F1 - 2026年スペインGPレース後の記者会見トランスクリプト

ドライバー
1 – キミ・アントネリ (メルセデス)
2 – マックス・フェルスタッペン (レッドブル・レーシング)
3 – ランド・ノリス (マクラーレン) 
 
コース上インタビュー 
(ジェームズ・ヒンチクリフ指揮) 
 
Q: ここマドリングで開催された最初のスペインGPレースの勝者、キミ・アントネリに来ました。キミ、あなたにとってそれは簡単なレースではありませんでした。序盤でトップを争ったが、ポジションを譲らなければならず、VSCの下でピットインした。前のチャールズと後ろのマックスとのギャップを管理しています。そのレースが最初から最後までどれほど難しかったかを教えてください。
キミ・アントネリ: ええ、特にタイヤの管理が難しくて、とても難しいレースでした。でも、そうですね、今日は勝てて良かったと思いますが、今日のランドは勝利に値すると思うので、それほど気分は良くありません。しかし、全体としては、私たちはそれを受け入れます。それ以外はとても強いレースでした。特に最後のハードでは本当に良いペースだと思います。そして、そう、今はプッシュし続けなければなりません。
 
Q: ここマドリングでの最初のレース、最初の勝者。それはいつも素晴らしいことです。彼らがこのイベントでここに構築したトラックと、今日あなたの勝利を見に来てくれたすべてのファンについて少し話してください。
KA: ええ、つまり、素晴らしい週末でした。ご来場いただき、私たちに素晴らしいエネルギーを与えていただき、本当にありがとうございました。そして、来年ここに戻ってくるのを本当に楽しみにしています。
 
Q: わかりました、おめでとうございます。マックス、P2。昨日の予選P3はおそらく予想以上だったようです。今日は一歩良くなりました。これは皆さんが今日達成できると思っていたよりも優れていますか?
マックス・フェルスタッペン: そうですね、レースペースを見ると、我々にとっては素晴らしい結果だと思います。もちろん、ランドがその VSC で不運だったということは分かっています。ですから、今日の P2 は、ランドがどれだけ私を捕まえていたかが分かるので、私たちにとっては信じられないような結果だと思います。このあたりでは追い越しができないので、私は彼を後ろに留めることができました。そしてもちろん、私たちにとってP2になることは信じられないほど素晴らしいことです。
 
Q: 挑戦的なトラックです。一人で前を向いて運転しているときは大変ですが、最後にランドに追いつかれたときは、どれほど楽しかったでしょうか?彼を引き留めるのはどれほど大変でしたか？
MV: Iは車を真ん中に置いたままです。この辺はかなりうまく機能していると思います。そしてもちろん、タイヤのグリップを維持しようとするだけで、おそらくそれが最後のスティントで最も難しい部分だったと思います。
 
Q: はい、P2 おめでとうございます。ランド、昨日あなたはポールポジションを獲得するために「人生の1周」と言いましたね。あなたはレースをリードしており、すべてがうまくいっていました。 VSC のタイミングはこれ以上に悪いものはありません。ピットレーンに着く直前にVSCが終了していることに気づいた瞬間について教えてください。
ランド・ノリス: いや、VSCの後だったので何もなかった…何もできなかった。キミとマックス、おめでとう。今日は彼らが良いレースをしたので、運が味方しなかっただけだ。マックスに追いつくために善戦しましたが、追い抜くのは困難でした。彼は実際には何の間違いも犯さなかった。そして、そうですね、厳しいレースでした、我々から逃げられたレースでした。今日はそれに値すると感じたが、それがレースだということもある。それで、それを顎に当てて、次回もう一度試してみます。
 
