ラッセルが接戦のオーストリアGPを制す、フェルスタッペンとアントネッリが続く

2026年FIA F1オーストリアGPでジョージ・ラッセルがポールポジションを勝利に変え、終盤のマックス・フェルスタッペンからのプレッシャーに耐えて今季2勝目を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップでの地位を強化した。メルセデスのドライバーはレッドブルリンクでスタートからリードし、最終スティントでフェルスタッペンが迫ってきたにもかかわらず、ラッセルはコントロールを守り続け、71周を終えて勝利した。レッドブルのフェルスタッペンは1.611秒遅れでフィニッシュしたが、チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリはオランダ人選手からわずか0.375秒差で2台目のメルセデスで表彰台を獲得した。スピルバーグの消灯時にはラッセルがポールポジションからきれいに逃げ切り、すぐに先頭に立った。 その後ろでは、アントネッリが波瀾万丈のオープニングシーケンスを耐え抜き、ターン1でワイドに走り、ラップ後半でも再び走り、一方ルイス・ハミルトンはフェラーリをチームメイトのシャルル・ルクレールの前に移動させて2位となった。アントネッリの初期の遠征はレースコントロールの注目を集めたが、それ以上の措置は取られなかった。チャンピオンシップリーダーとして週末を迎えたイタリア人は、2周目の開始時に一時ルクレールにアタックしたが、再びトラックリミットを超えてしまい、ポジションを返さなければならなかった。その瞬間、フェルスタッペンが飛びかかると、レッドブルドライバーはすぐにアントネッリを抜き、次にルクレールが予選での挫折から立ち直った。ラッセルが引き離し始めると、フェルスタッペンがハミルトンに迫り、二人はすぐに激しい2位争いに巻き込まれることになった。 フェルスタッペンは11周目のターン3で最初にアタックしたが、ハミルトンが次の一連のコーナーで反撃して順位を維持した。両者の争いは最初のピットストップ後も続き、フェルスタッペンは22周目にようやく動きを完了し、ターン3で再びアタックし、ターン6までポジションを確保した。ラッセルはフェルスタッペンの1周後にオープニングピットウィンドウで停止し、アドバンテージをそのままに再開したが、ハミルトンの挑戦はバーチャルセーフティカーの下で早めに2回目のストップを行ったため消え去った。この中断は、カルロス・サインツが電気系のトラブルの疑いで減速してメインストレートで停止したことで引き起こされ、ウィリアムズにとってはさらに厳しい一日となった。アントネッリはVSCが導入される直前にピットインし、安価にストップできるチャンスを逃し、ルクレールの後ろでレースに復帰した。しかし、レースが再開されるとすぐに回復し始めた。 30周目、メルセデスのペアとフェルスタッペンが後続集団を引き離し始めると、彼はフェラーリをパスして3位に浮上した。両車ともトップ4以内でスタートしたフェラーリのレースは、徐々に守備的な展開となった。ルクレールはタイヤ戦略とレースペースが不利に働き後退したが、ハミルトンは序盤のフェルスタッペンとの戦いで強力な速さを見せたにもかかわらず、表彰台争いに留まることはできなかった。トップではフェルスタッペンがレース中盤にラッセルとのマージンを縮め、最終停止までにその差を2秒以下に縮めた。メルセデスは44周目にラッセルを呼び込み、別のハードタイヤを装着させたが、レッドブルはフェルスタッペンを5周長く離脱させた。オランダ人選手が最終的に停止すると、トップから約10秒遅れてコースに戻り、彼にはやるべき重要な仕事が残された。 フェルスタッペンは終盤に猛プッシュして着実に差を縮め、アントネッリもレッドブルに迫ってきた。しかし、ラッセルには最終周回を乗り切るのに十分なペースとタイヤライフがあり、ラインを越えてキャリア7勝目、メルボルンでのシーズン開幕戦以来となる勝利を手にした。フェルスタッペンはアントネッリの終盤のプレッシャーにもかかわらず2位を守り、メルセデスのルーキーは3位でフィニッシュしてチャンピオンシップリードを維持した。マクラーレンのオスカー・ピアストリはラッセルに21.809秒差の4位となり、フェラーリのハミルトンは5位となった。レッドブルのアイザック・ハジャールは力強い走りで6位をマークし、マクラーレンの2位ランド・ノリスを上回った。フェラーリにとってイライラする午後を終えてルクレールは8位で帰国し、レーシング・ブルズはリアム・ローソンが1周遅れの9位、アルビッド・リンドブラッドが10位でポイント獲得者を獲得した。 アウディのガブリエル・ボルトレトは11位でフィニッシュし、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグ、アルピーヌのピエール・ガスリー、ハースドライバーのオリバー・ベアマン、フランコ・コラピントが続いた。エステバン・オコン、アレクサンダー・アルボン、フェルナンド・アロンソが最終的に分類された完走者となった。ランス・ストロールはバッテリーの問題でリタイアし、サインツは電気系のトラブルで中断した。キャデラックはセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスがブレーキトラブルで早々にストップし、二度のリタイアを喫した。

2026 FIA Formula 1 オーストリアグランプリ – レース 
1 ジョージ・ラッセル メルセデス 71 1:26'37.979 
2 マックス・フェルスタッペン レッドブル/レッドブル フォード 71 1:26'39.590 1.611
3 キミ・アントネッリ メルセデス 71 1:26'39.965 1.986
4 オスカー・ピアストリ マクラーレン/メルセデス 71 1:26'59.788 21.809
5 ルイス・ハミルトン フェラーリ 71 1:27'04.372 26.393
6 アイザック・ハジャール レッドブル/レッドブル・フォード 71 1:27'07.378 29.399
7 ランド・ノリス マクラーレン/メルセデス 71 1:27'09.484 31.505
8 シャルル・ルクレール フェラーリ 71 1:27'23.638 45.659
9 リアム・ローソン・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード70 1:26'53.313 1周/15.334
10 アービッド・リンドブラッド・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード70 1:26'57.009 1周/19.030
11 ガブリエル・ボルトレト アウディ 70 1:27'08.294 1周 /30.315
12 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 70 1:27'16.463 1周 /38.484
13 ピエール・ガスリー アルピーヌ/メルセデス 70 1:27'17.230 1 周 /39.251
14 オリバー・ベアマン ハース/フェラーリ 70 1:27'40.656 1周 /1'02.677
15 フランコ・コラピント アルピーヌ/メルセデス 70 1:27'43.626 1周 /1'05.647
16 エステバン・オコン・ハース/フェラーリ 69 1:27'03.911 2周/25.932
17 アレクサンダー・アルボン・ウィリアムズ/メルセデス 69 1:27'06.061 2周/28.082
18 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン/ホンダ 68 1:26'42.812 3周 /4.833
     ランス・ストロール アストンマーティン/ホンダ 45 58'08.585 バッテリー
     カルロス・サインツ・ウィリアムズ/メルセデス 23 29'03.534 (電気) 
     セルジオ・ペレス キャデラック/フェラーリ 4 5'17.371 ブレーキ
     バルテリ・ボッタス キャデラック/フェラーリ 2 2'51.764 ブレーキ