レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1:18:40.885 | 45 | - | 1 | 10 | ||
| 2 | 5 | +16.664 | 45 | 1:41.859 | 3 | 6 | ||
| 3 | 26 | +59.349 | 45 | - | 5 | 4 | ||
| 4 | 8 | +1:08.229 | 45 | - | 4 | 3 | ||
| 5 | 6 | +1:31.516 | 45 | - | 7 | 2 | ||
| 6 | 28 | +1:34.754 | 45 | - | 9 | 1 | ||
| 7 | 27 | +1:35.841 | 45 | - | 10 | 0 | ||
| 8 | 25 | +1 Lap | 44 | - | 6 | 0 | ||
| 9 | 29 | +1 Lap | 44 | - | 14 | 0 | ||
| 10 | 12 | +1 Lap | 44 | - | 13 | 0 | ||
| 11 | 23 | +1 Lap | 44 | - | 20 | 0 | ||
| 12 | 19 | +1 Lap | 44 | - | 23 | 0 | ||
| 13 | 15 | +1 Lap | 44 | - | 24 | 0 | ||
| 14 | 24 | +1 Lap | 44 | - | 22 | 0 | ||
| 15 | 0 | Tyre | 43 | - | 2 | 0 | ||
| 16 | 21 | +2 Laps | 43 | - | 26 | 0 | ||
| 17 | 9 | +3 Laps | 42 | - | 11 | 0 | ||
| DNF | 14 | ホイールベアリング | 34 | - | 17 | 0 | ||
| DNF | 3 | ハーフシャフト | 28 | - | 21 | 0 | ||
| DNF | 30 | スピンオフ | 22 | - | 18 | 0 | ||
| DNF | 11 | スピンオフ | 19 | - | 15 | 0 | ||
| DNF | 10 | 接触 | 9 | - | 8 | 0 | ||
| DNF | 7 | 接触 | 4 | - | 12 | 0 | ||
| DNF | 22 | サスペンション | 4 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 4 | ギアボックス | 1 | - | 19 | 0 | ||
| DNF | 20 | ギアボックス | 0 | - | 16 | 0 |
DNF: 未完走
デイモン・ヒルはレース距離の90%以上を完走したため、15位完走扱いです。
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第10戦
- 正式名称
- Formula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1993
- サーキット
- ホッケンハイムリンク
- 開催地
- ホッケンハイム, ドイツ
- コース長
- -
- GP初開催
- 1951
- 同名GP開催回数
- 41
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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