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マクラーレンとレッドブルは、ピエール・ガスリーのモナコ表彰台復活をめぐり国際控訴裁判所の審理日程を待っている。

ルイス・ハミルトンは、モータースポーツ参入費用を下げるためFIAとF1にさらなる対応を求めた。

メルセデスは、モナコGP再審請求を続けても前向きな結果は得られないと判断したと説明した。

メルセデスは、ジョージ・ラッセルのモナコGPタイムペナルティをめぐる再審請求を取り下げた。

ピエール・ガスリーのモナコGP表彰台復活をめぐる控訴は、F1に複雑な規則上の論点を突きつけている。

FIAはジョージ・ラッセルのモナコGPペナルティをめぐるメルセデスの再審請求を受理した。

レッドブル・フォードはFIA初のADUO評価に異議を唱え、メルセデスを上回るデータはないと主張している。

FIAとリバティ・メディアは、2027年F1パワーユニット規則についてスペインGP週末を目標に妥協案をまとめようとしている。

FIAは、エンジンマップとアクティブエアロ制限により、モナコGPでF1マシンの最高速を抑える。