2026年マレーシア開催バーレーンGP 木曜記者会見全文

パート 1 – ニコ・ヒュルケンベルグ (アウディ)、マックス・フェルスタッペン (レッドブル・レーシング)、オリバー・ベアマン (ハース)

Q: マックス、まずはあなたから始めさせてください。昨日はお誕生日おめでとうございます。
マックス・フェルスタッペン： ありがとう。
 
Q: 楽しんでいただければ幸いです。 F1 での 2 回目の勝利の舞台に戻ってきました。ここでのレースの思い出は何ですか?
MV: はい、良い質問です。正直に言うと、パドックに入ったときはどこに行けばいいのか全くわからず、かなり時間が経ってしまいました。コースレイアウトがとても気に入っていたので、いつもここでのレースを楽しんでいた。常に激しいデグラデーションがあり、全体的に暑かったので、物理的にはもちろん、運転するのに非常に不快でした。素晴らしい、素晴らしい思い出だけど、そうだ、パドックに行かなければならなかったし、また慣れなければならなかった。少し時間が経ちすぎました。
 
Q: 過去3回のグランプリで、チームとしてフェラーリとマクラーレンを上回ったのはあなただけです。クルマの改良の兆しでしょうか？それはあなたがこの車をより良く扱えるようになった兆候ですか？それはあなたがそれを最大限に活用している兆候ですか？それはすべてが混ざったものですか？それを何に当てますか？
MV: 残念ながら、我々はメルセデスを上回っていない。彼らは実際に最速の選手であり、少なくともシーズンの大部分ではそうでした。でも、ええ、私はできる限りのことをしようとしているということです。もちろん、今ではかなりの数の表彰台を獲得していますが、勝ちたいと思っています。それが私がここにいる目的であり、それに近づいていますが、今年は少なくとも1レースで勝ちたいと思っています。ですから、もちろんいつかは実現できればと思っています。しかし、確かに、確かな結果も得られています。バクーでクルマに取り付けたパーツもうまく機能したと思う。しかし、私たちはバクーが常に私たちにとって非常に良いトラックであることも知っています。 90度の角が特徴的ですね。高速コーナーはそれほど多くないので、これからのレースで自分たちのクルマがどのようなパフォーマンスを発揮するのかを確認するために、今は少し待つ必要がある。これはおそらく、さまざまな種類のトラックをすべて見ることができるという点で、我々にとっても非常に良いことだろう。なぜなら、来年に向けて、これからのレースを通して、自分たちが必要としているもの、クルマで何をしたいのかについて、おそらく今から多くのことを学ぶことになるだろうから。いずれにせよ、私たちはチャンピオンシップを目指して戦っているわけではないので、私たちにとっては大きな学習曲線です。しかし、もちろん、ここ数週間の週末はシーズン初めよりもずっと良かった。
 
Q: それがチームのモチベーションになるのでしょうか？ 2027年現在、あなたは非常に速く、そして熱心に見えています。なぜなら、メルセデスが今週末にアップグレードをもたらすため、その差を埋めるのはさらに困難になる可能性があるからです。
MV: ええ、おそらく。つまり、通常、アップグレードを導入すると、より速く動作するはずです。したがって、彼らはすでにそのようなペースにあるので、おそらく非常にトリッキーになるでしょう。でも、まあ、そんなことは関係ありません。毎週末、私たちは最善を尽くして努力し、それが私たちをどこに導くか、もちろん今週末に確認します。
 
Q: ありがとう、マックス。ニコ、あなたのところに移動できるなら。あなたは過去にここでレースをしたドライバーの一人です。まず、マレーシアのバーレーンGPにいるような気分にさせるためにバーレーンの主催者がここで行った仕事についてどう思いますか？
ニコ・ヒュルケンベルグ： はい、彼らは素晴らしい仕事をしてくれました。ここには、パドックにも、家具、スタッフ、すべてにバーレーンの雰囲気があります。彼らにとっては本当に素晴らしい仕事だったし、ここに戻ってこられて嬉しいよ。 2010年にここで初めてF1ポイントを獲得したので、それを楽しみにしています。
 
Q: このトラックの特徴は何ですか、また、この世代の F1 カーでこのトラックを運転する際の課題は何だと思いますか?
NH: そうですね、テクニカルで流れるようなトラックですね。中速、高速ですが、低速もいくつかあります。明らかに、暑いです。劣化が要因となるでしょう。舗装路もかなり荒れていて厳しいと思います。それで、そうです、日曜日に来てください、間違いなくそれが役割を果たすと思います、要因があります。そして明らかに、天気、ここでは非常に急速に現れる奇妙なモンスーンの雨が常に発生する可能性があります。それで、はい、見てみましょう。
 
Q: 前回のレースでは大きなアップデートがありましたね。チームからのフィードバックはどうですか?今週末は何が期待できますか?あなたはバクーのポイントのドアをノックしていました。ここでポイントを獲得できると思いますか？
NH: できると思います。私たちは間違いなく良い仕事をする必要があるのは明らかです。ご存知のとおり、このアップデートからさらに抽出すべき点があると思います。コーナーではバクーが明らかに一歩前進したと感じた。バクーでは、私たちの問題はストレートにあり、明らかに非常に重要でクリティカルな直線スピードに関してだったと思います。ここと次のいくつかは少し異なります。ですから、私は競争力を持って、再びポイント圏内に食い込むことができると楽観的に思っています。
 
