2026年オランダGP 木曜記者会見全文

第1部 – アルビッド・リンドブラッド (レーシング・ブルズ)、セルジオ・ペレス (キャデラック)、マックス・フェルスタッペン (レッドブル)

Q: マックス、あなたから始めてもいいでしょうか。夏があなたにとって良いものであったことを願っています。まず最初に、今日の大きなニュースについて話してもいいでしょうか?レッドブル・レーシングであと4年。おめでとう。あなたにとってそれは簡単な決断でしたか？
マックス・フェルスタッペン： はい、つまり、それほどストレスはありませんでした。それは正しい判断だったと思います。チーム内ではとても良い気分ですし、そうですね、私たちは数年以内にトップに戻ることができると強く信じています。
 
Q: シーズン初めは自分の将来について不安がありました。何が変わったのでしょうか？
MV: まあ、実際にF1を続けることが主な目的でした。でも、そうですね、ルールは徐々に少しずつ良くなりつつあり、私はそれを受け入れるつもりだと言えます。そしてうまくいけば、ご存知のとおり、2030 年までに、V8 エンジンが登場する可能性により、再び検討する別の機会が開かれます。
 
Q: さて、ザントフォールトについて話しましょう。これが現時点で最後のオランダGPとなる。今週末のホームレースで最も楽しみにしていることは何ですか?
MV: つまり、トラックの隣でファンを見るのは、いつもとても特別なことだと思います。場所的にはとても近いので、とてもいいですね。それ以外に、もちろん、レイアウトを操作するだけです。つまり、本当にクールなトラックなんです。
 
Q: 最後に私から。アイザックがこのレースを欠場するのは残念だ。リアムがチームに復帰することについてのご意見を聞かせていただけますか？彼に何を期待していますか？
MV: そうですね、私もその知らせを聞いたのは火曜日だけだったので、もちろん、休んで早く回復することを願っています。それから、そう、リアムが参加するのは、つまり、スプリントの週末であることは助けにはなりませんが、シミュレータでも彼をすぐに見たので、そう、彼が可能な限りの準備をすべて整えることができ、そう、それが、できればもっと簡単な週末になることを願っています。
 
Q: わかりました、マックス、ありがとうございます。すぐにさらに質問があると思います。チェコ、今すぐあなたのところに来られるなら。良い休暇をお過ごしいただければ幸いです。まず、キャデラックのチーム代表がグレアム・ロウドンの後任としてマルシン・バドコウスキーに就任したというニュースに対するあなたの反応を聞かせてもらえますか？
セルジオ・ペレス: そうですね、明らかに、グレアムはGMとダン（・トワリス）とともに、キャデラックを現在の地位に導く上で多大な貢献をしたと思います。そして、ええ、彼はチームの歴史の一部だと思いますし、次に何が起こるとしても彼の成功を祈っています。そして、マルシンについて思うのですが、新しいリーダーが誕生し、彼の新しい視点を見るのは、同時に本当にエキサイティングなことだと思います。彼とはあまり一緒に時間を過ごしていないが、変化の時が来たと思うし、まだ1年目ではあるが、キャデラックがこのチームをできるだけ早く前進させたいという本気の気持ちを示していると思う。そして、近いうちに新しいリーダーシップが現れることを期待しています。
 
Q: マルシンに注目してほしい分野はありますか?
SP: まあ、新しいチームなので、できることはたくさんあると思います。リーダーとして、自分の経験を活かしてさまざまな部門を観察し、指導できると思います。ご存知のとおり、私たち全員がマルシンに期待しているのは、彼が私たちを次のレベルに導いてくれることであり、私たち全員がそれに本当に興奮しています。
 
Q:マックスがレッドブル・レーシングにコミットするという話を聞きました。あなたの将来について何か教えてください。 2027年、さらにキャデラック？
SP: まあ、私からすれば、ここに来た時点ですでに明らかでした。 2年契約だった。でも明らかにこれが欲しいんです。私はこれを自分のプロジェクトだと考えており、長期的にキャデラックの一員でありたいと考えています。なぜなら、何かをゼロから始めるには多くの時間が必要だからです。だから、私はここで本当に幸せだし、ここで長期的に続けることを楽しみにしている。今後、いくつかの議論が行われると思いますが、何が起こるか見てみましょう。
 
Q: わかりました、チェコ、ありがとうございます。そしてアルビッド、もし今すぐあなたのところに来られたら。良い休暇をお過ごしいただけたでしょうか。新しいチームメイトについて話してもいいですか？リアムがレッドブル・レーシングにステップアップすると、角田裕毅とパートナーを組むことになります。その挑戦をどう思いますか?
アルビッド・リンドブラッド: 新しいチームメイトがいることでどんな課題があるでしょうか?
 
Q: はい、特にユキです。
AL: そう、つまり、ユキ、彼にとっては間違いなく興味深い週末になるだろう。ご存知のとおり、これらのマシンは非常に異なっており、スプリントの週末になり、最も簡単なトラックではないので、私はできる限り彼がスピードに乗るのを手伝うつもりです。でも、私は彼のことをあまりよく知らないと思います。私たちはこれまであまりすれ違ったことはありませんでしたが、いつもフレンドリーだったので、一緒に素敵な週末になるはずです。
 
Q:そして、今週末にマックスと一緒にレッドブル・レーシングのシートに就くことについて、何か話し合いはありましたか？
AL: わからない。火曜日にそのニュースを聞いたので、わかりません。
 
Q:それでは、あなたのパフォーマンスについて話しましょう。夏休みに向けて、よく頑張りましたね。休みたかったのか、それともただレースを続けたかったのか?
AL: 正直に言うと、続けられるだけでとても幸せでした。休み前のここ数レースは楽しめたし、勢いもあったので、もう少し走れたら良かったと思います。しかし同時に、今年の始まりはまだかなり忙しいので、休みを取るのはいつも良いことです。でも、今は気分が良くて、充電されたような感じなので、今週末に取り組むのが本当に楽しみです。
 
