レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 1:41:35 | 14 | - | 2 | 9 | ||
| 2 | 3 | +50.700 | 14 | 7:11.100 | 4 | 6 | ||
| 3 | 7 | +1:23.300 | 14 | - | 6 | 4 | ||
| 4 | 1 | +1:24.200 | 14 | - | 8 | 3 | ||
| 5 | 2 | +1:25.000 | 14 | - | 9 | 2 | ||
| 6 | 16 | +2:18.100 | 14 | - | 11 | 1 | ||
| 7 | 9 | +2:58.700 | 14 | - | 20 | 0 | ||
| 8 | 17 | +3:25.900 | 14 | - | 18 | 0 | ||
| 9 | 26 | +3:26.400 | 14 | - | 19 | 0 | ||
| 10 | 15 | +4:17.700 | 14 | - | 24 | 0 | ||
| 11 | 18 | +5:17.700 | 14 | - | 25 | 0 | ||
| 12 | 8 | +6:26.300 | 14 | - | 17 | 0 | ||
| 13 | 10 | +8:43.100 | 14 | - | 23 | 0 | ||
| 14 | 32 | +1 Lap | 13 | - | 20 | 0 | ||
| DNF | 33 | アクシデント | 12 | - | 12 | 0 | ||
| DNF | 19 | エンジン | 10 | - | 13 | 0 | ||
| DNF | 24 | ギアボックス | 10 | - | 10 | 0 | ||
| DNF | 4 | アクシデント | 5 | - | 5 | 0 | ||
| DNF | 20 | スロットル | 5 | - | 16 | 0 | ||
| DNF | 14 | 燃料系 | 4 | - | 15 | 0 | ||
| DNF | 22 | ギアボックス | 4 | - | 22 | 0 | ||
| DNF | 5 | サスペンション | 2 | - | 3 | 0 | ||
| DNF | 21 | サスペンション | 2 | - | 21 | 0 | ||
| DNF | 28 | サスペンション | 1 | - | 14 | 0 | ||
| DNF | 12 | アクシデント | 0 | - | 1 | 0 | ||
| DNF | 6 | アクシデント | 0 | - | 7 | 0 |
DNF: 未完走
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第11戦
- 正式名称
- -
- サーキット
- ニュルブルクリンク
- 開催地
- ニュルブルク, ドイツ
- コース長
- -
- GP初開催
- 1951
- 同名GP開催回数
- 22
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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