レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1:41:35.727 | 69 | 1:21.047 | 2 | 10 | ||
| 2 | 9 | +0.782 | 69 | 1:21.345 | 7 | 6 | ||
| 3 | 4 | +1.797 | 69 | 1:20.382 | 3 | 4 | ||
| 4 | 6 | +2.392 | 69 | 1:22.002 | 13 | 3 | ||
| 5 | 17 | +2.805 | 69 | 1:22.078 | 10 | 2 | ||
| 6 | 12 | +3.711 | 69 | 1:21.864 | 18 | 1 | ||
| 7 | 2 | +5.004 | 69 | 1:20.961 | 4 | 0 | ||
| 8 | 21 | +1 Lap | 68 | 1:22.888 | 22 | 0 | ||
| 9 | 18 | +1 Lap | 68 | 1:22.100 | 15 | 0 | ||
| 10 | 20 | +2 Laps | 67 | 1:23.394 | 21 | 0 | ||
| 11 | 8 | Brakes | 65 | 1:21.284 | 6 | 0 | ||
| DNF | 5 | ブレーキ | 50 | 1:23.442 | 12 | 0 | ||
| DNF | 15 | トランスミッション | 41 | 1:22.792 | 19 | 0 | ||
| DNF | 22 | スピンオフ | 34 | 1:22.283 | 16 | 0 | ||
| DNF | 3 | スピンオフ | 29 | 1:20.709 | 1 | 0 | ||
| DNF | 14 | トランスミッション | 22 | 1:23.280 | 20 | 0 | ||
| DNF | 7 | スピンオフ | 14 | 1:23.953 | 14 | 0 | ||
| DNF | 16 | ステアリング | 14 | 1:23.785 | 5 | 0 | ||
| DNF | 23 | スピンオフ | 2 | 1:41.808 | 17 | 0 | ||
| DNF | 11 | 接触 | 0 | - | 8 | 0 | ||
| DNF | 19 | 接触 | 0 | - | 9 | 0 | ||
| DNF | 10 | トランスミッション | 0 | - | 11 | 0 |
DNF: 未完走
ハインツ＝ハラルド・フレンツェンはレース距離の90%以上を完走したため、11位完走扱いです。
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第6戦
- 正式名称
- Formula 1 Grand Prix Air Canada 1999
- サーキット
- ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット
- 開催地
- モントリオール, カナダ
- コース長
- -
- GP初開催
- 1967
- 同名GP開催回数
- 31
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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