レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 2:21:15 | 15 | - | 2 | 8 | ||
| 2 | 10 | +3:29.700 | 15 | - | 6 | 6 | ||
| 3 | 11 | +5:11.200 | 15 | - | 7 | 4 | ||
| 4 | 4 | +6:16.300 | 15 | - | 5 | 3 | ||
| 5 | 20 | +6:26.300 | 15 | - | 12 | 0 | ||
| 6 | 21 | +6:32.400 | 15 | - | 13 | 0 | ||
| 7 | 26 | +6:59.300 | 15 | - | 11 | 0 | ||
| 8 | 30 | +7:09.900 | 15 | - | 14 | 0 | ||
| 9 | 23 | +7:45.500 | 15 | - | 10 | 0 | ||
| 10 | 12 | +2 Laps | 13 | - | 24 | 0 | ||
| 11 | 28 | +2 Laps | 13 | - | 16 | 0 | ||
| DNF | 3 | クラッチ | 11 | - | 1 | 0 | ||
| DNF | 2 | アクシデント | 10 | - | 4 | 0 | ||
| DNF | 22 | サスペンション | 9 | - | 17 | 0 | ||
| DNF | 6 | ブレーキ | 9 | - | 8 | 0 | ||
| DNF | 27 | 燃料ポンプ | 4 | - | 23 | 0 | ||
| DNF | 25 | オイルパイプ | 4 | - | 22 | 0 | ||
| DNF | 5 | サスペンション | 4 | - | 9 | 0 | ||
| DNF | 18 | エンジン | 3 | - | 15 | 0 | ||
| DNF | 17 | エンジン | 3 | - | 20 | 0 | ||
| DNF | 7 | マグネトー | 3 | 9:09.200 | 3 | 1 | ||
| DNF | 19 | エンジン | 2 | - | 18 | 0 | ||
| DNF | 29 | 燃料ポンプ | 1 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 24 | 接触 | 1 | - | 19 | 0 | ||
| DNF | 16 | アクシデント | 1 | - | 21 | 0 | ||
| DNS | 14 | エンジン | 0 | - | 0 | 0 |
DNS: 未出走, DNF: 未完走
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第8戦
- 正式名称
- -
- サーキット
- ニュルブルクリンク
- 開催地
- ニュルブルク, ドイツ
- コース長
- -
- GP初開催
- 1951
- 同名GP開催回数
- 7
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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