Q: 素晴らしい、ありがとう。オリー、もし来られるなら。息子たちのランカウイ旅行はどうでしたか？
オリバー・ベアマン: 正直言って良い合宿でした。このレースに向けて頑張って準備してください。ご存知のとおり、私たちはセパンの近くにいますが、ここ、そしてもちろん来週のシンガポールも非常に独特な気候です。でも、いいえ、真剣に言うと、サーキットの外で何人かと少しの時間を過ごすのはとても楽しかったです。そして、正直に言うと、それができて、一緒に時間を過ごしていたすべての人々の新しい側面のようなものを明らかにできることも非常にまれなことです。そして私自身もとても楽しかったです。そして、ある意味、数日間の休暇をとって、少しリセットするのも良いことです。でも、かなりハードなトレーニングもしてきました。きっと信じられないと思いますが、私は信じました。
 
Q: とても楽しそうでした。この回路はどうでしょうか？何が期待できるかについて、以前にここを運転したことのある人の知恵を選びましたか?もうその道を歩きましたか？それがどんなものか知っていますか？
OB: いいえ、まだ行っていませんが、FP1 ではアウトラップを記録しています。歩くかどうかは分かりません。少し暖かいです。たぶんスクーターか何かに乗るでしょう。でも、いいえ、もちろん、私が話してきたのは…エステバンはF1での最初の2年間にここでレースをしており、我々のリザーブドライバーであるリョウもここで豊富な経験を持っています。それで、私たちはまだ到着したばかりなので、彼とも、正直に言うとエステバンとも話をしていません。しかし、私は彼らの頭脳と、ハースの当時からここにいるエンジニアたちの頭脳を引き出すために最善を尽くすつもりです。どれも役立つ情報ばかりです。でも、粗さなどの点で、トラックはそれ以来かなり変わったと思います。したがって、それは彼らがほぼ10年前に知っていたものとはまったく異なるものである可能性があります。つまり、私は士官候補生カートに乗っていたので、もちろん運転したことはありません。
 
Q: そこでエステバンについて言及しましたね。もちろん、彼は今シーズン限りでハースを離れることが確認されている。彼はチームメイトとしてどのような人物ですか?また、チームメイトに何を望んでいますか?チームメイトに何を求めますか？
OB: ええ、つまり、エステバンは素晴らしいチームメイトだったのに、彼が去るのを見るのは残念です。でも、私たちが一緒に過ごしたこの 1 年半、あるいは 1 年半あまりの間に、私は彼から多くのことを学んだように思います。もちろん、彼は非常に速いドライバーですが、彼がチームと協力する方法も私にとって非常に興味深いものでした。なぜなら、F2ドライバーとして入社すると、ほとんどチームの顧客であり、何をすべきかを指示され、F1にステップアップし、今ではチームはインスピレーション、モチベーション、開発などの方向性をあなたに求めています。私がそのような状況に陥ったのは初めてです。そういう意味ではエステバンから多くのことを学び、とても役に立ちました。そしてご存知のように、彼のスピードには疑いの余地がありません。彼はそれを何度も示してきました。そうですね、残念なことですが、おそらくチーム内でリーダーとして、おそらくチーム内で最も経験豊富なドライバーとして、新しい役割に就くのを楽しみにしています。そういう意味では、勉強を続ける良い機会だと思います。
 
Q: あなたはそう感じていますか、リーダーシップを発揮する準備はできていますか？
OB: そうですね、この2年間でかなり成長できたと思います。自分自身を例えるなら…つまり、最初の数レースは非常に特殊な状況でしたが、たとえ昨年のパフォーマンスのレベルと比較したとしても、特にコース外でのチームとの関わり方や、選手たちの力を最大限に引き出す方法やクルマの開発についての理解においては、間違いなく大きな進歩を遂げてきました。なので、そういう意味でも今回のような新しい役を楽しみにしています。
 
会場からの質問
 
Q: （デビッド・クロフト – スカイスポーツF1）これまでここでレースに出場したことがないオーリー、過去の優勝者のマックス、ニコを含む私たち全員を代表して、この週末は、世界のこの地域の極限状態での7日間に3つのレースのうちの最初のレースであることを考えると、体力的にはどのくらいになるでしょうか、そしてトレーニングをどれだけ強化する必要がありましたか？ 
NH: トレーニング？私たちはただ旅行したり、レースをしたりしているだけです。
 
Q: 何かトレーニングをしたことはありますか？
NH: さて、私たちは運転します。それがトレーニングです。
 
Q: わかった。
NH: ドライビングフィットネス。 でも、正直に言うと、スケジュールはかなりハードで忙しいです。つまり、誰もが異なり、誰もが自分のことをやっているということです。しかし、それは物理的ではあるが、対処できるものになるだろうと私は言います。
 
Q: マックスとオリーから話を聞くつもりです。
MV: ああ、ごめんなさい。そうですね、4、5か月は非常に熱心に準備したと思います。はい、F を与えないための深い心の準備。だから、はい、とにかく元気を出してください。暑いですが、モナコも暑いです。そこでも湿気が多くなります。本当に暑くなりたい場合は、サウナまたはスチームルームに入ります。私も時々そうします。不快なことに慣れればいいだけです。それは誰にとっても当てはまります。暑くて汗ばむので、もう少し下着が必要だと思います。ただ流れに身を任せてください。
 
