2026年イギリスGP 予選後記者会見全文

ドライバー

1位 キミ・アントネッリ（メルセデス）
2位 シャルル・ルクレール（フェラーリ）
3位 ルイス・ハミルトン（フェラーリ）

パルクフェルメ・インタビュー
（聞き手: ジョリオン・パーマー）

Q: ポールポジションはキミ・アントネッリです。キミ、最後に「なぜ最初に出ていくんだ？」と言っていましたね。でも、関係ありませんでした。素晴らしいラップでした。
キミ・アントネッリ: ええ、最後のアタックで最初に出ていくのはあまり好きではないので、少しストレスを感じていました。でも最後のラップは、正直に言ってとてもきれいにまとまりました。すべてが噛み合いました。風がかなり突風気味で予測しにくく、とても難しかったです。でも予選を通じて積み上げていき、ポールを持ち帰れたのはとても満足です。

Q: スプリントから予選までに行った変更と、この難しいコンディションの中でセッションへどう組み立てていったのかを教えてください。あなたはスプリントで勝ちました。マシンを変えましたか。細かく調整していたのでしょうか。
KA: いいえ、マシンはまったく変えていません。デファレンシャル、ブレーキマイグレーション、ドライビングで対応しただけです。その中で予選を通じて前進する助けになる良い設定を見つけることができました。

Q: 完璧な繊細さでした。よくやりました、キミ。
KA: ありがとうございます。

Q: シャルル・ルクレール、おめでとうございます。最初のラップから、ずっとシャルル・ルクレールらしい予選パフォーマンスでした。戻ってこられてうれしいでしょう。
シャルル・ルクレール: はい、うれしいです。ここ数戦は感触があまり良くなく、すべてをまとめるのに苦労する厳しいレースが続いていました。日曜日には、時にはポイントを獲れないようなこともありました。良い感触で戻ってこられたこと、その感触をマシンの中で取り戻すために舞台裏で本当に多くの作業がありました。今日はおそらく、その感触が戻ってきた最初の日なので、それは良いことです。ただ同時に、最近一貫性を保つのにどれほど苦しんできたかも分かっています。だからまだ始まりにすぎませんが、正しい方向への良い一歩です。

Q: キミからはメルセデスでは細部と微調整だけだったと聞きました。あなたの場合は、より快適にするためにもっと大きな変更があったのではないかと思います。すぐにそれを感じましたか。
CL: ええ、今は明らかに少しすべてを見直そうとしています。かなりタイムを失っていましたし、最近はあまりペースがありませんでした。だから自分がやるあらゆることを見なければなりません。ドライビングスタイルであれ、本当にすべてです。僕たちは本当に、本当にうまく作業できたと思います。そしてP2には満足しています。もちろんポールにいたかったですが、キミは信じられないラップを走りましたし、彼にふさわしい結果です。

Q: おめでとうございます。明日はフロントローです。
CL: ありがとうございます。

Q: そしてルイス、今日はあちこちから大きな歓声がありました。3位です。昨日のスプリント予選では大きな高揚がありましたが、シルバーストンでトップ3からスタートすることには満足していますか。
ルイス・ハミルトン: 満足しているか？ もちろんしていません。P3ですから。でもここにいられることはうれしいです。ただ、この2人は今日素晴らしい仕事をしました。シャルルは明らかに良い改善をしてきましたし、僕たちは残念ながらメルセデスのペースを持っていませんでした。それはしばらく続いていることですが、少しずつ差を縮めています。僕たち2人がここにいるのはチームにとって素晴らしいことです。

Q: ではレースについて話しましょう。今朝はあなたがリードし、キミが抜いていきました。チームメイトがそこにいることで、一緒に動いてメルセデスへもっとプレッシャーをかけるチャンスはありますか。
LH: 僕たち2人がここにいるのは間違いなく素晴らしいことです。明日、キミについていけるかどうかは分かりませんが、できれば戦略で何かできるかもしれませんし、チームとして協力して彼らを倒そうとできるかもしれません。必ずベストを尽くします。

Q: 分かりました。今日のところはよくやりました、ルイス。ここには本当に多くの人、記録的な観客がいて、あなたがシルバーストンで10勝目を挙げることを願っています。キミ、フェラーリの2人が離れている間に、明日のレースについて話しましょう。この2人を心配していますか。スプリントではルイスに対処しましたが、明日は彼らがあなたを少し難しくしようとしてくるはずです。
KA: ええ、もちろんです。簡単にはいきません。後ろにフェラーリが2台いますし、彼らは必ず協力してくるでしょう。ただ彼らのペースは良いですが、スプリントレースでは僕たちも強かったです。だから明日もそれを維持できればいいですし、良いレースができればと思います。

