レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 1:20:29.065 | 51 | 1:31.912 | 4 | 9 | ||
| 2 | 27 | +24.249 | 51 | - | 11 | 6 | ||
| 3 | 22 | +1 Lap | 50 | - | 9 | 4 | ||
| 4 | 19 | +2 Laps | 49 | - | 17 | 3 | ||
| 5 | 30 | +2 Laps | 49 | - | 24 | 0 | ||
| 6 | 31 | +2 Laps | 49 | - | 20 | 0 | ||
| 7 | 24 | Out of fuel | 48 | - | 22 | 0 | ||
| 8 | 21 | +3 Laps | 48 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 23 | 燃料切れ | 45 | - | 10 | 0 | ||
| 10 | 18 | +6 Laps | 45 | - | 19 | 0 | ||
| DNF | 15 | スロットル | 43 | - | 8 | 0 | ||
| DNF | 2 | エンジン | 43 | - | 5 | 0 | ||
| DNF | 17 | エンジン | 43 | - | 15 | 0 | ||
| DNF | 16 | 油圧 | 31 | - | 12 | 0 | ||
| DNF | 10 | 油圧 | 20 | - | 26 | 0 | ||
| DNF | 1 | エンジン | 15 | - | 1 | 0 | ||
| DNF | 11 | ギアボックス | 14 | - | 3 | 0 | ||
| DNF | 12 | スピンオフ | 13 | - | 7 | 0 | ||
| DNF | 5 | ターボ | 10 | - | 13 | 0 | ||
| DNF | 6 | ターボ | 8 | - | 6 | 0 | ||
| DNF | 26 | エンジン | 7 | - | 16 | 0 | ||
| DNF | 25 | スピンオフ | 7 | - | 18 | 0 | ||
| DNF | 9 | 電気系 | 6 | - | 23 | 0 | ||
| DNF | 28 | ギアボックス | 5 | - | 14 | 0 | ||
| DNF | 7 | エンジン | 3 | - | 2 | 0 | ||
| DNS | 14 | 出走取りやめ | 0 | - | 21 | 0 |
DNS: 未出走, DNF: 未完走
ピエルカルロ・ギンザーニはレース距離の90%以上を完走したため、7位完走扱いです。
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第14戦
- 正式名称
- -
- サーキット
- モンツァ・サーキット
- 開催地
- モンツァ, イタリア
- コース長
- -
- GP初開催
- 1950
- 同名GP開催回数
- 35
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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