Q: ありがとう、マックス。オーリー？
OB: わかりません、まだここを運転したことがありません。 
 
Q: 特別な準備はありませんか？ 
OB: いいえ、ただ、はい、マックスが言ったように、予備の下着をいくつか詰め込みました。
 
Q: (マリアナ・ベッカー – TV Globo) オリー、ここで突然雨や大量の水の問題について経験豊富な男性たちと会話することになりますが、通常はそのようなことが起こるのですが、彼らが答えられると思うあなたの主な疑問は何ですか?いくつかのことを明確にする何か、そしておそらく、ここにいる二人の男のうちの一人、マックスかニコが、「ああ、これかこれかに注意を払うべきだ」と言うでしょう。あなたにとっての主な質問は何ですか?
OB: 何か答えはありますか？答えはたくさんありますか？ 
MV: そうですね、雨が降ると濡れますし、濡れているととても滑りやすくなります。 
OB: 緑のタイヤですか、それとも青のタイヤですか？ 
MV: 濡れ具合にもよりますが。でも、確かに濡れていると滑りやすいですよね。 
OB: さて、それでは行きます。それが答えです。いいえ、つまり、このあたりの気候は少しアップダウンがあることはご存知のとおりですが、乾燥も非常に早いです。だから、そうですね、今週末が最初の機会になると思います、どこかの段階で、インターとウェットで適切に走ることになると確信しています。今年はまだそれができていないからです。そして実際のところはわかりません。正直に言うと、テストした人から良いことはあまり聞いていません。皆さんが知っているかどうかは分かりませんが、インターやウエットについて人々が何を言っているかを聞くのは興味深いです。そして、これはユニークなものだ。おそらくウェットになるだろうが、全体的に暖かいので、おそらくタイヤの扱いが楽になるだろう。しかし、彼らはタイヤの運転に挑戦していると聞きました。ですから、今週末にはそのタイヤを使った初めての体験ができると思います。したがって、それは誰にとっても疑問符です。
 
Q: マックス、今年の初めにウェットの中で何周か走りましたよね？
MV: はい、滑りやすかったです。いや、実際は滑りやすかったですが、すごく寒かったです。だから、ここではずっと暖かくなるだろうから、おそらく彼らはもっとうまくスイッチを入れるでしょう。それは、どのくらい濡れているか、どのタイヤを使用するかによって異なります。しかし、ええ、もちろん、濡れているときは少し注意が必要になることもあります。特にこれらの車の場合は、少し注意が必要になることがあります。
 
Q: (Panagiotis Seitanidis – Ant1 TV) マックスさんへの質問です。昨日のお誕生日おめでとうございます。フェルナンドがアストンマーティンとの契約を更新するという発表がありました。彼は46歳になるまでレースを続けることになります。29歳のあなたは、40代のF1での生活は想像できないとおっしゃっていましたが、毎週末ドライブし、可能な限りどこでもレースをしているのですから、そのような年齢で彼をF1に駆り立てるものに共感できますか？ 40代になったらレースのない人生を想像しますか？
MV: そうですね、フェルナンドは競争心が強い動物なので、私はそれを見るのが好きです。そして私にとっても、もちろん、彼が残ってくれてとても嬉しいです。ご存じのとおり、フェルナンドがF1で活躍するのを見るのはうれしいことだし、もちろん、彼がこれまで成し遂げてきたことや、その年齢で彼が持っている継続する意欲を見るのは本当にうれしいことだ。私も同じようにドライブできるかどうかはわかりませんが、時間が経てば分かるでしょう。でも、そうですね、彼にとってはとても嬉しいですし、アストンマーティンも彼の残留をとても幸せに思っていると思います。なぜなら彼には豊富な経験があり、彼ならチームをより良い結果に導くことができると私は確信しているからです。そして、そう、私には自分が見えていますか？わからない。つまり、おそらく何かのレースに出場することになるでしょうが、多くのシーズンを終えた後、ある時点では、少しだけリラックスしたいと思うかもしれません。しかし、それは人それぞれ違います。
 
Q: （ロルダン・ロドリゲス – DAZNスペイン）マックスへの質問。この回路はとても素敵で、素晴らしいです。クリッピングではなくクリッピングについてシミュレーターが何を言っているか知りたいのですが、どう思いますか?このコースは他のドライバーと戦いやすいですか?
MV: そうですね、シミュレーターは多くを語らなかったのですが…まあ、友達ではないので喋らないし無表情で良かったのかもしれません。でも、ええ、それは大丈夫です、つまり、大丈夫です、それは最悪ではありません、最高でもありません。エネルギー的にはおそらく真ん中くらいだと思います。しかし、前に話したのは、このあたりの路面の荒れ度が非常に高いため、おそらくタイヤからの角度がかなり大きくなることがわかり、それが展開にも大きな影響を与えるということです。そうですね、これらの車については、私たちにとってもまだ未知の部分がいくつかあると思います。したがって、何が起こるかをただ待つ必要があります。
 