Q: そうですね、パフォーマンスの面で、ここザントフォールトで何を期待していますか?
AL: それは私たちが最近のイベントで行ってきたことと同様であるべきだと思います。ご存知のように、車は良いです。チームは本当に素晴らしいパフォーマンスをもたらしてくれました。あらゆる種類のトラックで非常に堅牢であるようです。私たちは競争力があるので、できれば同じように考えています。
 
会場からの質問
 
Q: (クレイグ・スレーター – スカイスポーツ) マックス、以前のブリーフィングで、他のチームに参加するよりも引退する可能性が高いとおっしゃっていたと思います。あなたの経営陣が他のチームからあなたに何らかの確固たるオファーを提示する段階には至らなかったと考えてよいでしょうか?そこからさらに、オリバー・ミンツラフのようなレッドブルの上級経営陣はどうなるのでしょうか？彼らは、明らかにヘルムート・マルコなどが以前持っていたのと同じ野心をチームに対して持っていると確信させる上で、どのような役割を果たしたのでしょうか?
マックス・フェルスタッペン： はい、とてもオープンで透明性のある議論でした。私はローラン、オリバー、そして株主全般ととても仲良くしています。彼らは皆、まるで…私にとって、これは 1 つの大きな家族のように感じます。ですから、その一員になれることをとても嬉しく思います。そしてもちろん、過去数か月間、チームの前進、今後数年、計画、アイデアについて話しました。それは常に非常にオープンな方法で私に伝えられ、それが私が好きなことです。そして、私は彼らが達成しようとしていることが気に入っているので、将来的には私もそれに参加したいと思っています。
 
Q:他にチームはないんですか？
MV: それは問題ではありません。
 
Q:それは関係ないですよね？
MV: まあ、私には違います。
 
Q: (Panagiotis Seitanidis – Ant1 TV ギリシャ) 再びマックスに。少し詳しく説明していただきましたが、このカレンダーが終わる頃には同じチームで15年になることになります。それは結婚のようなもので、今日の多くの結婚よりも長いものです。この関係に隠された秘密は何でしょうか?人が来たり去ったりしても、あなたはまだここにいます。
MV: 自分自身の結婚に向けて練習しており、レースでどれくらいの期間それをやり遂げることができるか、そして結婚では少なくともその3倍に挑戦してみます。来て。ええ、つまり、ディートリッヒがまだ生きていた頃、私はいつも彼にこう言いました、「私の目標と目標は、もちろんレッドブルで永遠にレースすることだ」。ということで、順調に進んでいます。
 
Q:（ハリー・ベンジャミン – スカイスポーツF1）マックスに質問です。 V8 エンジンの可能性があなたにとって大きな要素のようですね。明らかに、それはまだ可能性にすぎません。将来それが起こらないとしたら、レッドブルでキャリアを終えることになるのでしょうか？
MV: はい。つまり、2031 年に何が起こるかわかりませんが、確かにそうです。おそらくそれは、その時点でスポーツがどこに向かうのかということの問題だろう。
 
Q:（マテ・ウジヴァリ – MTVA）マックスへの質問。まずは、新規ご契約おめでとうございます。契約書にそれを書かなければならなかったのかどうかはわかりませんが、F1以外で自分自身に挑戦する計画はまだありますか、そして同じ自由はありますか？
MV: はい、私にとってそれは間違いなくやり続けたいことでした。しかし、もちろん、来年も何が可能になるかは、F1カレンダーに少し依存します。
 
Q: 念頭に置いているレースはありますか?
MV: どれも耐久力の高いものばかり。 24時間レースは一般的に、ドライブするのにクールだろう。
 
Q: (Mahlambi Nqobile – スーパースポーツ) マックス、最終オランダGPに先立って、レッドブルの2030年までの契約延長が発表されました。ここザントフォールトで最も忠実なファンの前で、自分の将来にこれほど重大なコミットメントをすることは何を意味するのでしょうか?
MV: もちろん、ここが最終レースであることは分かっているので、ポジティブな雰囲気を維持して、可能な限り最高の方法で週末を楽しむように努めたいと思います。それに、もちろん延長のニュースがあるということは、チームにとってもそうだし、全体的にはとても前向きなことだと思う。
 
Q: (Raphael Sampt – Servus TV) マックスさんへの質問です。マックス、あなたも言いましたが、当分の間、これが最後のオランダGPになるでしょう。ホームレースだからというだけではなく、昔ながらのクラシックなコースなので、今後数年間で何を逃すことになるでしょうか?
MV: そうですね、この辺の歴史を考えてみると、一般にモータースポーツを愛するファンが大勢いると思います。そして、そう、トラック、クールなレイアウトです。それがうまくいけば、それは間違いなく非常にやりがいがあります。前にも言ったように、それは正真正銘の昔ながらの運転です。私たちが今行っているいくつかのトラックと比較すると、これは間違いなくカレンダーの中で最高のトラックの1つです。名前は言いませんが、少し個性に欠けています。だから、確かに、それは間違いなく見逃されるでしょう。いつも運転するのが本当に楽しかったです。たとえ私がオランダ人でなかったとしても、ここで車を運転するのはいつも素晴らしいことだったでしょう。そしてもちろん、オランダ人である私にとって、それはさらに特別なものになりました。
 
