2026年ハンガリーGP 予選後記者会見全文

ドライバー
1 – ランド・ノリス (マクラーレン)
2 – ルイス・ハミルトン (フェラーリ)
3 – シャルル・ルクレール (フェラーリ)
 
パルクフェルメのインタビュー
(指揮：デヴィッド・クルサード)
 
Q: ランド・ノリス、おかえりなさい。しばらく経ちました。世界チャンピオンとして初のポールポジション獲得。
ランド・ノリス： はい、ありがとう。とても、とても幸せです。再びトップに戻れてとても嬉しいです。厳しい予選。明らかに、ここにいる彼らは非常に速かったし、週末を通してかなりタイトだった。しかし、最初の周回から僕らは速かったように見えたし、いくつかのアップグレードももたらした。それがラップタイムにどれだけ貢献したかを知るのは難しいですが、今日は間違いなく役に立ちました。だから、特にポールポジションを獲得したいトラックで、トップに戻ることができてとてもとてもうれしい。
 
Q: ファンとして、本当に誰がポールポジションを獲得するか分からないのは素晴らしいことです。最終的には100分の1秒でした。その周に入る時点でルイスがポールポジションを獲得していることはわかっていたはずだ。最初のセクターを成功させました。週末を通してあなたにとって好調だったセクターですが、残りの周回で自信は深まりましたか？
LN: 正直に言うと、今日はずっと自信がありました。 Q3での私のラップは、最後のラップであってもベストではなかったので、トップに立つことができてうれしい驚きです。しかし、私たちは良い仕事をしてきました。車の調子は良くなった。私は良い自信を持っていました。確かに最終ラップではもう少しプッシュしました。成果を上げた人もいれば、成果を上げなかった人もいますが、重要なことは、最終的には成功したということです。ですから、チームのことをとてもとても嬉しく思っています。一生懸命働いてくれた彼らに感謝します。そして、明日はまた大きな仕事が待っています。
 
Q: さて、また伺います。ルイスの話に移ることができれば、そこに立っているあなたががっかりしているのがわかります。あなたは最後のラップを振り返っているような感じでしたね。ポジションを決めて、コースがどこにあるのかは分かっていたのに、最後のタイヤセットがクルマと対話していなかったので、全くピンと来なかったのです。
ルイス・ハミルトン： はい、まずはランド選手、おめでとうございます。素晴らしいラップだった。我々は週末を通して素晴らしい仕事をしてきた。予選中はしっかりしていて、ああ、どういうわけか…つまり、我々が先に出てしまったのですが、それは正しい判断ではなかったと思います。しかし、それに加えて、最後のラップでは何らかの理由でグリップがなかったと思います、チャールズと私両方にとって。そして、ええ、それは明らかに私が大好きなトラックです。私たちは明らかに競争力があると思うが、明日は難しい日になると思う。
 
Q: はい、ここでは素晴らしい記録を残していますね。 100分の1と少しの差で成功していれば、このトラックで10回目のポールポジションを獲得できたでしょう。ここには本当のつながりがあります。明日のグランプリに向けて、あなたはうまくティーアップしていますが、私はまだポールがあなたから離れてしまったと感じています。
LH: つまり、最終的には、そうです。予選を通して僕らは最速だったので、間違いなく僕らを引き離した。この瞬間、私の心はどこか別のところにあるのだと思います。なぜなら、最後にラップを終えてしまえば、誰かの邪魔をしたかどうかは分からないからです。それで、私はそれを頭の中で実行しようとしているだけです、誰も来ていることに気づいていなかったので。
 
Q: さて、明日の2位はよく頑張りました。チャールズも、ルイスと同じように、最後のタイヤセットでは最後に何の改善も見つけることができませんでした。ランドももちろんそうでした。それで、私たちをコックピットに乗せてください。あなたの場合、車のバランスはどうなりましたか?
シャルル・ルクレール： つまり、今日は風の変化がかなりあったし、クルマのセットアップでそれを予想してうまくいったとは思えない。正直に言うと、朝から少し調子が悪かったのですが、その後の予選はかなり混乱してしまいました。 Q2では最終セクターでイエローフラッグが出て少し不運に見舞われましたが、その時は私たちも少し頑張っていたんです…追い上げをしていましたが、ペースは決してルイスのレベルにはありませんでした。そうですね、今日は最大限の努力をすることがすべてでした、そして私はそれをある程度達成したと感じました。
 
