2026年マレーシア開催バーレーンGP 決勝後記者会見全文

ドライバー
1 – マックス・フェルスタッペン (レッドブル・レーシング) 
2 – キミ・アントネッリ (メルセデス) 
3 – ルイス・ハミルトン (フェラーリ) 
 
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（指揮：デヴィッド・クルサード） 
 
Q: マックス・フェルスタッペン、あなたの72回目の勝利ですが、私はあなたが最も優しいと思います。
マックス・フェルスタッペン： 私たちが過ごした一年と私たちの進歩を経て、これは本当に素晴らしいものです。だから、そうだ、私はみんなをとても誇りに思っているし、ここで勝ててとてもうれしいよ。
 
Q: 開梱するのは何と複雑なレースでしょう。あなたは中級者から始める決断をした数少ない人の一人でなければなりませんでした。あなたはうまくラインから外れませんでした。その時点でメルセデスは強そうに見えた。私たちをコックピットに乗せて、このグランプリを獲得するための旅に連れて行ってください。
MV: そうですね、色々な事があってとても忙しかったです。スタート時はパワーがないので、パワーが出るのを待たなければなりません。しかし、その後、そうですね、私たちは中間選手との正しい判断を下し、その後、一歩ずつ前進してきました。そこからは最後まで自分たちのレースをすることができましたが、もちろんセーフティカーが導入されましたが、すべてをコントロール下に置きました。
 
Q: キミ、あなたのところに来ます。あなたは懸命に戦いました。そこには多くのチャンスがあったが、最終的にはマックスがもう少しペースを上げた。でも、その2位に満足しているのではないでしょうか？
キミ・アントネッリ: そうですね、今日が僕らができる最大限のことだったと思います。もちろん、マックスとレッドブルの素晴らしい週末を心から祝福します。私たちにとっては、やるべきことがたくさんあります。もちろん、私たちはいつもより少し苦労していますが、それでもP2を達成できて本当にうれしいです。
 
Q: このマレーシアのトラックを初めて体験してください。明らかに、私たちはここでバーレーンGPを祝っています。楽しかったですか？
KA: そうですね、今週末は素晴らしかったですし、ファンも素晴らしかったので、本当にありがとうございました。そして、将来的にはマレーシアに戻ってくることを願っています。
 
Q: ありがとう、キミ。ルイス、決して諦めない完璧な例だ。一時は1分の差をつけられましたが、最後まで戦い抜きました。これはあなたにとって誇らしい3位でしょう。
ルイス・ハミルトン： はい、まあ、ありがとうございます。マックス、本当におめでとうございます。なんて厳しいレースだったんだろう。明らかに、最初は間違った判断をしてしまい、とても難しくて、みんなが後ずさりしているのが見えました。スクリーンで見てわかるように、あと1分の差だったので、これでレースは終わったような気がしました。しかし、私はただ頭を下げたままでした。選手たちはピットストップで素晴らしい仕事をしてくれた。明らかに、たくさんのタイヤ交換、たくさんのチェイスがあり、正直に言うと、私がここにいたすべての年で、これはここでの最高のレースでしたが、特にこの群衆のおかげでした。それでは、皆さん、本当にありがとうございました。
 
Q: おめでとう、ルイス。マックス、また戻ってきます。これはレッドブル・レーシングチームにとって歴史的な瞬間です。数年前、故マテシッツ氏と、もちろん彼のパートナーであるヨーヴィディヤ氏は、独自のパワートレインを構築することを決意した。これで彼らに初勝利をもたらしました。
マックス・フェルスタッペン： すごいですね。もちろん、すでにスタートはしていると思いますが、初年度に自分たちのパワーユニットで初レースに勝ったことは、かなり印象深いことだと思います。
 
記者会見 
 
Q: マレーシアで開催されるFIA F1バーレーンGPのレース後の記者会見へようこそ。中央には今日のレース勝者、マックス・フェルスタッペンがいます。左側、2位はキミ・アントネッリ。そして右側には表彰台を獲得したルイス・ハミルトン。マックス、私から始めます。本当におめでとうございます。レッドブルとしては72勝目、レッドブルパワートレインとしては初の勝利ですが、これまでに309日も待たなければなりませんでした。今日の勝利の気持ちを教えてください。
MV: ええ、もちろん、私たちにとってはとても特別なことです。つまり、今年はあらゆる種類の問題があり、十分な競争力がなかったので、非常に複雑で厳しいスタートを切りました。しかし、チームは年間を通して、私たちの問題を理解し、車に優れたパフォーマンスのアップグレードをもたらし、より運転しやすくするために非常に熱心に取り組んできました。一歩一歩、我々はどんどん近づいてきて、今日、そしてもちろん特にこの週末を通して、我々は本当に良い調子を保っている。そうですね、それはすごいですね。もちろん、レースは非常に複雑でした。やらなければならなかったすべてのコールと、最後にセーフティカーが導入されたという点で、我々にとっては簡単ではなかったが、我々は冷静さを保ち、タイヤに対して適切な判断をすべて行うことができた。ですから、ここで勝つことができて、そして自分たちのエンジンで初めての勝利を収めることができて、とてもとても楽しいです。つまり、これは多くのパートナーと、私たちが今ここにいるために献身的に取り組んでいる多くの人々がいる素晴らしいプロジェクトです。そうですね、素晴らしい気分です。
 