Q: そうですね、ペースはありました。それが重要なことなのです。君たちは最近のGPでとても速かった。あなたとこのマクラーレンチームが、次のレース期間でも勝利を目指して努力し続けることができるとどの程度自信がありますか?
LN: 大変ですね。知るのは難しい。これらは簡単なことではありません。一生懸命働いていて、マシンから多くのことを得ることができていると感じています。昨日はポールを獲得するための非常に驚異的なラップでした。今日は完璧なレースを運転できたと感じている。ただ運がなかっただけです。それで、ご存知のとおり、私たちはそれを続けます。チームは素晴らしい仕事をしてくれています。私たちは一生懸命働いています。彼らは良い仕事をしているし、トップに立つのは難しいので、我々は懸命に働き続けなければならない。そうです、私たちはプッシュし続け、努力し続けます、そしてより多くの勝利が可能です。だから私たちは頭を上げてプッシュし続けます。
 
Q: はい、今日は P3 おめでとうございます。キミ、また戻ってきてね。チャンピオンシップでリードを広げていますが、どの時点でこれが自分にやってくるかもしれないと思いますか?アクセルを緩めてチャンピオンシップについて考え始めることができるようになったことがありますか?
KA: まあ、それはまさに私がやりたくないことです。私はレースごとにプッシュし続け、最後まで全力を尽くして楽しみ続けたいと思っています。そして、すべてのレースでベストを尽くしたいと思っています。そして年末にはどうなるか見てみましょう。
 
記者会見 
 
Q: よくやった、キミ。君の非常によくやった勝利だ。今日のパフォーマンスで最も満足できた点は何ですか?
キミ・アントネリ: よくわかりません。つまり、勝つのは良いことですし、最後のペースは良かったと思います。しかし、現実的かつ正直に言うなら、今日の僕らは勝つに値しなかった。今日はランドが勝つに値したので、我々の結果はおそらく2位か3位だったと思います。つまり、最初は十分な仕事ができず、少し攻撃的になりすぎて、悪い立場に陥ってしまったのです。そうですね、確かに取り組むべきことはあります。でも全体としては、今日はうまくいったし、満足しています。でも、そうだね、私たちはバクーでもっと良くなるように努力するつもりだ。
 
Q: スタートについて、そしてターン 1 とターン 5 で何が起こったのか、もう少し詳しく教えていただけますか?
KA: ええ、試してみましたが、明らかに、ランドは私を通過させるつもりはありません。ご存知のとおり、彼はやるべきことをやりました。気づけばシケインを2回カットしてしまった。 2つ目のシケインでは、もしかしたら行けるかもしれないと思ったんですが、やはり、接触するにはリスクが大きすぎると感じました。そう、私は救済することに決めました。そう、その時はマックスが外側から7秒で追い越す可能性があったので、ちょっと厄介なポジションにいた。そうですね、確かに見直すべき点はありますが、それでも素晴らしいチームの努力でした。
 
Q: 4周目だったと思いますが、マックスがあなたを追い抜いたとき、何を考えていましたか?
KA: そうですね、彼が私をコースから追い抜いたとは思わなかったので、少し混乱しました。普通に追い越していきました。それで、最初は少し混乱していましたが、その後、彼はそのポジションをルイスに返さなければならないと言いました。もちろん、ルイスもブレーキの問題を抱えていたので、特に彼にとっては少し気まずいものでした。そうです、だから私は思うんです、ご存知のように、今日の勝利は、先ほども言ったように素晴らしいですが、私が望んでいた勝ち方ではありませんでした。
 
Q: できればタイヤについて簡単にお話しください。タイヤのデグラデーションが激しいレースになると誰もが予想していた。そこにあった現実は何だったのでしょうか？
KA: 劣化ははるかに低かったです。デグラデーションはまだいくらかありましたが、もちろん、トラックのゴムが入っていたため、予想よりもはるかに低かったです。つまり、1 回のストップが可能であることを意味しました。確かに最後はタイヤがかなり死んでいたが、オーバーテイクするのが難しいトラックでもあるので、タイヤを持ち続けて最後まで走り抜くことができる。しかし、チャールズがほぼハードで50周を走り、まともなペースを維持していることも見られました。そうです、それは予想外でしたが、主な違いは、ハードタイヤの方が、特にグレーニングに対してより耐性があるということだったと思います。
 
