2026年マレーシア開催バーレーンGP 予選後記者会見全文

ドライバー
1 – マックス・フェルスタッペン (レッドブル・レーシング) 
2 – ルイス・ハミルトン (フェラーリ) 
3 – アイザック・ハジャル (レッドブル・レーシング)
 
パルクフェルメのインタビュー
（指揮：ナオミ・シフ）
 
Q: マックス、本当におめでとうございます。ここのところ、週末を通して速さを見せていたが、ここマレーシアで開催されるバーレーンGPでポールポジションを獲得できて、どれだけうれしいことだろうか？
マックス・フェルスタッペン： 素晴らしいですね。つまり、僕らはポールポジションを獲得するために、多くのグランプリに挑戦してきましたが、他の選手よりも少し近づいたこともありましたが、シーズンのスタート地点からようやくポールポジションを獲得できたのは、本当に信じられないことです。
 
Q: このトラックのデグラデーションについて多くの話題があることは承知していますが、皆さんはシングルラップのペースとロングランデータの両方で一貫しているように見えました。あなたが今シーズン初のグランプリ勝利を目指していることは知っています。ここがそれを成し遂げる場所だと思いますか？
MV: つまり、今日には満足しているし、明日は確実に勝てるように努力するつもりだ。つまり、最初に始めると、それが目標になります。
 
Q: 素晴らしい。まあ、それは明日の楽しみにしましょう。最大。ルイス、おめでとう。あまり順風満帆とは思えなかった週末を経て2位を獲得しましたが、あなたはサーキットに戻ってきた数少ない、まあ、10人のドライバーのうちの1人です。ここに戻って来られてどれだけ良かったでしょうか？
ルイス・ハミルトン： まあ、つまり、この群衆の声を聞いてください。これは、少なくとも私が運転していた間、これまでここで見た中で最大の群衆だと思います。でも、そうですね、私はこのエネルギーが大好きです。私たちを歓迎してくれたマレーシアに本当に感謝しています。ここはとても暑い、と私は何度も言いますが、そのせいでタイヤ、クルマ、ガレージの整備士にとっては大きな課題となっています。そして、私のチームには本当に本当に感謝しています。これまでのプラクティスセッションを通じて非常に多くの変更を加えてきましたが、車がスライドし、タイヤがオーバーヒートしているため、良いバランスを見つけるのが本当に大変でした。そして予選に向けて最後の変更を加えましたが、スイートスポットに到達したと思います。ですから、週末を通じて非常に速かったマックスとの差を、コンマ 2 ～ 3 秒まで縮めることができたのは素晴らしいことです。そして、はい、本当に感謝しています。
 
Q: おっしゃるとおり、今の暑さは厳しいですね。ファンにとってそれがどのようなものなのか想像することはできませんが、コックピットにいるドライバーにとっても、ここのような研磨面でのタイヤの温度や劣化など、対処しなければならないことがたくさんあります。明日はそれがどの程度の焦点になるでしょうか？また、明日のレースに向けて自分の車の状態に満足していますか？
LH: 車の状態にはとても満足していますが、明日はまったく違う球技になります。このトラックでタイヤを長持ちさせるには、最初からタイヤがオーバーヒートしているということです。つまり、風に応じて、少しのホイールスピンや小さなスナップが、どれだけ遠くまで行けるかに違いをもたらします。しかし、私たちは良いバランスを保っていると思いたいです。マックスはロングランで本当に速かったので、明日は彼を引き離すために全力を尽くすだけです。
 
Q: 素晴らしい。明日それを見るのを楽しみにしています。アイザック、おめでとう。あなたが車から降りて時間を過ごしていることを多くの人が心配していたと思います。復帰以来ずっと速かったので、手首がアップグレードされたようですね。今日はどれくらい良かったですか?
アイザック・ハジャル: そうですね、先週からマシンの調子がとても良かったので、このような時期に戻ってくることができて良かったです。そして、はい、楽しんでいます。たとえそれが最高の予選セッションではなかったとしても、トップ3を争うのと同じように、それは良い気分です。
 