Q: 2台のメルセデスがあなたの両側に現れて前に進んだとき、スタート時に何を考えていましたか?
MV: つまり、私のスタートは最悪だったので、私は驚きませんでした。やはりクラッチを切ってしまい力が入らなくなりました。エンジンが完全に死んでしまいました。しかし、その後は落ち着いて、過剰反応しないようにし、ただスロットインして、その位置を維持するように努めなければなりません。レースは長く、多くのことが起こる可能性がありますが、一歩ずつ差を縮めることができました。そして、キミとスリックタイヤでかなり、かなり素晴らしいバトルをしたと思う。コーナーのいくつかの段階では非常に滑りやすいですが、うん、それは素晴らしかったです。
 
Q: 今すぐあなたのところに移動できるなら、キミ。おめでとう。勝利ではありませんが、今日チャンピオンシップでのリードを84ポイントに広げました。素晴らしいスタートを切り、リードを奪いましたが、結局のところ、今日はレッドブルのペースが強すぎたということなのでしょうか？他に何かありましたか？
KA: ええ、マックスは週末を通してとてもとても速かったと思います。レッドブル、彼らは素晴らしい仕事をしてきたが、我々はこれまでのレース以上に苦戦している。我々はまだ新しいパッケージを理解しようとしているところだと思う。なぜなら、このコースも舗装路が荒れていて気温が高いため、我々の生活がさらに困難になったからである。そしておそらく来週シンガポールで、パッケージをよりよく読んで、どのようなセットアップを実行する必要があるかを理解できることを願っています。しかし、今日の我々のペースでは、2位が達成できた最高だったと思います。
 
Q: バージョンアップについてお聞きします。それでは、ここの表面がその可能性を覆い隠していると思いますか？チームはそれが前進なのか後退なのかを理解していますか?
KA: それが私たちが答えなければならない質問です。なぜなら、それが私たちの速度を速めたのか、それとも悪化させたのか実際には分からないからです。はっきり言って、今シーズン、本当に古い舗装路を走るときはいつも苦戦してきました。例えば、ザントフォールトやマクラーレンは、特に古い舗装路では我々よりもはるかに速かった。おそらくそれはただの疑問であり、おそらく舗装路が非常に古く、タイヤが非常に硬いというだけの事実であり、おそらく私たちはこの種の舗装路で苦労しているだけだと思います。しかし、もちろん、トラックと舗装路は、それが私たちを成長させたのかどうかを理解するのを難しくしました。しかし、チームは、特に今週末以降、多くのデータを持っていると確信しています。シンガポールに関しては、パッケージについてより良い見解を持って臨めると確信しており、そこから可能性を最大限に引き出せることを願っています。
 