Q:（ロドリゴ・フランサ – カー・マガジン、ブラジル）マックスへの質問。マックス、あなたは17歳のティーンエイジャーとしてF1を始めました。チームレッドラインのような他のドライバーとの良いレーシングコミュニティの一員であることは、あなたのキャリアにどれだけ役立ちましたか?
MV: それは間違いなく私を軌道から外し続け、おそらくこれまで実際に行われたことのない異なる方法で準備を整えました。しかし同時に、それは私にとって、たとえばシム レーシング コミュニティで成長して、シム ドライバーにも現実世界に参入できる可能性があることを示したい趣味でもありました。つまり、これは、シミュレーション レーシング コミュニティで最も強力なチームの 1 つになるというだけでなく、その背後にあるプロジェクトでもありました。しかし、私にとっては、F1以外で運転し、さまざまな種類のクルマに適応することが常に助けになると思います。ですから、実際にこの種の車を初めて運転するときは、ピットから出て最初の数周を開始するだけで、すでにすべてのことを処理する方法に非常に役立つと思います。だからこそ、私はF1だけでなく他のレースでのドライブや耐久イベントも楽しんでいるのです。はい、とても楽しんでいます。
 
Q:（ペピン・ファン・デル・ハルスト – RacingNews365）マックスへの質問です。ハンガリーでは、あなたは今年初めにシフトダウンにかなり敏感であると述べた後、再びシフトダウンについて多くのフィードバックを与えました。最適ではないシフトダウンが車の挙動にどのような影響を与えるのか、少し説明してもらえますか?
MV: はい、つまり、車を前方に蹴ったり押したりする可能性があり、リアアクスルをロックする可能性があり、車のバランスやタイヤの劣化に大きな影響を与えます。そしてそれは常に最適化しようとするものです。そして、つまり、うまくいくことも多いのですが、もっと良くなる可能性があると思うときは常に報告します。
 
Q: (Leonid Kliuev – GrandePremio.br) Arvid さんに質問です。なぜ今週末だけ、あなたではなくリアムを昇格させたのかについてチームから何か説明はありますか？それと、ユキにヒントを与えるように言われましたか？
AL: 正直に言うと、ザントフォールトに来るのは初めてです。ご存知のとおり、今日はスプリントの週末です。まだルーキーイヤーの半分しか経っていないので、リアムと一緒に行くというのは、むしろ論理的な決断だったと思います。私にとってはもう少しリスクがあったでしょう。もちろん、ドライバーとして、私はそれを望んでいたでしょう。そうですね、その機会が欲しかったです。しかし同時に、なぜ彼らがそのようなことをしたのか、私は完全に理解しています。そして今は自分の週末にとても集中しており、できる限りベストを尽くそうと努めています。
 
Q: (Anno Hecker – Frankfurter Allgemeine Zeitung) マックスへの質問。ここまではおめでとうございます。新しい契約に契約解除条項はありますか?
MV: つまり、契約書で何も明らかにしたことはありません。はい、それは変わりません。
 
Q: さあ、教えてください。
MV: 今、私に代わってここに報告してくれているの、チェコ？夕食後か何かのときに話します。 
SP: 今から行ってもいいですか？
 
Q: (アフケ・ボーヴェン – NOS) セルジオ、ザントフォールトの損失はカレンダー上でどれくらい大きいですか?
SP: 素晴らしいレースだと思います。僕らは皆、サーキット自体ももちろん雰囲気もとても楽しんでいる。ご存知のとおり、金曜日から天気は順調で、オランダのファンがとても楽しんでいるのがわかります。だから、そうですね、F1にとっては大きな損失になると思います。素晴らしいサーキットなので、すぐに戻ってくることを願っています。
 
Q:（サム・シェパード – オートスポーツ）マックス、あなたのGTチームは数週間前に優勝しました。その結果をどれだけ誇りに思っていますか?また、F1 から得られる満足感はどれくらいですか?
MV: はい、つまり、今年はかなり不運だったと言えます。ほとんどのレース週末は非常に速かったと思いますが、はい、さまざまな種類の理由や異常な事故により、私たちはそれに対する実際の報酬を得ることができませんでした。それで、最終的にその結果が見えたとき、メカニックからエンジニア、ドライバーまで、すべての人々が本当に勝ちたいと思って努力し、そして最終的に勝利を手に入れたときは、そうです、素晴らしい瞬間でした。それは実際にはおそらく最初の、ええ、私の休暇の最初の日のようなものでした。それで、その後はよくお酒を飲みました。だからみんなをとても誇りに思っています。そしてそれはほんの始まりにすぎません。もっと欲しい。その直後、彼らは「よし、もっと勝ちたい」という感じだった。ですから、クルマを手にした最初の年にもすぐに、我々が競争力を持っていることがすぐに分かるのは嬉しいことです。そして勝つことは常にとても満足です。
 
Q: チェコ、帰る前にもう一つだけ。新しい章は明らかにマルシンから始まります。今シーズン後半に向けて、キャデラックに何を期待しますか?
SP: 私たちは皆、自分が抱えているさまざまな部門の進歩を見たいと思っていると思います。パフォーマンス面だけでなく、戦略、レースの準備方法、レース後のレースの読み方、さまざまな手順など、我々にできることはたくさんあると思う。多くの改善を達成することは、年末に向けて非常に有益であり、明らかに、チームとして来年をより強力にスタートするためにも役立ちます。マルシンの新しいリーダーシップの下で、私たちは皆それを楽しみにしていると思います。

第2部 – ランド・ノリス (マクラーレン)、ニコ・ヒュルケンベルグ (アウディ)、ジョージ・ラッセル (メルセデス)

Q: ジョージ、まずはあなたの婚約についてお祝いの言葉から始めてもいいでしょうか。カルメンはそうだと答えた。
ジョージ・ラッセル: はい！ええ、いいえ、とても特別でした。本当に本当に素晴らしい時間でしたし、たくさんのことを考えました。リングのデザインとそのすべてを行うのは、本当に興味深いプロセスでした。そして、その瞬間に至ったとき、私は実際に自分の言葉を発することができると思いました。片膝をついたときに急に緊張してしまいました。でも、いえ、とてもよかったです、ありがとうございました。
 