Q: (Laurent Dupin – Canal+) Ollie への質問。エステバンはシーズン中、マシン間のパーツ間の不一致について不満を漏らしていた。いくつかのレースでも経験を積まなければなりませんでした。それがどれほどひどかったのか説明してもらえますか？そしておそらくそれが、彼がシーズンの大部分をそれに苦しんでいたため、来年彼が交代する原因の1つだろう。
OB: そうですね、正直に言うと、これは私たちが一年中ずっと悩んできた問題ですが、その理由はよくわかりません。しかし、週末ごとに、たとえ一日ごとでも、部品を交換しなくても、他の車と比較したり、自分の車と比較したりして、車の性能に違いが生じる可能性があります。ですから、それは本当に大変で、なぜそうなるのかを理解するのは難しく、もちろん、それがなぜ今でも起こっているのかということです。しかし、正直に言うと、ここ数回のイベントでは、モンツァでこの最新のアップグレードを導入して以来、すべてが少し落ち着いてきたように見えました。しかし、そうですね、それはチームとして、そしてクルマ全体としてパフォーマンスが低下する理由でもあります。週末に突入すると、FP1の最初のラップから良いラップになるかどうかがわかります。なぜなら、クルマのフィーリングが良いかどうかを感じることができるからです。そして、気分が良ければ、良いパフォーマンスを発揮できます。そして、バクーではFP1ですべてが非常に悪く感じられ、長い週末を苦労するような状況に陥りましたが、実際にはいくつかのパーツを交換したところ、すべてがうまく機能し、その後は良い週末を過ごすことができました。そうです、それは私たち二人にとってある程度の課題であり、チームとして改善する必要があるものです。なぜなら、それが私たちの人生を挑戦的なものにしているからです。なぜなら、週末に向けて、あるいは、たとえばまともな金曜日の後のFP3に向けて、私たちが何を取り組んでいるのか本当にわからないからです。時にはそれが崩壊してしまうこともあります。ですから、挑戦的です。
 
Q: (Laurine Slingerland – Nu.nl) マックスさんへの質問です。先週のViaplayインタビューで、あなたはアブダビとカタールでレースをしたくないことをはっきりと述べていました。みんながそこに行くことを決めたとき、あなたはこれらのレースをボイコットすることを検討しますか?
MV: そこではレースしたくないって言ったんですか？私はそこに行くのが大好きだと言いましたが、もちろん、それは適切な条件の下でです。しかし、私はF1、そしてFIAが正しい決定を下すと信じています。彼らは我々よりも多くの情報を持っており、我々はそこに依存しているからです。 
 
Q: (ローリン・スリンガーランド – Nu.nl) したがって、ボイコットはありません。私は思う。 
MV: 先ほども言いましたが、私は彼らが正しい判断を下していると信じています。
 
Q: (ニコール・モルダー – GPblog) マックスへの質問。マックス、フェルスタッペン・レーシングは2週間後のポルティマンに出場しますか？もしそうなら、あなたはラインナップの一員ですか？
MV: そうですね、私のドライバーのうち 2 人がラインナップに参加しないことは分かっています。ですから、他の 2 人のドライバーが代役を務める必要があります。そして、私は、そうです、それを楽しみにしています。はい、忙しい 7 週間になるでしょうが、やってみます。そしてとにかく楽しんでいます。それで、はい、そこで何ができるか見てみましょう。
 
Q: （ニコール・モルダー – GPblog） それで、あなたはレースをしているのですか？
MV: はい。
 
Q: (ナイジェル・チウ – スカイスポーツ) マックスへの質問。マックス、あなたは先ほど、可能であれば今シーズン少なくとも 1 つのレースで勝ちたいと言いました。それは今週末のメルセデスのアップグレードと、それが残りのシーズンでどのように機能するかに依存すると思います。しかし、理論上、最後の 7 レースか 8 レースで、どのトラックがあなたの車に適していると思いますか?
MV: 他の人が常に持ち込んでくるものにも依存するので、実際のところは分かりません。正直に言うと、私はあまり気にしていません。一つでも勝てればそれでいいです。
 
Q: （アダム・クーパー – アダム・クーパー F1） 3 人全員、もしイモラに行くことになったら、天候や日照時間などの観点から、12 月のイタリアでのレースについてはどう思いますか？また、一部のドライバーは、税金が面倒だと言っています。オリー、始めませんか？
OB: 税金の複雑さは他の人たちに比べて私には少し関係がありませんが、いいえ、スノーチェーンとカイロを持っていくべきだと思います。そうですね、様子を見てみますが、12月にイモラにいると間違いなく寒いでしょう。数年間近くに住んでいたのですが、冬は本当に寒いです。あなたはそれについて知っています。
 
Q: マックス、イモラに行ったらどう思う？
MV: イモラほど冬には厳しい場所があります。夏よりも少し寒く、暗くなるのが少し早いですが、私たちは皆、暗闇の中で運転しないように十分賢明であると思います。そして税金の問題もありません。ただ税金を払わなければなりません。
 
Q: そしてニコ、あなたの考えは？
NH: 全部言われた。
 
Q: (Nicole Mulder – GPblog) ポルティマンに関するマックスへの別の質問。フェルナンド・アロンソはあなたのGTレースについてコメントし、今後数週間でいくつかのサプライズがあるかもしれないとほのめかしました。おそらく彼はあなたの予備ドライバーになるでしょうか？
MV: いいえ、いいえ、彼は私と一緒に運転しません。それで、彼がどういう意味で言っているのか分かりませんが、そうではありません。私の側からすれば、それはすべて明らかです。私たちは自分たちが何をしたいのかを知っています。もちろん、普段のドライバーが競争するのを見たいと思っていたが、カレンダーが変わることもあるし、それは問題ない。つまり、私はポルトガルが大好きで、ポルトガルにいることも大好きなので、良い週末を過ごせるように頑張ります。
 
