2026年イギリスGP 木曜記者会見全文

パート1 - ランス・ストロール（アストンマーティン）、ランド・ノリス（マクラーレン）、ガブリエル・ボルトレート（アウディ）

Q: ランド、まずあなたから始めます。現世界チャンピオンとして母国でレースをする気持ちを教えてください。
ランド・ノリス: ものすごくいい気分です。正直、ここは毎年クールです。チャンピオンシップを獲ったことが、それを大きく良くしたり悪くしたりするわけではありません。母国のファン、友人、家族、そしてチームの前で走るのはいつも喜びですし、ずっと大好きでした。2019年に初めてここで走って以来、ずっと楽しんできました。ただ、昨年レースとチャンピオンシップの両方を勝った後なので、今年は少しリラックスして来られます。初めての母国GP優勝を狙わなければならないというプレッシャーではなく、内側から「2回目を勝ちたい」という気持ちが強くなっています。

Q: ファンのために何か特別なことを用意していますか。「ランドスタンド」は戻ってきますか。
LN: ええ、ランドスタンドは素晴らしい見た目です。明日クルマから見るのが本当に楽しみです。あまりに明るいので、みんなの気をそらしてくれることを願っています。ストウを通るために、特別に濃いティンテッドバイザーも用意しました。去年よりずっと大きく、ずっと良くなっています。グランドスタンドは巨大です。今朝すでに見に行きました。そこにいた皆さん、ストア、そして人々のためのホスピタリティ、音楽、DJなど、かなり充実しています。そこにいる皆さん、僕を応援しに来てくれる皆さんには、僕たちが実際にコースを走っていない時でも、良い時間を過ごして楽しんでほしいです。僕は今でも、自分のことをレースをしたくて、ドライブを楽しみたいだけの子どもだと思っています。ただ同時に、ファンベースやサポーターという信じられないほど大きなものもあります。そういうものが一つになっているのを見ると、自分は普通の子どものように感じながら、その規模や、どれだけ多くの人が応援しに来てくれているかを見るのは、本当に信じられないことです。夢見てきたことです。

Q: パフォーマンスについても少し聞かせてください。スペインでは強いレースでしたが、オーストリアはチームにとって少し苦戦したように見えました。シルバーストンへの期待はどうですか。
LN: 正直、まったく分かりません。どうなるかを待って見る方がいいです。実際には、レッドブル・リンクがスペインよりそれほど悪かったとは思っていません。周囲に他のクルマが何台か加わっただけだと思います。日曜はフェラーリより速く、レッドブルより遅かった。今は周囲の状況が変わっていますが、僕たちは単純に自分たちが望む位置にはいません。なので去年の今頃ほど楽観的に入ってきているわけではないと思います。それでも表彰台を目指したいという意味では楽観的ですし、2台を上位に入れてポイントを獲りたいと思っています。もちろん個人的にも、今週末それを達成したいです。

Q: ありがとう、ランド。幸運を祈ります。ランス、あなたに移りましょう。あなたの母国レースではありませんが、チームにとっては間違いなくホームレースです。アストンマーティンにとって、これはどれほど特別ですか。
ランス・ストロール: チームとしてはいつも特別なレースです。ファクトリーは道を挟んですぐ向こうにあります。普段はクルマを見る機会があまりないファクトリーの多くの人たちが、今週末は家族と一緒に来てクルマを見ることができます。シルバーストンでは、みんなにとっていつも良いものです。

Q: ではアップグレードについて話しましょう。エイドリアン・ニューウェイが今週初め、ハンガリーで投入されるものについて話していました。トンネルの先に光が見えているように感じますか。投入された時のパフォーマンス面では何を期待していますか。
LS: 分かるでしょう。ハンガリーで分かります。ハンガリーで空力が入り、ザントフォールトでエンジンが入ります。そこでもっと分かるでしょう。もっと戦いに加われることを願っています。

Q: その一部をシミュレーターで試しましたか。
LS: ええ、かなり速くなるはずです。ただ、どれくらい速くなるかは実際にコースに出るまではいつも見積もるのが難しいです。大きな前進になって、毎週末戦うチャンスやポイントを獲る機会を与えてくれることを願っています。良ければポイント、素晴らしければそれ以上です。

Q: 今週末の幸運を祈ります。ありがとう。ギャビ、あなたに伺います。ここ数戦、11位が続いています。最近の流れにはどれほどフラストレーションを感じていますか。
ガブリエル・ボルトレート: フラストレーションは感じていません。現実的に見て、ここ数戦はそれが達成できるすべてだったと思います。レーシングブルズは週末を通して少し僕たちの前にいましたし、レース中に誰もクルマの問題を抱えなかったので、実際にはクルマのペースどおりの位置でフィニッシュしました。11位よりずっと良い結果は難しかったと思います。もちろん3戦連続11位は、いつもポイントにとても近い位置です。チームのためにポイントを獲りたいですし、それがどれほど重要かも分かっています。ただ同時に、僕たちは今のやり方で積み上げ続ける必要があります。シーズン序盤からかなり進歩したと思います。問題はかなり少なくなり、今はよりクリーンな週末を作れるようになっています。この方向で進み続ければ、いずれポイント圏に入り、その後は安定してそこに留まれることを願っています。