Q: ありがとう、キミ。ルイス、なんてレースなんだ。一時は17位と1分も落ちたが、ソフトで29周することで実質的にピットストップを省くことができた。レース開始時のヘルメットの中、あなたはスリックタイヤを履いて周りに他の人はいなかったとき、そしてその後レースに復帰し、最終的にここに座るまでに使用したメンタリティについて教えていただけますか?
LH: そうですね、まずは今日はマックス、本当におめでとうございます。彼らは今年を通して成長する上で本当に素晴らしい仕事をしてくれました。そして、私たちにとっては良い週末を過ごせたと思います。予選ではクルマの感触は素晴らしかった。 2位に上がるのは素晴らしい気分でした、そして本当に本当に本当に...私とエンジニアは昨夜の11時30分くらいまでここにいて、ただすべてを検討していました、そして私は本当に、本当に、今日は少なくともマックスと良い戦いをする機会だと感じました。しかしその後、明らかに雨が降ってきて、全員が停電して大パニックになりました。特にパワーが回復せず、コース上で停止して再始動しなければなりませんでした。そして全員がピットレーンにたどり着きました。ありがたいことに全員がポジションに戻りましたが、その後待ち時間が長くなり、どのタイヤを履くか議論していました。そして私はこう言いました、「見てください、グリッドまでの周回には大量の水しぶきが付着していました。」そしてピットレーンに入り、地面を見て、「まだ濡れている」と思いました。ピットウォールに行ったら、「まだ濡れてる」って感じだった。そして彼らは、「そうだね、でもあまりにも長い間続いているから、間違いなくすぐに枯渇するだろうし、もしかしたらすでにクロスオーバーに入っているかもしれない」といった感じだ。それで、とにかく、チームとして、私たちはソフトを選択することになり、ピットレーンの終わりにいて、この2人が毛布を脱いでインターにいたとき、私たちはトラブルに陥りました。そして、私たちが車を出たとき、マックスの車の後部から水しぶきが全部出てきて、私は「よし、終わった。私のレースは本当にピンチだ」と思った。つまり、彼はフォーメーションラップでうまく回れなかったので、私たちはそれに固執する必要がありました。私たちは決断を下し、それに従って生きています。 そして、みんなが私を追い抜いていくと、彼らは「もうやめよう」という感じになると思います。なぜなら、もう26秒の差を縮めたことがわかっているからです。 1分40秒とかで落ちた時と何が違うの？それで私は「トラックが乾くまで待ってみよう」と思った。そしてそれが実現すると、人々を捕まえることができてとても気分がよかったです。その後のクルマの感触は素晴らしかった。ガレージにいる仲間たちが本当に良いピットストップをしてくれて、その後の戦略も良かった。しかし、表彰台に戻ることができるとは、想像もしていませんでした。でも、もちろん、なんとかここに戻ってこられたことに本当に感謝しています。
 
Q: ラジオであなたが「いいえ、賭けに出ましょう」と言っているのを聞きました。そこに君からの闘志。今日は何ができましたか?チームが前進するために、また将来の決定が正しくなるために、報告会で何を話す予定ですか?
LH: そうだ、みんなと一緒にカジノに行くつもりはない。
 
Q: オープンな対話ができていると思いますか？
LH: はい、もちろんです。そうですね、オープンな対話を必ず行います。そして、ご存知のとおり、私は自分のチームを本当に誇りに思っています。毎週末のメカニック、彼らの努力、毎週末ここに同行するエンジニア、ケータリング、誰もが本当に、本当に全力を尽くしてやって来ます。彼らの心はすべて正しい場所にあります。私たちには改善する必要がある領域が確実にあり、それは承知していますし、それを否定するつもりはありません。だから、建設的な話し合いをして、チームを立て直して、クルマが本当に良かった今週末のポジティブなことを取り入れて、来週また戻ってくるつもりだ。先ほども言ったように、今日は我々が勝利を目指してマックスと戦えるチャンスだと思っていたが、もしかしたら来週できるかもしれない。
 
会場からの質問
 
Q: (ルーク・スミス – The Athletic) マックスにとっても、ルイスにとっても。ルイス、あなたはすでに、力を感じられなくなったときに感じた大きなパニックについて言及しましたね。その瞬間に何が起こったのか話してもらえますか？そして、これらの非常に複雑なエンジンを搭載したF1にとって、最初の少しの雨でこのような状況に陥ったことはどれほど憂慮すべきことなのでしょうか?
MV: それが私たちが抱えている問題です。ご存知のとおり、これらのエンジンは非常に複雑で、多くのソフトウェアが実装されています。そして、ええ、何かがあるとき...私はそれを呼びたいのですが...それが問題です。そして、ええ、私が最初にそれを引き起こし、それから鏡を見ると、ただ見えました...「待て、彼らは私を待っているのか、それとも何が起こっているのか...?」という感じでした。まるでレゴのレースのようでした。
LH: はい、スピードは同じでした。
MV: 同じ速度です。ええ、それは正気の沙汰ではありませんでした。まさに、それがレゴの力です。何が起こっているのか理解できず、ある時点でストレートで5ワイドになった。それから僕らは1周走ったんだけど、他の8台の車がまだ這っているのが見えた、そして君が一人で這っているのが見えた。
LH: まあ、コース上に停止して車とエンジンを止めて再始動する必要がありました。今までそんなことはしたことがありません。
MV: ええ、何と言えばいいでしょうか？つまり、スポーツにとってそれはあなたが望んでいることではありません。
LH: そうですね、教訓が得られることを願っています。
 