Q: マックスとニコだけに。オリー、前にそのトラックを見たことがあるか尋ねたはずだ。ここに来てから今日のトラックを見ましたか？線路を散歩してみませんか？部位によって表面が違うようです。一部は再舗装されていますが、ターン 14 付近はまだオリジナルの古い舗装路です。見る機会はありましたか？
MV: つまり、ターン1ではまだ右に進み、その後左に進みます。場所によってはターマックは少し古いですが、通常はグリップが少し低下したり、劣化が進んだりするだけですが、それが世界を変えるわけではありません。
 
Q: そうすればレースはもっと面白くなるでしょうか？
MV: それは必ずしも舗装路だけに依存するとは思いません。つまり、これらの車については、あなたにはわかりません。新しい挑戦です。

パート 2 – Arvid LINDBLAD (レーシング ブルズ)、Lance STROLL (アストン マーティン)、ピエール ガスリー (アルピーヌ)

Q: ピエール、まずはあなたから始めさせてください。あなたは2017年にダニール・クビアトに代わってここでF1デビューを果たしました。この場所での思い出は何ですか?
ピエール・ガスリー: そうですね、かなり昔のことですが、今朝来てパドックに入ったとき、公式F1ドライバーとして初めてパドックに入ったときのことがすべてフラッシュバックしたと言わざるを得ません。そして、ええ、今朝は確かに少し違った感じでした。それ以来色々なことがありましたが、本当に大好きな曲だと言わざるを得ません。子供の頃、プレイステーションでよく遊んでいたのを覚えていますが、他のコースの中でもセパンはコースの流れだけでよく周回していました。そして、確かに、私がここで始めたという事実が、セパンを非常にユニークなものにしているのは明らかです。
 
Q: このトラックの課題は何だと思いますか?これらの 2026 年の車には何が搭載されるのでしょうか?
PG: 主に空。つまり、天気がそれに大きな影響を与えることになるのです。明らかに、ここで私たちは、それが非常に予測不可能で非常に嵐であることを知っていますが、これは大きなチャンス、私たち全員にとって大きなチャンスであると私は考えています。そうですね、湿度は私たち全員にとって物理的な挑戦です。そして、そうですね、週末を通してコンディションが変化する中で、我々は試合の調子を整える必要があります。
 
Q: チームにとってバクーでのレースは残念な結果となった。チームの対応には満足していますか、また、今後、二人の間の交戦規則に関して何か変化はありますか？
PG: いいえ、私はそう思います…つまり、それはすべて明らかです。大丈夫だと思います。それは残念なミスで、多大な損害を被りましたが、まあ、大丈夫です。私たちは何をしなければならないか分かっていますし、チームチャンピオンシップに集中し、チームとしてできる限り良い働きをするという目標は非常に明確だと思います。そう、残りのレースはそれほど多くないが、我々はまだ5位争いに残っている。そして、ええ、我々は良い車を持っていると思います、我々は現時点で強力なペースを持っており、今後数週間で来るであろうチャンスを最大限に活用する必要があります。
 
Q: レーシング・ブルズを破って5位になれる車を手に入れましたか？
PG: うん。
 
Q: ランス、私はあなたのところに行きます。あなたは 2027 年もチームに残ることが確認されています。あなたは何を知っていますか、また 2027 年のマシンに何を期待できますか?あなたに何と言われましたか？
 
ランス・ストロール: 車はかなり良くなると思います。私たちには計画があり、良い方向性があります。私たちはクルマにダウンフォースを加えるために何をしなければならないか、その他すべてを知っています。大きな疑問符はエンジンだと思います。 27年の初めにどうなるかは分からないので、様子を見てみよう。でも、そうですね、また世界一周旅行に行くのが楽しみです。
 
Q: 渡辺さんは、チームがあなたの車でマドリードでの 2 回目の追加開発アップグレードの機会を利用したことを確認しました。どう感じましたか？より良い？改善されたように感じましたか？
LS: あまりない。ご存知のとおり、私たちはエンジン側で非常に苦労しています。それはわかっているので、やるべきことはたくさんあります。
 
Q: 現時点でそのクルマを1周ドライブするのはどんな感じですか?また、トラックごとに大きく異なりますか?コックピットの中はどんな感じですか？
LS: そうですね、長いストレートのあるコースは我々にとってはさらに悪いです。ご存知のとおり、ブダペストはコーナーが多く、ストレートがあまりなかったので、おそらく今年最高のレースでした。そうです、私たちはドライバビリティの問題に取り組む必要があります。それは私たちにとって大きな制限です。そして、ストレートのパワーを落とすだけです。はい、私たちはプッシュしています。
 
Q: ありがとう。 Arvid、あなたはこれまでこのコースを運転したことがありません。 2017年は何をしていましたか？
アルビッド・リンドブラッド: 私は英国カートの2年目だったので、9歳でした。そう、このレースを父と一緒に家のソファーから観ていたのを覚えているんだけど、面白かったし、昨日ハイライトを観たとき、起こったことをすべて覚えているんだ。だから、明日このサーキットをドライブするのは私にとって非常に特別なものになるだろう。
 