Q: その進歩について話しましょう。先週末のレッドブル・リンクではアップグレードが入りました。ドライブした感触はどれほど違いましたか。
GB: まずまずのアップグレードだったと思います。かなり良くなりました。ラップタイムでどれくらいかは見積もれませんが、クルマをより安定した状態にできました。問題が少なく、予測しにくいスナップや出来事が少ない状態でドライブできます。間違いなく正しい方向に進んだと思います。期待どおりに機能した良いアップグレードでした。

Q: スタートについてはどうですか。その問題はもう後ろに過ぎ去りましたか。
GB: 正直、分かりません。前回のレースはその意味ではとても良かったと思います。スタートで1台を抜くことができました。今季ここまで1周目に抜いた唯一のクルマです。ただ同時に、その面でも積み上げ続ける必要があります。先週末はそれができたと感じていますし、ここでも、次の週末でも同じことをする必要があります。そして毎週末それを続けられるようになった時に、スタートが改善したと言えると思います。一週末だけの偶然ではいけません。ただ、以前と比べれば今は良い状態にあります。

フロアからの質問
Q: （Craig Slater - Sky Sports News）ランドへ。マックス・フェルスタッペンのマネジメントがマクラーレンと話し合ったというニュースをどう受け止めましたか。数年前は、あなたがキャリアを前進させるためにレッドブルへ行く必要があるのではという話もありました。これは今のマクラーレンの位置を反映しているのでしょうか。また、マックスとマクラーレンの組み合わせをどう思いますか。
LN: 正直、多くのドライバーがマクラーレンに来たがっています。なぜマックスだけを取り上げるのか分かりません。他にも来たいと思っている人を何人か知っています。だから、いいことだと思います。4度の世界チャンピオンが加わりたい、チームに参加する可能性を望んでいるというのはクールなことです。どれくらい本当かは分かりませんが、クールです。もし他の人と一緒に走る機会があるなら、それは僕が常に楽しみにしてきたことです。ただ今の話ではありません。真剣な話でもありません。僕はマクラーレンでの自分の未来にもワクワクしています。まだこれから何年もここにいるつもりですし、誰と組むことになっても楽しみです。ただ当面は、僕とオスカーはとても良く協力できていますし、これから何年も一緒に仕事をすることを楽しみにしています。それが今の僕たちの焦点です。

Q: （Mara Sangiorgio - Sky Sport Italy）ランドへの質問です。今朝、あなたがファンの間に到着した時、彼らが与えたエネルギーを見ました。そのエネルギーは不可能を可能に変えるものですか。「彼らのために去年やったことを再現できる」と思いましたか。
LN: そのためだけに「はい」と言っておきます。彼らに希望を与えるために「はい」と言います。僕たちが去年と同じ位置にいないことは、科学者でなくても分かります。だから同じことを繰り返せると自信を持つのはかなり難しいと思います。ただ、母国レースではいつだって、これまで以上に良いことをしたいと思います。シルバーストンはここ数年、実際に僕たちにとってかなり良いコースでした。だから確かに、彼らがエネルギーをくれると言いたいです。間違いなくよりエキサイティングにしてくれますし、彼らのためにできる限り最高のショーを見せたいと思わせてくれます。見出しのためなら、僕は「はい」と言います。

Q: （Wendy Wen - Tencent）ランドへの質問です。あなたはモータースポーツの中でも最もクールでトレンド感のあるパーソナルブランドの一つを築いていると思います。ウェブサイトからLN4のグッズまで、今朝のポップアップストアの列もすごいものでした。ブランドのデザインにはどれほど直接関わっていますか。また、それらを通じて表現したい核となるアイデンティティは何ですか。
LN: もちろんです。全部僕が運営しています。製造、デザイン、ソーシャル、そしてドライビングも全部です。いえ、そうではなく、僕の周りにはそれらを助けてくれるとても良いチームがあります。3、4年前までは、ブランドらしいものはあまりありませんでした。デザイン、色、個性、服やメディアを通じて共有できるようなものはほとんどありませんでした。何かを通して物語を伝えるのも難しかった。でも今はそれがあります。それは僕がずっと楽しみにしてきたことで、少しずつ形になり、年を追って広がっていくのを見るのを楽しみにしてきました。去年のランドスタンドから、今年はほぼ倍以上になっていると思います。僕の周りには、こうしたすべてを支えてくれて、この世界をとてもよく理解している良いチームがあります。僕が得意なのはドライビングの部分で、実際はそれくらいです。それ以外は彼らに任せています。ただ、デザインやスキーム、ストーリーテリング、そして最終的にファンが本当に何を求めているかを理解することには常に関わっています。関わるのは楽しいです。こういう状況のリーダーだとは言いませんが、関わるのは楽しいです。結局それは僕自身のものだからです。ファンやサポーターが楽しめるラインを通じて、僕の個性や色を伝えられなければなりません。それは常に楽しみにできることです。

Q: （Roldan Rodriguez - DAZN Spain）ランドへの質問です。世界チャンピオンとして母国に戻ることで、去年から生活は大きく変わりましたか。
LN: F1で年を重ねるごとに、物事はよりクールで良くなり、ファンやサポーターも増えます。それはいつも楽しんできたことです。特にここではそうです。今朝、別の人にも話しましたが、ここは自分がここに属していると本当に感じさせてくれる場所です。他の場所でもファンや応援を見るとそう感じることはありますが、ここでこれだけのものを見て、ある意味でここにずっといたいと思わないのは難しいです。それはとても特別な感覚です。去年からファンやサポーターは少し増えたかもしれません。それ以外では、街でもっと気づかれるようになったりします。人々は僕がしている実際の仕事よりも私生活を気にするようですが、それが僕たちの生きている世界です。正直、何も変わってほしくありません。1回勝っても、5回勝っても、10回勝っても、僕はとても幸せです。自分の私生活を持ち、友人と過ごし、ゴルフに行き、旅をし、家族や兄弟姉妹といろいろな場所で時間を過ごすのが好きです。F1の外での人生も楽しみたいですし、すでに信じられないような人生を送っていると感じています。正直、今の人生があるだけでとても幸運です。将来それが1回でも3回でも5回でも何であっても、今のままで幸せです。

