2026年バルセロナ・カタルーニャGP 木曜記者会見全文

パート1 - リアム・ローソン（レーシングブルズ）、オリバー・ベアマン（ハース）、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）

Q: フェルナンド、まずあなたから始めましょう。地元のヒーローというより母国のヒーローです。アストンマーティンにとって厳しいシーズン序盤でしたが、モナコでの週末と1ポイントはどれほど満足感を与えてくれましたか。

フェルナンド・アロンソ: 皆さん、こんにちは。正直に言えば、週末そのものに大きな違いを生んだとは思いません。レースではペナルティやDNFなどいろいろなことが起きてポイントを獲得しましたが、純粋なペースではモナコでも競争力がなく、そのポイントに値したとは言えないと思います。ただ今年は、トップ4チームが通常なら上位8つを占めるため、どのチームにとってもポイント獲得は難しい年です。残るのは9位と10位だけで、アルピーヌが5番手の車でもおかしくありません。だからポイントをつかむには前の車の助けが必要で、モナコではそれが特に大きかったということです。

Q: あなたほど成功してきたドライバーにとって、現在の問題はモチベーションやアストンマーティンのプロジェクトへの信頼にどう影響していますか。

FA: モチベーションに大きな変化はありません。F1では正しいパッケージが必要で、そのパッケージをできるだけ早く良い場所へ持っていくためにチームと働かなければならないことを理解しています。トップ10外にいたドライバーが翌年に勝つこともあれば、勝っていたドライバーが翌年Q1で敗退することもあります。自分自身と自分にできることへの信頼は変わっていません。同じ機材があれば、F1でもこのパドックの外でも自分が競争力を欠くと感じたことはありません。チームへの信頼については、規則サイクルの初めに後れを取るのは理想的ではありません。特に我々の場合、パワーユニットで速さが足りないことがすぐに分かり、プロジェクト自体も少し未成熟でした。追いつき、問題を修正するには時間が必要です。しかしF1は2週間ごとにレースがあり、そのたびに結果を出さなければなりません。シーズン序盤が厳しくなることは早い段階で理解しましたが、その中を進んでいます。後半戦にはより高い期待を持っています。

Q: 少し軽い話題で締めます。ワールドカップが今日開幕します。スペインはどこまで行けるでしょうか。最大の脅威はどこですか。

FA: 決勝まで行ってほしいですね。スペインは欧州王者で、とても強いチームです。最大の脅威は分かりませんが、フランスはとても良いチームで良い選手がいます。ただワールドカップではいつも驚きがあります。

Q: ありがとうございます。オリー、あなたに移ります。モナコは「もしも」が多い週末だったように見えました。予選とレースをクリーンに走れていれば、車にはどれほどのペースがありましたか。

オリバー・ベアマン: ポイント争いには入れていたと思います。普通の予選なら、隣のリアムと同じくらいだったかもしれません。もちろんモナコで普通の予選というものはなかなかありませんが、赤旗のタイミングには少し不運がありました。その後はラップタイムを更新しようと懸命に走りましたが、タイヤが温度域に入っておらず、モナコではグリップがなければ何もできません。レースではブレーキに問題が出てリタイアしました。クリーンな予選ならVCARBやアルピーヌとも戦えたと思います。

Q: そのポテンシャルはここバルセロナにもつながると思いますか。

OB: そう願っています。カナダでアップグレードパッケージを入れてからの2週末は、それを最適化して性能を引き出すのがかなり難しかったです。カナダでは多くのリタイアに助けられて1ポイントを拾いましたし、モナコも別の理由で難しかった。どちらも非常に特殊でバンピーなコースでした。ここはより自分たちに合うはずなので、パッケージを最適化したいです。ただ金曜は車について多くを学ぶ必要があります。

Q: ワールドカップについて。イングランドはどこまで行けますか。優勝できますか。最大の脅威は。

OB: 試されていますね。サッカーには詳しくありませんが、母国には大きな期待を持っています。勝ってほしいですし、どうなるか見てみましょう。普段サッカーを見るのはワールドカップやユーロくらいなので、久しぶりに楽しみにしています。