Q: そうですね、最高の予選セッションではなかったとおっしゃっていましたね。 3番手には十分だったが、残念ながら明日は良いスタートを切るためにペナルティが課せられることになる。それで、あなたはフィールドで戦うつもりですか？明日はある程度のレース性を備えた車を持っているという自信はありますか?
IH: そうですね、あれだけ速いコースでペナルティを受けるのは非常に残念ですが、8番手からはこのコースを抜け出して良い結果を得ることができると確信しています。
 
記者会見 
 
Q: マックス・フェルスタッペン、今日ポールポジション。素晴らしい結果、2026 年最初のポールポジション、そしてメルセデス エンジンなしでの最初のポールポジション。それはチームにとって大きな結果だと思いますか？
MV: 全体的に見て、我々にとっては素晴らしい結果だったと思います。シーズンを振り返り、私たちにとってどのように始まったのか、そして私たちが成し遂げてきた進歩を振り返ってみます。いくつかのトラックでは僅差だったけど、今週末は僕らにとって非常にポジティブだったと思う。 FP1から我々は非常に良いスタートを切れたと思うし、それ以降はクルマをさらに改善しようと努力してきた。正直、信じられないほどです。ここでポールポジションを獲得できてとてもうれしいです。
 
Q: つまり、前回ここに来たときは、あなたが勝ったのです。明日の勝利を妨げるものは何でしょうか?暑さ、タイヤの温度、フェラーリのせいでしょうか？他からの挑戦を期待していますか？雨かな？
MV: この辺はいつも大変ですね。私たち自身だけでなく、車、ブレーキ、タイヤにとっても非常に暑いです。そうですね、レースは間違いなく厳しいものになるでしょう。多くのことを管理しなければなりませんが、もちろん、誰がそれを最もうまくこなすことができるかを現時点で知ることは不可能です。しかし同時に、多くのことが起こる可能性がある始まりもあります。したがって、私たちはただ意識して準備を整えれば、レースでどれだけ競争力があるかがわかります。でも、今週末はこれまでのところ、調子は良くて自信を持っていたので、明日もそれを見せられることを願っています。
 
Q: ルイス、もし来られるなら。素晴らしいラップだった。最前列にいるのは驚きですか？
LH: はい、確かに。まずはマックス、おめでとうございます。彼は週末を通してとても速かった。我々は週末を通して、他のチームと比べて最高のペースで5位か6位にいるような感じだった。そして、私たちはメルセデスが大きなアップグレードを施しているのを見て、彼らがすべてのレースで勝利していることを考えると、このアップグレードは本当に彼らをさらに前進させるだろうと考えました。しかし、ここで自分自身を見つけるのは興味深いことです。車の感触は素晴らしかった。多くの変更を加えました。彼らは素晴らしいパッケージを持っていると思います。レッドブルは明らかに大きな進歩を遂げている。つまり、我々が負ける唯一の場所は彼らとのストレートです。僕らはストレートで彼らにコンマ3、4秒負けていると思うし、それは分かっているので、コーナーで最大限のパフォーマンスを発揮できるよう全力で取り組むだけだ。でも今日はそれができたと思います。つまり、これは本当にメカニックとエンジニアにかかっています。私たちは皆、本当に素晴らしい仕事を一緒にやり遂げました。そして、実行も本当に適切でした。したがって、これを維持できれば、今後さらに良い結果が得られると期待しています。
 
Q: 前回バルセロナで最前列にいたときは勝ったんですよ。明日それは可能ですか？そして、あなたが行った変更が機能し、これまで行ってきた作業が今日素晴らしい結果をもたらしたことは、どれほど大きな後押しになったでしょうか?
LH: そうですね、つまり、これらの車は非常に敏感だということです。ほんのわずかな変更を加えるだけで、ある実行、あるセッションから次のセッションに至るまでに大きな違いが生じるのはばかばかしいことです。フロントウイングの 1 クリック、車高 1 ミリメートル、キャンバーの 4 分の 1 度、トーの 0.1 度などです。これらの小さなことがバランスに大きな違いをもたらします。文字通り動くターゲットなので、セットアップやコントロールを調整する必要があります。それでも、スロットルのアプリケーションを理解します。フルスロットルに入るのが早すぎると、[聞き取れず]、ストレートでタイムをロスしてしまいます。このようなことは私たちの多くは好きではないと思いますが、それをすべて一緒にマスターすることは大きな挑戦であり、ストレートであまりにも多くを失っているので、私たちは非常に崖にいると思うので、明らかに私たちにとってさらに難しくなります。なので、これからも頑張ってほしいと願うばかりです。もし我々が彼らとベースパワーを持っている点に到達できれば、将来的にはさらに良い戦いができると思う。
 