Q: （Leonid Kliuev - GrandePremio.com.br）3人全員への質問です。もちろん最も重要なことですが、日曜にレゴカーが戻ってきます。パレードはソーシャルでもライブ配信されます。楽しみですか。そして、この明らかに重要なレースへのアプローチはどうなりますか。
LS: 僕はどちらでもありません。眠れなくなることもありませんし、朝すごく早く起きてワクワクすることもありません。いつものドライバーズパレードの一つです。
LN: 同じです。実際はかなり楽しみです。
LS: あと600馬力あれば面白いと思います。そうすればもっとワクワクします。
LN: 去年は全部のクルマを壊していましたよね。
LS: ええ。でも600馬力か800馬力くらいあれば、みんなもっと楽しみになると思います。
GB: そうしたらドライバー全員が病院行きです。今週末はあなたが走るんですか、それともフェルナンドですか。
LS: コイントスしないといけません。
LN: ああ、1人1台だけですか。
GB: そうだと思います。
LN: 2人とも乗ります。全員が運転します。詳しいことはあまり知りません。マイアミと同じなら、スタートラインに戻ってこられた人がすでに勝者だと思います。クールなことだと思います。いつもと違います。みんなが一緒にいて少し話せたり、トラックに乗っている時にファンを見られたりするのはもちろん良いことですが、時々違うことをするのは良いと思います。安全で、僕たち全員がきちんと振る舞えば、そうするはずですが、楽しいライドになるでしょう。
GB: 僕はただ全力で行きたいです。去年はとても楽しかったです。正直、こういうものがあるのは良いと思います。ほとんどのレースでトラックのドライバーズパレードをしますが、一度こういう形があるのはかなり良いと思います。去年はみんな楽しんでいましたし、今年も楽しめない理由はないと思います。良いことです。

Q: （Luke Smith - The Athletic）ランド、レゴレースの後に乗る、より普通のF1カーについて質問です。数人のドライバーがシルバーストン1周でのエネルギーマネジメントなどをかなり懸念しています。ここは象徴的なコースです。これらのクルマでも同じように象徴的であり続けるのでしょうか。それとも充電用のコースに近くなるのでしょうか。
LN: 見てみましょう。日曜は実際にエキサイティングになると思います。外から見れば素晴らしいと思います。コース上のチャレンジは、ここ数年見てきたものより少なくなるのは確かです。去年や数年前の高速域で最も速いクルマから、今年は少しチャレンジが少なくなる方向に来ています。コプスはここ数年のようなチャレンジではないでしょう。マゴッツ、ベケッツも同じではないかもしれません。それでも速いでしょうし、見るには良いと思います。そして最も重要なのは、観客の視点では日曜はまだエキサイティングになると思うことです。クルマの中では、コプスを攻めて限界にいる感覚、マゴッツとベケッツで限界にいる感覚は、ドライバーとして望むものとまったく同じには感じられないかもしれません。望むより長い時間減速しているゾーンはいくつかあるでしょう。でもそれが今の現実です。今週末に向けても、最近になって改善しようとしてくれています。だからまだ良いものになります。シルバーストンですし、僕たちはF1にいます。結局、あまり文句は言えません。

Q: （James Phillips - MotorsportMonday.com）ランドへの質問です。オスカーは、シーズン後半に勝利を争うにはMCL40にもっとスピードとグリップが必要だと言いました。マクラーレンが準備しているものによって、後半戦でそれを達成できる自信はありますか。また、ATR配分はその目標達成にどれほど役立つと思いますか。
LN: 正直、ATRのことはまったく分かりません。だから聞かないでください。クルマ自体については、僕は楽観的です。背後にいるチームを知っているからです。マクラーレンが何をできるかを知っています。マクラーレンの一人ひとりが何をできるかを知っています。だから、紙の上で何があるか、将来何があるかを知る必要すらありません。僕の周りには、これまでやってきたように状況を好転させられるチームがあり、世界選手権を勝てるチームがあります。頭の片隅にそれがあれば十分です。だから自信があります。今も信じられないほど素晴らしいチームがあります。ただ、将来には表彰台や勝利という面で自信を高めてくれるものがあることも分かっています。今季後半には、表彰台や勝利、そうしたより定期的な結果が戻ってくると今でも確かに思っています。今は、この期間を早送りして、より楽観できる場所やチャンスに早く行きたいと思うので難しいです。でもそれも選手権の一部です。だから毎週末最大限を引き出す必要があります。現時点の立ち位置については現実的ですが、未来については楽観的です。それは僕が確かに楽しみにしていることです。

