F1ニュース

2026年F1では、ドライバーが自車のパワーユニット挙動に驚かされる場面が問題視されている。

電動出力とエネルギー管理の比重を高めた2026年F1技術規則は、シーズン折り返しでも評価が分かれている。

FIAはパワーユニットの60対40配分への移行を正式に承認し、安全面の変更も確認した。

メルセデスは、バルセロナで話題となったADUOランキングでレッドブル・フォードが基準になったFIAの手続きを支持した。

フェルナンド・アロンソは、モナコGP金曜走行後に2026年F1マシンを厳しく批判し、エネルギーマネジメントがドライビングの魅力を損なっていると語った。

F1の将来エンジン規則を巡る議論について、アウディはV8エンジンそのものに大きな問題はないとの姿勢を示した。

FIAとリバティ・メディアは、2027年F1パワーユニット規則についてスペインGP週末を目標に妥協案をまとめようとしている。

フェルナンド・アロンソは、2026年F1規則のハイブリッド依存がドライバーの差を小さくする可能性を指摘している。