レース結果
| POS. | NO. | ドライバー | チーム | TIME | ラップ数 | ファステストラップ | グリッド | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 1:30:07.86 | 54 | - | 2 | 9 | ||
| 2 | 26 | +10.790 | 54 | - | 5 | 6 | ||
| 3 | 6 | +11.980 | 54 | - | 4 | 4 | ||
| 4 | 11 | +12.440 | 54 | 1:35.910 | 1 | 3 | ||
| 5 | 5 | +21.490 | 54 | - | 9 | 2 | ||
| 6 | 10 | +34.340 | 54 | - | 3 | 1 | ||
| 7 | 12 | +59.450 | 54 | - | 12 | 0 | ||
| 8 | 24 | +1 Lap | 53 | - | 20 | 0 | ||
| 9 | 38 | +2 Laps | 52 | - | 22 | 0 | ||
| 10 | 18 | Accident | 51 | - | 16 | 0 | ||
| 11 | 39 | +3 Laps | 51 | - | 23 | 0 | ||
| 12 | 33 | +4 Laps | 50 | - | 24 | 0 | ||
| DNF | 22 | スロットル | 47 | - | 19 | 0 | ||
| 14 | 32 | +10 Laps | 44 | - | 25 | 0 | ||
| DNF | 9 | アクシデント | 43 | - | 7 | 0 | ||
| DNF | 30 | アクシデント | 43 | - | 17 | 0 | ||
| DNF | 8 | アクシデント | 40 | - | 18 | 0 | ||
| DNF | 17 | 燃料ポンプ | 40 | - | 8 | 0 | ||
| DNF | 19 | アクシデント | 30 | - | 15 | 0 | ||
| DNF | 34 | 燃料系 | 26 | - | 11 | 0 | ||
| DNF | 4 | サスペンション | 24 | - | 13 | 0 | ||
| DNF | 20 | アクシデント | 17 | - | 21 | 0 | ||
| DNF | 16 | ブレーキ | 14 | - | 6 | 0 | ||
| DNF | 3 | サスペンション | 14 | - | 10 | 0 | ||
| DNF | 7 | クラッチ | 0 | - | 14 | 0 |
DNF: 未完走
ブレット・ランガーはレース距離の90%以上を完走したため、10位完走扱いです。
レース情報
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レース情報
- ラウンド
- 第11戦
- 正式名称
- -
- サーキット
- レッドブル・リンク
- 開催地
- シュピールベルク, オーストリア
- コース長
- -
- GP初開催
- 1964
- 同名GP開催回数
- 8
- ファステストラップ
- -
- レースラップ数
- -
- レースディスタンス
- -
GP初開催年とGP開催回数は、F1世界選手権として開催された同名グランプリのみを集計しています。
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