Q: リアム、あなたとチームにとってモナコは素晴らしいレースでした。昨年バクーの5位と比べて、感情面ではどう違いましたか。

リアム・ローソン: 正直かなり違いました。モナコは特別です。週末の始まりではあまり競争力がなく、週末を通して車を大きく変えました。日曜は感情のジェットコースターでした。レースできないと思っていました。ガレージに行くと車は問題でバラバラの状態でしたが、チームが素晴らしい仕事で組み上げてくれました。グリッドまでほぼ1周しただけで、バランスを感じる余裕もありませんでした。それでも生き残りました。今の僕たちに機能しているのはその部分でもあります。競争力はそれなりにあり、正しい場所にいて、周りに問題が起きたときに活かせました。

Q: シーズン序盤は好調です。それはどれほど車によるものですか。またドライバーとして一歩進んだ感覚はありますか。

LL: 今年の車はとても興味深く、みんなまだ慣れ、学んでいるところです。開発も非常に大きな要素です。個人的にも、経験を積めば良くなっていくものですし、昨年より良い場所にいると思います。今年は少し一貫性が増していて、それが助けになっています。

Q: ニュージーランドはグループGです。どこまで行けそうですか。

LL: この部屋で一番サッカーを知らないかもしれません。僕はティム・ペインを応援している、それくらいしか言えません。

フロアからの質問

Q: （Harry Benjamin - Sky Sports F1）フェルナンドへ。あなたはF1に現れた時からすぐに偉大な存在と見なされ、数年でタイトルを争い、獲得しました。今はキミ・アントネッリが、今年の開幕時には未勝利だったところから5連勝しています。彼の実績をどう見ていますか。また若いドライバーが若くしてF1で勝つプレッシャーについて教えてください。

FA: 今は私の頃とは時代が違います。技術のおかげで車の細部をより理解できますし、シミュレーターなどF1への到着を助ける道具があります。彼には素晴らしい才能があります。カート時代が最も目立っていたかもしれません。ジュニアでは同世代のドライバーに同じ車で前に行かれることもありましたが、今は支配的な車に適応し、チャンピオンシップやレースをリードするプレッシャーの中でミスなく勝っています。それは非常に良い成果です。F1では常に最高レベルで結果を出す必要があります。勝てる車でそのプレッシャーに対処し、タイトルを獲得できれば、彼にとって素晴らしいことです。

Q: （Mariana Becker - TV Globo）フェルナンド、ワールドカップの時期は、特にラテン系の人たちにとって、チームのことで互いにからかったり挑発したりする時期でもあります。グリッドで一番からかいやすい相手、またサッカーを一番理解している人は誰ですか。

FA: このパドックでサッカーを理解している人は多くありません。以前ならフィジケラやイタリア人の何人かでした。でも今はイタリアが何十年もワールドカップに出ていません。だからアントネッリと言いたいですが、イタリアが戻ってくる頃には彼はもっと年を取っているかもしれません。

Q: （Craig Slater - Sky Sports）リアムへ。まだ公式には聞いていませんが、先頭のパワーユニットに届かないチームが改善できるADUOが近づいています。今のF1で最高のPUを持っていると思いますか。ライバルが改善でき、自分たちはできない場合は懸念がありますか。

LL: 良いPUを持っているのは確かです。新しいPUと新しいチームで臨んだ中で、HPPは信じられない仕事をしてくれました。実際に誰が最高かは分かりません。各チームでダウンフォース効率なども違いますし、週末によって直線速度も変わります。ただ自分たちのPUがとても良いことは分かっています。他チームにも非常に良いPUがあります。

Q: （Mara Sangiorgio - Sky Sports Italy）オリーへ。先ほどキミの話が出ました。過去にチームメイトでしたが、今年の彼の強さに驚きましたか。それとも予想していましたか。

