2026年カナダGP 決勝後記者会見全文

ドライバー
1位 - キミ・アントネッリ（メルセデス）
2位 - ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
3位 - マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）

トラックインタビュー
聞き手：ヘイキ・コバライネン

Q: キミ、おめでとうございます。すばらしい勝利でした。ジョージとは非常に激しく接近した戦いになりましたが、彼にレース序盤で起きたことは本当に残念でした。あなたの視点から、何が起きていたのか話してください。
キミ・アントネッリ: ええ、まずは今週末ここに来てくれた皆さんに感謝します。正直に言って、ジョージとの戦いは本当に楽しかったです。僕たちはほとんど限界で走っていましたし、今日は風が強く、突風もあって簡単ではありませんでした。ターン10はとても難しかったです。あるラップで彼がロックアップして、僕が前に出て、そのあと今度は僕がロックアップしたので、本当に僅差でした。彼にトラブルが出たのは残念です。最後まで続けばすごくいいバトルになったはずですから。でも、僕たちはこの結果を受け取ります。もうひとつ勝つことができてとてもうれしいですし、もちろんチームに大きな感謝を伝えたいです。

Q: ジョージが離脱したあと、状況を管理できましたか。それとも後ろのドライバーたちを抑える戦いは続いていましたか。
KA: 単独で走っているときは、タイヤをかなり管理しようとしていました。グレイニングが出始めていて、左フロントに少し出ていました。変な感触で、タイヤがあまり路面をつかんでいない感じでした。ただ、最後は温度が入ってからいいペースがありました。次のレースが楽しみです。

Q: ルイス、またあなたをここで見られて本当にうれしいです。おめでとうございます。週末を通して力強く、決勝でも2位でした。今日、これ以上できることはありましたか。それともマシンからすべてを引き出せたと思いますか。
ルイス・ハミルトン: まず何より、このチームのみんなに大きな感謝を伝えたいです。Grazie。彼らは僕を温かく迎え入れてくれました。この1年少しはかなり厳しかったので、ようやくスイートスポットを見つけ、いい週末を過ごせたこと、そしてまたここに戻ってこられたことは本当にすばらしい気持ちです。特に彼らがこれだけ速いなかで、マックスともレースができました。それもすばらしいことです。ここには最高の観客もいますし、本当にうれしいです。このサーキットが大好きです。戻ってくるのが待ちきれません。

Q: あなたはこのサーキットでいつも強さを見せてきました。この結果は、今後のレースを考えるとシーズンの残りに向けて大きな励みになりますか。
LH: 間違いなく励みになります。今週末を見ると、メルセデスは大きなアップグレードを持ち込みました。多くの人たちがここにアップグレードを持ち込んでいます。僕たちはマイアミで大きなものを投入しましたし、チームはファクトリーで本当に懸命に取り組んでいます。今後さらにいくつかパーツが来ることを期待しています。ここは直線スピードが重要なサーキットですが、そのなかで何とか踏みとどまってこの結果を得られたので、先に向けて大きな期待を持てます。ただ、プッシュし続け、もっと引き出そうとし続けなければなりません。

Q: マックス、また表彰台です。今日はメルセデスとフェラーリの後ろでベスト・オブ・ザ・レストに見えました。マクラーレンは苦しんでいました。この結果に満足していますか。
マックス・フェルスタッペン: そう思います。面白いバトルがいくつかありました。前の方でまたレースをするのはいつだっていいことですよね。僕たちにとって初表彰台を獲得できたのは、とてもポジティブです。すごくうれしいです。最後にはルイスともいいバトルがありました。正しい方向に持っていくのが簡単ではない週末で、最後までプッシュし続け、この表彰台に立てたのは非常に前向きなことです。当然、とても満足しています。

Q: 前にいるメルセデス勢、そしてフェラーリ勢に追いつくために、あなたとチームには何が必要ですか。
MV: 働き続け、ライバルよりもうまく改善し続けることです。それが目標です。これから数戦で何ができるか見ていきます。

記者会見

Q: キミ、すばらしい流れが続いています。本当におめでとうございます。今回の勝利はどれほど満足できるものでしたか。
キミ・アントネッリ: もちろん、週末をいい形で締めくくれたのはよかったです。ただ、勝ち方としては自分が望んでいた形ではありませんでした。ジョージとは接戦でしたし、最後まで続いていたと思います。でも結果は受け取ります。今回は僕にとってうまくいき、彼にとって悪い形になりましたが、別の機会には逆になることもあるでしょう。だからこそ、最大限を尽くし、訪れるチャンスをすべてつかまなければなりません。ここから前に進みます。

