レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1:37:21.258 | 71 | - | 6 | 9 | ||
| 2 | 28 | +13.564 | 71 | 1:19.899 | 2 | 6 | ||
| 3 | 27 | +37.722 | 71 | - | 1 | 4 | ||
| 4 | 2 | +47.266 | 71 | - | 5 | 3 | ||
| 5 | 5 | +1 Lap | 70 | - | 3 | 2 | ||
| 6 | 20 | +1 Lap | 70 | - | 13 | 1 | ||
| 7 | 4 | +1 Lap | 70 | - | 7 | 0 | ||
| 8 | 3 | +1 Lap | 70 | - | 19 | 0 | ||
| 9 | 23 | +2 Laps | 69 | - | 8 | 0 | ||
| 10 | 19 | Puncture | 68 | - | 15 | 0 | ||
| 11 | 25 | +3 Laps | 68 | - | 20 | 0 | ||
| 12 | 26 | +3 Laps | 68 | - | 10 | 0 | ||
| 13 | 6 | Oil pressure | 65 | - | 4 | 0 | ||
| 14 | 21 | +7 Laps | 64 | - | 16 | 0 | ||
| DNF | 10 | クラッチ | 49 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 12 | スピンオフ | 43 | - | 14 | 0 | ||
| DNF | 8 | スピンオフ | 39 | - | 12 | 0 | ||
| DNF | 24 | エンジン | 38 | - | 17 | 0 | ||
| DNF | 18 | サスペンション | 28 | - | 26 | 0 | ||
| DNF | 11 | 電気系 | 25 | - | 24 | 0 | ||
| DNF | 30 | サスペンション | 24 | - | 18 | 0 | ||
| DNF | 9 | サスペンション | 24 | - | 23 | 0 | ||
| DNF | 7 | トランスミッション | 14 | - | 22 | 0 | ||
| DNF | 29 | ギアボックス | 13 | - | 11 | 0 | ||
| DNF | 14 | 接触 | 8 | - | 21 | 0 | ||
| DNF | 22 | 接触 | 0 | - | 9 | 0 |
DNF: 未完走
アレッサンドロ・ナニーニはレース距離の90%以上を完走したため、10位完走扱いです。
リカルド・パトレーゼはレース距離の90%以上を完走したため、13位完走扱いです。
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第2戦
- 正式名称
- Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 1990
- サーキット
- インテルラゴス・サーキット
- 開催地
- サンパウロ, ブラジル
- コース長
- -
- GP初開催
- 1973
- 同名GP開催回数
- 18
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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