OB: キミとはF4、F2で一緒に走り、F2ではチームメイトでした。僕たちは車に乗るたびに学び、改善していく同じような道を進んでいます。昨年彼が苦しんだ場面もありましたが、それも学習過程の一部です。今年は明らかに一段上がり、とても高いレベルで走っています。彼の走りを知っているので、それを見ると、自分もいつかその機会を得ればできるという自信になります。

Q: （George Ananidas - Ant1 TV）フェルナンドへ。車を大きく変えるアップグレードについて話しました。それはシーズン中に中団やさらに上位で戦えることを意味しますか。それとも2027年に向けたものですか。

FA: 両方です。2027年に向けても機能しますし、状況を改善しなければなりません。同時に、今年の後半戦でより競争力を持ち、中団で戦い始めることが希望です。それが目標です。

Q: （Jose Antonio Galindo - MediaSet）バルセロナでは結果に関係なく多くのファンが応援してくれます。彼らへのメッセージはありますか。

FA: 特別な週末になるでしょう。おそらく私にとってF1で最後のバルセロナのレースです。皆さんに感謝したいです。週末を楽しもうと思います。競争力はなく、予選で長く車に乗ることもないでしょう。レースではそうできればいいですが、皆が望むペースではありません。それでも週末を楽しんでほしい。ここはいつも祝祭のような場所でした。私にとって23回目のスペインGPで、すべてが魔法のようでした。最後もそうであってほしいです。

Q: （Santi Torres - Catalan Television）フェルナンド、ここでは23回目のGP、27年にわたって走ってきました。最も良い思い出、最も特別な勝利やレースは何ですか。

FA: 勝つと特別なものになります。2006年が一番の思い出です。2005年にチャンピオンを獲得し、ポールポジションから日曜に勝つことを皆が期待していました。他にも、1994年の初めてのシングルシーターテスト、初めてのルノーテスト、初めてのベネトンテストもここでした。フアン・カルロス国王をルノー・メガーヌに乗せて走ったことも覚えています。ターン3で彼があまり快適ではなさそうだったのに、助手席に国王がいることを忘れていました。ここでは多くの物語があり、特別な場所です。

Q: （Harry Benjamin - Sky Sports F1）リアム、今年は序盤6戦のうちスプリントやGPで5回得点しています。荒れた数年を経て、今は噛み合っているように見えます。何が要因ですか。また再びトップチームの候補に名前を挙げられると思いますか。

LL: 常に学び、良くなります。F1ではこれまでで一番良い場所にいると思います。ここ数年のF1への入り方は独特で、2023年も2024年もシーズン終盤でした。昨年は最初のフルシーズンでしたが始まりは荒れていました。今年はきちんとプレシーズンがあり、新しい車を学びながらチームとして良い仕事ができています。特別な何かというより、経験だと思います。

Q: （Jesus Balseiro - Diario AS）おそらく最後のバルセロナと言いました。2年後にここへ戻る可能性は少しでもありますか。将来についてどう考えていますか。

FA: まだ何も決めていません。夏の後に続けるかどうかを決めます。バルセロナは来年開催されませんし、来年どうするかも分からないのに2年後を確信するのはほぼ不可能です。ただ今年行くすべてのレースが、これが最後かもしれないと考えています。オーストラリア、中国、モナコ、そしてここバルセロナは来年ない分、その可能性が少し大きいです。

Q: （Pepijn van der Hulst - RacingNews365.com）3人へ。来年と2028年のPU配分に関する規則変更をどう見ていますか。

FA: 規則が確認されました。時間を与え、ファンがより楽しみ、ドライバーも車に少し満足できるようになることを願います。ただこのPUにはDNAがあり、変えるのは難しい。小さな調整はできますが、コーナーで遅く走ってストレートでより多くのエネルギーを使うことに報いる構造は残ります。第7戦の時点で来年や2028年に向けて変えなければならないと言っていること自体、最初から何かが間違っていたということです。

OB: 変更は正しい方向だと思います。僕たちが育ってきたように、本能で運転できる一貫性のある方向へ近づいています。今はコーナーの走り方が次にどう影響するかまで考えなければならず、理想的ではありません。ICE側に少し多く、ERS側に少し少なくするのは正しい一歩です。