Q: 戦略面では、どのように展開したと思いますか。先にピットに入ったのはあなたでしょうか、ジョージでしょうか。何が起こるはずだったと思いますか。
KA: スティント終盤では、僕の方が少し優位だったと思います。ペースが少しありました。最初は彼の方に少しペースがあったと思いますが、その後は彼のデグラデーションが少し大きかった。でも非常に僅差だったはずです。彼にトラブルが出たのを見るのはよくありませんでした。さっき言ったように、最後までとても激しい戦いになっていたはずです。どう終わったのか見るのは興味深かったでしょうが、間違いなく言うのは難しいです。

Q: その戦いについてもう少し教えてください。彼はすでに「楽しかった」と話しています。あなたはどう受け止めましたか。
KA: タフな戦いでした。何度か、少し限界に近かった場面もあったと思います。でも僕たちは互いに仕掛け合っていました。ふたりともプッシュしていましたし、ふたりとも勝ちたかった。見ていた人にとってもかなり面白かったと思います。だから、このスティントはとても楽しかったです。ふたりとも限界でプッシュして、勝負に行っていました。

Q: パフォーマンス面では、メルセデスがここカナダに大きなアップグレードを持ち込みました。そのペースについて、どのような結論を得ていますか。
KA: 正直に言うと、そのパッケージについてはまだはっきり分かっていません。今週末はタイヤの面でとても奇妙でした。正しいウインドウに入れるのが非常に難しく、それが大きな要素になっていたと思います。タイヤを正しいウインドウに入れるだけでかなり助けになりました。だから、今後数戦でパッケージについてより良い見通しが得られると思います。

Q: もちろんまだ序盤ですが、差は43ポイントになりました。昨年ランドとオスカーの間にあったどの差よりも大きいものです。少し余裕ができたと思いますか。
KA: ええ、でも正直に言うと、チャンピオンシップのことは考えていません。レースごとに集中しているだけです。その話をするにはまだとても早いと思います。もちろん今はこの差がありますが、だからといってリラックスして楽にできるわけではありません。むしろ、レベルを上げ続け、基準を上げ続ける必要があります。簡単にはいきませんし、ライバルたちは近づいてきています。ジョージも非常に速い。だから、自分自身に集中し、ドライブを楽しみ、できる限り速く走ることに取り組みます。

Q: 勝利を楽しんでください。本当におめでとうございます。ありがとう、キミ。ではルイスに移りましょう。ここモントリオールで11回目の表彰台です。今回は本当にうれしそうですね。走っていてどれほど楽しかったですか。
ルイス・ハミルトン: 週末を通して本当に楽しかったです。1周1周、正しい足取りで始められたと感じていました。正しい姿勢で臨み、マシンは全体的にとてもいい感触でした。大好きなモントリオールに来て、ここで初めてのスプリント週末を楽しめたのは最高でした。そしてこれはチームでの初めての2位です。ここにたどり着くためにどれほど懸命に取り組んできたか、どれほど深く掘り下げる必要があったか、そしてこのようなパフォーマンスを可能にするために舞台裏でどれほど多くの仕事と大きな変化があったか、説明しきれません。週末ごとに僕を支え、高く保ち続けてくれたチームには本当に感謝しています。彼らがあれほど喜んでいるのを見るのはとてもいい気持ちです。彼らは注いできた努力に本当に値します。

Q: マシンのペースについて教えてください。前回のマイアミより、ここではずっと満足しているように見えました。何が違いを生みましたか。
LH: 事前の準備です。今週末はデータを読み解きながら、エンジニアと非常によく連携して、違うセットアップを選びました。彼は本当にすばらしく、一緒に仕事をするのを心から楽しんでいます。僕のナンバー2も今週末すばらしい仕事をしてくれて、マシンからさらにパフォーマンスを引き出し、ずっといい場所に持っていく助けをしてくれました。ようやくすべてのコーナーを攻めることができました。言ったように、僕が求めなければならなかった変更はたくさんあり、フレッドはとても支えてくれました。彼もまた、僕が快適に感じられるように大きなことを動かしてくれました。それがついに僕のパフォーマンスに表れ始めています。チームに感謝します。

Q: お母さまもレースに来ると多くの幸運を運んできてくれるようですね。
LH: ええ、本当にいい週末でした。ここではアパートを借りていて、母が一緒に泊まっていました。毎晩一緒に夕食をとって、映画を見たり、ただ座って話したりしました。最高でした。これから数日、少し旅行にも行くのでとても楽しみです。いい結果で向かえるのもすばらしいです。だから、今後は母に毎週来てもらわないといけませんね。明らかに僕の幸運のお守りです。

