レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2:05:55.7 | 15 | - | 2 | 9 | ||
| 2 | 1 | +38.500 | 15 | - | 7 | 6 | ||
| 3 | 8 | +39.000 | 15 | - | 8 | 4 | ||
| 4 | 7 | +2:25.700 | 15 | - | 6 | 3 | ||
| 5 | 24 | +5:30.700 | 15 | - | 19 | 0 | ||
| 6 | 16 | +8:42.100 | 15 | - | 16 | 2 | ||
| 7 | 22 | +8:47.900 | 15 | - | 20 | 0 | ||
| 8 | 15 | +1 Lap | 14 | - | 17 | 1 | ||
| 9 | 18 | +2 Laps | 13 | - | 15 | 0 | ||
| 10 | 27 | +2 Laps | 13 | - | 22 | 0 | ||
| 11 | 6 | +2 Laps | 13 | - | 10 | 0 | ||
| DNF | 9 | ハーフシャフト | 12 | 8:15.100 | 4 | 0 | ||
| DNF | 29 | サスペンション | 12 | - | 18 | 0 | ||
| 14 | 25 | +3 Laps | 12 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 14 | 燃料ポンプ | 12 | - | 12 | 0 | ||
| DNF | 4 | サスペンション | 8 | - | 13 | 0 | ||
| DNF | 17 | サスペンション | 6 | - | 14 | 0 | ||
| DNF | 11 | デファレンシャル | 5 | - | 3 | 0 | ||
| DNF | 3 | サスペンション | 4 | - | 1 | 0 | ||
| DNF | 5 | ラジエーター | 4 | - | 9 | 0 | ||
| DNF | 26 | ラジエーター | 4 | - | 23 | 0 | ||
| DNF | 10 | オイル漏れ | 3 | - | 5 | 0 | ||
| DNF | 12 | デファレンシャル | 3 | - | 11 | 0 | ||
| DNF | 23 | エンジン | 2 | - | 21 | 0 |
DNF: 未完走
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第7戦
- 正式名称
- -
- サーキット
- ニュルブルクリンク
- 開催地
- ニュルブルク, ドイツ
- コース長
- -
- GP初開催
- 1951
- 同名GP開催回数
- 15
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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