記者会見

Q: キミ、素晴らしい仕事でした。ここシルバーストンでなんという土曜日でしょう。Q3最後のラップは並外れて見えました。完璧に近かったですか。
KA: とてもきれいなラップでした。すべてをまとめたラップでした。セクター1では、セッションを通じて少し苦しんでいたかもしれません。そこでは少し一貫性がありませんでしたが、セクター2と3はとても良い感触でした。だから、とても良いラップでした。

Q: そのポールラップで、あなたは最初にコースへ出たマシンでした。その走行プランを採るのはどれほど珍しかったですか。
KA: 最後のアタックで最初に行くのは好きではありません。アウトラップでは少しストレスを感じていました。でも自分がやるべきことに集中しようとしましたし、幸運にもそれがうまくいきました。

Q: キミ、シルバーストンではマシンにどんどん満足しているように見えます。昨日のスプリント予選と比べて、今日はどれほど良くなりましたか。
KA: とても……つまり、マシンは変えていないので、マシンの感触は良かったです。昨日も良い感触でした。ただ昨日はグリップなどを最大化することがより重要でした。今日は少し難しかったですが、その点では昨日よりかなり多くをまとめられたと思います。

Q: フロントエンドについて教えてください。Q1ではジョージ・ラッセルがラフィールドでコースオフしました。あなたの最初のランでもターン3で少し問題がありました。あなたとジョージが対処しなければならないフロントエンドの問題が何かあるのでしょうか。
KA: 僕たちのマシンでは、フロントロックに少し苦しんでいます。特に今日のようにターン3で追い風があるコンディションでは、フロントロックがとても起きやすかったです。Q2の1回目のランではフロントをロックしましたが、ブレーキペダルにも少し問題があり、ブレーキを踏んだ最初に反応しませんでした。それでブレーキング全体が遅れ、進入速度も高すぎました。ただ正直に言うと、いくつか設定調整を行い、それがブレーキングへの自信を取り戻す助けになりました。

Q: 分かりました。明日のレースに話を進めましょう。最大の課題は何になると思いますか。
KA: 今日のように良いスタートを切ることです。それから、後ろにこの2人がいますし、彼らは今日、特にレース序盤が速かったです。だから良いスタートを切り、良いリズムに入りたいです。そうすれば素晴らしい結果を達成できると思います。それ以外は、自分がやるべきレースに集中して、最大限を引き出そうとするだけです。

Q: 今朝のスプリントでルイスとホイール・トゥ・ホイールで戦ったことを踏まえると、あなたの方が速いマシンを持つことになると思いますか。
KA: スプリントでは間違いなく僕たちの方が速いマシンでした。主にデグラデーションの面です。タイヤでは少し良さそうでした。だから明日もそれを維持できればと思います。

Q: キミ、ありがとうございました。素晴らしい予選でした。シャルル、次はあなたです。あなたも素晴らしい仕事でした。Q3の1回目と2回目のランの間で大きくタイムを見つけました。具体的にどこで見つけたのでしょうか。
CL: ただ、あらゆる場所で少しずつもっとプッシュしただけです。でも正直、結果は別として、あなたが言ったこと自体にかなり満足しています。普通それは、僕がマシンの限界がどこにあるかを分かっているという意味だからです。Q3の2回目のランでは、過去の僕の強みとして、Q3に進んで2回目のランで何か余分なものを見つけることができていました。最近はその感触を少し失っていました。その感触を取り戻すために、とても懸命に取り組んできました。今日はその感触が戻ってきたように感じます。ただ今集中しているのは、その感触を保つことです。それが微調整や小さなディテールにどれほど依存しているかを分かっているからです。でも今日は一歩前進できたと感じています。

Q: その感触について、そしてそれを得るためにマシンに何が必要なのか、もう少し教えてください。
CL: 僕のドライビングスタイルはかなりアグレッシブで、年初はかなりうまく機能していたように思います。でも最近は、理由はいろいろありますが、物事をまとめるのが信じられないほど難しかったです。2、3戦ではマシンの一部の特徴にも苦しんでいたのは事実ですが、それ以降もとても難しかった。簡単だった、という言葉は正しくありません。決して簡単ではないので。ただ、予選で本来そうあるべき自然さがありませんでした。でも今日は、昨日のスプリント予選とスプリントレースからかなりいくつか変更を行い、より楽に感じました。ただ、それは仕事の小さな一部にすぎません。明日はとても長いレースが待っていますし、レースでも進歩を見せるのを楽しみにしています。