Q: キミ、私から最後です。現在のランニングについて教えていただけますか?あなたは13レース連続でリードしました。ドライバーズチャンピオンシップでは現在、2位を81ポイント上回っています。この特別な波の頂上に乗るのはどれほど楽しいでしょうか?
KA: ええ、それは素晴らしいことですが、私たちはプッシュし続け、結果を出し続けなければなりません。そして、コースに着くたびにできる限り最高の仕事をするように努めなければなりません。なぜなら、もちろん、私には大きなリードがあるのですが、何が起こるかわからないからです。だから、何に対しても準備を整えて、得たあらゆるチャンスを最大限に生かし続ければ、年末にはどうなるかが分かるだろう。
 
Q: わかりました、キミ、よく頑張りました。ありがとうございます。マックス、今すぐあなたのところに来られるなら。とてもよくできました。またしてもあなたの容赦ないパフォーマンス。そんなレースの後に得られるものは何ですか？
マックス・フェルスタッペン: はい、結果は最大化されました。おそらく少し幸運だったが、もちろんランドにとっては不運な状況だった。なぜなら私にはキミのペースがなかったし、私には間違いなくランドのペースがなかったからだ。そうです、私たちはここで表彰台に上っていて、それはもちろん素晴らしいことだと思いますが、そうですね、勝利を目指して本当に戦うにはまだ少し足りないのです。というのも、優勝争いをしているように少し見えたかもしれないが、それはむしろキミがチャールズに足を引っ張られていたからだ。というのは、彼は空気がきれいになるとすぐに、また私から離れて行き、私はランドーの後ろで忙しかったからです。でもこの辺、ちょっと真ん中を走ったら、そう、追い抜けられないんです。
 
Q: マックス、あなたのパフォーマンスはかなり説得力があるように見えました、そして私は尋ねるつもりでしたが、もしキミを通さなくてはならなかったとしたら、どうなっていたでしょうか？競馬場の性質上、勝ちを守り切ることができたのでしょうか？
MV: I がコース上に留まっていたら、スタート時にダメージを受けていたでしょう。その場合、勝利も得られませんでした。それはとても簡単です。私はターン1で自分のことをしただけだったが、ルイスは最初の2コーナーで動き出して縁石に乗り上げたので、彼はそのままコースに飛び乗った。だから私は道路から外れなければならなかったのだ。もし私がそこに留まっていたら、間違いなく連絡が取れただろう。ですから、その場合、私のレースはターン 2 で終わっていた可能性がありました。だからこそ、今の自分たちがいるのは幸せだと思います。
 
Q: 私たちが今どこにいるかということですね。これは7レース中5回目の表彰台です。今後のレース、例えばバクーとセパンを見てみると、RB22はどれくらい競争力があるのでしょうか?
MV: I つまり、私たちは他人の不幸から時々少し利益を得ますが、同時に最大限のパフォーマンスを発揮しようとしており、場合によっては、確かに、わずかにオーバーパフォーマンスを発揮することもあります。それは良いことです。それが現時点で私たちにできる唯一のことです。現在、私たちは、潜在的な勝利を目指して戦うために、全体的なパッケージと同様に、パッケージをもう少し強力にすることに依存しています。
 
Q: わかりました、マックス、どうもありがとうございました。よくやった。そしてランドさん、イライラする午後。ランド、ほら、これは逃げ出したもののように感じますか？
ランド・ノリス: 「逃走」をどう定義するかによって異なります。私たちがそれを失うようなことをしたわけではありません。今日は本当に不運でした。全グリッドの中でピットストップをする機会がなかったのは私だけだった。それはただ残念なことです。ご存知のとおり、それはレースで起こり、過去にそれから得たときも、負けたときもたくさんありました。レースではありますが、勝利を目指して戦っているときは一度もありませんでした。ですから、それが原因で勝利を逃したのはおそらく初めてのことだと思います。でも、特に昨日のパフォーマンスと、レース序盤で力を入れていたパフォーマンスの後は、イライラするし、実際、レースはすべてやりきったんだ。もちろん、今日は自分がもっと評価されてもいいと思うが、他の選手たちも良いレースをしたので、それも称賛しなければならない。
 