Q:そして、休憩中はF1から完全に離れることができましたか？
GR: そうですね、正直に言うと。ご存知のとおり、特に今シーズンの後半に差し掛かっているので、我々にとっては非常に激しいものになるだろう。あとは、この 2 週間を最大限に活用することです。そして明らかに、休暇の最初の10日間はそのことを念頭に置いていたので、それは素晴らしかったです。
 
Q: ほら、私たちが今いるところはどうですか？これはページをめくる行為だと思いますか？ザントフォールトでの今週末は、物事を良いスタートを切るだけでもどれほど重要でしょうか?
GR: ええ、つまり、今はすべてのレース週末が非常に重要になると思います。その勢いを築きたいと考えています。明らかに、今年の後半には多くのトリプルヘッダーが予定されています。まだ中間点にすぎません。だから、そう、仕事を続けてください。前半半ばには良い局面があったが、その後の残り3レースは様々な理由から厳しいものとなった。しかし、再びスタートして、良い調子に戻ろうとするのを楽しみにしています。
 
Q: そのためにコックピットで何か違うことをする必要があると思いますか?
GR: わかると思います。あまり考えすぎたくないんです。自分の能力を信じて、もう少し本能的に運転したいと思っています。そしておそらくそれは、休憩前には私がしていなかったことです。そして私は、そう、ただオープンな心で取り組んで、自分がどこに連れて行かれるのか見てみると思います。
 
Q:それではチャンピオンシップについて。あなたはチームメイトより 59 ポイント遅れています。タイトル戦に向けて今はどのように臨んでいますか？
GR: あまり考えていません。ただレースごとにやっていくだけだ。戦いに出場したいならパフォーマンスを向上させる必要があることは分かっているので、それが最優先事項だ。パフォーマンスが向上するとポイントが減ります。これは実に単純なことです。
 
Q: さて、ジョージ、改めておめでとうございます。頑張ってください。ニコ、今すぐあなたのところに来られるなら。良い休憩だったと思います。遅ればせながら昨日もお誕生日おめでとうございます。パフォーマンスについて話しましょう。前回のハンガリー戦では今年初ポイントを獲得しましたね。現在、ポイント獲得に向けてどれくらい自信がありますか?
ニコ・ヒュルケンベルグ： まあ、見てみましょう。しかし、それを達成できたのは明らかに良かったです。ご存知のとおり、私たちはシーズン初めにいくつかの困難な瞬間を戦い抜きましたが、ええ、団結を維持しており、今では中盤と戦うための競争力のある良いパッケージを持っていると思います。レーシング・ブルズ、アルピーンズ、場合によっては他のチームとの、厳しく厳しい戦いが予想されます。しかし、そうです、野心、目標は明らかに、より頻繁に、より安定して得点することです。しかし、私は今年の進歩に概ね満足しており、多くの分野でチームとして成長し、すでにいくつかの大きな改善を達成していると感じています。明らかに、取り組むべきことや改善すべきことは常に増え続けていますが、傾向と軌道は前向きで、正しい方向に向かっています。
 
Q: パッケージが良いとのことですが。いったいこのクルマにはどれだけのポテンシャルがあるのだろうか？
NH: はい、可能性はあります。見てください、誰もがプッシュし、開発し、アップデートをもたらしています。そして明らかに、私たちはパワーユニット側でもすべてをゼロから開発した新しいチームです。また、他の多くの企業は明らかに複数の車両を供給しているのに対し、当社の車両は 2 台だけなので、もう少し時間がかかる可能性があります。しかし、私たちには間違いなく、もっと多くの可能性と改善の余地があることを私たちは知っています。これらのトピックの多くはもう少し長期的なものであり、すでに来年にも焦点を当てています。
 
Q: 現時点でクルマに最も適しているサーキットは何ですか?
NH: 空力的にはかなり優れていると思います。理論上、こことブダペストは我々にとって悪いコースではないと思う。しかし正直に言うと、過去5、6会場を振り返ってみると、少なくとも1台のマシンでは常に競争力を持っていた。つまり、実際には特定のトラックはありません。
 
Q: 先ほど、チーム内で行った改善について言及しました。チーム内でのあなたの役割についてお聞きしてもいいですか？自分は単なるアウディのレーシングドライバー以上の存在だと感じていますか？もっと大きなことについて相談を受けることはありますか？
NH: そうですね、どちらのドライバーも、方向性を与えること、重要なところに重要なフィードバックを与え、どこに焦点を当てるべきか、そしてチームに方向性を与えることが常に重要だと思います。どのチームでもそうだと思います。それは私たちにとっても例外ではありません。ですから、ガビも私も懸命に働いており、前進するために貢献し、できる限りのことをしようとしています。
 
Q: わかりました、ニコ、ありがとうございます。ランド、今すぐあなたのところに来られるなら。休憩はどうでしたか？
ランド・ノリス： 良かったです。よかったです。そうですね、ずっと友達と過ごしたり、かなり旅行したり、いろいろなことをしたりしていました。はい、確かに必要です。
 
Q: さて、トラックでは、ハンガリーでの最近のレースで優勝しました。この結果は、ここザントフォールトに来ることにどれだけの自信を与えてくれますか？
LN: つまり、私自身にとっても、チーム全体にとっても、かなりのことです。私はいつも、そうです、決して自分より先を行きすぎるような人間ではありません。ですから、私はレースにもう一度勝てばいいなどと考えてここに来るつもりはありません。しかし、私たちの目標は高く設定されているので、できると信じたいです。私たちが手に入れた新しいパーツやブダペストの新しいフロアによって、それがあらゆる場所、あらゆるトラック、あらゆる種類の路面、あらゆる種類のコーナーでパフォーマンスをもたらしたかどうか、よりそこに特化したものであるかどうかを理解する必要があると思います。したがって、実際にどれだけのパフォーマンスをもたらしたのかを理解するには、まだ辛抱強く取り組んでいると思います。しかし、我々が一歩前進したことは明らかであり、それは良い兆候です。私たちはここでも非常に競争力を発揮できると信じたいと思っています。
 
