
レース結果
アメリカGP決勝は、ポールのノリスと2番手のフェルスタッペンが1コーナーで大きく争い、その隙を突いたルクレールが首位へ浮上した。サインツも上位に続き、序盤からフェラーリがレースを支配する形となった。中盤、サインツはピット戦略で2位を確保し、フェラーリのワンツー体制が固まった。後方ではノリスとフェルスタッペンが終盤まで3位を争い、ノリスはコース外からの追い越しで5秒ペナルティを受けたため4位に後退した。ルクレールが優勝、サインツが2位でフェラーリがワンツー。フェルスタッペンが3位となり、ラッセルはピットレーンスタートから6位まで挽回した。
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | PIT | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 1:35:09.639 | 56 | 1:37.834 | 1 | 4 | 25 | ||
| 2 | 55 | +8.562 | 56 | 1:37.763 | 1 | 3 | 18 | ||
| 3 | 1 | +19.412 | 56 | 1:38.117 | 1 | 2 | 15 | ||
| 4 | 4 | +20.354 | 56 | 1:37.679 | 1 | 1 | 12 | ||
| 5 | 81 | +21.921 | 56 | 1:37.883 | 1 | 5 | 10 | ||
| 6 | 63 | +56.295 | 56 | 1:37.656 | 1 | 20 | 8 | ||
| 7 | 11 | +59.072 | 56 | 1:38.514 | 1 | 9 | 6 | ||
| 8 | 27 | +1:02.957 | 56 | 1:38.404 | 1 | 11 | 4 | ||
| 9 | 30 | +1:10.563 | 56 | 1:38.091 | 1 | 19 | 2 | ||
| 10 | 43 | +1:11.979 | 56 | 1:37.611 | 1 | 15 | 1 | ||
| 11 | 20 | +1:19.782 | 56 | 1:38.210 | 2 | 8 | 0 | ||
| 12 | 10 | +1:30.558 | 56 | 1:38.311 | 1 | 6 | 0 | ||
| 13 | 14 | +1 Lap | 55 | 1:39.261 | 1 | 7 | 0 | ||
| 14 | 22 | +1 Lap | 55 | 1:39.193 | 1 | 10 | 0 | ||
| 15 | 18 | +1 Lap | 55 | 1:39.214 | 1 | 13 | 0 | ||
| 16 | 23 | +1 Lap | 55 | 1:39.084 | 2 | 14 | 0 | ||
| 17 | 77 | +1 Lap | 55 | 1:40.575 | 1 | 16 | 0 | ||
| 18 | 31 | +1 Lap | 55 | 1:37.330 | 2 | 12 | 0 | ||
| 19 | 24 | +1 Lap | 55 | 1:39.272 | 2 | 18 | 0 | ||
| DNF | 44 | リタイア | 1 | 1:48.064 | 0 | 17 | 0 |
DNF: 未完走
ドライバー・オブ・ザ・デイ
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第19戦
- 正式名称
- FORMULA 1 MSC CRUISES UNITED STATES GRAND PRIX 2024
- サーキット
- サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
- 開催地
- オースティン, アメリカ合衆国
- コース長
- 5.513 km
- GP初開催
- 1959
- 同名GP開催回数
- 45
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- 56周
- レースディスタンス
- 308.405 km
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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