Q: （L.A. Wilshaw - Top Speed）3人全員への質問ですが、まずランドから。あなたとオスカーは、昨季より今季の方が少しうまくやっているように見えます。それは今のところ二人にかかるプレッシャーが少ないからですか、それとも他の理由がありますか。ギャビ、ニコとの関係は良いですか。ランス、フェルナンドとの関係は良いですか。
LS: 良いです。マイクを持っている人からどうぞ。
LN: いえ、僕とオスカーは去年とまったく同じだと思います。何が違って見えるのか分かりません。違うと思いますか。いえ、すみませんが、あなたが何と言おうと気にしません。正直、去年と同じくらい良いです。もちろん去年はポールやレース勝利などを争っていたので、僕たちドライバーへの注目は全体的にもっと集まっていたかもしれません。でもコース外での僕たちについては、正直まったく同じに感じています。僕たちは今でも一緒にマーケティング活動を本当に楽しんでいます、そんなことを言った人はいませんが、そういうものをどんどんこなしながら、自分たちのやることを楽しみたいと思っています。だから正直、皆さんが見ないコース外の部分は僕が知っていることで、去年と同じくらい良いです。それはとても強い状態だと思います。チームが僕たちにチームメイトとして望んでいる状態です。去年のこの時期ほど深く集中し、ゾーンに入っていた時と比べると、見え方が少し違うのかもしれません。それが皆さんの見方を変えているのかもしれません。でも正直、僕たちは同じくらい良い関係ですし、チームとして望む位置から少し遅れている今は特に、それが必要です。

Q: ギャビ、あなたとニコはどうですか。
GB: 僕と彼の関係は素晴らしいです。もちろん今はまだ世界タイトルを争っているわけではありませんし、それによってチーム内の環境は少し変わるのだと思います。ただコース外では間違いなく素晴らしい関係です。レース週末以外にも一緒に過ごします。彼にはとても素晴らしい家族がいます。良い関係です。

Q: （Alex Kalinauckas - The Athletic）ランドへの質問です。今週末のあなたのクルマは前戦と比べて大きく違って見えます。昨年ここでは特別カラーリングがあり、それが良い前兆のようにも見えました。それについてどう思いますか。また、週ごとにクルマの見た目が違うことは、ドライバーとして何か変化をもたらしますか。
LN: 実は、僕もオスカーもドライバーとして視覚的に見るものにはかなりこだわります。だからコックピット周りはかなり頻繁に同じままです。クルマの中にいると、外側の変化にはあまり気づきません。特別なことです。僕たちはいつも特別なことをしようとしていますが、これはブルースの最初のクルマだから特別です。それを追体験し、もう一度命を吹き込むことができるのは名誉のように感じますし、見せることにも意味があると思います。ブルースの最初のクルマが白、緑、グレーだったことを知っている人は多くありません。もちろん少し現代的なひねりを加えていますが、パパイヤではありません。マクラーレンの物語の始まりに立ち返り、それを追体験できるドライバーの一人であることはクールです。木を叩いておきますが、特別カラーリングの時は全体的に良いレースが多いですし、特に僕にとってはそうです。だから違うことをするのはクールです。

Q: （Josh Suttill - The Race）ランド、昨年学んだことで今年のドライビングに生かしていることはありますか。もう一段階進歩したと感じますか。また、マックスの噂との関連で、同じクルマならマックスであれ誰であれ、グリッド上の誰にでも勝てると感じますか。
LN: 去年と比べて確かに改善したと思います。ただ、今年のクルマはドライブする上でとても違いますし、どうドライブしなければならないかもかなり違います。だからそうした状況に適応する必要があります。自分は少しより完成されたドライバーになったとも感じています。さまざまな状況、ドライビングスタイル、クルマが必要とする特性により適応できるようになりました。そして、勝てると信じています。言葉は慎重に選ばなければなりませんが、どのドライバーにも勝てると信じています。マックスを信じられない存在にしているのは、シーズンを通して、毎週末、彼があのレベルでパフォーマンスを発揮することです。それが印象的です。グリッド上の多くのドライバーは、ポールを取ったり、信じられないラップを刻んだりできます。人を偉大でエリートにするのは、そのレベルで、すべてのプラクティス、すべての予選、すべてのレースで走ることです。それはマックスがほとんど誰よりもうまくできることだと思います。だから、彼であれ、ルイスやフェルナンド、あるいは皆が最高の一人だと知っているドライバーたちと戦う機会であれ、僕にとってはクールなチャンスです。同時に、将来自分に何が訪れても楽しみです。

Q: （Simon Abberley - Nevis Radio）ギャビへの質問です。今季、アウディはまだ比較的新しいチームです。以前の名前では長く存在していたチームですが、アウディが加わってから、裏側の開発や舞台裏で投入される作業という点で大きな違いを感じていますか。
GB: ええ、本当に違いが見えます。特にメンタリティは大きく変わりました。昨年までのチーム、そしてその前の多くの年のチームには大きな敬意がありますが、現実として今は違う状況です。アウディが僕たちを支えてくれています。製造面があり、自分たちのエンジンを作っています。彼らから大きな財政的支援もあります。だから過去にザウバーが苦しんだかもしれないような意味では、僕たちは苦しんでいません。そしてメンタリティも変わります。将来大きなことを成し遂げたい。チーム内では目標が明確で、それを達成するために働いています。昨年から今年にかけて、人々の振る舞いや働き方がどれほど変わったか、本当に違いが見えます。そして今はノイブルクにも素晴らしいチームがあります。昨年は一緒に働いていなかった、パワーユニットを作っている人たちです。彼らが初年度のレギュレーションで、初めてF1エンジンを作って達成したことは、僕の考えでは信じられないことです。それでも改善が必要なことは分かっています。もっと良くしなければなりません。遅れていることも分かっています。ただ彼らがやったことは簡単ではありません。彼らに敬意を表します。僕たちはこの方向でプッシュし、働き続け、将来大きなことを達成していくつもりです。