Q:そして、この競馬場のレイアウトは自分に合うと思いますか？
LN: つまり、ある意味ではブダペストとそれほど変わりませんが、さまざまな点でも異なります。風の状況では、明らかにはるかに寒いです。したがって、様子を見るしかありません。このクルマの何が弱点で、何が優れているのかは明らかだったと思うが、特に日曜日のパフォーマンスはおそらく昨年のどの時点よりもほぼ良いパフォーマンスだった。したがって、この結果は、我々が盛衰をする可能性があり、それでも昨シーズンよりも少し一貫性がなくなる可能性があることを示していると思います。私たちはまだクルマのすべてを完璧に理解しようと努めています。しかし、これは私が楽しんできた曲であり、ずっと好きでしたし、過去にはチームとしてここで良いパフォーマンスを見せてきました。今週末も同じ状況になることを願っています。
 
Q:ジョージはチャンピオンシップについての感想を語ってくれました。あなたのものを私たちにくれませんか？アントネッリとの差は 100 ポイント未満ですが、これは昨年のこの段階でマックスがオスカルに近づいたときよりも近いです。現在、世界タイトルを保持することについてどう思いますか？
LN: 100未満ですか？そうですね、正直に言うと、あなたたちがそれについて話したり、質問したりするときだけ、私はそれについて考えます。今シーズン、特に最初の数レースの後は一度もそのことについて考えたことはありませんし、まだ長い間それについて考えても意味がありません。ブダペストではそんなことは考えずにうまくいったので、今は同じことを続けているだけです。
 
会場からの質問
 
Q:（クレイグ・スレーター – スカイスポーツ）ランドとジョージに質問します。マックスはマックス・フェルスタッペンとレッドブルと再契約した。お二人とも、長い間 1 つのチームに所属しているか、ドライバー プログラムに長い間所属しています。ランド、あなたの場合、マックスがマクラーレンに加わるという現実的な見通しがあったのかどうか疑問に思っています。いくつかの話し合いがありました。そして、ジョージ、あなたにとって、マックスとメルセデスの絶え間ない物語（今はもう終わっています）がイライラしたことはありましたか？
GR: そうですね、ランドが前に話したのと同じように、私たちにとってそれが実際に話題になるのは、皆さんが報道陣の前に座っていて、これらの質問をして何が起こっているのかを理解したいときだけです。過去数年間の現実が何であったかは、メルセデス社内から常に非常に明確でした。そして、おそらく、それらの会話は、彼のチームがマクラーレンやフェラーリ、あるいはその他の誰と交わした会話よりも若干公的なものだったのでしょう。それがこのスポーツの性質なのです。ドライバーはさまざまなチームと話し合い、チームはさまざまなドライバーと話し合います。誰もが自分のカードが何であるかを確認する必要があります。しかし、そうですね、私の席が危険にさらされていると感じたことは一度もありませんでしたし、Toto とチームに対して 100% の安全性を感じていました。そしてそれは明らかに今も続いています。
LN: ええ、私はあなたたちがやったこと以上のものを聞いたことがありません。つまり、誰でもチームメイトになってくれることを歓迎します。もちろん、彼と同じくらい多くの世界選手権で優勝した選手、彼と同じくらい才能のある選手は、いつかチームメイトになれたら素晴らしいだろう。でも、オスカーがかなり長い間私のチームメイトであることは知っています、はい。したがって、何も変わっていないことがわかります。
 
Q: (Mara Sangiorgio – Sky Sports Italy) ジョージ、あなたは以前順位とチャンピオンシップについて話していましたが、今年チームが両方のタイトルを獲得したいと考えていることを考えると、チームメイトを助けるために、いつかチームオーダーを受け入れる準備はできていますか?
GR: 現時点では検討すらされていない。まだ半分も終わっていないので、チームとして前進し続ける必要があります。私たちは開発の波から遅れています。私たちのライバルは間違いなく私たちよりも先にアップグレードを導入しており、私たちがいつアップグレードを導入するか、それが私たちのパフォーマンスにどのような影響を与えるかは非常に興味深いものになると思います。そして、それが私たちを、年初に見ていたより安定した結果にさらに押し上げてくれることを願っています。もちろん、私たちは非常に好調なパフォーマンスを続けています。しかし、マクラーレン、レッドブル、フェラーリのようなチームは最近本当に接戦を繰り広げ、本当に良い戦いを見せています。つまり、現時点では通常通りの業務です。
 
Q: (Kriya Gangiah – SuperSport Africa) ランド、まず第一に、日焼けは見た目が良く、間違いなくとてもよく着ています。第二に、ここザントフォールトには良い思い出もあれば悪い思い出もあるのは明らかです。もうカレンダーに表示されなくなることにどれほどがっかりしていますか?
LN: 私はイベントそのもの、ファンだけが好きなので、かなりがっかりしました。ほとんどの参加者は 1 人のドライバーのためにここにいますが、それでも常に楽しいイベント、良い雰囲気、良い情熱、そしてそれがあなたが望むものです。ご存知のように、私はファンがよりエキサイティングでイベントがより優れている小さなレースに行くことを好みます。それが少ない別の場所よりもです。したがって、これは間違いなくそこにあり、現在でもカレンダーにある多くのレースよりもはるかに優れています。ですから、それは残念なことですが、それは私たちの選択ではありません。私の意見では、もしそれがドライバーの選択であれば、多くの人にとっておそらくそれを残しておきたいと思うと思います。しかし、そうです、重要なのは私の意見ではありません。ですから、残念ですが、いつか戻ってくることを願っています。
 