Q: 何が起こるか知っていますか?シムではどうでしたか？シムを試すためにバクーの後に戻ってきたとおっしゃいましたね。
AL: うん、楽しいと思うよ。正直、実際そうなると思います。これらの車なら大丈夫だと思います。ピエールは面白い天気になると言っていたので、週末全体がもう少しエキサイティングになるかもしれないと思います。予選はかなり面白いと思います。クールなトラックになると思うし、レースでは正直、タイヤに関してはまったく未知数だと思う。これまではかなり高度なサーキットだったと思うので、雨が降ってピットストップ戦略を使えば、すべてが非常に興味深いものになる可能性があると思います。ここでのオーバーテイクの可能性はかなり高いと思うので、楽しい週末になることを願っています。
 
Q: 雨のシミュレーションは試しましたか？
AL: シム内で雨を再現するのは非常に難しいので、いいえ。 
 
Q: それは驚くべきことでしょう。 あなたの反省点は何ですか？バクーを振り返ってみましょう。あなたがリアムに謝罪したのは見ましたが、チームとの報告会はどうでしたか、チームとして交戦規定についてさらに話し合ったことがありますか？
AL: ええ、私たちは内部でそれについて話し合いました、明らかに何が起こったのか、そして私は将来何を変えるかを知っています。もう謝りましたし、もう終わりです。将来的にはどうなるかはわかっています。それについては話し合ったので、今はマレーシアを楽しみにしています。
 
Q: チームは2027年のラインナップを発表していないが、アランは現時点での2人に非常に満足していると語った。来年何をするかはいつわかりますか?
AL: 明らかに、まだ何も確認されていません。つまり、私は自分自身で考えています、つまり、私は13歳からレッドブルの一員です。ルーキーイヤーがどのように終わったかに非常に満足しています。もっと改善できる点があることはわかっていますが、正直に言って、それは良かったと思います。チームとはとても良い関係だったと思います。私は良いパフォーマンスをしてきたと思うので、自分の将来については特に心配していません。
 
会場からの質問
 
Q: (デビッド・クロフト – スカイスポーツ F1) ランスさん、質問です。延長おめでとうございます。F1 の 11 シーズン目です。あなたが言うように、また 1 年が太陽の周りでレースをしています。そして、あなたの場合は来年に向けてレースが行われることを願っています。あなたが言うように、今年はパワーユニットが役に立ちませんでした。しかし、外部にいる私たちにとって、アストンマーティンの何がうまくいっていないのでしょうか？なぜなら、理論上、チームはF1で真の戦力となるために必要なものを完全に備えているからだ。では、現時点でどこが問題になっているのか、そして今後数年でどうすれば問題を解決できるのでしょうか?
LS: エンジンが2秒足りないので、難しいですね。バクーやモンツァのような場所では、エンジンが 2 秒足りない場合、できることはあまりありません。クルマ側では、新しいレギュレーションに向けた開発のスタートが他と比べて遅かったことはわかっています。私たちはブダペストで大きな一歩を踏み出しました。車の開発に関して我々が何をしなければならないかについては明確な方向性があると思うが、ご存知のとおり、トラックにもよるが、毎週末エンジンが1秒から2秒不足している。それに関して私たちにできることはあまりありません。つまり、今のところ、それが私たちの本当の弱点です。
 
Q: （デビッド・クロフト – スカイスポーツF1） もしそうなら、チームはホンダから離れて別のパワーユニットメーカーを見つけることを考えるだろうか、それともそれを正しくするために協力できるだろうか？
LS: そうですね、現在私たちは問題を解決するために協力しています。来年に向けていくつかのアイデアがあるので、もっと良い状況になれることを願っています。
 
Q: （ロルダン・ロドリゲス – DAZNスペイン）ランスにも質問です。フェルナンドとあなた自身の両方の延長もおめでとうございます。来シーズンに向けてエンジンに関して楽観的な気持ちになれる何かを知っているかどうか知りたいのですが、また同じラインナップを維持し、チーム内でフェルナンドと一緒にレースをすることがどれほど重要であるかについても知りたいです。
LS: はい、つまり、いろいろなことを聞​​きました。ご存知のように、ホンダは全力でプッシュし、より多くのパワーをもたらすためにできる限りのことを行っています。ですから、それができるかどうかは時間が解決してくれるでしょう。はい、つまり、単なる疑問符です。来年、最初のレースが見られます。でも、そうですね、明るい未来は間違いなくあると思います。ご存知のように、チームは良い位置にあると思います。ブダペストで大規模なアップグレードを行ってクルマを大幅に改善したと思うので、やるべきことについて明確な方向性が見えてきました。そして、それは誰にとっても非常にエキサイティングなことだと思います。
 
Q: （ルイ・シャガス – DAZN ポルトガル） アルビド、あなたが言ったように、ルーキーイヤーはシーズンを通して非常に安定して得点を決めてきました。シーズンの終わりに向けて、トップ5、あるいは表彰台さえも目標になるでしょうか?
AL: つまり、それは私たち全員にとって望んでいることだと思いますが、現実的である必要があると思います。残念ながら、今年はトップチームと中堅チームの差が過去数年よりもはるかに大きいと思います。したがって、何か特別なことが起こるには、本当に魔法が必要です。ピエールが言ったように、おそらくクレイジーな嵐か何かが起こる必要がありますが、ピットインしたときに幸運があれば、とんでもないラップタイムを取り戻すことができます。しかし現実的には、それは可能ではありません。
 
