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2026/09/11/FIAフリー走行

F1 – ラッセルがアントネッリをリード、メルセデスがマドリングの最初の練習でペースを作る

要約

マドリング初のF1フリー走行で、ジョージ・ラッセルがキミ・アントネリを上回り、メルセデスが上位を占めた。

記事本文

F1がマドリードの真新しいマドリングに初めて競技会場を訪れ、2026年FIA F1スペインGPの開幕練習セッションでジョージ・ラッセルがチームメイトのキミ・アントネリを率いた。

メルセデスのドライバーは、アントネッリを0.286秒上回り、1分34秒077のベンチマークを記録した。フェラーリはシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが続き、オラクル・レッドブル・レーシングはチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンが5位となった。ランド・ノリスは0.870秒遅れの6番手だった。

このセッションはスペインGPの新たな章の始まりを告げるもので、IFEMAマドリード展示センターの周りを回る5.4キロ、22ターンのサーキットで初のF1アクションが開催された。ドライバーとチームは、新しいコースを学ぶという課題に直面し、オープニング走行はサーキットの特性と最新世代の車の挙動を評価する最初の機会となりました。

ガブリエル・ボルトレトを除く全員がピレリのミディアムコンパウンドタイヤでスタートし、アウディドライバーはハードコンパウンドを使用した。トラックが進化するにつれて初期のラップタイムは急速に向上し、ルクレールがフェラーリを順位のトップに上げる前に、ハミルトンが最初にペースを設定した。その後メルセデスはソフトタイヤに交換し、ラッセルはトップランナーの地位を確立した。

ハミルトンは先にミディアムタイヤで1分34秒620の最速タイムを記録しており、ルクレールとアントネッリもシャープエンドで目立った活躍を見せた。ラッセルの最初の代表的なソフトタイヤの努力に続いて、より力強いラップが続き、メルセデスのドライバーは競争力のあるセクタータイムを合わせて1:34.145でリードを奪い、最終ベンチマークまでさらに改善しました。

アントネッリはチームメイトから0.286秒遅れでメルセデスのトップ2を終えた。さらに0.173秒差のルクレールが3位、ハミルトンが4位となった。しかし、フェラーリは両方ともミディアムタイヤで最速タイムを記録しました。フェルスタッペンはペースから0.626秒遅れて5位でフィニッシュし、ノリスはレーシング・ブルズのドライバー、アービッド・リンドブラッドの前の6位となった。

2台目のマクラーレンのオスカー・ピアストリは22周を周回して8位だった。このオーストラリア人はコックピットに何かが緩んでいると報告し、調査のためにピットに戻った。レッドブル・レーシングのリアム・ローソンは10番手で、9番手のニコ・ヒュルケンベルグとはわずか0.010秒差だった。

セッションは赤旗なしで終了したが、何人かのドライバーが交通状況や路面状況の変化など、新しいサーキットにありがちな課題に直面した。 オープニングの 1 時間半で、チームはマドリングのさまざまなコーナーの連続でタイヤのパフォーマンスと車のバランスに関する初期データを収集することもできました。

最も多くのラップを周回したのはカルロス・サインツで30周、キャデラックのバルテリ・ボッタスはラッセルから4.741秒遅れの22位だった。しかし、津野田裕貴とフェルナンド・アロンソには問題があった。

角田はセッション途中でレーシングブルズ車のパワーステアリングに問題があると報告し、修理のためにピットに戻り、残りの時間は欠場した。一方、アロンソはチェッカーフラッグ直後にコース上で停止した。

2026 FIA Formula 1 スペインGP – フリー走行 1 
1 ジョージ ラッセル メルセデス 1:34.077 28 207.174
2 キミ・アントネリ・メルセデス 1:34.363 0.286 27 206.547
3 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:34.536 0.459 27 206.169
4 ルイス ハミルトン フェラーリ 1:34.620 0.543 27 205.986
5 マックス・フェルスタッペン レッドブル/レッドブル・フォード 1:34.703 0.626 25 205.805
6 ランド・ノリス マクラーレン/メルセデス 1:34.947 0.870 27 205.276
7 アービッド リンドブラッド レーシング ブルズ/レッドブル フォード 1:35.033 0.956 28 205.090
8 オスカー・ピアストリ マクラーレン/メルセデス 1:35.148 1.071 22 204.842
9 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:35.529 1.452 26 204.026
10 リアム・ローソン レッドブル/レッドブル・フォード 1:35.539 1.462 26 204.004
11 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:35.652 1.575 27 203.763
12 エステバン・オコン・ハース/フェラーリ 1:35.834 1.757 25 203.376
13 フランコ・コラピント アルピーヌ/メルセデス 1:35.933 1.856 24 203.166
14 ピエール・ガスリー アルピーヌ/メルセデス 1:36.244 2.167 23 202.510
15 フェルナンド アロンソ アストンマーティン/ホンダ 1:36.473 2.396 27 202.029
16 オリバー・ベアマン ハース/フェラーリ 1:36.853 2.776 24 201.236
17 カルロス・サインツ・ウィリアムズ/メルセデス 1:36.870 2.793 30 201.201
18 角田裕毅 レーシングブルズ/レッドブル・フォード 1:36.939 2.862 16 201.058
19 ランス・ストロール アストンマーティン/ホンダ 1:37.254 3.177 26 200.407
20 アレクサンダー・アルボン・ウィリアムズ/メルセデス 1:37.591 3.514 25 199.715
21 セルジオ・ペレス キャデラック/フェラーリ 1:38.150 4.073 26 198.577
22 バルテリ・ボッタス キャデラック/フェラーリ 1:38.818 4.741 25 197.235