Q: ニコとジョージもこの件に参加してもいいですか?とりあえずザントフォールトでの最終戦。このレースの敗戦についてどう思いますか？
NH: ええ、とても似ています。つまり、私はジュニア時代にここで何度もレースをしたことがありますが、雰囲気はクラブのようなもので、本当のお祭りのようなものです。そしてここ数年ここが大好きでした。だから、そうだ、それを逃すことになるだろう。
GR: そうですね、素晴らしいトラックで、個性がたくさんあるので、見逃すことはないかもしれません。
 
Q: (Pangiotis Seitanidis – Ant1 TV ギリシャ) ランドさんへの質問です。ランド、あなたはこの休暇がとても必要だったと言いましたが、ハンガリーでも言っていたところによると、これまでのどの年よりも休暇が必要だったようです。それは単に結果のためでしたか？だって、君はとても良いドライブをしたのに、車が君を助けてくれなかったんだろうね。それが最初の部分です。 2 番目の部分は、あなたが訪れた場所の 1 つが再びギリシャだったということです。あなたは何処に行きましたか？その国の何が好きでしたか？
LN: そうですね、休憩はいつでもいいですよ。正直に言うと、休憩は自分にとってよりもチームにとって重要です。一般的にドライバーは休日などの面でチームよりも多くの時間を持っているので、我々は幸運だと思います。しかし、チームとしては時間が欲しいと思っています。現在も私たちが最も必要としているのは時間です。そして、ここ数か月で私たちの成長がそれを証明したと思います。そして、それを活用できれば、それは間違いなく私たちの味方になります。なぜなら、私たちは長期的に開発と結果において改善を続け、競合他社を上回れると確信しているからです。ですから、時間は私たち全員にとって良いものだと思いますし、それは確かに私たちにも少しだけあったことです。でも私にとっても、私は F1 以外の人生だけを楽しんでいるからです。ご存知のように、F1 が私の人生の主要なものですが、友達と一緒に過ごしたり、外で何かを楽しんだりするだけでも楽しいです。それで、それは美しかったです。はい、かなりのことをやりました。ギリシャ滞在はほぼ一週間だったので、アテネから美しいケファロニア島まで旅するだけでした。美しい小さな場所、泳ぎに行くのに最適な美しい入り江がたくさんあります。そして、仲の良い友達と一緒にいるときは、世界中でこれより良い場所は多くないと思います。とても楽しいです。
 
Q: (Raphael Sampt – ServusTV) Lando への質問。ランド、ブダペストの勝者としてここに来ましたが、明らかにチームとしてまだいくつかのことを解決する必要があると言いましたね。しかし、特にシーズン後半、フェラーリやメルセデスと戦えると前向きに思える要因は何でしょうか？
LN: 要因は何でしょうか?マクラーレンは私が所属するチームです。それが最大の要因です。私たちが抱えている人材、ここ数年で私たちが達成したこと、そしてチーム内のリーダーシップは、おそらく私自身からのものだけでなく、マクラーレン内のチームリーダーであるアンドレアやザックからもたらされたものです。ただ、現時点では誰もが非常に良いマインドセットを持っており、必要なマインドセットを持っているので、すべてのチームとドライバーの点で世界最高のチームと戦わなければならず、世界チャンピオンシップを争わなければなりません。ですから、私のチームは私にたくさんの安心感を与えてくれます。それに、ブダペストでやったときと同じようにうまく運転できれば、そして今シーズンずっとそうしてきたなら、私も自分自身に非常に自信を持っていることになる。
 
Q:（マテ・ウジヴァリ – MTVA）ジョージへの質問。ジョージ、まずはおめでとうございます。はい、私も10年前に同じ経験をしたので、それが私たちにとって何を意味するのか、ただ一言だけ知っています。そして、その後、私は何でもできる、スーパーマンか何かになれるような気がしました。それで、あなたも今同じ気持ちですか？それはあなたにとってゲームチェンジャーになる可能性があると思いますか?なぜなら、あなたにとって、そして私たちにとっても、しっかりとした安定した経歴を持つことがどれほど重要であるかを私たちは皆知っているからです。
GR: そうですね、数十分の一が得られることを願っています。ランドだって、十分の一が得られれば婚約するだろう。ですから、いいえ、それは、そうです、個人的な生活は私たち全員にとって非常に重要だと思います。私たちはとても忙しい生活を送っています。私たちが一緒にそれを生きる人々は、ご存知のとおり、その中で非常に重要な部分を占めており、その感情を一緒に乗り切ることができると思います。そして、明らかに、私はカルメンと本当に長い間一緒にいます、そして、ご存知のとおり、彼女は私の人生において非常に長い間非常に重要な人物であったため、それが大きく変わるとは思いません。つまり、私たちがやらなければならないのは、次のステップに進むことだけでした。
 