Q: ピットインに 5 秒遅れました。ストロールの車がその位置にあったことを考えると、VSC を先制して突っ込んでくるかもしれないという考えは頭に浮かびますか?それはあなたの心に残りますか？
LN: どうやって知るつもりだったのでしょうか?さあ、答えを持っていなければなりません。
 
Q: そうですね、ピットウォールがあなたに知らせてくれたかもしれませんね?
LN: それでは、ピットウォールに話しかける必要があります。だから私はただ車を運転しているだけなんです。私はこれらのことを知りません。わからない。それで、チームに行って話をして、他に何があるか確認する必要があります。でも、それはチームのせいでもなければ、私のせいでもありません。とてもシンプルです。私たちはただ運が悪かっただけです。
 
Q: レースのその段階でのあなたのペースを考えると、外に出ないように誘惑されましたか、それとも必ずその周回の終わりに必ず入るつもりでしたか?
LN: I は、唯一のチャンスだったため、ラップの終わりに入る必要がありました。それは、事実上、ピットロスがまだある、つまり、全員が冷えたタイヤを履いているにもかかわらず、ピットロスを最小限に抑えているという事実です。ミディアムタイヤは破壊されましたが、ハードタイヤは素晴らしかったです。そうです、ただ、わかりません、残念です。しかし、ペースは非常に強力で、ハードタイヤでは、つまり、私たちは、彼らが立ち往生していることはわかっていましたが、ほぼ13、14秒、あるいはそれ以上に追いつきました。ということで、ポジティブな点がたくさんあります。ポジティブな一日でしたが、たった 1 つのことですべてが落ち込んでしまいます。
 
会場からの質問
 
Q: (Ronald Vording – Motorsport.com) 3 人全員への質問です。メディアペンであなたの前にいた何人かのドライバーは、レース中に居眠りしそうになったと言いました。また、例えばターン 5 と 6 を形成するシケインを撤去するなどの提案もしました。では、来年に向けてこのコースの修正が必要な主な領域は何だと思いますか? 
KA: それは決して追い越しのチャンスを生み出すものではありませんし、80%の確率で接触する可能性があるため、移動を試みるよう促すこともありません。だから、特に2番目のシケインで、もし私がターンインしていたら、私とランドは接触して、おそらく壁に突っ込んで道を塞いでいただろうし、そうでなければ、間違いなく良くなかったと思います。したがって、追い越しの機会を増やすために変更する必要があるコーナーがいくつかあると思います。現時点では、確かに、1 周ではいい感じですが、レースでは確実に後追いになってしまうからです。
MV: まさにその通りです。 
LN: I 昨日全部言いました。昨日ここにいましたか？聞いてなかったの？そうですね、明らかにすべき変更がいくつかあると思います。 18、19は排除すべきだ。役に立たない。ヘアピンへのストレートをもっと増やしてください。誰かがこのデザインを見て「ミント」と言うかはわかりません。そうですね、チャンスはたくさんあると思います。昨日言ったように、彼らはレースに適したトラックにできると思う。もし彼らがこれらの変更を加えることができれば、来年ここに戻ってくることに興奮している。なぜなら、ここはドライブするのがとても楽しいトラックであり、素晴らしいレーストラックになる可能性があると思うからである。私にとって、ここは素晴らしい競馬場ではありません。予選では素晴らしいことですが、ご存知の通り、17 ストレートから 20 ストレートまでの直線では、オースティンのターン 1 やターン​​ 10 のような大きなヘアピンのような、はるかに幅広いエントリーが必要です。そうすれば、全員にとってより良いチャンスが生まれ、レースを楽しむことができるでしょう。そうですね、単純な変更もあれば、ターン 5、6、7 などのよりトリッキーな変更もあるかもしれません。何が一番良いのかを正確に知るのは難しいです。方向転換してブレーキをかけなければならないという事実は、基本的にレースの目的そのものを台無しにします。したがって、彼らはいくつかの単純な変更を行うことができると思います。簡単な変更もあれば、おそらくよりトリッキーな変更も可能ですが、私は彼らがそれを行うことを望んでいます。そうすれば、誰もがよりエキサイティングになるはずだからです。
 