Q: わかりました、3 位獲得はよく頑張りました。最後に、ランドさんに話を戻します。これは週末のほんの一部ですが、グリッドの右側からクリーンな走りを見せ、ターン1までのロングランは何とも言えません。それでは明日は何が期待できるでしょうか?ロングランのペースについて少し理解できましたが、明日はまた別の日になります。
LN: はい、確かにそうです。もちろん、私はそのために最高のポジションにいますが、彼らは良いスタートを切ります。彼らはシーズンを通して速かったので、まだまだ厳しいレースが予想されます。明らかに、彼らはミディアムでQ1を戦ったので、明日はどのタイヤでスタートするのか興味深いところだ。彼らは潜在的にいくつかの点でわずかに有利な立場にあるかもしれません。でもそれ以外は、今日やらなければいけない仕事はできたので、満足しています。今夜、私たちは明日に向けて最善の準備を整えます。
 
記者会見 


Q: ランド、素晴らしいファイナルラップを見せてくれました。それはどれほど素晴らしかったですか、そして車の運転はどんな感じでしたか？ 
LN: どうだった？ポールとしては十分でした。それは私の最高のものではありませんでした。正直に言うと、ここでラップを組み立てるのは難しいことは確かだ。新しい舗装路は滑りやすいところもあれば、滑りにくいところもあるからだ。時々、特定のコーナーではちょっとした宝くじのように感じることがあります。しかし、私は確かにかなりのラップを走り、これまでで最高の結果を出しました。もっとプッシュして、もっとプッシュする自信があった。次のレベルに進むとバランスがどうなるかという未踏の領域に入り込んでしまい、いくつかの場所で少し時間をロスしてしまいました。ですから、もし 3 回目のランがあれば、確かにかなり良くなったと思いますが、3 回目のランはありませんでした。それでも、またここに来られてとても嬉しいです。久しぶりに週末を通して自信を持っていたので、そのような結果に変えることができてうれしいです。
 
Q: Q3の最初の走行後、ルイスが最速でした。十分な成果を上げることができるという自信はどの程度ありましたか?
LN: 私は自信を持っていました。正直に言うと、私にはそれができるとわかっていました。私の最初のラップもベストではありませんでした。ターン12でオーバーステアが大きく出てしまい、ターン13では失敗してしまい、ターン14では基本的にドリフト状態になってしまいました。それで、私はもっとうまく行くことができると知っていました。最後のラップが良くなかったのには驚いたが、もう一度もっとプッシュしようとした。だからこそ、3 回目の挑戦で、両方の長所を理解できたと思います。しかし、ガレージに座っていると、ペースは確かにあることがわかりました。週末中ずっとそうでした。彼らがめちゃくちゃ速かったにもかかわらず、私は自分が非常にうまく運転し、一貫性を持っていたことを知っていました、そして、車には可能性があることを知っていました。今週末もアップグレードを実施しましたが、それほど変わった感じはしませんが、少しずつ早くなっているのは確かで、それは常に良いことです。
 
Q:今年初のポールポジションですね。これはあなたにとってちょっとしたターニングポイントのような気がしますか？
LN: 様子を見てみましょう。つまり、ただの資格です。明日は長いレースで、難しいレースになるだろうから、様子を見てみよう。確かに、あの時も言ったように、先週末にスパに戻るだけなら、ポールポジションには届かないかもしれないが、ペースの点だけで言えば、表彰台と優勝の可能性を確実に争えるだけの十分なペースを持っていると思った。もちろんそうではありませんでしたが、可能性はありました。それが今週末に持ち越されるのを見るのは嬉しいことだ。先ほども言ったように、我々はいくつかの良いアップグレードをもたらし、その可能性が結果として現れました。それはチーム全体にとって常に非常に嬉しいことであり、チーム内のモチベーションと雰囲気にとって非常に良いことです。仕事が入ってきて報酬が得られるのを見るのはやりがいがあります。したがって、彼ら全員にとって非常に満足しています。でも、1回の良い予選だけに頼ることはできないので、明日は良いレースが必要です。その後、もちろん楽しい夏休みが過ごせますが、その後はそれを何度か繰り返す必要があります。私たちは一生懸命働いてきました。私たちが劣勢にあることは承知していますが、私たちは前進しており、今日はそれを確かに示しています。
 
Q: ルイス、会いに行きましょう。ランドは自分のセッションについて、そしてQ3での自信を語ってくれました。これは逃げた一頭だと思いますか、それとも終始彼のペースに不安を感じていましたか？
LN: つまり、特に関係ありません。結局のところ、ランドは仕事をして素晴らしいラップを見せたが、私は最後のラップを走れなかった。それが現実さ。
 
