ラッセルがバクー予選を圧倒、アントネッリはQ1でクラッシュ

ジョージ・ラッセルは、アゼルバイジャンGP予選でフェラーリのシャルル・ルクレールを0.837秒差で破る圧倒的なパフォーマンスで、2026年FIA F1世界選手権で5度目のポールポジションを獲得した。

当初はメルセデス、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルの4チームの戦いのように見えたが、ラッセルが最後の2回の走行でそれぞれ有意なタイムをマークしたため、Q3では最終的にはワンマンショーとなった。 1分42秒526秒のラップでルクレールはオスカー・ピアストリにわずか0.001秒差の2位となった。

レッドブルではアイザック・ハジャールがマクラーレンのランド・ノリスを抑えて4位という素晴らしい成績を収め、競技復帰を果たした。フェラーリのルイス・ハミルトンが予選6位となり、アルピーヌのピエール・ガスリー、マックス・フェルスタッペン、ウィリアムズのカルロス・サインツ、フランコ・コラピントが続いた。

ラッセルの圧倒的なポールポジションは、Q1のターン1でクラッシュしたメルセデスのチームメイト、キミ・アントネッリの早期リタイアによってさらに重要なものとなった。チャンピオンシップリーダーは続行不可能となり、16日からレースをスタートすることになった。

少し遅れて、暖かく風の強いバクーのトラックで冒頭の 18 分間のセグメントが始まりました。アストンマーティンはバリアを避けたものの、ランス・ストロールはロックアップしてワイドに走ったとき、序盤に恐怖を与えた。

ハジャールは1分44秒702秒のラップで最初のベンチマークを設定し、アルピーヌのガスリーとコラピントは練習中に再びQ3進出候補となるペースを示した。

フェルスタッペンはレッドブルの挙動に不満を抱き、マシンが「狂ったように底をついていて」、ブレーキをかけるのに苦労していると報告した。 ラッセルはまた、アントネッリがセッション最初の大幅な中断を引き起こす前に、フロントのロックを訴えた。

イタリア人はターン1でコントロールを失い、壁に衝突し、メルセデスにダメージを与えた。彼はピットに戻ろうとしたが、安全な位置に停止するよう指示され、レースエンジニアのピート・ボニントンはサスペンションの修理が間に合わなかったことを認めた。

したがって、ラッセルはメルセデスの挑戦を一人で引き受けた。フェルスタッペン、ハジャール、ハミルトンは一時的に前に出たが、ラッセルが最後の走行で反応し、わずか1000分の1の差でトップの座を取り戻した。

順位の反対側では、オリバー・ベアマンが終盤の好タイムで敗退ゾーンを脱出し、アウディのドライバー2人を脱落させた。ガブリエウ・ボルトレトは予選17位、ニコ・ヒュルケンベルグは予選18位で、アロンソ、ペレス、ボッタス、ストロールも敗退した。

アントネッリのメルセデスはすでに撤退しており、残りの15人のドライバーがQ2に復帰した。ラッセルは再びペースを設定し、ルクレール、2台のマクラーレン、ハミルトンを上回る1分43秒686秒のベンチマークを確立した。

ハジャルは力強い復帰を続け、ラッセルにわずか0.194秒差で3位に浮上し、上位チーム間の接近を強調した。ガスリーはまた、チームメイトのコラピントの牽引の恩恵を受けて7位に浮上し、アルピーヌに好印象を与えた。

最終Q3の順位争いは特に接戦だった。レーシング・ブルズのリアム・ローソンとアルビッド・リンドブラッドはともに及ばず、リンドブラッドはまたしてもミスを挽回できなかった。 ベアマン、ウィリアムズのアレックス・アルボン、ハースのエステバン・オコンも敗退に加わった。

ラッセルは1分43秒462秒後半のラップでこのセグメントを最速で終え、フェルスタッペンにコンマ2秒差をつけ、ポールポジションを争う接戦となる可能性があった。

マクラーレンはポールシュートアウトで当初、ノリスとピアストリが最初の試技でラッセルを上回り、順位を逆転した。ピアストリの1分43秒571秒で暫定1位となり、その後ハジャールが3位に浮上した。

ラッセル氏は力強く答えた。 2回目のランでは1分43秒037のラップを記録し、ピアストリより約0.5秒速かった。最後のアタックではさらに5秒の差をつけ、決定的な1分42秒526を記録した。

ルクレールは調子を上げてフェラーリの2位に浮上したが、ピアストリはわずか0.001秒差の3位に留まった。ハジャールが4位を確保したが、ノリスは最終ラップでロックアップして5位に後退した。

ハミルトンはガスリーとフェルスタッペンを上回る6位でしたが、ガスリーとフェルスタッペンは黄旗に遭遇したため8位しか管理できませんでした。サインツは格上げされたウィリアムズを９位とし、コラピントがアルピーヌのトップ１０入りを果たした。

「久しぶりだったので、間違いなく良い気分だ」とラッセルは言った。 「F2、F3の日々を含めても、おそらく私のキャリア全体の中で最大のマージンだったので、ラップは本当に素晴らしく感じた。今週末はクルマの感触が素晴らしく、このようなコースでこのようにつなげることができたときは、本当に素晴らしい気分だ。」

トップ10の後ろでは、ベアマンはローソン、アルボン、オコン、リンドブラッドを抑えて11位で予選を通過した。 アントネッリはQ1でクラッシュしたため、ボルトレトとヒュルケンベルグが後ろに控え、16番手からスタートすることになる。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールがパワーユニットコンポーネントの変更によりグリッドペナルティを受けるため、2台のキャデラックは19位と20位グリッドに昇格し、セルジオ・ペレスがバルテリ・ボッタスよりも上位となる。

2026 FIA F1 アゼルバイジャン グランプリ – 予選 
1 ジョージ・ラッセル・メルセデス 1:42.526 - -
2 シャルル・ルクレール・フェラーリ 1:43.363 0.837 
3 オスカー・ピアストリ・マクラーレン/メルセデス 1:43.364 0.838 
4 アイザック・ハジャール レッドブル/レッドブル・フォード 1:43.500 0.974 
5 ランド・ノリス・マクラーレン/メルセデス 1:43.672 1.146
6 ルイス・ハミルトン・フェラーリ 1:43.858 1.332
7 ピエール・ガスリー アルピーヌ/メルセデス 1:44.047 1.521
8 マックス・フェルスタッペン レッドブル/レッドブル・フォード 1:44.081 1.555 
9 カルロス・サインツ・ウィリアムズ/メルセデス 1:44.566 2.040 
10 フランコ・コラピント・アルピーヌ/メルセデス 1:44.963 
11 オリバー・ベアマン ハース/フェラーリ 1:44.775 
12 リアム・ローソン・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード 1:44.860 2.334 
13 アレクサンダー・アルボン・ウィリアムズ/メルセデス 1:45.001 2.475 
14 エステバン・オコン・ハース/フェラーリ 1:45.016 2.490 
15 アービッド・リンドブラッド・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード 1:45.106 2.580 
16 キミ・アントネッリ・メルセデス - - -
17 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:45.799 3.273 
18 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:45.920 3.394 
19 セルジオ・ペレス キャデラック/フェラーリ 1:46.658 4.132 
20 バルテリ・ボッタス キャデラック/フェラーリ 1:48.290 5.764
21 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン/ホンダ 1:46.593 4.067
22 ランス・ストロール アストンマーティン/ホンダ 1:47.337 4.811