Q: 明日は52周です。左にいる彼を倒せますか。
CL: 分かりませんが、ベストを尽くします。それが間違いなく目標です。実現できるかどうかは分かりません。ただ、キミは今朝信じられないペースを持っていました。だから彼のレースをできるだけ難しくしようと思います。勝つチャンスがあれば、それをつかめればと思います。

Q: よくやりました。ルイス、次はあなたです。シャルルが1回目と2回目のランの間で大きくタイムを見つけた話をしていました。あなたはそうではありませんでした。今日はマシンにまだタイムがあったと感じますか。
LH: いいえ、特には。2回目のラン自体は実際かなりまともだったと思いますが、デプロイメントを失いました。基本的にデプロイメントに問題があり、バックストレートで3 tenthsほど失いました。ただ、それは終盤には直りました。この予選ではマシンにかなり苦しみました。かなり多くのアンダーステアがありました。でも、ここにいられることにはまだ満足しています。

Q: 多くの人は、昨日スプリントポールを獲ったときほど速くなかったと思うでしょう。それは今話したアンダーステアとデプロイメントによるものですか。
LH: はい、その2つです。それからブレーキングも、たとえばターン3では、キミも話していましたが、最終的に選んだ設定では今日はかなり一貫性がありませんでした。ただ、シャルルと僕の両方がここにいるのを見るのはうれしいです。

Q: 今朝のスプリントで学んだすべてを踏まえて、明日のレースにはどれほど自信がありますか。右にいる彼を倒せますか。
LH: 今朝はできませんでしたから、それが本当に変わるとは思いません。そして彼は昨日の僕より速く、はるかに速く走りました。今朝から何も変わっていませんし、今日から明日にかけても何も変わらないでしょう。彼らについていくためにベストを尽くしますが、最終的に彼がクリーンに走れれば、彼は行ってしまうでしょう。

フロアからの質問

Q: （ジョシュ・サッティル - The Race）キミ、もし誰かがあなたとジョージのGPSトレースを見たり、オンボードを聞いたりすれば、スタート・フィニッシュラインを越える前にリフトオフしていることに気づくでしょう。それを完璧にタイミングするのがどれほど難しかったのか、また、このエンジンで最速タイムを出すための最善の方法として、それがどれほど直感に反するものなのか説明してもらえますか。
KA: はい、簡単ではありませんでした。Q3ではリフトしなければならなかったと思います。ただ、このパワーユニットでは、時に少し不自然に感じる走り方をしなければならないので難しいです。時にはスロットルを遅らせます。高速ではより多くのスピードを持ち込み、その後スロットルを遅らせる。出口で少し失うかもしれませんが、スロットルポイントを遅らせることでより多くのエネルギーを得て、ストレートでも少し後で取り戻せます。だから難しいです。うまく対応していく必要があります。そのため、シミュレーター作業が非常に重要でした。こうしたことが自然になるようにするためです。最初は「なぜリフトしなければならないんだ？」という感じです。時に難しいですが、チームと多くの準備をしてきたので、幸いこうしたことが第二の本能のようになってきました。

Q: （ジャック・スミス - MotorsportMonday.com）シャルルとルイスへの質問です。オーストリアのレース後、フレッドはフェラーリがメルセデスを倒すことに集中しすぎ、むしろ後ろの他車の前にとどまることに集中すべきだったかもしれないと認めました。今週末もその心配はありますか。それとも、少なくとも2位と3位を維持できるだけのロングランペースがあると感じていますか。
CL: 本当に、僕たちは自分たちに非常に集中していると思います。それが最も重要なことです。レースに向かうときには、もちろん何らかの目標がありますし、戦っている相手が誰なのかを明確に見て、それに合わせて戦略を調整しなければなりません。オーストリアでは、それをうまくできなかったかもしれません。でも僕たちは、その逆よりも楽観的なメンタリティを持ちたいです。もちろん、それは微調整が必要な部分です。ただ何よりも、自分たちに集中すべきだと思います。それが最も重要です。