Q: (Panagiotis Seitanidis – Ant1 TV) ピエールさんへの質問です。オフィシャルレーシングドライバーとして初めてここのパドックに入ったときのことを話していましたね。 192 週間の週末を経て、勝利とポールポジション獲得を果たしましたが、どの程度満足していますか?また、F1 でのキャリアに今も望んでいることは何ですか?
PG: ええ、つまり、わかりません。私に言わせれば、明らかに良いものがあると思います。当然のことですが、レースでの勝利やポールポジションなど。私は完全に満足していますか?いいえ、それ以上のものを望んでいますか?明らかに、そうです。そして、将来的に私に尋ねられたら、明らかに、より多くのポールポジション、より多くのレース勝利、より多くの表彰台などを獲得して、数年以内にこの会話ができることを願っています。結局のところ、それが私たちが働いていることだからです。だからこそ私たちはそれを愛しています。ご存知のように、これらの瞬間、お祝い、季節ごとに毎日費やしているすべてのハードワークの報酬から得られる感情は、この種の瞬間のためにあります。そしてそれが私自身に最大の満足をもたらします。はい、いくつか持っていますが、もっとたくさん欲しいです。
 
Q: (Ronald Vording – Motorsport.com) ピエールさんへの質問です。あなたは以前、チームがどう対処したかについて話していましたが、個人レベルではフランコとの空気を完全に解消しましたか、そして今後の関係に影響を与えないようにするにはどうすればよいですか？
PG: はい、大丈夫です。つまり、アドレナリンが最高潮に達している瞬間、感情、フラストレーション、失望、レースオーバーで最高潮に達しているのです。そして、確かに、それはチームとして私たちにとって大きな打撃でしたが、前進する唯一の方法は、ただ団結してチームとして強くなることだけです。そして、ご存知のとおり、今年5位で終わるためには私たち全員がお互いを必要としています、そして来年もお互いを必要とします。そして、私たちは先を見据えなければなりません。そして、ご存知のように、彼は謝罪に来ました。それは残念な間違いでした、そのラインを越えるとブレーキが遅すぎて制御不能になりました、そして私が彼が迂回した車だったのは本当に残念でした。はい、終わりました。数日間寝て、今はマレーシアにいて楽しみにしています。
 
Q: (Ronald Vording – Motorsport.com) ピエールにもう一つですが、今回は別の話題です。ドライバーがよく不満を言うタイヤに関しても、26年マシンやFIAが講じたいくつかの措置に関しても、今シーズンはまだ適切なウェットセッションを行っていないが、ここでウェットになった場合、すべてが良好な状態にあるという自信はあるのか？
PG: シーズン中のどのトラックでもウェットに適しているトラックがあるとすれば、それはおそらくここだと思います。それで、あなたは私に、狂っ​​たように寒い環境にあるラスベガスについて尋ねるでしょう、そして、まあ、それでもそこで起こる可能性があります。おそらく、間違いなくもっとトリッキーなものになるだろう。しかし、ここのトラックは本当に荒れていて、とても暑く、少し高低差があるので、水の量の点でトラックをクリアするのはかなり良いはずです。それで大丈夫だと思います。でも、私がトライしたのは、ご存知の通り、1月のシルバーストンでのことですが、それはひどいもので、その次は極寒のマニクールで、まったく気分が良くなかったのです。しかし、私はここがもっと良い場所にあることを期待しています。
 
Q: （アダム・クーパー – アダム・クーパー F1） ランスとピエールに関しては、二人ともエステバンのことをよく知っていますね。彼が来年に向けての原動力を持たないのを見て少し残念に思いますか？そして、彼のキャリアのこの段階での実力はどれくらいですか？ランス、それを先に取ってもいいよ。
ランス・ストロール: そう、つまり、F1 は常に公平であるとは限らず、時にはひどい状況に陥ることもあります。そして、それが彼が置かれている状況のようなものだと私は思います。彼は長年にわたって、彼がF1で素晴らしい成績を収め、多くの良い結果を残してきたことを証明してきたと思います。つまり、彼にとってそれは間違いなく最悪です。そして私が言えるのは、彼が立ち直り、近い将来良い状況に陥ることを心から願っているということだけだ。それがここにあれば、それがどこかにあれば、それがあれば、何でも構いません。私はただ、彼の幸運を祈るだけです。ご存知のとおり、彼は素晴らしいドライバーであり、私が言ったように、彼はF1だけでなくジュニア時代のすべてにおいて、それをF1で証明してきました。私はジュニア時代に彼と同じくらいの時期にプレマでレースをしており、私はF4、彼はF3で、そしてご存知のとおり、彼はすべてのレースなどで優勝していました。そして、私たちが一緒にカートに乗っていたときでさえ、彼はいつも本当に速かった。そして、そうです、だから私は彼の幸運を祈るだけです。 
 