Q: (Leonid Kliuev – GrandePremio.br) 3 人全員に質問です。オランダの天候のため、あなたはここに来ることができなくなりそうになりました。今日は竜巻の予報を聞きました。さて、これまでのところどうですか？さらに深刻な話ですが、雨の中での運転に関して、安全上の懸念はありますか?ドライバーズブリーフィングで話し合うことはありますか?
GR: そうですね、濡れた中での運転は通常とても楽しいものであり、誰もが楽しむものです。明らかに、今年はウェットランニングを禁止するという議論がありました。テストを行ったドライバーたちはタイヤに少し苦労していました。今年のクルマのパワーの増加やダウンフォースの減少とは実際には何の関係もないと思います。つまり、それは誰にとっても同じことです。そして、ええ、きっと大丈夫です。
NH: まあ、安全上の懸念はありません。つまり、このあたりは非常に突風が吹いていて、乾いた状態ではすでに困難を伴うことがあるのは知られています。個人的には、まだ濡れた中で車を運転したことがないので、シナリオのようなものは、やっていくうちに学んでいきます。しかし、ご存知のように、それをありのままに受け入れてください。
LN: ニコと同じ。濡れた状態で運転したことがないのでわかりません。でも、そうですね、それは誰にとっても同じことになると思います。だから、私は興奮していますが、とにかく週末の残りについては心配する必要はないと思います。
 
Q: (Ludo van Denderen – GPBlog.com) ジョージ、結婚おめでとうございます。いつ赤ちゃんが生まれるの？
GR: まっすぐに、まっすぐに。そう、早すぎるということはないと思います。私が知っているわけではありません。でも、確かに、いつかの将来にはね。
 
Q:（ロドリゴ・フランサ – カー・マガジン・ブラジル）ランドへの質問。ランド、あなたは昨年ここで非常に痛いDNFを経験しました。この挫折の瞬間をどのようにしてF1世界チャンピオンへの道に変えたのでしょうか?
LN: そうですね、このタイミングとその後の結果はむしろ偶然だったと思います。なぜなら、この頃には私はコース外で、おそらくさまざまな人たちとより多くの仕事をし始め、コース外の観点からサポートを開始することが増えたからです。そしておそらく今週末、特にザントフォールトのレース後の週末にその取り組みが効果を発揮し始めたのはむしろ偶然だった。つまり、必ずしもDNFというわけではなく、そのときの状況が私の精神性などを大きく変えたと思います。その時点ですでに作業は始まっていました。ただ、メンタリティやその他すべてのこと、アプローチの面で、そこからの進歩や効果をあまり見ていなかっただけで、自分と自分の能力をもっと信じようとしていただけです。ジョージが最初に言ったことと同じです。同様に、私たちは皆、自分たちが最高であり、すぐに車を運転できると信じたいと思っていると思います。そして、これに至る前の昨年、私はおそらく何度も、自分が悪いとは思わない方法で自分自身を疑ったと思います。なぜなら、私にとって、それが時々、私にもっと努力し、もっと働かなければならないからです。そして、人々が外で言うことは私が思うほど悪くはありません。しかし、あまりにも多くの場合、私は自分自身を疑ったと思います。そして今週末、昨シーズンを終えて、コース外での仕事と、トラック上で行っていた仕事がすべてまとまり始めたところだ。そして、そう、あらゆる面でドライバーとしての私の懸命な努力の効果が見え始めたと思います。そうですね、重要な週末でした。結果が重要というわけではありませんが、そのおかげでちょっと外に出て、もう少し自由にレースをしたり、予選を通過したり、もっと自由にドライブしたりすることができたという意味で重要な週末でした。そして、そのリズムに乗れるようになると、自分がとてもとても強いことが分かります。
 
Q:（ペピン・ファン・デル・ハルスト – RacingNews365）ランドへの質問。マクラーレンはハンガリーでのアップグレードパッケージで明らかに一歩を踏み出しましたが、マクラーレンが進んでいる軌道の中でシーズン後半に改善すべき重要な領域はどこだと思いますか?
LN: つまり、コーナーにはさまざまな種類があり、おそらく条件も異なります。現時点では、おそらくストリートサーキットが私にとって最大の疑問符です。この車はまだ運転するのがとても難しいです。もちろん、前回見たように信じられないほど速くなることもありますが、ただ車をコースに乗せるだけで速いわけではありません。あらゆるコーナー、あらゆる状況、タイヤの寿命のあらゆる段階で運転する方法を理解する必要があります。それは、ここ 1 ～ 2 か月でとてもよく理解できてきたような気がしますが、それでも信じられないほど難しいです。なので、もう少し簡単にできると嬉しいです。それで、ストリートトラックや、何かを探索したり試したりする余地が少ない場所に行くとき、私たちはそこでより良くできると思います。しかし、ストリートトラックはそうで、モナコを振り返ってみると、我々にとってはかなりひどいレースでした。そういう特定の場所や、さまざまなタイプのコーナーで、我々は十分に強くないと思う。しかし、先ほども言ったように、前回の日曜日に我々が得たペースアドバンテージは、昨年のどの時点よりも大きなペースアドバンテージだったと思う。それが今年の残りの期間にも当てはまることを願うばかりです。
 
Q: ジョージ、この件について話してもいいですか?あなたとメルセデスはマクラーレンの脅威をどのように見ていますか?
GR: 正直に言うと、私たちは皆、すべてのチームの開発の急峻さに非常に驚いていると思います。チームがアップグレードをもたらすたびに、そのレース週末でポジティブな結果が直接的に得られているように見えました。モントリオールにアップグレードをもたらしたときもそうでした。私たちは一歩を踏み出しました。その後、他の全員が次のレースにアップグレードを持ち込んで一歩を踏み出し、私たちと一緒に戦っていました。そうですね、マクラーレンがブダペストで達成したことを見るのは非常に印象的です。おそらくここザントフォールト、似たようなコーナー、高度のサーキットでも、彼らは同じくらい競争力があると期待しています。そして、アップグレードを導入するまでの次のブロックは、もう少し難しいものになるかもしれないと思います。そして、私たちのアップグレードが私たちを再び前に押し上げてくれることを願っています。
 
