ローレン・メキースがレッドブルのチーム代表契約を2031年末まで延長した。
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23 / 24ノリスとピアストリの接触は、マクラーレンに2025年のチーム内緊張を望まぬ形で思い出させた。
マクラーレンは、シンガポールのスプリントで起きたランド・ノリスとオスカー・ピアストリの接触を内部で協議する。
トト・ウォルフは、メルセデスがジョージ・ラッセルよりキミ・アントネリを優遇しているとの主張を退けた。
ホンダ・レーシングの渡辺康治社長が2027年1月1日付で退任し、後任に安田圭一氏が就任する。
良くも悪くも、キミ・アントネリの勢いが衰える気配はない。マドリードで教師役となり、20歳のイタリア人へトラックリミットに注意するよう何度も言い聞かせなければならなかったピート・ボニントンに聞けば分かる。
タイトルを争うドライバーのチームメイトがF1ドライバーズランキング17位に終わるとはほとんど想像し難いが、2025年にレッドブルでマックス・フェルスタッペンと組んだ角田裕毅には、まさにそれが起きた。
トト・ウォルフは、ジョージ・ラッセルが苦しい2026年F1シーズンを乗り越え、将来世界王者になれると確信している。メルセデスのラッセルは残り9戦で、圧倒的なチームメイトのキミ・アントネリから81ポイント差のランキング2位におり、20歳の初戴冠は時間の問題となっている。
ハースの小松礼雄代表は、米国のF1チームが年間予算を上限へ近づけようとする中、新スポンサー探しが「前向き」に進展していると語った。F1で最小規模のハースは従業員が400人をわずかに上回る程度で、いずれの体制でも予算上限を大きく下回る規模で運営してきた。
フェラーリのチーム代表フレッド・バスールは、タイトル獲得の可能性が低下しているものの、スクーデリアはF1マシンSF-26の開発を継続すると語った。ルイス・ハミルトンがブレーキ問題でスペインGPをリタイアした結果、7度の世界王者はドライバーズランキング首位のキミ・アントネリから101ポイント差となっている。
F1では奇妙なことが起こり得る。マクラーレンが2025年のタイトル争いへの道を思いがけず開いた時、幸運を信じられなかったマックス・フェルスタッペンに聞けばいい。最終的にはランド・ノリスに2ポイント差で届かなかったものの、彼は劣るマシンで事実上片手を縛られたような戦いをしていた。
F1スペインGPは、ほとんどのドライバーが恐れていた通りの展開となった。マックス・フェルスタッペンは土曜日、オーバーテイクの機会がひとつも見当たらないと語り、オランダメディアには多数の変更を加える考えを示すため「コース図を渡してくれ」と付け加えた。
マドリードで開催されたF1スペインGPでマックス・フェルスタッペンはキミ・アントネリだけに負けて2位に終わったが、レース中にレッドブルが彼に2つのポジションを譲るよう指示しなかったら優勝できたでしょうか?チーム代表のローラン・メキーズ氏は、それは現実的ではないと考えている。
マドリードのIFEMA複合施設周辺で行われるF2とF3のレースでは何度かクラッシュが発生しているが、F1での混乱は今のところ限定的なものにとどまっている。
ルイス・ハミルトンは、2026年のF1タイトル候補としての立場にもかかわらず、チームメイトのシャルル・ルクレールに対する優遇措置はフェラーリに求めているものではないと語る。
F1の新しいマドリング・ストリート・サーキットについてどう思うかと問われたピエール・ガスリーは、「赤旗にお金をかけるつもりだ。それは確かだ」と答えた。
シャルル・ルクレールは、F1イタリアGPの開幕シケインでルイス・ハミルトンとバトルした際に「行き過ぎ」をしたことを認め、それ以来、自分とハミルトンはこの事件については黙っていたと語った。
フレッド・ヴァスールは、モンツァでシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの間に解決すべき事柄があったことを否定はしておらず、フェラーリのチーム代表はイタリアGP後に両ドライバーと話し合い、コース上で起こったことやコメントの一部について言及した。
マックス・フェルスタッペンは、F1の新しいパワーユニットがドライビングの課題から大きく離れ、高いレベルのパフォーマンスを発揮することが多少楽になったと信じている。
スターが若くして亡くなると、彼らは必然的に永遠の若さの状態で大衆の意識に囚われ、英雄的な高貴さと犠牲のロマンチックな概念を体現します。
マドリードが10年間にわたってスペインGPを開催し、隔年開催のバルセロナレースからその名を引き継いだのは、シリーズを都市部の人口密集地に持ち込むためのF1の最新の取り組みである。
シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの日曜のコース内外での振る舞いには、F1の歴史、あるいはより一般的なモータースポーツの歴史の中でも、特に目新しいものはない。
ルイス・ハミルトンは、シャルル・ルクレールとの緊張を伴ったイタリアGP後、F1タイトル争いでフェラーリが自身を支援するには遅すぎたと語った。
ピエール・ガスリーがモンツァで衝撃のポールポジションを獲得するまで、アルピーヌはイタリアGPの有力候補とは見られていなかった。