フェルスタッペンがセパンで2026年初ポール、ハミルトンがフロントロー

マックス・フェルスタッペンは、マレーシアで開催されたバーレーンGP予選で、セパン・インターナショナル・サーキットでフェラーリのルイス・ハミルトンとレッドブルのチームメイトであるイザック・ハジャールを破る圧倒的なパフォーマンスで、2026年FIA F1世界選手権初のポールポジションを獲得した。

オランダ人選手は最終ラップ1分35秒130を記録し、キャリア通算49回目のポールポジションを獲得、ハミルトンに0.298秒の差をつけてフィニッシュし、ハジャールは3セッションで3位となった。しかし、フランス人ドライバーは内燃機関交換のためレースで5位降格ペナルティを受け、グリッドは8番手に後退することになる。

フェルスタッペンはすでに3回の練習セッションすべてでトップに立ち、勝てるドライバーとしての地位を確立しており、予選でもその好調を維持し、2025年アブダビGP以来となるポールポジションを獲得した。

この時間のトップに、ハースのドライバー、エステバン・オコンとオリー・ベアマンが最初にコース上にいた。他の場所では、フェラーリとアウディはソフトタイヤのセットを節約するためにミディアムコンパウンドタイヤを選択しました。

チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリが、赤いバンドのソフト勢で1分37秒041という序盤のベンチマークをマークすると、フェルスタッペンが0.5秒差で引き離した。 ハジャールはチームメイトに続いて2位に浮上したが、その後ハミルトンとシャルル・ルクレールがトップ3に浮上してミディアムコンパウンドの競争力を証明した。

順位の反対側では、アウディのニコ・ヒュルケンベルグがベアマンに先んじて17番手でセッションを棄権したが、英国人の退団チームメイト、エステバン・オコンはウィリアムズのアレックス・アルボンとバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスのキャデラックを抑えて19位で予選を通過した。

2回目のセッションでフェルスタッペンはベンチマークを1分35秒696まで下げ、1分36秒の壁を突破した最初のドライバーとなった。ルクレールがコンマ2秒差で続き、アントネッリはターン6でトラックリミットを超えたため1周削除となった。

メルセデスのドライバーは新しいソフトタイヤでサーキットに戻ることを余儀なくされ、Q3に使用できる新しいコンパウンドは少なくなった。その後の彼の努力は、前進を確実にするのに十分でしたが、追加の走行はセッション後半で重要であることが判明しました。

順位の反対側では、レーシングブルズが両車の争いを維持するための戦いに直面した。レーシング・ブルズのアービッド・リンドブラッドは、パワーユニット交換によりすでに後列スタートに直面していたが、自身が代表ラップを記録するのではなく、リアム・ローソンを牽引した。

ローソンはトップ10に入ったが、ガブリエル・ボルトレトが終盤にタイムアップを見せ、ニュージーランド人を0.209秒差でQ3敗退させた。ローソンはフェルナンド・アロンソ、カルロス・サインツ、ランス・ストロール、フランコ・コラピント、リンドブラッドとともに敗退した。

コラピントはバクーでの衝突事故により15グリッド降格、パワーユニット交換により10グリッド降格となる。 リンドブラッドも自身のペナルティを受けて最後尾からスタートすることになる。

Q3ではメルセデスのジョージ・ラッセルが最初に競争タイムを樹立したが、彼の1分36秒032はすぐにハジャールに抜かれ、ハミルトンとルクレールがそれぞれ2位と3位に浮上した。

その後、フェルスタッペンは1分35秒250を記録して暫定ポールを獲得し、チームメイトに対して0.308秒の差を広げた。オスカー・ピアストリがフェラーリ勢を二分し、ランド・ノリスが6位に浮上した。アントネッリは他のドライバーがオープニングランを完了するまで唯一のアタックを遅らせたが、チャンピオンシップリーダーであるアントネッリはフェルスタッペンのペースに追いつくことができなかった。 1分35秒631で暫定3位となった。

フェルスタッペンは最後の試みのためにサーキットに戻ったが、最初は最初の2セクターで改善できなかった。しかし、力強い最終セクターによりさらに0.120秒のタイムアップをもたらし、1:35.130までタイムを上げ、ポールポジションを確定させた。

ハミルトンは最終ラップでも時間を見つけ、1:35.428で2位を確保し、フェラーリにフロントローの座を与えた。ハジャールはタイムを伸ばすことができず、1分35秒558でタイムシートでは3位に終わったが、5位ペナルティによりスターティンググリッドは8位に後退することになる。

したがって、アントネッリは1分35秒666を記録したルクレールを抑えて3位を獲得した。ノリスは1分35秒757で6位となり、マクラーレンのチームメイトのピアストリを僅差で上回り、ピアストリの1分35秒762で両者の差はわずか0.005秒となった。

ラッセルはポールポジションから0.741秒差でトップ8入りを果たし、アルピーヌではピエール・ガスリーが9位を確保、アウディではボルトレトがトップ10入りを果たした。

2026 FIA F1 バーレーングランプリ in マレーシア – 予選
1 マックス・フェルスタッペン レッドブル/レッドブル・フォード 1:35.130 - -
2 ルイス・ハミルトン・フェラーリ 1:35.428 0.298 0.313
3 アイザック・ハジャール レッドブル/レッドブル・フォード 1:35.558 0.428 
4 キミ・アントネッリ・メルセデス 1:35.631 0.501 
5 シャルル・ルクレール・フェラーリ 1:35.666 0.536 
6 ランド・ノリス・マクラーレン/メルセデス 1:35.757 0.627 
7 オスカー・ピアストリ・マクラーレン/メルセデス 1:35.762 0.632 
8 ジョージ・ラッセル・メルセデス 1:35.871 0.741 
9 ピエール・ガスリー アルピーヌ/メルセデス 1:37.210 2.080 
10 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:37.673 2.543 
11 リアム・ローソン・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード 1:37.023 1.893 
12 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン/ホンダ 1:37.220 2.090 
13 カルロス・サインツ・ウィリアムズ/メルセデス 1:37.527 2.397 
14 ランス・ストロール アストンマーティン/ホンダ 1:37.566 2.436 
15 フランコ・コラピント アルピーヌ/メルセデス - - -
16 アービッド・リンドブラッド・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード - - -
17 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:37.970 2.840 
18 オリバー・ベアマン ハース/フェラーリ 1:37.980 2.850 
19 エステバン・オコン・ハース/フェラーリ 1:38.233 3.103 
20 アレクサンダー・アルボン・ウィリアムズ/メルセデス 1:38.600 3.470 
21 バルテリ・ボッタス キャデラック/フェラーリ 1:38.611 3.481
22 セルジオ・ペレス キャデラック/フェラーリ 1:38.933 3.803