パート2 - アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、バルテリ・ボッタス（キャデラック）
Q: ルイス、あなたから始めます。20年目ということで、とても深い関係ですね。
ルイス・ハミルトン: 20年目ですよね。誰かが20年目だと言っていました。だから2007年にここで初めてポールポジションを取って以来、本当に長い時間をかけて積み重なってきたものです。ここに来ると驚異的です。今週末はおそらく過去最大の観客数になると聞きました。僕たち英国人にとって、この国を代表してここにいることは大きな特権ですし、今はスポーツ全体も盛り上がっています。ウィンブルドンもあり、ワールドカップもあり、昨日はイングランドが勝ったので、それも良かったです。

Q: ルイス、パフォーマンスについて話しましょう。数戦前のスペインでは素晴らしい勝利がありましたが、オーストリアについては現実を突きつけられたと話していました。オーストリアの現実とは何でしたか。
LH: もちろん、それ以前には素晴らしいパフォーマンスもありました。ただ事実として、レースで見えたように、僕たちはかなり多くのタイムを失っています。ストレートで失っているのは0.4秒くらいだと思います。それをコーナーで取り戻すのは難しいです。基本的には素晴らしいクルマだと思いますが、できることを最大化し、できる限り最高の結果を得て、できるだけ多くのポイントを獲り、その不足を埋められるまで取り組み続ける必要があります。

Q: 今週末はどうでしょうか。ここは高速コーナーがあり、オーストリアよりバルセロナを思わせます。少し自信を持って入ってきていますか。
LH: 自信がないわけではありません。ただ事実として長いストレートがあります。パワーデプロイメントという点では、今週末は最も前例のない週末になると思います。僕たちドライバーは全員、ドライバーズチャットで、このコースでどれほどパワーが乏しくなるかについて話しています。バッテリーパワーを使い切ります。エンジンを充電できるコーナーは数えるほどしかないので、ラップのかなり大きな部分でKがオフになるでしょう。そこで僕たちはおそらく最も苦しみます。不足は2倍になるかもしれません。

Q: 今週末の幸運を祈ります。ありがとう。アービッド、あなたに伺います。ルイスとシルバーストンの絆について聞きました。あなたにとっては初めてのイギリスGPです。これからの4日間をどれほど楽しみにしていますか。
アービッド・リンドブラッド: とても楽しみにしています。僕にとって非常に特別な瞬間になります。2013年、5歳の時にここへ来て、父と一緒にマゴッツとベケッツに座っていたのを覚えています。クルマが通り過ぎるのを見ながら、このスポーツへの愛情を本当に学び始めていて、父に「いつかあそこに行けるのかな。あれは僕になれるのかな」と質問していました。13年後、F1ドライバーとしてここに来られることは信じられないほど特別です。

Q: 今週末のヘルメットデザインについても教えてください。
AL: 今週は特別なヘルメットがあります。かなり違うものです。ここまでの自分の旅を本当に反映するものにしたかったんです。いわば地図のようなものです。以前にも話したように、5歳、6歳の頃、僕はF1に行けると信じていました。だから、5歳の自分が自分の旅を思い描いているようなイメージにしたかった。ヘルメットの後ろには、ここまで来る助けになった重要な瞬間の小さなスケッチがたくさんあります。「大きく夢を見ろ」というようなフレーズもあります。とてもクールだと思いますし、今週コースで使うのを楽しみにしています。

Q: レーシングブルズの競争力についてはどうでしょうか。直近3戦でダブル入賞が続いています。ここで何を達成できるかについて、どれほど自信がありますか。
AL: とても自信があります。チームはここ数戦、アップグレードを持ち込み、クルマにパフォーマンスを加えるために素晴らしい仕事をしてきました。少し前、マイアミではQ1を突破するのも簡単ではありませんでしたが、ここ数週間でクルマがどれほど強いかを示してきました。チームは素晴らしい仕事をしました。今週も同じであることを願っています。ルイスが触れたように、デプロイメントがどうなるか、予選とレースで状況がどうなるかを見る必要があります。ただここまではストレートでかなりまずまずなので、大丈夫だといいですね。

Q: バルテリ、あなたに移りましょう。あなたの母国レースではありませんが、シルバーストンの表彰台には4回立っています。この場所の思い出と、ここに来る気持ちを教えてください。
バルテリ・ボッタス: ここの表彰台はかなり壮大なので、何度かそこに立てたのはとても幸運です。そして楽しいコースで、楽しい週末です。グランプリというより、ほとんどフェスティバルのように感じます。多くの人がただ素晴らしい時間を過ごしていて、英国人だけでなく、全体に良い応援があると感じます。だから良いエネルギーがあります。ここに来るのがいつも大好きなのはそのためです。

Q: キャデラックについてはどうでしょうか。オーストリアは厳しい週末でした。先週末に抱えた問題の原因を克服できたという自信はありますか。
VB: ここではブレーキ冷却にいくつか変更を加えました。ただ、このコースではブレーキへの負荷はかなり低いので、ここでは大丈夫なはずです。もちろん次の暑いレースには備えなければなりません。ブダペストは問題になる可能性があります。直近2戦を完走できていないのは大きな問題でした。ただチームはその問題を解決するためにできる限り懸命に働いていますし、僕は前に進むだけです。

