FIA、マレーシア開催バーレーンGPのフォーメーションラップ「ソフトウェア不具合」調査を完了

FIAは、マレーシアで開催されたバーレーンGPの決勝スタート前にパワーユニットのソフトウェア設定更新を配布する必要が生じた経緯について、詳細な検証を完了した。

検証では、主に以下の点が調査された。

検証の結果、250kWの出力削減が適用された特定のコース区間で、一部のマシンが低いエンジン回転数で走行した際、当初の想定を超える出力低下が発生し、その区間内では回復できなかったことが判明した。

このため、同様の天候が予想される場合、セパン戦向けに設定された構成をシンガポールGPで再び使用する。また、10月25日のアメリカGPに向けて、雨天用ソフトウェアの追加更新を配布する。

検証では、試験の機会が限られることを踏まえながら、ソフトウェアを可能な限り堅牢にするための試験措置を導入することも勧告された。FIAは各チームおよびパワーユニットメーカーとともに、標準電子制御ユニット（ECU）の供給元からの意見も取り入れ、独立評価と共同フィードバックを通じて検証プロセス全体を強化し、パワーユニット用ソフトウェアの試験・確認能力を引き続き高めていく。

FIAは、配布前にソフトウェアが試験されていなかったとの指摘についても説明した。実装前に各チームとパワーユニットメーカーはシミュレーションを行ってソフトウェアパッケージを検証し、その後ベルギーGPとオランダGPのフリー走行1で実車による全面的な試験を実施していた。

日曜日のソフトウェア導入と統合作業は、次の手順で行われた。

15時45分：複数のマシンに出力低下が発生し、2周のフォーメーションラップ後に決勝スタート手順を中断した。

15時50分：中断から5分以内にFIA技術チームが問題の原因を特定し、解決を目的とした更新版パワーユニット用ソフトウェア設定を配布した。

16時03分：中断から18分後、FIAは更新設定の実装、インストール、運用に関し、各チームへ追加の技術指針と説明を提供した。

16時20分：各チームとパワーユニットメーカーが統合作業を完了し、その約20分後の決勝スタートに全車が対応可能となった。

16時22分：決勝スタートの10分前シグナルが提示された。

16時33分：マシンが決勝スタート手順のためピットレーンを離れた。

FIAは、中断中に慎重かつ迅速に対応した各チーム、パワーユニットメーカー、FIA技術チームのすべての関係者に謝意を表した。関係者の共同作業によって問題を特定・対処・解決でき、決勝を安全に実施することが可能になった。