Q: 私から最後に、ルイス。マックスとのバトルは見ていて壮観でした。どんなものでしたか。
LH: 最高でした。本当に最高でした。偉大なドライバーのひとりと戦うのはものすごくチャレンジングでした。僕たちのマシンは比較的近いと思います。予選を見てもかなり近かった。僕たちはおそらくコーナーでは少し速い一方で、コーナーで得た分を彼らはストレートで取り返します。彼の後ろでは非常に難しかったです。序盤は彼の方が速く、僕は少し時間を失いました。その後、彼がミディアムに入ってから追い詰めることができました。僕はその追いかける感覚が大好きです。子どもの頃、古いカートに乗っていたときから、僕の人生はずっとそれでした。常に追いかけていました。だから、前にいるチャンピオンを追い詰めるその位置に戻れたのはすばらしかったです。信じられないほど難しく、周りよりパワーが少ないときはとても戦略的でなければなりませんでした。オーバーテイクモードを使っても、ストレートではまだ彼らの方がパワーがあります。だから方法を見つけるために、各ストレートでバッテリーバーのパワーを最大限に使うにはどうすればいいか、どの地点で十分な量を残せるか、ずっと計算していました。うまくやり切れて本当によかったです。抜いたときの感触もすばらしいです。このマシンは後ろについて走れるという点で本当にいいですね。

Q: 本当におめでとうございます。ありがとう、ルイス。マックス、まずはルイスとのバトルから聞かせてください。彼は「最高だった」と表現しました。あなたにとってはどうでしたか。
マックス・フェルスタッペン: とてもよかったです。すごく楽しめました。このサーキットでは、1秒以内にいると僕たちはエネルギーがかなり厳しいのですが、1秒以内にいると少し多くエネルギーを使うことが許されます。そうするとストレートで少しスピードを得られますし、ここではそれがかなり効率的です。最後の数周は取り返そうとしましたが、いい戦いでした。全力でプッシュしていましたし、僕にとってとてもよかったです。基本的に普通のレースができたのは、今季これが初めてのレースだったと思います。何か変なことが起きなかったので、それもよかったです。

Q: 普通のレースだったと。レース全体を通したマシンのペース、そして週末全体を振り返って聞かせてください。
MV: 正直に言うと、マシンの感触はマイアミの方がよかったので、ここで表彰台に乗れたことには少し驚いています。ただ、ジョージがリタイアし、マクラーレンが戦略を混乱させたという面も見なければなりません。ここにいられることはもちろんとてもうれしいです。ソフトでは少し競争力がありましたが、ミディアムではタイヤをうまく機能させられた感覚がありませんでした。タイヤが僕たちにとって正しいウインドウに入らず、そのスティントではグリップを感じるのが少し難しかったです。それでもいい仕事はできました。僕たちにとって初表彰台を得られたのは非常にポジティブですし、かなり難しいコンディションのなかで達成できたことにとても満足しています。

フロアからの質問

Q: （フレデリック・フェレ／L'Équipe）ルイスへの質問です。レース中、パワー不足について不満を言っているのが聞こえました。来週はモナコです。フェラーリが勝ち、メルセデスを倒すチャンスになると思いますか。
LH: あそこはパワーが王様ではない唯一のサーキットです。間違いなくマシン性能が重要だと思います。僕たちのマシンはあそこでかなり強いかもしれません。今週末と同じエネルギーで到着できるように集中し、エンジニアたちとしっかり勉強して、プラクティス1からマシンを正しい位置に置けるようにします。パワー不足を取り除けば、僕たちは彼らと戦えます。ただ残念ながら、今日の状況はそうではありません。今この瞬間は「どうにかしてもっとパワーが必要だ」と思っています。コーナーでは彼らについていける、あるいはついていられるのに、ペダルをそれ以上踏み込むことはできません。彼らがストレートで少しずつ離し、ブレーキングで追いつき、またストレートで離していくのが見えます。本当に難しいです。オーバーテイクモードを使い、1秒以内に入っても、彼らはまだ離れていきます。それだけ彼らには力があり、僕たちは大きく劣っています。ただ、この新しいルールによってパフォーマンスを改善する余地が生まれ、彼らとの戦いに戻れることを強く願っています。モナコは楽しいはずです。