Q: 先週末は望んだほど走れませんでしたが、そこで投入したアップグレードパッケージは、ここシルバーストンでラップタイムをもたらすと思いますか。
VB: 間違いなくもたらします。レースでは2周しか走っていないので、レースペースについては何も言えませんでした。ここで見てみましょう。かなり違うタイプのコースですが、これまで両車に入った小さなアップグレードはどれも助けになっています。ここでも同じはずです。

フロアからの質問
Q: （Craig Slater - Sky Sports）ルイスへの質問です。先日、金色のトロフィーと一緒にいました。あなたの名前はそこに9回刻まれています。フェラーリで10回目を獲るとしたら、どんなものになるでしょうか。また、ここでの経験を踏まえ、チームは今週末、勝利を目指すためにあなたの知見を特に引き出していますか。
LH: エンジニアたちは「どうやったんだ。何をしたんだ。普段どうやってクルマを走らせていたんだ」と聞いてきました。彼らを正しい方向に導けていることを願っています。ただ明日はプラクティスが1回しかないので、全体を通して間違いなく挑戦になります。トロフィーについては本当に考えていません。ドライバーが実際に考えるものではないと思います。週末を通してできる限りベストを尽くし、正しいエネルギーを持ち込み、ここにいるすべてのファンからの素晴らしいエネルギーを吸収することを考えます。ナイジェルが一番うまく言っていたと思います。ホームの土地では、ファンのエネルギーから少し余分なスピードを得られると。だからそれが僕たちを押し出し、前にいる彼らとの差を縮める助けになることを願っています。

Q: （Kriya Gangiah - SuperSport Africa）ルイスとアービッドへ。ホームレースとして、ファンはどれほど大きな後押しになりますか。それを後押しとして見ていますか、それとも今週末良いパフォーマンスを見せなければならないという少し余分なプレッシャーとして見ていますか。
AL: 僕にとっては、まだ分かりません。初めての経験になります。今コメントするのは難しいです。ただ皆さんが言ったように、シルバーストンのファンは素晴らしいです。観客数は過去最高記録だと思います。F2やF3の時でさえ、いつも素晴らしかったです。ストレートを走っている時にユニオンジャックが見え、さらにグランドスタンドだけでなく芝生にもファンがいっぱいにいるのを見るのは本当に素晴らしいことです。おそらく少し僕を後押ししてくれるでしょう。今のところ、自分としてはプレッシャーはあまり感じていません。夢を生きていることを楽しんでいるので、今週末もそれは変わらないと思います。
LH: プレッシャーではありません。彼らが背中を押してくれるようなものです。励みになりますし、経験するのは信じられないことです。クルマが見え、旗が見え、サーキットを回っている時に人々が応援してくれているのを見る時の気持ちは、言葉で表すのが本当に難しいです。このコースは遠くに彼らを見ることもできるサーキットの一つです。例えばストウ・ストレートを下っていく時、ターン7を回っている時、彼らがずらっと並び、ずっと応援しているのが見えます。

Q: （Roldan Rodriguez - DAZN Spain）アービッドへの質問です。13年前、ベケッツでF1にいることを夢見ていたと話してくれました。今ルイスの近くにいて、彼が成し遂げたことを達成することを夢見たことはありますか。そしてそれをどう感じていますか。
AL: ええ、僕たちはみんな7回の世界選手権を勝ちたいと思うでしょう。マゴッツとベケッツに座っていたのはずいぶん前のことなので、自分がここにいるだけでもとてもクールです。でもこのスポーツで多くのことを達成したいとずっと夢見てきました。どうなるか見てみましょう。結局、今はルーキーイヤーで、学ぶことも改善することもたくさんあります。だから今はそこに集中しています。ただ間違いなく良い結果を出したいですし、世界選手権を勝つことは確かに夢の一部です。

Q: （Leonid Kliuev - GrandePremio.com.br）ありがとうございます。日曜にレゴカーが戻ってきます。アービッドとバルテリは昨年マイアミで運転していませんが、皆さんに聞きます。レゴカーのレースで勝つ鍵は何でしょうか。タイヤ、グリップ、ブロックのデプロイメントですか。
VB: 実はとても楽しみです。去年マイアミでは見ていて、とても楽しそうだったので逃しました。全員が時速25キロに制限されているので、鍵はおそらく距離を節約することです。楽しみです。だから僕の戦略は距離を節約して、トウを使うことです。
AL: 僕もレゴカーを運転すると聞いてとてもワクワクしました。僕にとって、そのレースは勝つことが目的ではないと思います。ただ楽しんで、最大限のダメージを与えることです。
LH: 週末で最も危険な部分です。前回はシャルルに運転させましたが、みんながぶつかり合うのを見ているのは本当におかしかったです。だから今年僕がレゴカーに乗るかどうかは分かりません。