Q: 素晴らしい、ありがとう、ルイス。アイザック、来られるなら。 P3のラジオではイライラしているように聞こえましたね。今日はもっとできることがあると感じましたか?
IH: 第二に、私はこう言います。明日のペナルティを制限するために私ができることは何でもします。そうですね、3回のフリー走行セッションを経て、タイヤのデグラデーションが大きくて周回が非常に限られているので、もう少し走行距離が必要だと感じるのは初めての週末のような気がします。つまり、基本的には、各コンパウンド、タイヤのセットごとに 1 周の学習が得られます。週末を通してかなりうまく仕事ができたと感じているが、セッションの終わり方にはあまり満足できなかったので、マシンのバランスを改善し続けるためにもう一度予選があればよかったと思う。そして、そうです、最終ラップの展開でいくつかの問題がありました。つまり、全体的には何も調整されておらず、これらすべての問題を抱えながら3位になるということは、通常の週末であれば8位だったはずが、今では3位になっている。ですから、パフォーマンスについては喜ぶべきですが、私はそうではありません。
 
Q: ラジオでアンダーステア​​が多いと言ってましたね。それは明日のレースでリアを守るためだ。では、ロングランから何を学び、8番手からすぐに立ち上がってこの2台に加わることができるという自信を与えてくれるものは何でしょうか?
IH: いや、つまり、スタートポジションによってかなり左右されるので、明日は彼らに会えないと思います。あなたはとても速いかもしれないが、まだ競争力のある車の後ろに座ると…明日、私はメルセデス、マクラーレン、フェラーリと戦うことになるので、彼らは速い車であり、私がそれらを駆け抜けるつもりはまったくありません。だから、最終的にはタイヤを大事にし、自由に得られる空気を最大限に活用して登ろうとすることになる。
 
会場からの質問
 
Q: (Christian Menath – Motorsport-magazin.com) マックスにとっても、ルイスにとっても。皆さんはロングランのペースのために犠牲を払ったと思いますが、他の選手たちがさらに大きな犠牲を払い、明日のスタートポジション争いでその代償を払うのではないかと心配ですか?マックス、持って行きますか？
MV: 個人的には、自分のやってきたことに自信を持っています。他の人がより大きな犠牲を払うなら、彼らに幸運が訪れるでしょうが、私には準備ができています。
LH: つまり、私たちは自分自身に集中する必要があるだけです。他の人が何をしているのかわかりません。マックスはロングランが本当に良かったと思う。私たちのものは大丈夫でしたが、バランスが少し崩れていたと思います。レースに向けて、うまくいけば我々の​​クルマは良くなっていると思う。そうですね、ここでも追い越しはそれほど簡単ではないので、私たちは皆同じような傾向にあると思います。これほど長いストレートがあるにもかかわらず、全員がSMに乗っており、常にオーバーヒートしているため、フォローするのは非常に困難です。明日は面白くなるよ。
 