Q: (Laurine Slingerland - NU.nl) マックスさんへの質問です。まずは優勝おめでとうございます。あなたのお父さんが感情的になっているのを見ましたが、あなたも感情的になったのではないかと思いました。そして、この勝利は家族としてもあなたにとって何を意味しますか？
MV: ええ、つまり、私たち全員がそれに非常に投資しているのです。そしてもちろん、私と父の関係は、F1での目標に向かって一緒に過ごしてきた長年の経験から、私たちはお互いのことをよく理解しています。だから彼は今でもバックグラウンドにいます。彼は毎レース来るわけではありませんが、彼がそこにいるときは、あらゆることについてよく話します。彼はすべてを知っています。そして、そう、彼にとっても、シーズンの初めは見るのに良いものではなかったと思うし、私にとって車に乗っているのは運転するのが良いものではなかった。しかしその後、チームがどのように進歩し、基本的に作業を決してやめず、実際にマシンに乗り、私たちが抱えていた問題を解決しようと真剣に努力し、このようなものを提供したのを見ると、驚くべきことです。関係者も含めて、正直言ってチームの雰囲気はとても良いです。誰もが同じ立場にあり、お互いを本当によく理解しています。だから、チームで働くのはとても楽しいし、だからこそ最終的にこのような結果を出せたことにみんなもとても喜んでいると思う。
 
Q: (アジット・デヴァダソン – The New Indian Express) キミさんへの質問です。キミ、今日はマックスより数秒遅れ、ルイスより数秒早くゴールしました。あなたは、まったく異なる世代の偉大さを代表する 2 人のドライバーと一緒にレースをしています。マックスのレースを管理する能力と、決して諦めないルイスの経験を見て、意識的にどれだけ学んでいますか?そして、あなたがなりつつあるドライバーやチャンピオンに、ガイダンスがすでに影響を与えていると感じていますか?
KA: 良い質問ですね。そうですね、まず第一に、トラックを共有できるのは常に素晴らしいことです。特に、この場合はマックスとルイスです。なぜなら、彼らは間違いなく書き換えているからです...そうですね、基本的にルイスはスポーツの歴史を作りました、そしてマックスも同じことをしています。ですから、私としては、彼らの近くを運転するときは常に、できるだけ多くのことを学ぼうとしていると思います。今日は、マックスがスリックタイヤと滑りやすい路面での再スタートをどのように処理したかを示す非常に良いショーケースでした。彼は車のポジションの取り方をずっとよく知っていて、最初の 2 つのコーナーでのグリップの感覚が良くなり、私を追い越してくれました。もちろん、それは本当に良かったです。追い抜かれるのは良くないことですが、とてもイライラしましたが、それでもそこから学び、将来に活かす良い方法でした。そしてもちろん、ルイスについては、たとえ物事がうまくいかないときでも、常に頭を下げて、可能な限り最高の結果を達成するために最善を尽くそうとすることを、私たちは何度も、何年も見てきたと思います。
 
Q: (フィル・ダンカン – ペンシルバニア州) 申し訳ありません。再スタート時、再スタート後、マックスとルイスに。最初のスタートが中断された後、長い遅延が発生しました。なぜ遅れたのか説明されましたか？再びレースが始まったとき、トラックは基本的にドライだったからだ。天気か何かのせいだったのでしょうか？
MV: そうですね、つまり、ルイスはおそらくそれがドライだったということに同意しない傾向があるでしょう。
LH: いいえ、でもそれはソフトウェアを更新する必要があり、それを車にロードしなければならないためでした。おそらく、他の人よりも高速なラップトップを持っている人もいたと思います。
MV: そうですね、それはソフトウェアの転送が遅れただけで、おそらく全員にとってのことだと思います。
 
Q: 車のソフトウェアを更新する必要があるため、ほぼ 1 時間の遅延が発生するというのは、少しおかしいでしょうか?これは自動車レースの頂点であるはずです。
MV: そうですね、私たちは Oracle と提携しているので、非常に高速な接続を実現しています。それで私たちはそこにいて、ご存知のとおり、30分待っていました。そのため、他の人は接続が少し遅かったかもしれません。
 
Q: マックス、君たちがその問題を抱えていたときに車内で何が起こっていたのか説明してもらえますか？なぜなら、これらの車でスロットルをオフにしている時間が長すぎると、彼らはそれを好まないからです。つまり、これは新しい世代ですよね？
MV: はい、何も起こっていませんでした。それが問題でした。それはちょうど、35キロメートルで上り坂を走行し、実際に速度を落としているようなものでした。そうですね、正確にはわかりません。なぜなら、何らかの理由で速度や RPM が低すぎると、ただ行き詰まってしまうからです。通常は 1 ～ 2 秒かかり、元に戻ります。それは基本的に私が最初に持っていたものでもあります。しかし、どういうわけか最初のソフトウェアラウンドではそれが引き起こされず、その後、幸運なことに、2回目のソフトウェアラウンドでは少し良くなりました。そうでなければ、私もスタートで立ち往生していたと思います。おそらく今年の初めにも何度か、スタートがうまくいかなかったのですが、それは私が道に迷ったことを意味していました。それで、少なくとも今は少し良くなりました。

終了