Q: （Sam Joseph - The Athletic）ルイスへの質問です。あなたはここで何度も走り、何度も勝っています。今週末、ドライバーがパワーデプロイメントとエンジンで直面する課題について先ほど話しました。慣れ親しみ、よく知っているコーナーでの体験、そしてレース全体はどれほど変わるのでしょうか。
LH: 正直、かなり大きいと思います。スピードトレースを見ると、コプスに入るところでデプロイメントを失い始めます。通常、コプスではエンジンが叫ぶように回っていて、全開でそこを抜ける時に必死にしがみついているような感覚です。今年は、おそらくエンジンがかなり惰性で落ちていくでしょう。全開のまま7速から8速へシフトダウンし、エンジン回転を高く保とうとすることになると思います。そして9から10までは、基本的にデプロイメントなしの長い長いストレートになります。マゴッツとベケッツも同じ感覚にはならないでしょう。そこではある程度の時間、リフト・アンド・コーストのようなことをしなければならないと思います。だから完全に別のコースです。明日見てみましょう。パワー制限を受けないコースの一部では間違いなく楽しめるでしょうが、このコースの最高の部分はマゴッツ、ベケッツ、コプス、ストウです。そしてそこではパワーが落ちていきます。来年に向けて修正できるものであることを願っています。

Q: （Giles Richards - The Guardian）今年は良いクルマがあり、明らかにかなり幸せで、再び楽しんでいるように見えます。明らかに非常に難しかった昨年からの立て直しにおいて、最も重要だった要素を説明してもらえますか。
LH: 一つは、自分が本当に開発に関わったクルマであることです。例えばフロントサスペンションなど、昨年僕が求めて、シミュレーター用に作ってテストしていた部品があります。今年はついに自分が望んでいたブレーキを手に入れました。これは大きなプッシュでした。自分の個人チーム内でのエンジニア変更、チームの一部を再調整し、彼らがチームとどうつながるかを整えました。そして組織内の上層部と自分を再び合わせ、同じ方向に進み、敵ではなく味方であることを確認しました。今はそれがずっと良い場所にあり、相乗効果の中で前進できるようになっています。また、昨年は毎週末が本当に難しい週末でした。そういう状況が続くと、人々は自然とあなたの話をあまり聞かなくなります。「その結果なのに、なぜ聞く必要があるのか」と。だから信頼を築くには長い時間がかかりました。今はその信頼があり、僕が求めたことが実行されるようになっています。もちろん双方向です。僕たちはお互いを本当に押し上げていて、ようやく協力関係がそこにあります。それが最も重要なことだと思います。

Q: （Isabelle Barker - The Sun）ルイス、今年のシルバーストンで誰もが本当に寂しく思っているおなじみの存在がロスコーだと思います。彼なしで初めてシルバーストンに戻ってくるのは、かなり感情的なものに違いありません。彼は本当に家庭のぬくもりのような存在でしたし、ペットを失うのはとてもつらいことでもあります。あなたにとってどんな感じでしたか。
LH: ええ、バルテリは彼があなたの前に置いていたものを恋しく思うでしょう。
VB: ええ。
LH: 不思議なものです。犬を飼っている人なら分かると思いますが、毎日恋しく思います。僕は2匹とも毎日恋しく思っています。今も別の形でそばにいます。写真を持っています。ただ、本当に不思議です。彼がいつも夜にいびきをかいていて、夜中に起きて、外に連れていってバルテリのところの前で用を足させていたのを覚えています。彼はいつもそこに行きました。なぜかは分かりません。
VB: 僕にはプレゼントでした。
LH: プレゼントでしたね。贈り物を残していったわけです。でも彼がここに来た時に受けた愛を見るのは素晴らしかったです。彼はシルバーストンの一部でした。

Q: （Phil Duncan - PA）先ほどのレゴの話についてです。そのイベントでけがをすることを心配して、参加しないかもしれないということなのでしょうか。また今週末について、あなたがシルバーストンで本当にチャンピオンシップ争いにいるのは少し久しぶりです。それはここに来て今週末レースをすることに、新たな喜びを与えているのではないでしょうか。
LH: クルマの件については、ここで言えることはあまりありません。それは別で話す必要があります。もう一つは、選手権争いに戻ってきたことについてでしたね。昨年の位置から、前で戦えるところに戻ってきたことは、チームとして驚くべき立て直しです。チームのみんなをとても誇りに思っています。毎週末新しいパーツを持ち込み、常に進化しています。昨年僕が持っていた疑問は「革新はどこにあるのか」ということでした。僕たちはリーダーであるべきです。フェラーリはこのスポーツで最大かつ最も成功したチームです。みんなが追いかけるチームであるべきで、みんなが僕たちのクルマややっていることを見て「同じことをしなければ」と思うべきです。今年はリアウイングなどでそれを見ました。他に何がありましたか。そう、今では他のチームも持っている排気の要素です。そういうものを見るのは本当に素晴らしいことです。僕たちには前へ進むために懸命に働いている素晴らしい人々の集団があります。それこそ僕が見たいものです。少しずつ前進することです。

Q: （Simon Abberley - Nevis Radio）いつものようにルイスへ。最近、フィオラノで3シーターフェラーリを運転し、お兄さんと一緒に過ごす場面がありました。彼はあなたがやっていることを見るのは誇らしい兄弟の瞬間だったと表現していました。それについての思いと、初めてV10フェラーリを運転した感想を教えてください。
LH: とても古いクルマでした。本当に古い3シーターです。興味深いことに、昨年それをやる予定だった時、イタリアに着陸したところでロスコーの件の電話を受け、文字どおりそのまま空港に戻ってロサンゼルスへ飛びました。その後の日々に何が起きたかはご存じの通りです。だからその時はできませんでした。今回は兄を招待しました。僕にとっては本当に珍しい経験です。耳元にいるのはエンジニア以外では初めてでしたが、特に生まれた時から知っている兄と、それだけ近くで体験できたこと、彼がこれまで経験してきたことや、長年僕を支えてきたことを思うと、彼がすぐ後ろにいて、彼が笑っている声を聞き、僕がクルマに乗るたびに感じる感情を一緒に経験できたのは、本当に深い瞬間でした。彼は信じられないという感じでした。彼は何年もそれを見てきて、どんなものか想像しようとしてきましたが、彼が想像していたものを超えていたと思います。それは当然です。だからまたやるのが待ちきれませんし、また彼を乗せたいです。