LL: 2人に同意します。僕たちは余計なことを考えず、全開で走れる車を運転したい。その方向への一歩です。ただフェルナンドが言ったように、このPUでは根本の部分は少し残ると思います。

Q: （Bas Holtkamp - Formula1.nl Magazine）フェルナンドへ。サッカーではバルセロナとマドリードのライバル関係があります。F1でもあなたがこのGPのアンバサダーで、カルロスはマドリードです。この面でのライバル関係はどうですか。

FA: ありがたいことにサッカーとは違います。母国に2つのGPがあることを楽しんでいますし、私たちは非常に幸運です。バルセロナとマドリードは性格も違います。バルセロナはスペインの皆にとってホームGPで、テストやイベントでよく来る場所です。マドリードは一回限りのイベントに近く、バクー、シンガポール、マイアミのように人々がレースや週末を楽しむ新しいアプローチです。両方が補完的で、スペインのファンと国にとって良いことです。

Q: （Silvia Arias - Parabrisas）フェルナンド、今年が最後かもしれないと考えるのは精神的にどれほど難しいですか。今は息子さんのいる家族が助けになっていますか。

FA: 難しくはありません。私にとって一番つらいのは勝てないこと、競争力がないことです。最後かどうかはそれほど影響しません。自分のキャリアと人生には満足しています。子どもの頃に夢見た以上のことを達成しました。今はすべてがプラスです。チームとして望むほど競争力がないことが、毎週末で一番の痛みです。

Q: （Diletta Colombo - Automoto）フェルナンドへ。もしパワーユニットの構成を選べるなら何を選びますか。

FA: おそらくハイブリッドではありません。持続可能燃料を使う完全な内燃機関です。電動要素を入れるなら、追い越しに使える小さなブーストのようなもの。2010年から2013年頃のように、1周あたり150馬力を6秒使えるようなもので、戦略的に使う形です。電動化はその程度が最大でしょう。

Q: 何気筒ですか。

FA: 好きなだけです。

パート2 - フランコ・コラピント（アルピーヌ）、キミ・アントネッリ（メルセデス）、カルロス・サインツ（ウィリアムズ）

Q: カルロス、今年あなたにとって2つあるホームGPのひとつです。モナコのレース終盤は悔しい形でしたが、今年の車の改善ペースを考えると、バルセロナでファンは何を期待できますか。

カルロス・サインツ: モナコでは堅実な週末でしたが、残り8、9周のインシデントでポイントを持ち帰れませんでした。ただ9位や10位については、月曜に寝る頃にはそれほど気にしていないことに気づきました。僕がここにいる目的は表彰台、勝利、トップ5だからです。バルセロナは僕たちにとってより悔しい週末になると思います。ウィリアムズはここを苦手にしていることで知られています。今年の車も特に良いとは思いませんが、なぜ弱いのかを理解する大きな機会です。全力で理解し、進歩したいです。そのうえでポイントを狙います。

Q: 2月のバルセロナでのシェイクダウンを欠席しました。それは大きな不利ですか。

CS: 僕にとっては違います。ここは何年も来ていてよく知っています。ただエンジニアにとっては、1周のエネルギーの使い方やラップの始め方、ロングランの進め方を見る機会がなかったので、半歩遅れるかもしれません。1月から、メルセデスPUでさえ多くが変わっています。理想的ではありませんが、世界の終わりではありません。

Q: ワールドカップについて。スペインはどこまで行けますか。最大の脅威は。

CS: スペインに優勝してほしいです。数年前のユーロで証明したように、とても強いチームです。もう一度ワールドカップを勝つ時です。ライバルについては、今年あまりサッカーを追えていないので言えません。

Q: キミ、あなたに移ります。

キミ・アントネッリ: ちなみにワールドカップのことは聞かないでください。

Q: では、イタリアでなくても誰が勝つと思いますか。

KA: イタリアではないことは確かです。強いチームが多すぎます。僕はバルセロナ時代からメッシの大ファンです。アルゼンチン、スペイン、イングランド、ドイツも強い。接戦になると思います。本当はイタリアであってほしいですが。