Q: (Jake Boxall-Legge – Autosport) マックスとアイザックに質問をお願いします。マックス、あなたはシーズンを通してのレッドブルの進歩について語っていましたが、明らかにここでの1-3はチームにとって素晴らしい結果です。このサーキットの何がこの車に命を吹き込んだのでしょうか?
MV: わからない。それがなぜなのかを言うのはいつも非常に難しいですが、いずれにせよ、私たちにとっては、ここ数レースでおそらく車の理解が少し深まったと思いますが、アップグレードによって車の弱点のいくつかが追い出されました。もちろん、まだ欲しいと思うものは常にありますが、私たちはクルマにビットを追加してきましたが、それらはうまくいきました。それはとても簡単です。これらが機能すると、ラップタイムが向上し、クルマの全体的なバランスが良くなります。したがって、バランスに非常に敏感なタイヤを使用すると、ラップタイムも長くなります。そして、おそらく非常に暑いトラック上で、安定したバランスや接続されたバランスが必要な場合、それは非常に重要です。それが、この週末に私たちがさらに発見したことだと思います。
IH: そうです、つまり、私としては、ブダペストに車を置いたときよりもはるかに優れた車に飛び乗ったような気がします。確かに、実際に 3 レースに出て戻ってくると、実際にはより大きな違いに気づきます。そして、確かに、ここ 2 つの週末は驚くべきものでした。近くから追いかけていたのに、ベンチにいたのに、今この車を運転している自分にかなり驚いている気がします。私はまだ大幅な改善が必要な点があると信じているが、それでもマシンのパフォーマンスは問題ないので、これは良いニュースでしかない。しかし、公平を期すために、これほどグリップの低い舗装路でこれほど優れたパフォーマンスを発揮することに私は実際に驚いています。通常、それは私たちの車にはあまり適合しませんが、どうやら適合するようです。したがって、バクーとセパンというまったく異なる 2 つのトラックで機能するのは良いことです。良いニュースだと思います。
 
Q: (ライリー・サリバン – FHM オーストラリア) マックスさんへの質問です。このポールポジションはあなたにとって史上何位にランクされますか?
MV: 正直に言うと、全部は覚えていません。つまり、想像できますか？私はそれらを覚えていません。できるか、ルイス？全部覚えていますか？いいえ、決してそうではありません。いくつかあります。 [アイザックに] 自分のポールを覚えていないのですか？彼らは来ます、彼らは来ます。いいえ、それは良かったですが、トラックによっては少し左右されることもあります。場合によっては、トラックがもう少し涼しい方がクリーンなラップを走りやすいこともあります。このあたり、暑いと踏み越えたりちょっとした瞬間に満足できなかったりすることもよくあります。そのため、コースコンディションのせいで、ランク付けするのが非常に難しい場合もあります。しかし、結局のところ、それは問題ではありません。それはあなたの最初だけです、それが私が気にしていることです。そして、場合によっては、はい、他のものより少し簡単で、少し優れていることもありますが、それで十分でした。
 
Q: メルセデスのアップグレードを考慮すると、これはあなたが経験した最大のサプライズポールですか？
MV: いいえ、決してそうではありません。衝撃的なポールがいくつかありました。しかし、誰もが「よし、我々は優勝候補にいるかもしれない」と言えると思います。しかし、他のチームがどのように運営しているかは決してわかりません。したがって、予選に進むまでは様子見する必要があります。つまり、私はおそらく第 1 四半期、第 2 四半期、第 3 四半期で 1 位だったので、それを獲得する大きなチャンスがあると思いました。
 
Q: (ジャスティーナ ゴロポロソワ – F1Maximaal.nl) マックスさんに質問です。マックス、数日前、あなたはポルティマンでレースに出場することを発表しましたが、あなたとバレンティーノ・ロッシが同じグリッドでレースをするのはポルティマンが初めてになります。それでは、彼が同じグリッドにいるということは、その週末に何か特別なものを加えるのでしょうか、それとも主な魅力は単にレースをする機会なのでしょうか？
MV: そうだ、彼に会えるといいな。彼はとてもクールな人なので、追いつきたいと思っています。つまり、それは嬉しいことだが、レースで彼を見ることは望んでいないので、それは通常良い兆候だ。私は実際には誰にも会わず、ただ前に出て良い仕事をしたいと思っています。しかし、あなたには決してわかりません。グリッドは非常に競争が激しいので、挑戦を楽しみにしています。 F1とは大きく異なりますが、私はF1が大好きです。つまり、私はすでに今年初めて北コースを経験しましたが、ポルティマンはドライブするのに非常にクールなコースです。だから私はただ楽しむつもりだし、もちろんチームとして良い結果を得るために最善を尽くすつもりだ。
 
終了