Q: (ローレンス・エドモンソン – ESPN) ランドさんへの質問です。今日の VSC の種類がいかに不公平だったかについて言及しました。規制によってそれについて何か変更できると思いますか？以前、ドライバーの説明会でそのことについて話されたとおっしゃっていたと思います。それは今後取り上げていくことですか？キミとマックス、同じ件に関して意見があれば。
LN: ええ、つまり、この問題は長年にわたってさまざまなドライバーによって何度も取り上げられてきました。それを行うことには常におそらくいくつかの欠点があると思いますが、それは難しいです。先ほども言ったように、私は過去にそれで勝ったこともあれば、過去に負けたこともあります。シーズンを通して、それが良いことなのか悪いことなのかを知るのは難しい。おそらく時間の経過とともに均等になります。もちろん、勝ちを逃したという事実はもっと痛いです。ご存知のとおり、今日のドライバーとして、より良い仕事をするために私にできることは文字通り何もありません。ポールがレースをリードしていたので、自分のコントロールの及ばずにそれを失うことは、レースの勝ち方ではないと思います。しかし、私は人々が同意することを願っており、人々は同意すると思います。しかし、それはレースであり、実際に起こったことなので、あまり文句を言うことはできません。腹が立つことはありますが、文句を言うことはできません。そして、過去に何度か話しましたが、少なくとも1周はカバーできるか、全員がピットストップする機会を与えるか、ピットインをブロックするだけでパンクか何かがある場合を除いて誰もボクシングできないか、ということがあると思います。したがって、すべての人にとってよりシンプルで公平なものにするためにできることはいくつかあると思いますが、それはさらに大きな議論になります。ご存知のように、これは私がただ求められるものではありません。それはドライバーのグループとして全員が望んでいることだと思いますが、それだけではありません。雨が降っていて、VSC があり、スリックタイヤを履いているかどうかによって、ボクシングができるかどうかが決まりますか?ご存知のように、これは複雑なテーマです。しかし、ドライバーの集合体として、それについて全員で話し合えば、誰もが同じことを望んでいると思いますし、それが全員にとって公平であるということです。はい、もちろん今日はそれについて文句を言います。来週、次の試合ではその恩恵を受けることができ、そのおかげで勝つことができました。そうですね、私はこのことを重く受け止めなければなりませんが、レースで負けるのはよくないことなので、二度と同じことが誰にも起こらないことを願っています。
MV: まあ、つまり、ランドが言ったことです。私もそのせいでレースに勝ったこともあるし、そのせいで負けたこともある。そして確かに、その場合、ランドにとって今日勝利を逃すのは非常に痛いことだ。 「ああ、ポイントを失うかもしれない」ということもありますが、今回は勝ちです。ええ、それは本当に良くないことです。しかし、残念なことに、多くのドライバーは、勝つこともあれば負けることもある、という経験をしたことがあると思います。しかし、もっと良くなるでしょうか？おそらく将来的にはそうです。しかし、おそらく次回の説明会でそれについて話し合い、何かできることがないかどうかを確認することになるでしょう。しかし、残念なことに、そうです、過去と歴史において、それはより頻繁に起こりました。
 