Q: (ルイス・デッカー – NOS) 許可されていれば、すべてのドライバーに質問です。 F1に対するあらゆる批判を受けて、マックスはあと4年間残留することになる。驚きましたか？
NH: いいえ、驚きません。結局のところ、彼はレースを愛し、競争を愛していると思います、そしてそれは依然としてモータースポーツ、レースの頂点です。ご存知のとおり、彼は他のこともすべて自分の好きなことをやっているのは明らかですが、おそらくこれがメインの仕事だと思います。ですから、驚かないでください。
GR: ええ、ニコが言ったように、これはまだ頂点だと思います。これはすべてのモータースポーツの頂点です。そして、他のことはすべて手を出して試してみるのが楽しいと思います。そして、それはチャンピオンシップへの感謝をもたらしますが、同時にF1の偉大さへの感謝も与えます。そして、世界最高のドライバー、最高のチームと競争するこのスリルは、他のどこでも得ることができません。最高のサーキットで最高のファンがいます。そうですね、あまり驚かないですね。
LN: いや、二人ともカバーしてたと思うよ。結局のところ、マックスのことは実際には分からないが、彼はレースをしている限り、自分が世界最高のドライバーであることを証明したいのだと思う。そして、F1以外にそれを行う場所はないと思います。
 
Q:（ファブリス・ボセット – レキップ）ジョージへの質問です。シルバーストーンとスパでの2つの困難な週末の後、メルセデスはソフトウェアの問題によるパフォーマンスの不足を説明しました。それはハンガリーで修正されましたか?そこでの結果についてはどう説明されていますか?
GR: はい、ハンガリーで修正されました。まさに挑戦的な週末でした。 FP1以降、クルマの調子はあまり良くなかったと思う。シャシーには多くの問題がありましたが、ご存知のとおり、それはただ厳しいレース週末だったと思います。そして、それはいつか必ず予想されることだと思います。実際にパフォーマンスを見てみると、それはおそらく我々の側からすれば、クリーンな週末を過ごした約6回のグランプリの中で、初めての本当に厳しい週末だったと言えるだろう。それにもかかわらず、日曜日にはそれなりの結果を得るチャンス、おそらく表彰台を争うチャンスはあったと私はまだ思っている。しかし、レーススタートで別の問題が発生しました。今年下半期の新たなスタートを楽しみにしています。パフォーマンスが向上するという保証はありません。私はトラック上でもコース外でも、長い間持っていた、そしてシーズン初めに持っていたリズムを見つけようと懸命に取り組んでいます。
 
Q:（ジェームズ・エリングワース – AP通信）ジョージとランドへの質問。タイトル写真に登場する2人のドライバーとして、シーズン後半に目を向けると、カレンダーには多少の不確実性が伴う可能性があるが、マドリッドに新しい開催地があり、マレーシアが戻ってくる予定で、シーズンがいつどこで終わるのかが潜在的に不明確になることがある。それはあなたの準備にどのような影響を与えますか?そして、より早くより明確にしたいと思いますか?
LN: いや、正直何も変わりません。いいえ、月曜日に何をするかはまだ考えていません。だから、ええ、私は大騒ぎしていません。ご存知のとおり、私はドライバーとしての私たちだけでなく、もちろん皆さん、ファン、全員にとって安全な場所に行くことを保証するFIA、F1のプロセスを信頼しています。そうでなければ、私は気にしません。実はマレーシアに行くのがとても楽しみです。これまで行ったことはありませんでしたが、もちろんそこで多くのレースを見てきましたし、マドリッドにも初めて行きました。だから私は彼らに興奮しています。しかし、そうですね、現時点で明確さが欠けていても何も変わりません。それは、私たちや他の人のパフォーマンス次第で、後でわかると思います。私たちがパフォーマンスを向上させ続け、他のチームを上回る成績を収めることができれば、フルで24戦のシーズンを過ごしたいと思っています。しかし、それ以外の場合は、私はあまり大騒ぎしません。
GR: そう、ランドと同じです。実際にはあまり変わりません。初めてマレーシアでレースをすることにとても興奮しています。今週も初めてマドリッドをシミュレーターでドライブしましたが、とてもクールな体験でした、ユニークなサーキットでした。ということで、二人の活躍を楽しみにしています。そして、ランドが言ったように、私はレースが少ないよりも多いほうが好きです。それが私が望む唯一のことです。しかし、それは私たちのコントロールの外であり、F1のコントロールの外でもあるので、それが現状です。
 
Q: (Noa de Ruijter – Formula 1 Magazine.nl) ランドさんへの質問です。今年はレゴやそのほかのさまざまなブランドとのコラボレーションが本格的に増えていますが、そのようなコラボレーションについてどう考えているのか、またそれがまったく新しい若い視聴者をどのように取り込んでいるのか気になりました。
LN: とても良いと思います。レゴは世界最大のものの 1 つであるに違いありません。おそらくほとんどの人は、子供の頃などに、自分の好きなものを作りたいと思ったことがあると思います。そして、F1がそれにさらに近づいているという事実は、私たちのスポーツにとって驚くべきことだと思います。でも、そうですね、小さなことでも、必ずしも私たちが関係しているわけではないこともありますが、コラボレーションが増え、露出が増えるほど、一般的なファンにとっては良いことだと思います。しかし、私たちが F1 に求めているのは、さらに多様性です。私たちは依然として、より多くの女性にこのスポーツに参入してもらいたいと考えています。その多くは非常に幼い頃から始まりますが、レゴや F1 が持ついくつかのもの、あるいは F1 が協力してきた人々やパートナーが、これらのことのいくつかを確実に助けていると言えます。直接的な推進とは言えませんが、確かに彼らは助けになっており、それは良いことです。それが私たちがスポーツに望んでいることです。それで、とても楽しいです、そして特に、昨年マイアミでレゴカーを運転するかどうかにかかわらず、私たちが行ったいくつかのイベントに参加できるときは特にそうです。そうですね、たまにやると楽しいですよ。
 
終了