的なパフォーマンスを披露し、F1キャリア初のポールポジションを獲得した。

2020年にグランプリ初優勝を果たしたことで有名なサーキットで、ガスリーはQ3最終ラップ1分21秒786という驚異的なタイムを記録し、ラッセルからわずか0.060秒差でトップの座を奪った。ピアストリはさらに0.120秒差で3位に後退したが、トップ10全体はわずか0.5秒の差で埋まった。

この結果はアルピーヌにとって思い出に残る午後となり、ガスリーはセッションを通して一貫してシャープエンドで活躍し、チームメイトのフランコ・コラピントもポールポジションシュートアウトに進出した。

Q1が始まった時点で、キミ・アントネッリ、アレクサンダー・アルボン、リアム・ローソンがパワーユニット交換に伴いグリッドペナルティを受ける予定となっており、すでに何人かのドライバーが厳しい日曜日に直面していた。

オープニングランではフェルスタッペンが序盤のベンチマークを獲得し、その後フェラーリとマクラーレンが参戦した。しかし、すぐに存在感を示したのはガスリーで、アルペンドライバーは1分22秒612を記録してタイムシートのトップに浮上した。

アルピーヌの好調なペースがますます明らかになり、アントネッリとラッセルがトップ5に浮上する中、コラピントも好印象を与えた。ラッセルは特にソフトコンパウンドではなくミディアムタイヤで初期の取り組みを完了しました。

セッションが終盤に入ると、敗退を逃れるための戦いが激化した。ガスリーの序盤のラップは、フェルスタッペン、ノリス、コラピント、そして印象的なリンドブラッドを抑えて最速を維持するのに十分であることが証明された。

しかし、マクラーレンには懸念があった。ノリスは、特に最初のシケインでブレーキング時に重大な困難を経験したと報告したが、ピアストリも序盤のセグメントを通過する途中で同様の問題を経験した。

順位の反対側の角田はクリーンなラップをまとめるのに苦労し、17位で敗退した。アルボンもボッタスとペレスのキャデラックコンビ、アロンソとストロールのアストンマーティンコンビとともに撤退した。

Q2ではさらにドラマが起こり、レッドブルが最初にドライバーを送り出したチームの1つとなった。フェルスタッペンは早い段階でベンチマークを設定したが、すぐにマシンの後部に問題があると報告し、モンツァのいくつかの重要なコーナーを走行するのが難しいと説明した。

残りのチームが最初の攻撃を完了すると、ピアストリが先頭に立ち、ノリスがすぐ後ろに迫り、ガスリーが再びしっかりと争いを続けた。ラッセルとアントネッリが続く一方、ハミルトンはトップ10圏外となり、緊張した最終走行に直面した。

フェラーリのドライバーはプレッシャーに応えた。 Q3進出を確実にするチャンスはあと1つしか残されておらず、ハミルトンは前進するのに十分な改善を見せたが、僅差でしかなかった。

7度の世界チャンピオンである彼は、最終的にアウディのガブリエル・ボルトレトをわずか0.001秒差で破り、最終セグメントでの出場権を逃した。ベアマン、ヒュルケンベルグ、ローソン、サインツ、オコンも敗退した。

アントネッリは1分21秒882のラップでQ2トップとなり、マクラーレンのガスリーとラッセルのペアを上回ったが、差し迫ったグリッドペナルティにより、予選での好位置が日曜日のスタート順位に直接反映されないことになった。

Q3では、ラッセルはメルセデスのチームメイトからサポートを受け、アントネッリがスリップストリームを提供して、ラッセルがオープニング走行後にペースを設定するのを助けた。ラッセルは1分21秒929を記録し、ピアストリとガスリーを僅差で上回り、ルクレールがフェラーリ勢をリードして4位となった。しかし、最後の決定的な試みが状況を一変させた。

ピアストリは最終ラップの開始時に最初のシケインで大きく外に出たが、ノリスはタイムを伸ばすことができなかった。しかし、その後ろではガスリーが素晴らしい一連のセクターを演出し、しっかりとポール争いに名を連ねた。

このフランス人選手は1分21秒786でラインを通過し、ピアストリとラッセルを飛び越えてセンセーショナルな初ポールポジションを獲得した。

ガスリーの偉業は、同じ会場でのF1での画期的な勝利から6年後に達成され、スピードの神殿での彼の歴史に新たな注目すべき章を加えた。

ラッセルは最後の努力で改善したにもかかわらず、2位に甘んじなければならなかった一方、ピアストリは上位3位を獲得した。ルクレールとハミルトンは母国でフェラーリに4位と5位を与え、フェルスタッペンは6位だった。アントネッリは予選7位だったが、ペナルティを受けてグリッドを下げることになり、コラピント、ノリス、リンドブラッドがそれぞれ順位を上げた。

2026 FIA Formula 1 イタリアグランプリ – 予選 
1 ピエール・ガスリー アルピーヌ/メルセデス 1:21.786 - -
2 ジョージ・ラッセル・メルセデス 1:21.846 0.060 0.073
3 オスカー・ピアストリ・マクラーレン/メルセデス 1:21.966 0.180 0.220
4 シャルル・ルクレール・フェラーリ 1:22.004 0.218 0.267
5 ルイス・ハミルトン・フェラーリ 1:22.011 0.225 0.275
6 マックス・フェルスタッペン レッドブル/レッドブル・フォード 1:22.070 0.284 0.347
7 キミ・アントネッリ・メルセデス 1:22.093 0.307 0.375
8 フランコ・コラピント アルピーヌ/メルセデス 1:22.220 0.434 0.531
9 ランド・ノリス・マクラーレン/メルセデス 1:22.256 0.470 0.575
10 アービッド・リンドブラッド・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード 1:22.286 0.500 0.611
11 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:22.517 0.731 0.894
12 オリバー・ベアマン ハース/フェラーリ 1:22.756 0.970 1.186
13 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:22.779 0.993 1.214
14 リアム・ローソン レッドブル/レッドブル・フォード 1:22.821 1.035 1.265
15 カルロス・サインツ・ウィリアムズ/メルセデス 1:23.453 1.667 2.038
16 エステバン・オコン・ハース/フェラーリ 1:23.454 1.668 2.039
17 角田裕毅レーシングブルズ/レッドブル・フォード 1:23.755 1.969 2.408
18 アレクサンダー・アルボン・ウィリアムズ/メルセデス 1:24.356 2.570 3.142
19 バルテリ・ボッタス キャデラック/フェラーリ 1:24.364 2.578 3.152
20 セルジオ・ペレス キャデラック/フェラーリ 1:24.595 2.809 3.435
21 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン/ホンダ 1:25.150 3.364 4.113
22 ランス・ストロール アストンマーティン/ホンダ 1:25.222 3.436 4.201