レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 1:31:46.266 | 53 | - | 5 | 9 | ||
| 2 | 6 | +6.660 | 53 | 1:39.914 | 1 | 6 | ||
| 3 | 2 | +9.285 | 53 | - | 4 | 4 | ||
| 4 | 28 | +53.491 | 53 | - | 16 | 3 | ||
| 5 | 11 | +53.690 | 53 | - | 7 | 2 | ||
| 6 | 15 | +1:15.167 | 53 | - | 10 | 1 | ||
| 7 | 16 | +1:44.212 | 53 | - | 11 | 0 | ||
| 8 | 8 | +1 Lap | 52 | - | 14 | 0 | ||
| 9 | 18 | +1 Lap | 52 | - | 12 | 0 | ||
| 10 | 23 | +1 Lap | 52 | - | 18 | 0 | ||
| 11 | 22 | +1 Lap | 52 | - | 17 | 0 | ||
| 12 | 9 | +3 Laps | 50 | - | 20 | 0 | ||
| 13 | 4 | +3 Laps | 50 | - | 26 | 0 | ||
| 14 | 19 | Fuel system | 49 | - | 19 | 0 | ||
| 15 | 24 | +4 Laps | 49 | - | 24 | 0 | ||
| DNF | 3 | ギアボックス | 32 | - | 21 | 0 | ||
| DNF | 1 | ギアボックス | 30 | - | 6 | 0 | ||
| DNF | 12 | アクシデント | 26 | - | 2 | 0 | ||
| DNF | 17 | アクシデント | 20 | - | 9 | 0 | ||
| DNF | 29 | アクシデント | 19 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 10 | 燃料系 | 8 | - | 23 | 0 | ||
| DNF | 30 | エンジン | 6 | - | 22 | 0 | ||
| DNF | 27 | ターボ | 5 | - | 3 | 0 | ||
| DNF | 25 | ステアリング | 4 | - | 13 | 0 | ||
| DNF | 26 | ターボ | 2 | - | 15 | 0 | ||
| DNS | 5 | 負傷 | 0 | - | 8 | 0 |
DNS: 未出走, DNF: 未完走
テオ・ファビはレース距離の90%以上を完走したため、14位完走扱いです。
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第7戦
- 正式名称
- -
- サーキット
- ポール・リカール・サーキット
- 開催地
- ル・キャステレ, フランス
- コース長
- -
- GP初開催
- 1950
- 同名GP開催回数
- 35
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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