Q: ピエール、あなたの考えは？
PG: そうですね、私はランスの意見に同意することしかできません。控えめに言っても、これは難しい状況であり、結局のところ、彼がF1で200回近く出走したという実績が失われてはいけないと思う。だから、キャリアの中でそれを達成したドライバーは多くないと思うが、それは今でも非常に誇りに思うべきことだ。パフォーマンスに関して言えば、結局のところ、結果がすべてを物語ります。今年は彼にとって最も楽なシーズンではなかったが、それはすべて彼のせいではない。そしてそう、彼はF1で多くのことを達成してきた。
 
Q: (アダム クーパー – アダム クーパー F1) 皆さん 3 名全員にとって、同僚の何人かは島で一緒に男子休暇を過ごしたところです。招待された人はいますか、それとも大勢のレーシングドライバーと数日間過ごすという考えは、ちょっとした悪夢ではありませんか?アルビッド、あなたが最初にそれを取ります。
AL: 招待状は届きませんでしたが、正直に言うと、私の夢だった数日間の休暇は他のドライバーと一緒ではありません。
 
Q: ランスさんも同じですか？
LS: 同じです、そうです。
 
Q: 招待状を受け取ったら、行くつもりでしたか？
LS: いいえ。
 
Q: (Qui Chao – Tencent Sports) 3 人のドライバー全員に質問があります。セパンは、2 つの長いストレートといくつかの直線モードを備えた非常に包括的なコースです。シミュレーターの走行に基づくと、このコースはエネルギー管理に関してどれほど厳しいものですか?また、このレイアウトはこの世代の車のオーバーテイクに適していますか?アルビッドさん、始めませんか？
AL: はい、質問の最初の部分は覚えていません。エネルギー的にはそれほど悪くないと思います。つまり、私たちの誰もここをしばらく運転したことがないので、実際のところはわからないと思いますが、それほど悪くはないと思います。もっと普通の経験になると思います。そして、追い越しの難易度は実際にはもっと簡単になると思います。また、レイアウトの関係上、このコースではブーストが比較的強力になると思います。だから、我々は良いレースをして、たくさんのオーバーテイクのチャンスを目指して進んでいくと思う。
 
Q: ピエール、あなたの考えは？
PG: はい、同じです。追い越しとエネルギー補給には良いはずだけど、正直に言うと、そんなことはできない… そうだ、明日見るよ。
 
Q: ランスさん、何か付け加えることはありますか？
LS:いいえ。
 
Q: (Ronald Vording – Motorsport.com) これはピエールのためのものですが、他の人も必要に応じて追加できます。フェルナンドはここ数週間、来年に向けて更なるレギュレーション変更に期待を抱いていると数回語った。彼はバクーで、より自然なスピードトレースを再び取得し、ブレーキングゾーンに向けて最高速度に到達するために何かを提案しました。もっと多くのことが必要だと思いますか、それとも 27 年に現在導入されているものをまず試してみますか?
PG: つまり、すべての変更を完全に認識しているわけではありません。私はそれらのうちのいくつかを知っていますが、それらは間違いなく正しい方向に向かっています。全体的には、私たちが持っているツールを微調整する方法を見つける必要があると思います。そして、それを改善する必要があることに私たちは皆同意していると思います。現時点で私たちが得ているものに完全に満足している人はいないと思います。つまり、2027 年が始まるまでには数か月ありますが、ドライバビリティを向上させ、レースを改善するために、現時点でできることは何でも行う必要があると思います。私たちはハンドルを握ってそれをもっと楽しむつもりですが、人々も外からそれをもっと楽しむだろうと確信しています。
 
Q: 常にフィードバックを提供していますか?
PG: 公平を期すために言うと、FIAとF1とは、我々が今持っているものに正直であるという点で、非常に良い関係が続いていると思う。私たちは全員にとってF1をより良いものにするという共通の目標を持っており、良くも悪くも私たちのフィードバックは非常に良く受け取られています。私たちのスポーツをより良くするという唯一の目標のために、私たちは常に彼らに対して非常に率直であると思います。
 
Q: (アダム・クーパー – アダム・クーパー F1) 3 人全員、12 月にイモラでレースをする可能性についてどう思いますか?明らかに、皆さんの中にはファエンツァのことを知っている人もいるでしょうし、この地域のことをよく知っていて、冬に天気や日照時間などの点でテストをしたことがあります。アルビッド、それを最初にやりますか?
AL: アブダビよりは少し寒いでしょう。はい、わかりません。つまり、最終的にはF1が最善だと考えることは何でもすることになるだろう。彼らがそれを管理していることは知っています。何が起こっているのか詳しくは知りませんが、イモラが​​バックアップだと聞いています。はい、それでは見てみましょう。そうですね、もう少し早く暗くなるでしょうが、問題なく運転するにはまだ十分な時間があると思いますので、それは問題ではないと思います。ただ少し寒いので濡れているかもしれません。
 
Q: ランス、12月のイモラでのレースについて何か考えはありますか？
LS: イモラが好きです。
 
Q: ピエール？
PG: イモラが大好きです。
 
Q: そしてそれはあなたの家からも近いと思いますか？
PG: そうですね、これもまたイタリアグランプリです。ええ、つまり、見てみましょう。きっとうまくいく方法が見つかると思います。結局そこに行くと寒いだけです。しかし、今後数週間以内に明らかになるだろうと確信しています。
 
終了