Q: （フィリップ・クリーレン／Motorsport.com）3人全員に質問です。ルールやパワーユニットについて多くの議論がありますが、今日は3人ともホイール・トゥ・ホイールのレースを大いに楽しんだ午後だったように見えます。こうしたパワーに敏感なサーキットに来ると、パワーユニットで何をすべきかが見え始め、ステアリングを握りながらできる戦術や操作に楽しみを見いだせるようになっていますか。より自然なものになりつつありますか。
LH: 少なくとも僕にとっては、まだ自然なものではありません。奇妙な感覚は続いています。パワーを下げ、SMを開くと、ストレートの途中でパワーが落ち、RPMも下がり始めます。モータースポーツはこうあるべきだとは感じません。エンジンはストレートの最後まで回り切り、引っ張り続けるべきです。V8やV10の時代はそうでした。ずっと引っ張り続けていました。これは以前にはなかったレースの別要素です。最終的に、マシンは基本的により良い設計になっていて、接近して走り、互いに近くで追走できると思います。それが一番いい部分です。パワーの部分は、それほど刺激的ではないと思います。でも、最高のパワーを持っている人たちがここにいますから、彼らに聞いてみてください。何かヒントをくれるかもしれません。

Q: キミ、パワーユニットについてどう考えていますか。その使い方やデプロイメントは自然なものになりつつありますか。
KA: ええ、でもシステムの働き方にはまだ少し引っかかるときがあります。ただ、行われた変更、そしてFIAがチームにシステム面で少し多くの許容幅を与えたことは、物事を少し楽にするうえでかなり助けになっています。少なくとも現時点では、マシンは昨年よりずっと追走しやすいと思います。実際にかなり近くでついていけますし、それがより多くのレースを生んでいます。パワーユニット面では、自分のパワーユニットに文句は言えません。チームは信じられない仕事をしましたし、もちろんシャシー側でもすばらしい仕事をしました。ただ、PUにはまだやるべきことがあります。今後数年で何が起きるのか、レギュレーションが変わるのか、内燃機関にもう少しパワーを与えて電気側を少し減らすのか、それがどう展開し、実際に起こるのかを見るのは興味深いです。それは正しい方向へのさらなる一歩になると思います。とはいえ、今でもかなりあります。システム面ではシーズン序盤より良くなっていますし、僕にとってもメルボルンの頃と比べればずっと自然になっています。
MV: 僕の場合、今季も別の種類のクルマでレースをしていますし、特に先週はモータースポーツがどれだけ純粋で、レースがどれだけすばらしくなれるかを思い出させてくれました。だからF1に戻ってくると、ここではほとんどのドライバーが世界最高のドライバーです。たとえレンタカーを渡されても、僕たちはいいショーを見せるし、お互いに非常に激しく、うまくレースをします。その意味ではルールとは関係ありません。ただ、運転している側からすると、すべてが少し混乱しています。F1はこうあるべきではありません。あまりにも複雑すぎます。ファンの多くは、僕たちが走りながら何に対処しているのか、後ろにいるときや前にいるときに何が許されるのか、フォーメーションラップやアウトラップで何をしなければならないのか、どれだけバッテリーを充電できるのか、そうしたことを知りません。こういうことに対処しなければならないのは本当に残念です。僕にとってF1はもっと純粋であるべきですし、来年やろうとしていることが実現することを本当に願っています。それは少し自然に戻し、少し普通に戻し、少なくともより純粋なレースにするために必要な最低限のことだと思います。ただ言ったように、ドライバーとしてはどんなクルマを与えられても、僕たちは常にレースをして、いいエンターテインメントやショーを提供します。人々が「今はショーがすごい、クルマが戦っていた」と言っても、それはクルマとは関係ありません。もっと純粋である必要があるのです。

Q: （スチュ・コーワン／Montreal Gazette）ルイスへの質問です。先ほどお母さまの話をされました。お母さまがモントリオールの街に抱いた第一印象と、あなたにとってこの街とこのレースを特別にしているものを教えてください。
LH: 母は以前にもここに来たことがあるので、ここでの初めてのレースではありません。ただ、街をあまり見ることはできていませんでした。僕たちは渋滞を抜けてホテルに行きますが、昨夜は母が散歩に出たら、通りはものすごい人出で、たくさんの人が楽しんでいました。モントリオールは毎年、期待を裏切りません。街全体がエネルギーであふれています。人々は本当に楽しんでいるように見えます。素晴らしいレストランもあります。カナダの人たちはとても親切です。僕の人生にはカナダ人の友人がたくさんいます。どうやって現れたのか分かりません。どうしてこんなに多くのカナダ人の友人がいるのか分からないのですが、親友の何人かはカナダ人で、みんな善良で誠実な人たちです。天候やサーキット、この小さな島に来られることを考えると、もちろん母国GPであるイギリスGPを除けば、おそらく一年で一番好きな場所です。少し短すぎるくらいですが、今週末ここで2レースできたのは本当に素晴らしいことでした。