Q: モナコに戻りましょう。タオルは見つかりましたか。

KA: いいえ、まだ探しています。

Q: 祝賀について話しましょう。港に飛び込むのはどうでしたか。宮殿でのパーティーは。

KA: まず港の水に何が入っていたかは知りたくありません。でも暑いレースの後で気持ちよく、チーム全員と共有できた良い瞬間でした。一生覚えている瞬間のひとつだと思います。チームがとても幸せで一体になっているのを見られたのも嬉しかったです。ただモナコはもう過去で、今週末はバルセロナです。簡単ではありませんが再現を目指します。宮殿のガラも素晴らしい経験でした。こういうことには慣れていませんが、来年また戻れたら悪くありません。

Q: バルセロナでの見通しをもう少し話してください。メルセデスがここで最良のパッケージを持っていると思いますか。

KA: カナダで入れたパッケージがどう機能するかを見る上で興味深い週末です。カナダは寒く、モナコも特殊だったので、実際のポテンシャルやラップタイムへの効果を完全には見られませんでした。バルセロナはより標準的なコースなので、効果をよりよく確認できます。ただライバルはかなり近いです。レッドブルはモナコで強く、フェラーリも新パーツを入れています。マクラーレンも高デグラデーションで暑いここでは強いと思います。簡単ではありませんが、ベストを尽くします。

Q: フランコ、キミはメッシファンです。アルゼンチンのワールドカップでの可能性をどう見ていますか。

フランコ・コラピント: 僕の方が上です。僕の方が大きなメッシファンですが、引き分けかもしれません。アルゼンチンはいつも素晴らしいチームで、難しい瞬間やプレッシャーのかかる場面でより良くプレーします。勝つとは言いません。不吉なので。でも良いワールドカップを楽しめることを願っています。2022年は素晴らしく、アルゼンチンで大いに楽しみました。

Q: 今季について聞かせてください。特にマイアミ以降、大きく前進したように見えます。何が変わりましたか。

FC: いくつかありますが、全体として車の中でより快適になり、つながりを感じられるようになりました。マイアミ前の小さな休みの後、正しい方向へ進みました。車とのつながりが増すことは大きな助けになります。今年はエネルギーなど多くの要素が性能に大きく影響しますが、あの休み以降、より一貫し、良い場所にいます。

Q: 昨年のグラウンドエフェクトカーより、2026年規則の車の方が幸せですか。

FC: アルピーヌの車では、昨季より今季の方が良い感触です。

フロアからの質問

Q: （Harry Benjamin - Sky Sports F1）キミへ。フェルナンドは若くしてF1に入り、1、2シーズンで勝利やタイトル争いを始めることについて話していました。あなたはそのプレッシャー、期待、ルーキーシーズンから今年へのステップをどう感じていますか。何が変わりましたか。

KA: 多くが変わりました。1年の経験そのものが大きな役割を果たしています。週末の中でも外でも、自分にとって何が良く何が良くないかを理解できます。同じ週末を前年に経験していることも大きいです。路面の変化や週末の構成をより理解し、エネルギーの使い方も良くなります。チームとの絆も強くなります。チャンピオンシップについてはあまり考えていません。機会があることは分かっていて最大限活かしたいですが、それを考えながら走りたくはありません。プロセス、自分がやるべきこと、ドライビングと週末を楽しむことに集中したいです。

Q: （Rui Chagas - DAZN Portugal）まず、ポルトガルを強豪に入れてくれなかったのは残念です。モナコでの勝利おめでとうございます。昨年、あなたは自分を疑うことがあると言っていました。今も自分のポテンシャルに疑問はありますか。

KA: 正直、あまりありません。昨年は特にヨーロッパで難しい時期に、自分をよく疑っていました。今年は違います。F1で1年を過ごすと、ドライバーとしてだけでなく人としても大きく成熟します。昨年の難しい時期は、その瞬間はつらかったですが、自分をより知ることができ、成長させてくれたので感謝しています。ただ、短期間でどこまで行けるか、どこまで自分を押し上げられるか、どれほど成長できるかという問いはまだあります。