Q: 最初のランの後、あなたは最速だったので、最後のランについて教えてください。先ほど、自分たちが最初に出てきたと言いましたね。もしあなたが最後だったら、マクラーレンはあなたよりずっと遅れて走りましたが、それが違いを生んだと思いますか?
LH: なぜ私たちが先に行ったのか分かりませんが、それは私にとって少しショックでした。私なら絶対に最初に行くことを選ばなかったでしょうが、それが現実です。アウトラップはきれいにできたし、ラップをスタートしたとき、すでにターン1に入ってスナップがあり、すでに10秒半ダウンしていた。そこから滝のように流れていきました。つまり、最終ラップは最悪のラップでしたが、他のラップはすべて本当に良かったです。今日は明らかにポールポジションを獲得するクルマでしたが、それができませんでした。だから、それを飲み込むのは難しいです。
 
Q: ポイントは明日届きます。長期的なペースにどの程度自信がありますか?
LH: このクルマは全体的に強いと思う。チームは本当に素晴らしい仕事をしてくれたと思います。週末ごとに部品を持ち込んで努力を続けてくれた工場の皆さんに本当に感謝しています。私たちは自動車を継続的に革新し、進化させています。昨年のクルマとは昼も夜も違いますが、クルマをここまで押し上げ、勝利を目指して先頭で戦えるこの地点までクルマの開発に貢献できたことに感謝しています。しかし、トップランナーの間は非常に僅差であり、1位を獲得するには最終的に完璧である必要があります。
 
Q: ありがとうございます、ルイス。チャールズ、あなたのところに行きましょう。 P3 をまとめてみましょう。 Q3の最終ラップでランドがあなたから滑り去ってしまう瞬間はありましたか？それともランドは手が届かなかったのでしょうか？
CL: いや、正直に言うと、第1四半期から滑り落ちたと思います。車に乗り込んだときの感触はあまりよくなく、全体的にはただの厄介なセッションになった。 Q2では新しいセットを2セット投入しなければならなかったのですが、最初からちょっとトリッキーでした。ターン 1 とターン 12 は予選落ちには疑問符が付いているので、データを分析する必要があります。予選全体を通じて、おそらく 2 つの間に 10 分の 2 の差があったのですが、本当に解決策を見つけることができませんでした。それは少し残念でしたが、それは純粋に運転のためでした。それを調べて理解しようとします。
 
Q:明日はどうなりますか？ロングランのペースはどうですか？
CL: ロングランのペースは実際に非常に強かったので、それは良いことです。しかし、繰り返しになりますが、昨日見てきたことを当然のことと考えるのは困難です。なぜなら、昨日から今日にかけて、誰もが大きな前進を遂げているように見えるからです。だから明日のレースはもっとタイトになると予想している。
 
会場からの質問
 
Q: (ルーク・スミス – ジ・アスレティック) ランド、あなたはトラックのポイントにあるターマックについて「宝くじ」と呼んでいました。特に問題があり、周回ごとに変化した部分はありましたか？何が問題だったのか、詳しく話していただけますか?
LN: 最終セクターでは週末を通してずっと難しかった。オンボードを見てみるとわかると思いますが、最後の 2 つのコーナー、ターン 13 とターン 14 は正しくするのが非常に困難でした。アンダードライブするか、もう少しプッシュするとハッスルしてリアが手放され、プッシュしてアンダーステア​​してスナップするような感じです。そのため、どの程度までプッシュするか、どこまでプッシュしないかを判断するのは非常に困難でした。また、コースは所々でかなり分断されており、ターン 1 とターン 12 には舗装路のさまざまな部分がたくさんあるため、この種のコーナーでは毎回何がベストで、マシンが何をしているのかを一貫した感覚を得るのに苦労しました。正直なところ、ターン1とターン12は、ブレーキングとコーナリングスピードにおいて、毎周フェラーリに対して最大の損失でした。モナコや他のさまざまなコースでよく知られているこれらの超低速コーナーでは、彼らに匹敵することはできません。私たちは、このような追い詰められた状況で苦戦していることを知っています。しかし、舗装路は昨年よりも確実にトリッキーだ。通常は比較的グリップ力が高く、非常にスムーズです。確かに、今年は古い舗装路よりも悪い新しい舗装路を使用しているため、かなりトリッキーです。基本的にバランスを取るのは非常に困難です。それは誰にとっても同じです。それはまさに良い挑戦です。
 
Q:（ジョシュ・サティル – ザ・レース）ルイス、オスカーとの事件で何が起こったのか話してもらえますか？あなたには反応する時間がありませんでした。彼がターン 1 に入る周回途中だったということをかなり遅くに伝えましたね。
LH: 彼が私の後ろの頂点にいるときに文字通りそう言われたので、彼が来るとは思いませんでした。みんなアウトラップしてると思ってた。みんなが私の後ろから出てきました。私が最初に出たので、みんなが周回を終えたと思っていました。私の知る限り、ピットレーンを出たときに私の後ろにいたクルマはチャールズだったと思います。そうです、クレイジーです、なぜならそれはクリーンだったからです、そして明らかにそれは意図的ではありませんでした。
 