Q: （Jack Smith - MotorsportMonday.com）ルイス、あなたを強く支えてくれるファンに報いたいという思いは当然あります。それがここで実現すればと願っているでしょうが、あなた自身が長く公に話してきたように、彼らは昨年の難しい年の後もあなたを支え続けました。そのドライバーとファンの関係という意味で、今年のレースには何か特別な意味が加わっていると感じますか。
LH: 特にそういうわけではありません。いつもとても特別です。赤でここにいることですね。昨年が赤での最初の年でした。長い間僕と一緒にいてくれた人たちの中には、長くメルセデスと一緒にいたところからフェラーリへ移るのが難しかった人もいるかもしれませんが、今週末はもっと赤いキャップが見られることを願っています。僕は子どもの頃、家でミハエルがここを走るのを見ていたのを覚えています。ガレージから出て、コースを回り、ここで観客が応援してくれているのを見るのは、本当に自分をつねりたくなる瞬間です。今でも自分がここにいることを確認したくなるようなものです。そして、フェラーリで走る機会を得られるとは思ってもいなかったので、さらに特別です。

Q: （Shana Lutgert - GPBlog）ルイスへの質問です。オーストリアGPの後、トトはあなたたちがアップグレードにお金を使っていて、予算が尽きる可能性があることをかなり懸念していました。それについてどう考えていますか。
LH: それはフレッドへの質問です。僕はお金の部分には関わっていません。

Q: （L.A. Wilshaw - Top Speed）ルイスへの質問です。まだ誰もタイトル争いで独走しているわけではありません。キミは少し抜け出しつつありましたが、あなたは特にあの勝利で追い戻しています。これをチャンピオンシップを勝てる年だと考えるために、個人的に何をする必要がありますか。勝てば驚きでしょうか。そして今年あなたをチャンピオン候補と考えるのは現実的ですか。
LH: 僕がメルセデスのガレージに行ってボルトを緩める以外ですか。見ての通り、メルセデスは驚異的なチームです。彼らがこれほど素晴らしいレベルでパフォーマンスしているのを見ていますし、チームが完全に相乗効果の中にある時を見るのは本当に美しいことです。今年彼らが持ち込んだもの、やってきたことは強力で、誰かが彼らに追いつくには非常に大きなものが必要だと思います。今はレッドブルも本当に一歩を踏み出しました。前回のレースで大きな前進をしました。だから間違いなく、マックスは大きな候補になると思いますし、彼にはメルセデスに匹敵するパワーもあります。彼らは本当に強くなると予想しています。僕たちチームとしては、信じ続け、落ち着いて働き続けるだけです。毎週末から引き出せるものをすべて引き出し、可能ならパフォーマンス上可能なものより少し多く引き出す必要があります。そして、ブダペストのように長いストレートがないコースでは、少し中和されて接戦になるかもしれません。正直、そういうサーキットがもっと必要です。ただ、まだ早すぎます。キミはかなり前にいます。まだ多くのポイント差がありますし、前回のレースでもさらに少し差を広げました。だから僕は、それが僕たちにとって良い現実確認だったと言いました。ただ、終わるまでは終わりではありません。全員がとても気合いを入れ、できる限りプッシュしています。それ以上望めることはありません。

Q: （Josh Suttill - The Race）アービッドへの質問です。オーストリア後のチームオーダーの状況について、どんな話し合いがありましたか。また、あれはソーシャルメディアで大きな反応を見た初めての経験のようなものでしたか。どう対応しましたか。
AL: 正直、ソーシャルメディアはあまり見ていませんでした。そういうものをあまり追っていませんでした。レース後にチームで話し合ったことでした。今はすべて解決しています。今週のレースを楽しみにしています。

Q: （Jake Nichol - RacingNews365.com）ルイスへの質問です。今週末はスプリント週末ですが、このコースのエネルギーマネジメントに関して、どれほど複雑さを増す要因になりますか。
LH: 非常に大きいです。最終的にはシミュレーションの重要性がより高まります。明日は興味深いものになると思います。DRSがあった過去の年でも、人によって異なるデプロイメント戦略が見られました。前回のレースでも、数人のドライバーが僕たちのデプロイメントが違っていた可能性について話していたと思います。キミだったかもしれませんが、彼がシャルルの後ろにほとんど突っ込みそうになった、というような話です。だから僕たちは常に取り組んでいて、常に進化しています。全員がそれを理解し、可能な限り最高で最も効率的なデプロイメント戦略を持って到着できるよう懸命に働いています。ただ、多くの場合、セッションを終えると改善できる領域があることに気づきます。だから、どれだけ素早く適応できるかです。できる限り適応力を高めることがすべてです。セットアップと空力パッケージの両面で、今週末に向けて可能な限り最高の準備ができていることを願っています。ただ明日のセッションを通じてさらに多くのことが分かり、もう少し力を絞り出せるか見ていくことになるでしょう。

終了