Q: （Craig Slater - Sky Sports F1）フランコとカルロスへ。スチュワードがピエール・ガスリーのペナルティに関するアルピーヌの抗議を受理したと聞いています。もし認められて表彰台が戻るならチームにとって何を意味しますか。カルロスにはGPDAの観点から、ピットレーン速度監視に関する混乱について事前に話し合いがあったか聞かせてください。

CS: GPDAではまだ議論していませんが、金曜夜、おそらく明日の夕方の話題になると思います。自分たちに起きたことではないので詳細は見ていません。ただ、ピット入口を少しショートカットでき、それが許されているコースもあります。別のコースでは想定されておらず、速度超過になることもあるかもしれません。フランコは当事者に近いので、より説明できると思います。

FC: 決定を待っています。モナコではピット入口の左の曲がりを少しカットでき、それは右側だけでコース外には出ていません。距離の問題で速度超過のように見えましたが、実際にはそうではありませんでした。見直して早くフィードバックをもらえることを願っています。

Q: （George Ananidas - Ant 1 TV）キミへ。2年前に話した時はF2で勝っていました。2年後にF1選手権をリードし、タイトルを争っていると夢見ることはできましたか。

KA: もちろんできませんでした。今年の初めにそう言われてもサインしていたと思います。F2ではF1に行くことが目標でしたが、レースやパフォーマンスが変わると期待や目標も変わります。2年前なら「君はおかしい」と言ったでしょう。今この位置にいることはとても嬉しく、与えられた機会とチームの仕事に感謝しています。ただ舞い上がらず、地に足をつけ、最終目標に集中して毎レース結果を出すことが大事です。

Q: （Mara Sangiorgio - Sky Sports Italy）キミへ。まだ公式ではありませんが、チームとしてADUOの恩恵を受ける可能性があることに驚きますか。

KA: 決定の背景は詳しく知りません。チームやFIAに聞く方がよいと思います。自分としては、PUはとても強いと思っているので驚きました。ただ理由はあるはずです。チームはさらに性能を引き出すために取り組む必要があります。エンジンの性能を見つけるには時間がかかるので、短期ではなく長期のプロセスです。

Q: （Mariana Becker - TV Globo）キミ、ブラジル代表にはイタリア人監督がいることを思い出してください。レース直後、お父さんに「僕たちがどれだけ速かったか分かった？」と話し、お父さんが「速かった」と返す姿を見ました。トトが無線で「落ち着け」と言う場面もあります。結果を出す立場になってきた中で、地に足をつけ、正しい道を進むよう導いてくれるのは誰ですか。

KA: まず家族です。父は僕にとって大きな岩のような存在で、どんな状況でも頼れると分かっています。母も同じで、2人は僕を一番よく知っています。道を外しそうな時には正しい方向へ導いてくれました。チームもそうです。2018年からジュニアチームにいて、昨年シニアチームに上がりました。ボノ、トト、そしてチーム全体が良い時も悪い時も支えてくれ、この旅を導いてくれています。

Q: （Graham Harris - Motorsport Monday）カルロスへ。新しいマドリードのコースをロードカーで走りました。第一印象はどうでしたか。ドライバーの声を聞いて追い越せるコースになっていますか。それとも市街地のショー用コースですか。

CS: 良い意味で驚きました。特にセクター2はとても良い仕事をしています。より常設コースらしい流れるコーナーが多く、大きなバンク、ほぼ180度の全開に近いコーナーがあります。F1のコースには個性が必要で、マドリードは普通ではない特徴を持てたと思います。良いレースを生むかはまだ早いですが、長いストレートが2本と高速の流れる区間があるので、理論上は追い越しを生むはずです。将来改善が必要なら変えていく姿勢もあると思います。

Q: （Jaime Vigara Sanchez - TheBestF1.es）カルロス、バルセロナへようこそ。今週末の目標は何ですか。ポイントを獲得できると思いますか。