Q: ルイス、付け加えることはありますか。
LH: ありません。

Q: （アレックス・カリナウカス - The Athletic）ルイスへの質問です。木曜日に、こうした新しいマシン、新しいエンジンでシルバーストンを走るラップの感覚がかなり違うだろうと多く話していました。今週末で最速になるであろう形で、きちんとすべてのラップを走った今、恐れていたほど悪かったですか。それとも良かったですか。どうでしたか。
LH: いいえ、今日の早い段階でも話しましたが、僕たちは皆驚いていると思います。予想していたよりかなり良いです。このトラックを走るのは今でも本当に楽しいです。僕にとってはお気に入りのサーキットです。風や全体の構成を含めて本当に素晴らしいと思います。シルバーストンは長年にわたってこの場所を作り上げ、観客、英国の観客のためのホームを作るという点で例外的な仕事をしてきたと思います。毎朝ここへ向かうと、熱意にあふれた人々がいます。どこよりも最高のエネルギーで、ひとりのドライバーだけを応援しているわけではありません。グリッド全体を包み込んでいる。それを見るのは素晴らしいです。

Q: （フィル・ダンカン - PA）キミ、今週末は英国のファンが多く、記録的な観客がいます。週末のいわば悪役役を楽しんでいますか。そしてルイスにもひとつ。あなたはここシルバーストンで魔法のような瞬間を何度も経験してきました。明日、その過去の魔法の一部を引き出せることを少なくとも願っているはずです。また木曜日にレゴレースについて、自分が参加したかどうか分からないと話していました。その後、何か進展はありましたか。
KA: 今週末はモンツァと並んで、おそらく最も特別な週末のひとつだと思います。ルイスが言ったように、観客が素晴らしいからです。全員にこれほど多くのサポートがあるのを見るのは信じられません。もちろん特にルイスに対してですが、彼はここではある意味レジェンドです。いえ、実際に彼はここ、特にシルバーストンではレジェンドです。ただ観客は本当にポジティブなエネルギーを与えてくれます。人々があなたを見るためだけに、そしてサインや写真を求めて、本当に長い時間待っているのを見るのは信じられないことです。そのポジティブなエネルギーが週末をとても特別にしてくれます。今週末に50万人以上が来ているというのもすごいことだと思います。僕にはモンツァというとても特別なホームレースがありますが、ここも間違いなくとても特別です。
LH: 明日はこの風向きで良い日になることを願っています。どうなるか分かりません。そして、明日はすべて通常どおりです。

Q: （ローレンス・エドモンドソン - ESPN）キミへの質問です。ラインを越えてボノと話したとき、無線ではかなり感情が解放されていました。これがあなたにとってどれほど大きな意味を持ったのか、あるいは今年の他の5回のポールポジションと比べて特に特別なラップだったのかを聞きたいです。前回はモナコで少し間も空いていました。
KA: 良いラップだったと思いますが、モナコの方がより特別でした。ただ、このラップには満足していましたし、特に序盤に苦しみがあったので、決して単純な予選ではありませんでした。そこから立て直し、改善し、勢いを再構築できたのはとても良かったです。だから、自信を取り戻し、セッション中にボノとも一緒に勢いを作れたことがとてもうれしかったです。パフォーマンスエンジニアのステファンとも設定面で作業し、自信を得られるようにしました。素晴らしいチームワークでした。

Q: （エド・ハーディ - Autosport）シャルルへの質問です。予選に向けた変更の後、マシン内で感触が戻ってきたと話しました。具体的にその変更は何だったのでしょうか。そして今後も続けていくものですか。
CL: その変更が何だったか、という質問ですね。言いません。正直に言うと、人々が思うほど大きなものではありません。最近は2つのアプローチがありました。ひとつは、自分のドライビングスタイルを完全に変えて、ルイスがやっていることを再現しようとすることです。明らかにそれは機能しているからです。もうひとつは、自分の方向性を押し進め、マシンが自分のドライビングに少し合うような回避策を見つけることでした。僕は2つ目の道を選びました。過去に機能したと分かっているものにこだわり、マシンと、マシン内で使えるあらゆるツールで道を探すということです。それが本当に僕たちがやったことで、間違いなくうまくいきました。ただ、これは予選1回にすぎないということも強調したいです。オーストリアも悪い予選ではありませんでしたが、そこまで良い感触ではなかったと思います。今回は違っていて、確かに良く感じます。ただ今の焦点は、そこにとどまり、改善を続けることです。言ったように、これは最初の一歩にすぎません。これで今後シーズンが変わるという意味ではありません。それでも、少なくとも感触が良く、マシンの限界がどこにあるか分かる予選を走れたことは良い気分です。あの予選を通じて、何かヒヤリとする瞬間はなかったと思います。マシンから何を期待すべきかを正確に分かっていたからです。最近苦しんできた後では、それは特に良い感触です。

終了