Q:（クリスチャン・メナス – Motorsport-Magazin.com）。チャールズさん、あなたに質問です。ルイスは、前回のQ3アテンプトで何が起こったかをすでに語った。いったい何が起こったのですか？そしておそらくルイスは、1本目と2本目の間に何かを変えたかどうかも明らかにできるだろう。
CL: 正直、グリップ力に苦労しました。ターン1に入るたびにスナップしたのと同じようなスナップが取れたが、それよりも大きく、そこでかなりのロスをした。その瞬間から、リアはもう正しいウィンドウに表示されなくなりました。しかし、ランドが言っていたように、私にとって、新しい舗装路があったターン1とターン12では、車の正しい感覚を掴み、車が何をするかを予測するのに本当に苦労していたと思います。 Q3の最後のラップでは良い仕事ができませんでした。それに加えて、グリップが少し下がっているように感じたので、アウトラップで何か違うことができたかどうかを確認する必要があります。それは非常に細かい部分に依存する場合があるからです。
 
Q:ルイス、2回のランの間に何か変化はありましたか？
LH: いいえ。
 
Q:（Patrik Fehér – Vezess.hu）3人のドライバー全員に質問です。昨年、スタート・フィニッシュストレートの左側に新しいグランドスタンドが建設され、左側のグリッドに日陰ができた。影から始めるか太陽から始めるか、どこから始めるかに好みはありますか?例えば、スターティンググリッドでの視界やグリップ力に違いはありますか？
LN: いいえ、単に内部が汚れているだけなので、そこから始めたくないのです。しかし、私が知っているのはそうではありません。わからない。タイヤを冷やすために日陰を走ることはありません。たぶんそうすべきでしょう！
LH: いいえ、追加することはありません。
CL: 雨が降っていてできるだけ早く運転したい場合には、明らかに大きな違いがあると思いますが、そのような状況では、それはあまり意味がないと思います。
 
Q: (Cyprien Julhard – Auto Hebdo) ランド、昨日あなたはマクラーレンとあなたがここに持ち込んだ新しいパッケージに対して忍耐強くなる必要があると言いましたが、今日はかなりうまくいきました。昨日と今日でクルマのセットアップで何が変わりましたか？それともアップグレードだけですか？
LN: 正直に言うと、昨日から今日までほとんど何も変わりませんでした。チャールズが言ったように風が変わっただけで、風向きはサーキット全体の方向に有利になった。これによりセクター 2 が大幅に改善されます。正直に言うと、昨日のセクター2ではとても速かったが、今日のセクター3ではそれが確かに役に立った。なぜなら、非常に遅い速度でフェラーリに比べてリアのグリップが足りなかったからである。つまり、非常に遅い速度で単に過負荷だったからである。これらのコーナーのいくつかでは風向きが良くなり、最終コーナーへの進入により損失が限定されたと言えます。彼らと比べると、我々はまだそこで苦労していたと思います。セクター 3 は常に大差をつけて最悪のセクターでした。今日はそれが少なかった。ということで、車は乗り換えませんでした。昨日はリアでバランスにかなり苦労していましたが、「一晩風がどうなるかを見て、それがどれだけ私たちを助けてくれるか見てみましょう」ということになりました。確かにそれは私たちにとってかなり大きな助けになりました。つまり、車が風に対してどれだけ敏感であるかを示しており、車は一般的に風に対して敏感だと思います。しかし、我々はリアに苦しんでおり、これらのマシンよりもリアに苦しんでいるので、今日はおそらくもう少し私たちに適していました。それは私たちを少しだけ助けてくれました。
 
Q:（フレデリック・フェレ – レキップ）ルイスとチャールズに質問です。 2台のフェラーリとその他のチームの間で、優勝の主な候補はランドとマクラーレン、それともキミとメルセデスだと思いますか?
CL: 今日のことを考えると、ランドはとてもとても強いように見えるので、ランドと言うことにします。しかし、シーズンを通して見れば、メルセデスは常に上位にいるので、彼ら全員が明日も同様に戦うことを私は疑いません。

Q:（Silja Kristin Rulle – Speedweek）ルイスに質問です。ルイス、1番の小さな標識のところに車を停めたと思います。そこで何が起こったのか説明してもらえますか？ P2だと通知が来たのが遅すぎたのか、それともただの駐車ミスだったのか？
LH: ただ駐車を間違えただけです。
 
終了