Q: （フランソワ＝ダヴィッド・ルーロー／Journal de Montreal）再びルイスへの質問です。今後数日、カナダのどこへ行く予定ですか。また今季、再びシミュレーターに戻るつもりはありますか。
LH: どこへ行くかは当然言えません。セキュリティ上よくありませんから。それから、どこかでムースを見られたらいいですね。明日は試合を見る予定で、それが初めて観戦する試合になるはずです。シミュレーターについては、どこかの時点で走ることはあると思います。たとえば今週末との相関を取り直して、どこが足りないのかを見つけるために戻るのは良いかもしれません。テストドライバーはそこで「すべてこうだ」と言うでしょうが、彼らは自分たちが知っていることしか知りません。実際にマシンを走らせるのはシャルルと僕だけです。実車を走らせて戻り、「実際にはこう感じる。足りないのはここだ」と伝えられることには良い面があります。そうすれば改善できます。だから僕は常にチームが前に進み、開発するのを助けるためにいます。ただ、別のレースの準備として使うかどうかは、おそらくないでしょう。リスクが多すぎます。僕が今季走った最高の2レースを見れば、シミュレーターは使っていません。正直にそうでした。たぶん2008年を除き、以前のほとんどのチャンピオンシップでもシムは使っていません。必須ではありません。強力なツールにはなり得ます。でも僕は古いタイプなので、使わない方がいいのかもしれません。

Q: （フィリップ・クリーレン／Motorsport.com）3人全員に質問です。スタートについて説明してもらえますか。フロントを機能させようとするコンディションはどれほど不安定でしたか。また、マクラーレン勢がインターでスタートするのを見たときの反応はどうでしたか。
KA: 本当に難しかったです。簡単な状況ではありませんでした。霧雨が少し強くなり始めて、路面が少し濡れ始めているのが見えました。ただ、少なくとも僕たちは、それが長く続かず、耐えられるとかなり確信していました。だから当然スリックを選びました。マクラーレン勢がインターを履いているのを見たときは驚きました。特に、彼らだけだったと思うので。もちろん大きな賭けでしたし、もし雨が降り始めていたら彼らにとって非常に良かったでしょう。でもそうはなりませんでした。だから彼らにとっては最善ではありませんでした。スタートは簡単ではなく、特にロックアップしやすかったです。少なくとも最初の数周は縁石も少し不安定でした。難しいコンディションでしたが、マシンが走り始めて数周すると路面は完全に乾き、レースできる状態になりました。

Q: フィリップ、すみません、時間の都合でスタート時の戦略判断についてもうひとつだけにしましょう。
MV: もちろんです。あれは最高の判断でした。「ありがとう」と思っていました。

Q: （ダニエル・ヴァレンテ／The Score）ルイスとマックスへの質問です。おふたりはタイトル争いがどれほど激しく、厳しいものかを身をもって知っています。初めてのタイトル争いでも、チームメイトとの争いでもそうです。当時の自分に戻って伝えたいこと、キミへの指針や助言になり得ることはありますか。
LH: 僕たちが競争相手だということを忘れていますね。彼はすでに素晴らしい仕事をしています。これ以上ヒントはあげません。個人的には、僕にとっては2007年がタイトルを争った年でした。かなり大きなものでした。僕は君より少し年上で、22歳でした。当時は状況が違っていたと思います。本当に違う時代だったように感じます。たとえば今、彼が働いている場所で得ているようなサポート体制は、僕にはなかったと思います。トトは君の周りに適切なサポートを置くという点で素晴らしい仕事をしましたが、僕はそれを感じられませんでした。チームは親切でしたし、すべて問題ないようにも見えましたが、安定を保ち、導いてくれるための正しい要素が周りにありませんでした。特に1年目はかなり激しかったです。でも、それを変えたいとは思いません。
MV: 彼は明らかに素晴らしい仕事をしています。チャンピオンシップは長く、勝つためには一貫性を保ち、ミスをしないことです。でも彼はそれを分かっています。だから毎週末、最大限を尽くし、チームメイトより良くあろうとするだけです。そうすれば、きっといいチャンスがあります。まだ先は長いですが、今彼がやっていることはとてもうまく機能しています。


以上