レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 1:37:21.9 | 70 | 1:20.943 | 2 | 9 | ||
| 2 | 1 | +18.772 | 70 | - | 3 | 6 | ||
| 3 | 6 | +49.274 | 70 | - | 6 | 4 | ||
| 4 | 12 | Out of fuel | 69 | - | 1 | 3 | ||
| 5 | 27 | +1 Lap | 69 | - | 13 | 2 | ||
| 6 | 28 | +1 Lap | 69 | - | 8 | 1 | ||
| 7 | 25 | +1 Lap | 69 | - | 10 | 0 | ||
| 8 | 19 | +2 Laps | 68 | - | 5 | 0 | ||
| 9 | 11 | +2 Laps | 68 | - | 15 | 0 | ||
| 10 | 18 | +3 Laps | 67 | - | 21 | 0 | ||
| 11 | 17 | +3 Laps | 67 | - | 22 | 0 | ||
| 12 | 14 | +3 Laps | 67 | - | 20 | 0 | ||
| 13 | 22 | +7 Laps | 63 | - | 27 | 0 | ||
| DNF | 7 | エンジン | 62 | - | 9 | 0 | ||
| 15 | 16 | +8 Laps | 62 | - | 14 | 0 | ||
| 16 | 24 | +10 Laps | 60 | - | 18 | 0 | ||
| DNF | 20 | スピンオフ | 44 | - | 4 | 0 | ||
| DNF | 23 | スピンオフ | 43 | - | 16 | 0 | ||
| DNF | 2 | 電気系 | 41 | - | 7 | 0 | ||
| DNF | 8 | 電気系 | 41 | - | 12 | 0 | ||
| DNF | 26 | エンジン | 39 | - | 11 | 0 | ||
| DNF | 4 | エンジン | 28 | - | 23 | 0 | ||
| DNF | 3 | エンジン | 18 | - | 19 | 0 | ||
| DNF | 15 | ブレーキ | 10 | - | 17 | 0 | ||
| DNF | 29 | トランスミッション | 9 | - | 26 | 0 | ||
| DNF | 21 | エンジン | 8 | - | 24 | 0 | ||
| DNF | 31 | トランスミッション | 6 | - | 25 | 0 |
DNF: 未完走
アイルトン・セナはレース距離の90%以上を完走したため、4位完走扱いです。
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第14戦
- 正式名称
- -
- サーキット
- エストリル・サーキット
- 開催地
- エストリル, ポルトガル
- コース長
- -
- GP初開催
- 1958
- 同名GP開催回数
- 6
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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