Q: (イザベル・バーカー – The Sun) キミ、優勝おめでとうございます。今日、明らかにジュード・ベリンガムはメルセデスのガレージにいて、明らかにあなたをサポートしていました。お二人とも、スポーツ界で絶対的なトップに君臨してきたティーンエイジャーです。彼にサポートしてもらうのはどんな感じだったんだろうと思いましたし、きっとお互いからたくさんのインスピレーションを得ることができると思います。
KA: ええ、彼をゲストに迎えることができて本当によかったし、ロドリゴやヴィニシウスもいた。バルベルデも見ました。ですから、彼らに会えて、少し言葉を交わすことができてとてもうれしかったです。もちろん、タイミングやすべてのことが起こっているので、いつも少し難しいですが、彼らに会えて、言葉を交わすことができてとてもうれしかったです。 T シャツも交換しましたし、機会があれば会いに行きます。でも、そうですね、彼らがいてくれて本当によかったです、そして、彼らはすぐに戻ってくるでしょう。
 
Q: (デビッド・クレスポ – 20分) ランドとマックスにとって、あなたたちは二人ともF1世界チャンピオンであり、今年キミはすでに2位を80ポイント以上リードしています。まだ若いので感情をコントロールする方法について、彼に何かアドバイスはありますか、それとも感情を抑えて復帰を希望しますか? 
KA: 復活を期待してくれると思います。 
MV: Iは絶対にカムバックしない。でも、いいえ、つまり、キミは自分がやっていることをやればいいだけなのです。つまり、素晴らしいですね。とてもうまく機能しています。彼はそれについてあまり強調すべきではありませんが、私はそうではないと思います。彼はただ成果を上げているだけで、自信を持っており、ますます経験を積んでいます。彼はまだ若く、キャリアの初期段階にあるが、飛んでおり、それがうまく機能している。したがって、彼は物事を過度に複雑にするべきではありません。彼はそんなことはしていません。彼の周りには、彼が何を必要としているかを知っている良い人たちがたくさんいます。ということで、すべて順調に進んでいます。
LN: Max はよく言いました。たとえば、彼は素晴らしい仕事をしているので、80ポイントリードしています。ご存知のように、彼ははるかに経験豊富なチームメイト、そしてまともなチームメイトを破っているので、私は彼にアドバイスをしたくありません。なぜなら、彼は、ご存知のとおり、20歳になったばかりで恐ろしいほど良い仕事をしているからです。だから、そうです、かなり驚異的です。こんなに若い人が素晴らしい仕事をして、おそらくチャンピオンシップに勝ち続けていくのを見るのは素晴らしいことだと思います。彼は今年の最初のレースから印象的だった。間違いはほとんどありません。彼は、F1 参戦 2 年目のような運転をしていないのは確かです。だから、そう、見るのはクールだし、そう、見たくない... 私たちはこれから何年も戦い続けるだろうし、そう、私はもっと興奮している、できれば今年、そして将来も私たち全員がもっとレースすることに興奮している。楽しみにしています。
 
Q: (Zsolt Godina – F1Vilag.hu) キミ、優勝おめでとうございます。ただのフォローアップです。精神的には、このような結果を踏まえて地に足を付け続けるのはどれほど難しいでしょうか?そして、チャンピオンシップの状況と彼らとの戦いをどのように管理するかについて、トトから何かアドバイスはありましたか？
KA: そうですね、つまり、私の周りには本当に良い人たちがいて幸運です。私には私をサポートしてくれる素晴らしいチーム、素晴らしい家族がいます。特に父は私を支えてくれています。特に彼がそれを見たとき、私が少し道に迷うかもしれないのに、彼はわざわざ私に注意したり、地上に戻るように言ったりしません。ですから、良い人材がいることは間違いなく大きな助けになります。はい、それだけです。私としては、何度も言いましたが、レースごとにベストを尽くし、クルマに乗るときは常にできるだけ速く走ることを心がけています。そして年末にはどうなるか見てみましょう。でも、物事を複雑にしすぎたり、チャンピオンシップや結果だけを気にして運転したくないのは確かです。運転だけ、頑張ってます。
 
ENDS