CS: できると思います。ただすべてを完璧にやる必要があり、そのポイントは高くつくでしょう。カナダ、マイアミ、モナコはバルセロナより僕たちの車に合っていました。それでも毎週末改善しています。ここでも少し改善できれば、ポイント争いに加われることを願っています。簡単ではありませんが挑戦します。

Q: （Silvia Arias - Parabrisas）フランコ、今のあなたの車とピエールの車で、新しいパーツやフロアなどの違いは何ですか。

FC: 何もありません。

Q: （Luke McLaughlin - The Guardian）キミ、プレッシャーを感じていると言われるかもしれませんが、むしろ楽しんでいるように見えます。後方でポイントを取れない悪い車に乗るより、ずっと良いプレッシャーではありませんか。

KA: まず今の立場にいられることをとても幸運に感じています。多くの努力と献身が必要で、仕事はまだ終わっていません。年初に自分へ言ったのは、週末や車に乗る時間をできるだけ楽しもうということです。そうすると自分のパフォーマンスも最大化できると感じます。昨年よりリラックスして、緊張しすぎずに走れることも大きいです。余計なことを心配せず、コース上のパフォーマンス最大化に集中できています。

Q: （Brian Van Hinthum - GPFans）キミへ。好成績とイタリア代表の不在もあり、テニスのヤニック・シナーのように母国のヒーローになっていると感じますか。

KA: しばらくイタリアに戻っていないので正確には分かりません。ただ聞く限り、期待はかなり高まっています。イタリア人として、物事にとても盛り上がる国民性も分かっています。多くのサポートを見るのは素晴らしいですし、それを受け入れられればプラスになると思います。これからも大きくなってほしいです。

Q: （Carlos Miquel Gomez - Diario Marca）キミへ、そしてカルロスとコラピントにも。キミ、最近あなたを「新しいセナ」と呼ぶ記事や動画を見ます。こうした評価は余計なプレッシャーになりますか。フランコとカルロスには、このリードがあるキミを誰かが選手権で倒せると思うか聞きたいです。

KA: とても強い質問ですね。そういうものは読んでいませんし、正直比較は好きではありません。彼はこのスポーツの歴史を作った人で、自分は彼が達成したことのほんの一部も成し遂げていません。だから公平ではないと思います。彼は僕のアイドルで刺激を受ける存在ですが、キャリアのこの段階で比較されるのは正しくありません。まだ始まりで、達成すべきこと、改善すべきことがたくさんあり、彼のレベルからはまだ遠いです。

CS: カレンダーのこともあり、残り何戦かも正確には分かりません。キミがどれほど有利か数字で言うのは難しいですが、彼は素晴らしい走りをしていて、ここまで信じられない年を過ごしています。車と勝利の機会を最大化しています。タイトルが近づくほどプレッシャーは高まります。昨年のオスカーとランドでも見ました。現実味が出てくる局面でどうなるかです。僕はキミがやれると100%信じています。今の走りを続ければ、誰かが彼を倒すのはとても難しいでしょう。

FC: このまま走り続ければ誰にとっても厳しいでしょう。彼は素晴らしい仕事をしています。ここ数戦、難しい状況や週末の入りからとてもよく立て直していて印象的です。選手権はまだ長く、多くのことが起こり得ますが、序盤としては大きな差です。

Q: （Bas Holtkamp - Formula1.nl Magazine）キミへ。ルイスやマックスからかなり助言を受けているようですが、ラッセルに勝つ方法も教えてくれますか。

KA: それについて具体的には話していません。マックスの最近の助言は、赤信号が消えてから1秒待て、というものでした。もちろん冗談です。いろいろなことを話しますが、その話はあまりしません。彼は、今やっていることを続け、楽しみ、自分らしくいれば結果は来ると言ってくれました。F1に来てから多くのドライバー、特にマックスやルイスはとても親切で支えてくれています。ただ最終的には競争相手なので、あまり多くの助言はしたくないでしょう。でも彼らとの関係は楽しいです。

以上