レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 1:22:37.2 | 45 | - | 1 | 10 | ||
| 2 | 26 | +54.779 | 45 | - | 12 | 6 | ||
| 3 | 25 | +1:05.421 | 45 | - | 14 | 4 | ||
| 4 | 9 | +1:21.609 | 45 | - | 17 | 3 | ||
| 5 | 10 | +1:30.544 | 45 | - | 16 | 2 | ||
| 6 | 20 | +1:45.445 | 45 | - | 22 | 1 | ||
| 7 | 19 | +1 Lap | 44 | - | 24 | 0 | ||
| 8 | 0 | +1 Lap | 44 | - | 3 | 0 | ||
| DNF | 32 | エンジン | 39 | - | 26 | 0 | ||
| DNF | 31 | クラッチ | 37 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 5 | エンジン | 20 | - | 4 | 0 | ||
| DNF | 8 | エンジン | 19 | - | 13 | 0 | ||
| DNF | 2 | 電気系 | 17 | 1:46.211 | 6 | 0 | ||
| DNF | 6 | ヒートシールド火災 | 15 | - | 19 | 0 | ||
| DNF | 3 | スロットル | 6 | - | 5 | 0 | ||
| DNF | 27 | 電気系 | 1 | - | 2 | 0 | ||
| DNF | 4 | 接触 | 0 | - | 7 | 0 | ||
| DNF | 7 | 接触 | 0 | - | 8 | 0 | ||
| DNF | 30 | 接触 | 0 | - | 9 | 0 | ||
| DNF | 15 | 接触 | 0 | - | 10 | 0 | ||
| DNF | 14 | 接触 | 0 | - | 11 | 0 | ||
| DNF | 12 | 接触 | 0 | - | 15 | 0 | ||
| DNF | 29 | 接触 | 0 | - | 18 | 0 | ||
| DNF | 23 | 接触 | 0 | - | 20 | 0 | ||
| DNF | 11 | 接触 | 0 | - | 21 | 0 | ||
| DNF | 24 | 接触 | 0 | - | 23 | 0 |
DNF: 未完走
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第9戦
- 正式名称
- Formula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1994
- サーキット
- ホッケンハイムリンク
- 開催地
- ホッケンハイム, ドイツ
- コース長
- -
- GP初開催
- 1951
- 同名GP開催回数
- 42
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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