レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 1:30:38.471 | 75 | 1:09.593 | 2 | 9 | ||
| 2 | 6 | +5.574 | 75 | - | 1 | 6 | ||
| 3 | 1 | +1 Lap | 74 | - | 6 | 4 | ||
| 4 | 25 | +2 Laps | 73 | - | 8 | 3 | ||
| 5 | 3 | +3 Laps | 72 | - | 11 | 2 | ||
| 6 | 4 | +3 Laps | 72 | - | 16 | 1 | ||
| 7 | 11 | +3 Laps | 72 | - | 10 | 0 | ||
| 8 | 8 | +3 Laps | 72 | - | 9 | 0 | ||
| 9 | 14 | +6 Laps | 69 | - | 22 | 0 | ||
| 10 | 18 | +13 Laps | 62 | - | 13 | 0 | ||
| DNF | 16 | ギアボックス | 60 | - | 17 | 0 | ||
| DNF | 27 | ターボ | 51 | - | 12 | 0 | ||
| DNF | 24 | ステアリング | 50 | - | 20 | 0 | ||
| DNF | 19 | 燃料系 | 45 | - | 7 | 0 | ||
| DNF | 7 | エンジン | 39 | - | 15 | 0 | ||
| DNF | 12 | ギアボックス | 27 | - | 3 | 0 | ||
| DNF | 29 | エンジン | 24 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 23 | 電気系 | 23 | - | 21 | 0 | ||
| DNF | 20 | 電気系 | 22 | - | 4 | 0 | ||
| DNF | 15 | スロットル | 22 | - | 14 | 0 | ||
| DNF | 28 | エンジン | 20 | - | 18 | 0 | ||
| DNF | 2 | ギアボックス | 7 | - | 5 | 0 | ||
| DNF | 26 | 接触 | 0 | - | 19 | 0 | ||
| DNF | 17 | 接触 | 0 | - | 23 | 0 | ||
| DNF | 21 | 接触 | 0 | - | 24 | 0 | ||
| DNF | 22 | 接触 | 0 | - | 26 | 0 |
DNF: 未完走
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第9戦
- 正式名称
- -
- サーキット
- ブランズ・ハッチ
- 開催地
- ケント, イギリス
- コース長
- -
- GP初開催
- 1950
- 同名GP開催回数
- 37
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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